交通（鉄道・航空）のインターンシップ一覧
交通（鉄道・航空）のインターンシップ情報に関して、募集中の企業一覧や過去に開催されたインターンシップの一覧、クチコミ、選考対策について掲載しています。募集情報は1dayインターンや、2日〜5日間の短期インターン、数ヶ月間に及ぶ長期インターンまで、交通（鉄道・航空）の各企業が公開している最新のインターン開催日程・場所を新着順、開催日順、締切日順で見ることができます。また、卒業年度や業界、開催場所で絞り込んで探すことも可能です。各インターンのスケジュール詳細やクチコミを見れば、募集対象・学年や報酬・交通費支給の有無、選考フロー、応募の流れ、その他インターン参加者の特典などを確認することができます。 交通（鉄道・航空）のインターンに関するクチコミでは、実際に参加した先輩による交通（鉄道・航空）のインターンシップの内容や評価を見ることができます。また選考対策では選考フローだけなく、交通（鉄道・航空）の内定者やインターン／本選考通過者のエントリーシート（ES）例文集、面接でよく聞かれる質問、志望動機の回答例、過去に出題されたWEBテストの形式、グループディスカッション（GD）の問題などを見ることができるため、通過率を上げるための準備にも役立ちます。
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交通（鉄道・航空）のインターンシップのクチコミ
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交通（鉄道・航空）のインターンシップの選考対策について知る
交通（鉄道・航空）のインターンシップのES(エントリーシート)対策、通過例
27年卒 | 業務企画職（コーポレートコース）
日本航空（JAL）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・非公開
- 周囲と協力して、何かをやりきった経験を教えてください。（200文字以上300文字以下）
- ◯◯の◯◯係として、敗退状態から◯◯受賞した経験だ。朝練の導入などをしても、実力が伸びなかった。そこで、私は他校との交流試合の開催を実現させた。その際、対戦相手からのフィードバックから新たな気づきを得た。さらにノートも活用し、自分の成功プレーの再現性を高めたり失敗を書き留め共有したりした。結果、チームで強みと弱みを共有し、補い合って県大会入賞を達成した。外部の知見を取り入れ、チームで変わっていく重要性を学んだ。
- インターンシップへ参加したい理由を教えてください。（200文字以上300文字以下）
- 「最高のサービス」と「安全」の追求を妥協なく継続する貴社の姿勢に強く惹かれました。私はこれまでの経験を通じ、相手の潜在的なニーズを汲み取り行動することに努めてきました。世界中のお客様を繋ぐ航空業界の最前線で、社員の方々が「JALフィロソフィ」をどのように体現されているのかを肌で感じたいです。本インターンを通じ、貴社への理解を深めると共に、自身の介在価値を模索したいと考えています。
2 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
日本航空（JAL）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・文系
- 周囲と協力してやり切った経験（200〜300字）
- ◯◯サークルをゼロから立ち上げ「自分らしく貢献し合う居場所」を軸に運営している。3年目には◯◯人規模に成長したが、参加率が6割まで低下した。組織の一体感が失われ、目指す運営と異なる状況だった。立ち上げ時の想いを実現するため、匿名の意見箱を通じて本音を収集し原因を探った。すると活動に対する意識が本音と趣味で二極化していた。そこで公演ごとに出演量を選び、必要な練習量を調整する制度を導入した。出番が少ない人には照明など裏方を任せ、多様な形で組織に貢献できる環境を整えた。この結果参加率は9割まで向上し、◯◯人規模の公演を成功するほど、組織の一体感を運営の軸からそれることなく取り戻した。
- 志望理由（200〜300字）
