交通（鉄道・航空）のインターンシップ一覧

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【初めてイベントにご参加いただく方向け/オンライン開催】JR East First Orientation　JR東日本会社紹介

学生からのクチコミ

「安全」に対する妥協なき誠実さと、新しいビジネスに挑む「開拓者精神」が共存しています。2026年7月の組織改正（テクノロジー＆イノベーション推進本部の新設）に見られるよう、技術で社会を変えようとする専門家集団の知的な刺激が魅力的でした。

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【土木部門｜早期選考直結】東証プライム上場！JR東日本パートナー×鉄道線路メンテナンス工事において国内シェアNo. 1のリーディングカンパニー《1dayオープンカンパニー》

学生からのクチコミ

社風としては体育会系の印象を強く受けました。仕事をしている社員さんの様子はキビキビしており、鉄道業界らしい安全を第一とする堅い雰囲気でした。インターン中は聞きたいことを聞きづらい雰囲気で自分も少し畏まってしまいました。

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【JR東日本】Area Talk LIVE ー地域総合職トークライブー｜地域とともに歩むキャリアの魅力を社員が本音で語るオンラインイベント

学生からのクチコミ

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事務系統 Winter Workshop（対面開催）

大阪府, 東京都

学生からのクチコミ

最初の堅い印象と違い明るい人たちが多く見受けられ、活気があると感じた。

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【電気（電子）・機械系】3days冬期インターンシップ【車両電気部コース】

東京都

学生からのクチコミ

ワーク中はもちろんのこと、ワーク以外の昼食の時間や休憩時間にも積極的に話しかけていただき、とても和やかなインターンとなったため。フランク話しやすい雰囲気があり、わからないことも聞きやすかった。

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『当たり前を、描く』働き方・高速道路業界セミナー（機械系、電気・電子・通信系、建築系、土木系専攻対象）｜阪神高速道路株式会社

学生からのクチコミ

先輩社員がチームに1人ついてくださる形式で、社風の一つでもある寄り添いの深さが体現されていると感じたため

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【少人数戦略策定型ワーク】JR西日本　ミライCamp

大阪府

学生からのクチコミ

選考を通じて大好きになった社員の方が複数いる。自分の良さや考えを最も理解してくれているように感じた。

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【対面開催・交通費支給あり！】鉄道会社の総合職を知る！1day仕事体験｜〜心理的安全性AWARD二年連続受賞企業

静岡県

学生からのクチコミ

仕事への情熱や原動力、雰囲気作りなど、どのような「姿」で普段業務に取り組まれているのか、具体的に想像することが出来たから。

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【鉄道・観光】ポテンシャル1DAYビジネス体験プログラム

学生からのクチコミ

7.8名の社員の方々と接することができるが、どの方も物腰柔らかで非常に温かみのある社風であると感じた。駅長様、ホテルの館長様？のお話も伺うことができるが、現場で働く方々ならではの誇りもひしひしと伝わってきた。

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3days冬期インターンシップ【開発事業本部（不動産・まちづくり）コース】

東京都

学生からのクチコミ

交通（鉄道・航空）のインターンシップのクチコミ

事業内容の話は少しで、グループワークが主だったから。

実際に高速道路事務所などに行くことができ、職場のイメージがかなり鮮明に描けたから。

業務内容から社内の雰囲気まで幅広く理解することができたから。

空港運営会社の役割や、空港業界の事業内容について理解を深めることができたためである。参加前は、空港を利用者目線で見ることが多く、旅客サービスの印象が強かった。しかしインターンを通じて、空港運営には旅客対応だけでなく、施設管理、安全管理、貨物、地域連携など幅広い業務が関わっているこ

鉄道業界についてや、働き方、事務創造とはどんなことをするのかを知ることができました。

実際に社員の方々と話せる機会が多くある。事前に質問したい事を送信するフォームもあるものの、残業時間等の隠したいと思われる質問に関してはカットされる。積極的に聞けば答えてもらえる。

・京急のことについて大変理解が深まったため。

訓練の様子など公開されていない映像も見せてもらえたから

実際に日光に特急で行くことができるため非常に新鮮であった。また、他社にありがちなグループワークメインのインターンではないため、東武鉄道のアセットを肌で感じることができる。非常に有意義なインターンであった。