- 人の想いを起点に価値を生み出す貴社の挑戦的な姿勢を体感したい。幼い頃から旅行では貴社を利用し、高熱で体調を崩した際には迅速かつ丁寧な対応していただいた。この対応により旅行をいい思い出として残すことができ、自ら飛行機を予約する際には貴社を選ぶようにしている。この経験から「一人の行動が企業全体の信頼をつくる」ことを実感し、組織として安心や満足を生み出す仕組みに関心を持つようになった。現在では航空事業にとどまらず、地域創生やサステナビリティなど幅広い領域で挑戦する貴社に魅力を感じている。インターンでは価値創造の裏側にある業務企画の役割や、社員の方との交流を通じて貴社で働くことへの理解を深めたい。
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27年卒 | 総合職
東京地下鉄
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
明治大学・文系
- 「1分以内であなたの強みを教えてください。」（動画設問）
- 私の強みは、課題解決に向け、自ら行動を起こせる主体性です。この強みは、◯◯のアルバイト◯◯を対象とした売店での「顧客単価率」を競う大会で上位入賞を周りと目指した際に発揮されました。 まず自身の経験から、まだ1桁代の順位を獲得したことがない当劇場には、売店商品の宣伝と、お客様への声掛けの不足が課題であると考えました。 そこで商品のチラシ配布や館内放送での商品の魅力の紹介を行い、レジでは一声かけることで購入されやすい割引商品などを中心としてお客様への声掛けを行うことを提案しました。 結果的に第◯◯位に入賞することが出来ました。この強みを活かして、仕事においても主体的に行動し貢献していきたいです。
- 所属している研究室名と研究内容を簡潔に教えてください。
- 私の所属するゼミでは、映画史を研究対象として映像表現の変遷や時代背景との関係について理解を深めている。また、理論の学習だけでなく学生のみで映画の企画立案から撮影、編集、上映をする実践的な活動も行っている。制作の過程では多くの意見を出し合い、調整しながら作品を形にしていくため創造力だけでなく協調性や課題解決能力も培われている。学問的探究と実践的経験の双方を得られる点がこのゼミの大きな特色である。
- 資格・インターンシップ・ボランティア活動等についてご記入ください。
- 鉄道会社の業務体験型インターンシップに参加した。駅業務や運行管理など、鉄道インフラを支える運営・管理の仕組みや、安全を最優先とした現場の考え方を学んだ。グループワークでは、利用者の利便性向上に向けた施策を検討し、チームで議論しながら提案をまとめる経験をした。また、社員との座談会を通じて、多くの人の日常を支えるインフラ事業のやりがいや責任感について話を伺い、社会基盤を担う仕事の重みを実感した。この経験を通じて、縁の下で社会を支える仕事への関心がさらに深まった。
27年卒 | 事務系
成田国際空港
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・非公開
- なぜ当社のインターンシップに応募されるか、志望動機をご記入ください（400字以内）
- 貴社の「国際拠点空港として、グローバルな航空ネットワークの発展に寄与する」という理念に強く共感しています。中でも、「世界トップレベルの空港を目指す」という明確なビジョンのもと、空港全体の維持管理から運営までを一体的に担い、柔軟かつ効率的に全体最適を追求している点に大きな魅力を感じました。多様な関係者と連携しながら、安心・安全を最優先に質の高いサービスを提供する姿勢は、国際拠点空港としての責任を体現していると考えます。インターンシップでは、そうした取り組みを空港運営のビジネス視点から実務的に学び、特に空港の運用管理に関する理解を深めたいと考えています。現場で働く社員の方々の想いやチャレンジ精神に直接触れ、自身の視野と志を広げる機会としたいです。将来は、貴社の一員として、成田国際空港が世界中の利用者から選ばれる国際空港となるよう尽力したいと強く願っています。
- 社員に聞きたいことがあれば教えてください（任意・字数指定なし）
- 私は、世界中の人々を繋ぐ国際拠点としての空港に強い魅力を感じており、なかでも新規路線誘致業務に強い関心を持っています。そこでエアライン営業部の方に、数多くの国際空港と競合する中で、どのように他空港との差別化を図り、エアラインを誘致しているのかをお伺いしたいです。特に、航空収入が収益の柱であることを踏まえ、関係者との調整や課題解決において意識していること、大切にしている考え方について学びたいです。
- 学生時代頑張っていることを含めて自己PR（400字以内）