時間が半日であったため企業理解の時間は少なかった。他社のようにフィールドワークや見学があればもう少し理解が深まったようにも感じる。

交通（鉄道・航空）のインターンシップの選考対策について知る

交通（鉄道・航空）のインターンシップのES(エントリーシート)対策、通過例

京浜急行電鉄

学生生活において、自分の強みが発揮されたエピソードを教えてください。自分の強み（50文字以内）: 対話を通じて周囲を巻き込むリーダーシップと、組織を一つの目標へ導く推進力である。

エピソード（400文字以内）: 代表として◯人規模のサークルの組織改革に挑戦したことだ。就任当初、運営を担う幹部◯人の意欲は低く、活動参加率は◯%未満で企画は常に準備不足という状態であった。原因は幹部がサークルへの愛着と当事者意識を失っている点にあると分析した。そこで一人ひとりと向き合うべく1on1ミーティングを定期的に実施した。トップダウンの指示ではなく、彼らの想いや不満を受け止め、対話を重ねた。自分たちで最高の居場所を作るために「まずは自分たちが1番行きたくなるサークルを作ろう」という目標を掲げ、これにより彼ら自身がサークルの当事者となり、主体的に行動し始めた。その結果、活動参加率は◯%以上、タスク遵守率は◯%に向上し、その熱意がサークル全体に広がり最終的にメンバー数は◯名に増加した。この経験から、組織の本質的な課題に向き合い対話を通じて個の力を引き出すことが持続的な成長の原動力となることを学んだ。

この仕事体験で学びたいことを教えてください。（300文字以内）: 沿線に住む人や訪れる人の心を動かし、愛着ある共同体を育む貴社のまちづくりを体感したい。私はサークル代表として、対話を通じてメンバーの心を繋ぎ、◯人の「居場所」を創り上げた。この経験から、人々を繋ぎ生活に彩りを与える場作りに強いやりがいを感じ、社会に大きな影響力を持つ鉄道業界に魅力を感じている。中でも、空港から観光地まで多様な個性を持つエリアに対し、画一的でない「ここだけの場所」を創り上げる貴社に心惹かれた。この仕事体験を通じ、サークル代表で培った「対話を通じて個の力を引き出す力」を、沿線価値を創造する社員の方と関わる中で実践的なスキルとして磨き上げ、自身の成長に繋げたい。

AIRDO

27年卒 | グローバルフィールドコース（総合職）

当社の仕事体験を志望する理由を教えてください。: 地域社会と共に発展する「北海道の翼」について、より深く学びたいと思い志望いたします。幼少期から雄大な自然や食の宝庫である北海道に魅せられ、頻繁に訪れています。北海道には人を幸せにしてくれる力があり、毎回新たな発見と感動を得ることができます。私は○○でお客様視点の価値を生み出す姿勢を培いました。貴社が、AIRDO＝北海道というブランド認知の普及に尽力され、生産者や企業と連携したサービスやプロモーションで、ワクワク体験を届けていることに強く惹かれました。新たな価値の実現のため日々挑戦し続ける社員の皆様との交流を通じて、貴社で働く具体的なイメージを深めたいと考えております。

航空会社の仕事の中で、興味のある業務内容を具体的に教えてください。: 私は飛行機が人々の夢や希望を乗せて運び届けることに魅力を感じています。その輸送を支えることで多くの人々に貢献したいという思いから、○○に興味を持っています。貴社の拠点である新千歳空港では冬季に大雪による欠航や遅延が発生しやすいという特徴があります。貴社ではそうした状況下でも安全運航を実現するため、部門を超えた積極的なコミュニケーションとチームワークを大切にされています。今後アジア展開を目指す貴社において○○は信頼獲得の鍵になると考えています。私が大切にしている○○で、安全を基盤にした定時運航に貢献できる人材を目指したいです。

本プログラムを通して、どのようなことを知りたいですか？: 貴社は営業収入を大幅に成長させた実績があり、ミッドコストキャリアとして、低コストで快適な旅を提供できる魅力があります。こうした貴社がレベニューマネジメントを通じて収益最大化と顧客満足の両立をどのように進めているのかを学びたいです。具体的には運賃設計、座席供給、地域連携といった戦略上の取り組みのプロセスについて体得したいと考えております。また貴社の社員の方々が、日々の業務を通じてどのように貢献しているか、どのような知識・スキルが求められているかを学びたいです。今後、自身のキャリアプランを具体的に描く上で重要であると考えています。