- 強みは、既存の枠組みに疑いを持ち、状況に応じた「動的な仕組み」を構築する構想力と実行力だ。 大学時代、過疎地域の伝統工芸品を扱う学生団体◯◯の物流統括として、配送コストの40%削減を達成した。当初は既存の配送網を利用していたが、小口配送の多さが収益を圧迫していた。発送作業の効率化だけでなく、配送ルート自体の再設計が必要だと考えた。 具体的には、◯◯を活用する「共同配送モデル」を提案した。農協や運送業者との交渉では、各主体の積載率向上によるコストメリットを数値化して提示し、合意を取り付けた。結果、◯◯コストの大幅削減に成功し、浮いた資金を職人の後継者育成支援に充てることができた。 この経験から、固定観念に捉われず、ステークホルダー全体の利益を最適化する重要性を学んだ。貴社においても、複雑な課題に対して構造的な解決策を提示し、持続可能な成果を創出する。
27年卒 | 事務系統（企画・計画）
JR九州（九州旅客鉄道）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・文系
- JR九州のインターンシップに応募しようと思った理由を教えてください。ご自身の経験や価値観を踏まえて、どのような事業や取り組みに関心を持ったのか、具体的に記載してください。（300）
- 鉄道事業ならではのおもてなしを通して、九州の地域価値向上に貢献したいと考えたからだ。◯◯での生活や海外ボランティアを通じ、九州の魅力が知名度の低さゆえに十分に伝わらないもどかしさを痛感した。この課題に対し、貴社のD&S列車の企画や旅行商品の販売といった業務に関心を持った。特に特急「ゆふいんの森」は、ハイデッカー構造によって車窓からの景色を「森の中のホテル」という特別な体験に変えており、地域資源を列車体験の一部として乗客に提供している点に魅力を感じた。このインターンシップでは、貴社がどのように地域資源を分析し、鉄道営業の施策に落とし込んでいるのか学び、地域価値向上にどう貢献できるか体感したい。
- 学生生活やアルバイト、部活動などの中で、周囲と協力して課題を解決した経験を教えてください。チームでどのように協力し、どのように課題を乗り越えたかを具体的に記載してください。（300）
- ◯◯担当として、部員減少で存続の危機にあったサークルの再建に挑んだ。例年の倍となる◯◯名の新入部員獲得を目標に掲げたが、当初は責任感から業務を抱え込んで進行を停滞させてしまい、部員の主体性を引き出すこともできなかった。失敗を反省し、個々が主体的に動ける環境整備に注力。部員の得意分野やモチベーションに応じた業務分担と、週◯◯回の進捗共有会議の開催を行った。結果、広報動画やSNS企画などの新たな取り組みが生まれ、最終的には目標を上回る◯◯名の新入部員を獲得した。さらに、「互いを信頼し任せ合う文化」が全体に波及し、サークルの一体感も向上。人を信頼し任せることが、組織全体の成果に結びつくことを学んだ。
27年卒 | 運航乗務職（自社養成パイロット）
全日本空輸（ANA）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・非公開
- 自己PR・あなたの強みは何ですか？具体的に教えてください。（400文字以下）
- 私の強みは、初対面の相手や unfamiliar な環境でも、自分から働きかけて関係を築けることだ。大学時代の海外経験では、当初は言語面で苦労し、自分の考えを十分に伝えられず悩むこともあった。しかし、伝え方を工夫しながら自分から話しかけ続ける中で、徐々に会話への不安が薄れ、相手と打ち解ける感覚をつかんだ。また、現地での移動や滞在の中でも、年齢や背景の異なる人と積極的に関わることで、多くの出会いを得ることができた。こうした経験から、異なる価値観を持つ相手にも臆せず向き合い、信頼関係を築く力が自分の強みになったと考えている。
- 自己PR・あなたの強みはパイロットの業務においてどのように活かせると思いますか？（300文字以下）
- 私の強みである、相手に合わせて関係を築く力は、パイロット業務においてチーム連携の面で活かせると考える。運航は一人で完結する仕事ではなく、乗員同士が率直に情報共有し、共通認識を持つことが安全につながる。そのため、私は自分から働きかけて話しやすい雰囲気をつくり、報告や確認を遠慮なく行える関係づくりに貢献したい。また、訓練中も周囲との対話を大切にし、学びを深めながら成長していきたい。
27年卒 | 事務
中日本高速道路（NEXCO中日本）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・非公開