JALスカイ

JALスカイのメインベースコース（一般職）ではなく、グローバルフィールドコース（総合職）を志望する理由を教えてください: 私は、空港という多様な価値観が交わる現場で、より広い視野から課題を捉え、組織横断的に解決へ導く総合職の役割に強い魅力を感じています。単一業務のプロフェッショナルとしての活躍だけでなく、企画・運営・サービス改善など幅広い領域に携わり、空港全体の価値向上に貢献したいと考えています。特に、多様な国籍のお客さまのニーズを深く理解し、グループ全体のサービス品質に反映させる仕組みづくりは、総合職だからこそ担える役割だと考えています。また、海外空港との連携や国際線の運用改善など、視野を世界に広げて活躍できる環境に魅力を感じ、グローバルフィールドコースを志望します。

グローバルフィールドコース（総合職）としてどのように自己成長していきたいか、中長期的なキャリアプランやインターンシップで学びたいことを織り交ぜながら具体的に教えてください。: 私は、世界中の利用者が国籍に関係なく安心して空港を利用できる「グローバルな顧客体験の向上」に携わりたいと考えています。中長期的には、多言語対応の高度化や国際線オペレーシヨンの改善、海外拠点との協働によるサービス標準化など、JALグループが誇るおもてなしを世界基準へ拡張していく役割を担いたいです。そのためには、現場のリアルを理解しながら、組織全体を俯瞰して課題を捉える総合職としての視点が必要だと感じています。インターンでは、実際の業務課題に向き合い、改善案を構築するプロセスを体験することで、自身のキャリアの方向性をより確かなものにしたいです。

これまでの困難に対して、あなたはどのように対処し、何を学んだかを具体的な経験を基に教えてください。: 家庭教師として、不登校経験があり学習に強い苦手意識を抱える生徒を担当したことが、私にとって最も大きな困難でした。初回の授業ではほとんど発言がなく、教材に向き合うことさえ難しい状況でした。そこで私は、まず「勉強に向き合える状態をつくること」を最優先に考え、日常の些細な会話から信頼関係を築くことに徹しました。相手の感情を否定せず、できた部分を必ず具体的に言葉で伝え、成功体験を積み上げる工夫を続けました。数か月後、生徒は自ら問題に取り組む姿勢を見せ、最終的には苦手科目で過去最高点を取るまでに成長しました。この経験から、相手の背景を丁寧に理解し、可能性を引き出す関わり方を選ぶことの重要性を学びました。

27年卒 | 総合企画コース（総合職）

スカイマーク

なぜ今回このオープンカンパニーに参加しようと思いましたか。（300文字以下）: 昨年◯◯月に貴社が学内説明会に来てくださり、運航に関わる全職種を自社で採用し高いチームワークを発揮している点、創業以来30年間死亡事故ゼロという安全性、新規参入航空会社第1号として挑戦を続けてきた姿勢を知って強く惹かれた。また、国際線が再開し開拓期に携われる環境であることを知り、その挑戦に貴社の一員として関わりたいと感じた。さらに、以前レベニューマネジメントを体験した際、データから需要を予測し、運賃や座席数の調整によって人の動きを変える面白さとやりがいを実感した。イベントや天候など多様な条件を踏まえて収益を最大化する点にも魅力を感じており、貴社ならではの手法を学びたいと考え参加を希望した。

学校の試験、アルバイトの繁忙期、サークル活動や学外イベントによる過密なスケジュールに追われています。この多忙な状況に直面した際の最優先事項と具体的な対処方法を教えてください。（300文字以下）: 最優先するのは、自分のキャパシティを正確に把握し、無理のない計画に調整することである。日頃から課題や試験に必要な時間、サークルやアルバイトの疲労を回復するための休養量を把握し、自分の処理可能量を理解しておくようにしている。これにより、予定が逼迫してからではなく、逼迫する前の段階で優先順位を踏まえた長期的な計画を立てられる。短期的には、急に予定が重なった場合、全てを100％でこなして破綻するよりは、80％ずつに調整して全体を維持するような判断も必要だと考えている。また、前提として最低限の体調管理を徹底し、継続的にパフォーマンスを発揮できる状態を保つことを意識している。