- 学業・ゼミ、研究室などで取り組んだ内容を記入してください（取得した資格なども可）【200字程度】
- ◯◯ゼミで「◯◯に与える影響」について研究を行った。両親の職種、教育年数、居住地、性別などを変数として統計分析を行い、父親が◯◯であるほど子どもも◯◯として◯◯しやすい傾向を明らかにした。また、◯◯の中学校を訪問し、教師や生徒への聞き取りを通じて学習習慣や生活実態を把握した。現地調査を通じて、数値だけでは見えない教育格差の背景や人々の価値観を理解することができた。
- （仕事体験に参加する企業として、）NEXCO中日本を志望する理由を教えてください【300字程度】（1文字以上350文字以下）
- 私は、人々の「当たり前の生活」を支える仕事に携わりたいと考え、貴社の仕事体験を志望する。貴社は中期経営計画のもと、安全・安心を最優先に、老朽化対策や耐震補強に加え、AIを活用した交通管理の高度化や、サービスエリアでの地域連携・脱炭素化を進めている点に魅力を感じている。学生相談所の活動では、高校生の不安を軽減するために相談体制を再設計し、満足度を約30％向上させた。この経験から、課題を利用者目線で捉え、周囲を巻き込みながら改善する力を培った。高速道路事業も、利用者の安全・快適を支えるだけでなく、地域と共生し新たな価値を創出する仕事であると感じている。本仕事体験では、こうした幅広い事業の連携を学び、社会基盤を次世代へとつなぐ貴社の使命を体感したいと考えている。
- 必須学生時代の取組みや経験から、NEXCO中日本で活かせると考えるあなたの強みを教えてください【350字程度】（1文字以上400文字以下）
- 私の強みは周りに働きかけ、チームで成果を出す力だ。◯◯の活動においてオープンキャンパスの個別相談の質向上に挑戦した。「高校生の不安を和らげ、大学生活への期待を高めること」を目標とし、幹部を巻き込んで相談体制の見直しを行った。過去の記録から、学業よりも学生生活に関する相談が多いことが分かり、希望を4カテゴリに分類し、新たな相談ブースを設置した。所員にアンケートを行い、得意分野に基づいて配置した。さらに、「気軽に話しかけられる雰囲気づくり」を重視し、相談ブース自体の工夫も行った。その結果、相談件数は前年比で約40％増加し、アンケートでは複数の大学生と話せてリアルな声が聞けたなどと高評価を得ることができた。この経験は、住民・行政・社内など多様な関係者と協働して道路事業を進める貴社の事務系職種で必ず活かせると考えている。人々の安全と快適を守るという使命のもと、チームを動かす力を発揮したい。
27年卒 | 事務系
成田国際空港
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・文系
- インターンシップ志望理由（400字以内）
- 私は、空港という場そのものに魅力を感じ、成田空港でのインターンシップに応募いたしました。旅行が好きで何度も空港を利用してきた経験から、空港は旅のワクワクや期待感を大きく左右する重要な存在であると実感し、その運営の仕組みに強い興味を持つようになりました。特に、成田空港が国内外の空港と連携する国際的なハブとして機能している点に惹かれ、そのネットワークがどのように構築・運営されているのかを学びたいと考えています。また、社員の方々がどのように働き、旅客や貨物の流れを支えているのかを現場で直接見ることで、机上では得られない現実的な理解を深めたいと思っています。さらに、「日本が羽ばたくその舞台を創る」というキャッチコピーに強く共感しており、空港という舞台を通じて日本の国際交流や社会に貢献する仕事に携わる経験を、このインターンシップで積みたいと考えています。
- 学生時代頑張っていることを含めて自己PR（400字以内）
- 私は、多様な環境に飛び込み、自ら考えて動き、状況に応じて改善していく実行力があります。学生時代は、家族や先輩から“経験することの大切さ”を学び、幅広い環境に身を置きながら自分を成長させることを意識して行動してきました。興味を持ったことにはまず行動し、経験する中で課題に気づけばその場で改善するというサイクルを大切にしてきました。例えば、留学中に英語力の不足を痛感した際には、落ち込むのではなく学習量を増やして状況に順応しました。また、一人旅で計画通りに行けなかった場面でも、すぐに別の行き先を探し、判断→行動→改善を短時間で繰り返すことで、限られた時間の中でも経験の幅を最大化してきました。このように「やりながら修正し、前に進む」姿勢を持ち続けたことで、課題を発見してから行動・改善・成果につなげるまでのサイクルを早く回す力が身についたと感じています。
- あなたらしさを表す写真についてあなたらしさを踏まえて説明してください
- 短期留学した際の写真です。せっかくならと学校の休日、仲間を誘って夜行バスを手配し、約◯◯時間かけて◯◯まで行きました。留学先とはまた違う文化や街並みに触れられただけでなく、自分で計画を立て行動し、たどり着けたことに大きな達成感を覚え、挑戦して本当によかったと実感しました。「興味を持ったらまず行動し、自らの手で道を切り開く」という私らしさを最もよく示している一枚です。
27年卒 | 総合職（電気・システム系統）
JR東海（東海旅客鉄道）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・理系
- 電気・システム系統のWorkshopに応募した動機についてご記入ください。（250字以内）
- 鉄道の安全・安定輸送を支える巨大電気システムのインテグレーションに携わりたいからだ。大学では木材の表面改質に取り組み、個体差でばらつきのある木材の複雑な分光データから本質的な情報を抽出し、信頼性の高い評価へと繋げる手法を構築している。この経験から、日々膨大な列車を正確かつ安全に動かす貴社の電気システムに強い関心を持った。Workshopでは、「信頼性」が現場でどう実現されているかを肌で感じ、保守と開発を結ぶ思想に触れ、超電導リニアなど未来の革新的なインフラを支える技術者としての視座を高めたい。
- 学生時代に最も力を入れたことと、その経験で得たこと（400字以内）
- ◯◯部の副将としてチーム戦術のマニュアル化に取り組み、組織としての再現性と安定性を高めた経験である。当時のチームは、戦術が一部の選手間でしか共有されておらず、個人の感覚や能力に依存する戦い方をしていたため、主力選手の欠場時には機能不全に陥ることがあった。私は「最低限の戦術的約束事を共有することで、再現性を持った戦い方ができる」と考え、主将と連携して戦術の明文化を提案・実行した。具体的には、攻守における基本ルールから試合展開に応じた戦い方までを決め、全体での共通言語を築いた。一方で、「自由度が失われる」との反発もあったため、個別対話を重ね、各選手の特性を踏まえて役割を調整することで納得感を得られる形に仕上げた。結果、全体で共有した戦術のもとで粘り強く戦える集団となり、失点数は前年比3割減少した。この経験から、仮説思考に基づき価値を再設計し、実行後に調整を重ねて成果へ繋げる力を得た。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 総合職（電気・システム系統）
JR東海（東海旅客鉄道）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・理系
- JR東海 電気・システム系統のWorkshopに応募した動機についてご記入ください（200文字以内）
- 私は鉄道インフラを支える貴社の仕事に強く魅力を感じ、今回のワークショップに応募いたしました。◯◯から◯◯にかけて◯◯年間◯◯学を学び、その知識を社会インフラに貢献する形で活かしたいと考えています。貴社が運行する東海道新幹線は、日本三大都市圏を結ぶ重要な鉄道インフラです。私はその安定運行を支える電気システム技術に深い関心を持っています。ワークショップを通じて、学んできた電気の知識がどのように新幹線の安全性・安定性を支えるシステムに応用されているのかを学びたいです。
- 学生時代に最も力を入れたことと、その経験で得たことについてご記入ください。（400文字以内）
- 私が学生時代に最も力を入れたことは、◯◯に関する研究です。◯◯は幅広い分野で応用されていますが、未解明な点も多く、大きな可能性を感じて研究を始めました。私の研究室ではコアタイムが設定されておらず、研究室に行く時間は各自の裁量に任されていました。そこで、私は毎日研究室に通う習慣を自らに課しました。理由として、論文発表会で優れた成果を挙げていた先輩方が、日々研究に取り組んでいた姿に刺激を受けたからです。毎日研究を続けていく中で、進捗が進まないこともありました。そのたびに教授や同期達の助言や協力に支えられ、少しずつ研究を深めています。この経験を通じて、私は毎日愚直に目標へ向かって地道な努力を積み重ねる力を得ることができました。貴社に入社することができましたら、この力を活かし、粘り強く業務に取り組みたいと考えています。