人に何かを教えるとき、どのようなことを意識していますか。（300文字以下）: 人に何かを教える際は、まず相手が何を知りたいのか、どこにつまずいているのかを明確にすることを意識している。その上で、単なる手順だけでなく理由や背景も併せて伝え、理解として定着するよう工夫している。また、一方的に教え込むのではなく、適度に考えてもらう問いかけを挟み、相手が一人でも再現できる状態を目指している。さらに、教えている最中もその後も質問しやすい雰囲気をつくり、安心して学べる環境を整えることを大切にしている。これらは学校やアルバイト、サークルで教える側・教えられる側の両方を経験する中で身につけた姿勢である。

27年卒 | 業務企画職（オペレーションコース）

日本航空（JAL）

これまで最も力を入れて挑戦したことと、その実績を教えてください。（200文字以上300文字以下）: 私は「活動を通じて多くの人に価値ある体験を届けたい」という使命感のもと、運営メンバーの多数が未経験という課題を乗り越え、定期イベントの継続開催と参加者数の増加を実現した。私の所属する学生団体では、年に複数回、外部の人に向けたイベントを開催していたが、私が運営を担当した際、経験者がいないため例年通りの進行が困難であった。そこで、準備から当日運営までの工程を細分化し、各メンバーの役割を再配置することで、負担を軽減しながら効率的に進められる体制を整えた。また、イベント内容を参加者目線で見直し、初めて参加する人にも楽しみやすい構成へと改善した。これらの取り組みを諦めずに続けた結果、無事にイベントを開催でき、参加者数も前年を上回った。この経験を通じて、課題の本質を捉える力、そして人を巻き込み成果を出す力を身につけた。

インターンシップへ参加したい理由を教えてください。（200文字以上300文字以下）: 貴社の事業や社風を体感し、他社とは異なる強みや事業内容を学びたいと考えている。現在、◯◯のアルバイトに従事しており、飛行機の安全で時間通りの運航を支える仕事の重要性や、円滑なチーム連携の必要性を実感した。この経験を通じて「人々の生活を支える交通インフラ」に強い興味を持っている。特にオペレーションコースに関心を持っている。現場での自分の経験を生かしながら、航空インフラを支える社員の方々の意識やスキルに触れ、より高度なオペレーションのあり方を学びたい。

27年卒 | 総合職（不動産・まちづくりコース）

京王電鉄

鉄道会社が多数ある中でなぜ当社のインターンシップを応募されたのか理由を教えてください。: 地域住民の生活に寄り添いながら、新たな文化交流の場を生み出すまちづくりを最も重視していると感じるからだ。多くの鉄道会社が都心や観光地の大規模開発に注力する一方、貴社は新宿に加え、郊外の生活圏においてもハードとソフトを連動させた開発を進めている点に魅力を感じている。この価値観に共感する背景には、まちづくり事業の一環で開店した◯◯でのアルバイト経験がある。地域住民向けイベントを運営する中で、店内が自然に会話や笑顔の生まれる交流空間へ変わる様子を体感し、このような場が人々の繋がりや地域への愛着を育むきっかけになると実感した。この経験から、地域の暮らしを豊かにする場づくりに関わりたいと考えるようになった。地域住民の生活を起点とし、文化や交流を育む貴社のまちづくりに深く共感しているからこそ、インターンシップを通じてその考え方を学び、生活者視点のまちづくりをどのように具体化しているのかを理解したい。

インターンシップで経験したいこと、学びたいこと、それらを今後どのように活かしていきたいか教えてください。: インターンシップでは、貴社が沿線価値を高める上で重視している「エリアの将来像の描き方」や「多様な地域プレイヤーとの協働プロセス」を実践的に学びたい。まちづくりは単なる施設整備では完結せず、地域の人々・商店・行政・企業など、異なる立場のステークホルダーをどのように巻き込み、同じ方向に動かしていくかが重要であると感じている。特に、京王沿線の開発は生活者の日常に深く入り込む領域であるため、事業の意思決定の裏側にある「何を優先し、どの価値を守るべきか」という判断軸を積極的に学びたい。利用者視点の課題整理、ニーズ把握、開発案の比較検討など、実務的なプロセスに触れることで、まちづくりを具体的に組み立てる力を身につけたいと考えている。インターンシップで得た知見を将来的には、地域の生活を基点に価値を広げていく企画力として発展させ、沿線地域に新しいつながりや文化を育むプロジェクトを担える人材になりたい。

あなたの自慢できるモノやコト、経験を教えてください。: ◯◯を打破すべく、◯◯として売場を改善し、売上達成日数を◯◯させた経験がある。開店から数か月後、来店客の減少に伴い売上が低迷。当時、学生が多い立地にもかかわらず、学生を意識した売場作りができておらず、改善の余地が大きいと感じた。また、接客から、◯◯の人気が高いことを認識し、二つの施策を講じた。一つ目は、◯◯の増加提案だ。初めは「◯◯を学生が買うのか」と懐疑的な声も。そこで、接客での実体験に基づき説明した結果、理解を得ることができ、実施に至った。二つ目は◯◯の開催だ。顧客の関心を高めるため、商品を機能別に分類し、選ぶ楽しさが感じられる売場を意識した。これらの施策により、◯◯は大幅に改善し、店舗全体の業績も向上した。

京浜急行電鉄

27年卒 | 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）

学生生活において、自分の強みが発揮されたエピソードを教えてください。A：自分の強み: 私の強みは、物事に粘り強く取り組み、周囲を巻き込みながら課題解決を行うことができる点である。

B：エピソード: 大学時代にアルバイトで航空・鉄道ファン向けサイトの運営に関わり、収益性の改善に寄与した。サイト全体のプレビュー数が減少し収益が低下する現状に危機感を覚え、コンテンツの増加と収益性の高いニュースの執筆を目標に設定。従来登録されていなかった車両に関するデータを追加するだけでなく、追加したデータに関連する特集記事を自ら執筆した。プレビュー数の多いニュースばかりではなく、伸びの芳しくないニュースもあり苦労したが、記事の題材や分量の試行錯誤を粘り強く繰り返した。また、社員の方と相談した上でニュースの配信時間やサイト内での表示箇所も変更。その結果、2ヶ月間に3本の特集記事で平均の倍に当たる10,000プレビューを獲得。車両データのプレビュー数も昨年の同月と比べ約3%増加させた。物事に粘り強く取り組み、周囲を巻き込みながら課題解決する強みが発揮されたとともに、その強みをさらに高めることができた体験だと考える。

この仕事体験で学びたいことを教えてください。: 私は、仕事体験を通じて沿線住民や沿線を訪れる人々を支える貴社の沿線活性化について理解を深めたい。私はかつて、貴社の「みさきまぐろきっぷ」を利用し三崎エリアの魅力を実感した経験から、沿線住民や沿線を訪問する人が活用できる企画の立案や運用が、沿線地域の活性化に大きな影響を与えると考えている。フィールドワークや企画提案を通じて、コンパクトな沿線にオフィス街や行楽地といった多様なエリアを有する貴社の、沿線住民の「日常」や沿線を訪れる人びとの「非日常」を支えながらその活性化に寄与する事業の計画・立案について深く学び、貴社で働く具体的なビジョンをもちたい。

日本航空（JAL）

非公開・理系

これまで最も力を入れて挑戦したことと、その実績を教えてください。: 私が最も力を入れて挑戦したことは、◯◯の開発である。従来では○○が困難であったため、○○の改良などを通じて○○の向上を図った。研究を遂行する上では共同研究者であるフランス人の先生とともに積極的に議論を交わし、○○の改良を重ねることで最終的には○○を取得できた。この成果は学会にて発表し優秀ポスター発表賞もいただくことができた。私はこの経験を通じて国際色豊かでレベルの高い環境に身を置き活動することの楽しさを実感できた。

総合体験プログラムで学びたいことを記述してください。: 貴社ならではのビジネススタイルを学びたいと考えている。特に2年間家電量販店で携帯の販売スタッフとして活動していた経験から顧客への営業や販売促進について興味がある。顧客視点を意識し、お客様との信頼関係を築くことで売上を向上させてきた。売上を向上させるためには、目先の利益ではなく、まずお客様を第一に考え、心で繋がることが重要だと考えている。どうやって顧客の心、ニーズを理解していくのか、このプログラムに参加し、貴社理念であるお客様への最高のサービス提供と企業価値について理解を深めたいと考えている。また、それに基づいたサービスを提供するビジネスの考え方を身につけ、自身の成長に活かしたいと考えている。

京成電鉄

インターン先として京成電鉄を選択した理由およびインターンを通じて得たいことを記述してください。: 貴社が自治体などと連携しながら沿線の活性化を図っている点に魅力を感じたからである。私には住む人にとって「ここが私の街だ」と実感できる、個性と魅力に満ちたまちを創りたいという夢がある。貴社は「いろんな笑顔を結びたい」というスローガンのもと、葛飾区との連続立体交差事業など、沿線の団体と連携したまちづくりを行なっている。このような地域の人々の理想を反映させる貴社の取り組みは、私の目指す将来像と重なると感じる。インターンでは貴社がどのように自治体と連携し、沿線の声を汲み取った地域開発を実践されているかを学びたい。また、人々の「居場所」を生み出す具体的なアプローチの仕方を発見していきたいと考えている。

現在学業で力を注いでいることと、今後その学びをどのように活かしていきたいか記述してください。: ゼミナールやワークショップを通じて、都市政策について学んでいる。特に◯◯区と大学主催のワークショップでは◯◯の価値向上を目指す施策の作成に力を注いだ。当初地元ではない◯◯に関する知識不足で課題把握に苦戦したため、地域の理解を深めるため◯◯職員や商業施設への積極的なヒアリングを実施した。その結果から、◯◯の課題を「駅滞留により魅力が街に広がらない点」と分析し、回遊性向上のスタンプラリーを提案した。この経験から現地の声に耳を傾けることの重要性を学んだ。この学びで培った傾聴力と分析力を活かし、将来は開発事業部として沿線住民のニーズを汲み取り、それらを反映させた持続可能なまちづくりを実践していきたい。

リーダーシップを発揮した経験について、具体的に記述してください。: ゼミナール長として長年続いた授業形式を改革した経験がある。当時受動的な授業にゼミ生から不満が出ていたが、20年続く形式であり教授に改善を提案できる雰囲気はなかった。私は代表として皆にとって居心地の良い場にしたいと考え、改善に踏み切った。まず漠然とした不満だけでは説得力に欠けると考え、全員に聞き取りを実施したところ「全員が主体的に参加できる場」を求めていることが判明した。その声をもとにゼミ生と素案を作成し「皆の総意」として教授に提案した。この行動は教授の理解につながり、その後は教授も議論に参加していただけるようになった。皆で案を磨き、結果として生徒が企画・運営を担う全員参加型の授業が実現した。

西日本高速道路（NEXCO西日本）

NEXCO西日本に興味を持っていただいたきっかけを、実体験を交えて教えてください。: 私が貴社に興味を持ったきっかけは、幼い頃から高速道路が家族と地域をつなぐ存在であったという実体験である。◯◯県◯◯市出身の私は、祖父母の住む◯◯県や◯◯市へ向かう際、◯◯・◯◯地方を結ぶ高速道路を両親の運転で頻繁に利用してきた。道中で立ち寄るサービスエリアでは、◯◯などその土地ならではの名物を食べることが家族の楽しみであり、移動の時間そのものが地域の魅力に触れる機会であった。こうした体験を通じ、高速道路は移動の利便性を提供するだけでなく、地域経済や観光、暮らしの質にも影響を与える存在であると感じた。人と地域を多面的につなぐ役割を担う点に大きな魅力を感じ、貴社に強い関心を抱いた。

NEXCO西日本のインターンシップを通して学びたいことは何ですか。また、そのためにあなたは、インターンシップどのように臨みますか。: 本インターンシップを通じて学びたいことは、貴社の高速道路事業が四国・中国・関西・九州といった多様な地域特性を持つエリアにおいて、どのように人々の移動や生活、地域間のつながりを支えているかである。大学において◯◯学を学ぶ中で、インフラは経済活動を支えるだけでなく、人口減少や過疎といった構造的課題に向き合う上でも重要な基盤であると認識するようになった。そのため本インターンシップでは、貴社の事務系業務が現場部門や自治体、関係企業とどのように調整・連携し、円滑な事業運営や価値創出を実現しているのかを具体的に学びたい。業務理解にとどまらず、自身の研究や将来像と結びつけながら主体的に臨む所存である。

交通（鉄道・航空）のインターンシップの選考体験談

日本航空（JAL）

面接インターンシップ選考

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）: AI面接官

会場到着から選考終了までの流れ: 接続後開始、終了

質問内容: 学生時代に力を入れたこと→大学時代のサークル経験挫折経験→大学時代のアルバイト経験これらに関する深掘り（始めたきっかけ、一番効果的だった解決法）趣味について→料理、旅行これについての深掘り一問

グループディスカッション（GD）インターンシップ選考

日本航空（JAL）

会場到着から選考終了までの流れ: 接続後すぐに開始、終了

GDのテーマ・お題: 航空業界に関する時事問題、ホットトピックについて

GDの手順: 社員からの説明→GD開始→前提確認→評価軸決定→仮説立て→発散→収束→最終詰め→社員からのフィードバック

日本航空（JAL）

WEBテストインターンシップ選考

試験科目: 言語、非言語、性格検査

各科目の問題数と制限時間: 言語と非言語→35分、性格検査→30分

対策方法: spiの対策本を使って言語の頻出単語を覚えたり、非言語の計算問題を練習した。

日本航空（JAL）

インターンシップインターンシップ

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容: JALがJAL自身の課題解決のためにすべき新たなソリューション提案。学生は各職種の班に事前に振り分けられ、特定の職種に関してこのテーマを扱ったグループディスカッションと社員1名に対するグループ発表を行った。

ワークの具体的な手順: 事前レクチャー→グループディスカッション→発表

インターンの感想・注意した点: グループワークでは、積極的に発言し、自分なりの意見を出して貢献できるようにした。他人の意見を否定せずにチームとしての意見づくりをしていった。座談会では積極的に質問するようにし、企業に対する強い関心を示すようにしていた。

西日本高速道路（NEXCO西日本）

インターンシップインターンシップ

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容: グループワーク×2、座談会、事業所見学、プレゼン SAの建て替え計画評価：簡単な図面を見て利用者の実態、行動などを検討した上で最適な建物の構造を選択する。30分ほどの短いグループワーク。2分ほど代表者一人によるプレゼンあり。 SAでおこなう地域創生につながる企画提案：沿道の地域の魅力をSAを活用にてどのようにPRするか？を企画する。25分ワーク、2分発表。事業所見学：実際に高速道路近くの事業所や支店を訪れて、社員の方の話を伺う。事業所で行われる実際の業務を知り、部署を詳しく知るイメージプレゼン：事業所見学で学んだことをプレゼン発表座談会

ワークの具体的な手順: グループワークで与えられたテーマについて話合いをしたのちに、代表者が短いプレゼンを行う。そののち社員の方による講評・質疑応答など

インターンの感想・注意した点: 訪れた事業所は1つで、事前に指定されていた。他部署に行った班のプレゼンを聞くことで他の業務の特色のリアルなども詳しく知ることができた。事務系でも部署によっては現場に行くことがあったり、土木部門・施設部門の人と連携する仕事も多いと感じた。

西日本高速道路（NEXCO西日本）

面接インターンシップ選考

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）: 比較的若手の人事の方

会場到着から選考終了までの流れ: オンラインのため、リンクから入室して自己紹介後すぐ開始、終了挨拶後退室

質問内容: 質問）学生時代に力を入れたこと、学生時代に力を入れたことの経験で困難だったこと、留学のこと、学問のこと、就活の軸、他にみている業界他の選考状況、転勤があるが大丈夫か、やっていけそうか、普段の息抜き方法、逆質問、インターン日程の確認・希望地の確認回答）大学部活動での経験を話した。挫折からどう立ち直ったか、立ち直るまでの思考回路や思いなどを臨場感を込めて話した。研究分野と高速道路事業の関連性をうまく絡めて志望動機を軽く話した。転勤は正直に不安を感じている点を挙げ、それでもやっていく意思はあることを誠実に伝えた。

西日本高速道路（NEXCO西日本）

WEBテストインターンシップ選考

試験科目: 言語・非言語

各科目の問題数と制限時間: 具体的には覚えていないが問題数が多く、経験もなかったため時間がぎりぎりだった。

対策方法: 玉手箱の参考書を解いてまずは出題形式になれる。SPIの対策だけではうまくいかないと感じた。

京成電鉄

面接インターンシップ選考

中央大学・文系

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）: 人事の方二人

会場到着から選考終了までの流れ: zoomを接続して面接開始

質問内容: ・エントリーシートの学生時代に力を入れたことについての深堀り・現在受けている業界・鉄道業界に興味を持った理由・自身の就職活動の軸・なぜほかの鉄道会社ではなく京成電鉄なのか・京成電鉄に乗ったことがあるか、その感想・他社の選考状況について

京成電鉄

WEBテストインターンシップ選考

中央大学・文系

試験科目: 言語計数英語性格検査

各科目の問題数と制限時間: 言語 25分 32問計数 35分 29問英語 24問・10分性格検査 30分

対策方法: 通常の玉手箱に英語が追加される形なので、そこの対策をしておくと良いと思う。