交通（鉄道・航空）のインターンシップの選考体験談
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27年卒 | 総合職（事務系）
東日本高速道路（NEXCO東日本）
インターンシップ インターンシップ
非公開・文系
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 用地取得業務をはじめとした業務への理解を進めていく形で行われた。まず補償金額算定ワークを行い、用地取得における補償金額を自分たちで考えた。その後用地取得ワークを行い、土地所有者役の人事の方に土地を譲っていただくようロープレを行った。
- ワークの具体的な手順
- 意見だし、話し合い ホワイトボードに内容まとめる ロープレや発表
- インターンの感想・注意した点
- ワークの難易度自体はそこまで高くないが、そもそも用地取得とかはなにかという前半の講義の部分をきちんと理解できないとワークついていくのが大変になると思う。基本はチームで動くため、班の人と仲を深めるように心がけた。
27年卒 | ポテンシャル採用（総合職）
東武鉄道
WEBテスト インターンシップ選考
非公開・文系
- 試験科目
- 性格検査
- 各科目の問題数と制限時間
- 性格の適性検査のみ 30分
- 対策方法
- 特に対策はしていない。ありのままの自分で答えることを意識した。
27年卒 | ポテンシャル採用（総合職）
東武鉄道
インターンシップ インターンシップ
非公開・文系
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 金谷ホテルでの新規事業提案のグループワークを行った。4〜6人の班に分かれて、考えてきた事前課題をもとに、冬の日光を盛り上げるために東武鉄道が行うべき施作について話し合い、意見を一つにまとめてみんなで発表を行う。
- ワークの具体的な手順
- （事前個人課題）→グループワーク→発表
- インターンの感想・注意した点
- 本選考につながると思っていたため、グループワークを見回っている社員さんなどのことも意識していた。グループワークでは、短い時間で意見を一つにまとめなければならないので、みんなの意見の中である程度近い折衷案にまとめるようにした。
27年卒 | 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
日本航空（JAL）
面接 インターンシップ選考
非公開・非公開
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 不明
- 会場到着から選考終了までの流れ
- zoom上の待合室に通され、時間になれば面接会場であるブレイクアウトルームに通される。そこから15分間の面接が実施され、選考は終了。
- 質問内容
- 自己紹介 学生時代に力を入れたこと、それを始めたきっかけ 学生時代に力を入れたこと 志望動機 回答 簡潔に準備していたことを素直に話していた。緊張していたのであまりうまく話せなかったが、普通に話していたら落ちないような気がした。
27年卒 | 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
日本航空（JAL）
WEBテスト インターンシップ選考
非公開・非公開
- 試験科目
- 言語非言語英語
- 対策方法
- SPIの参考書を解いた。特に言語の部分は単語はしっかり覚えるように心がけていた。
27年卒 | 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
日本航空（JAL）
インターンシップ インターンシップ
非公開・非公開
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- グループはランダムに割り振られていた。1日で2回グループディスカッションを行った。両方とも実際のパイロットの業務内容に即したもので、ひとつは飛行計画の策定、もうひとつは飛行中の緊急事態への対処を考えるものだった。それぞれ任意で挙手による発表があった。
- ワークの具体的な手順
- まずはあたえられる条件がスライドで説明される。その後、資料が各班に配られ、制限時間内で答えを決める。その後任意で発表したい班は発表をしたあと、現役のパイロットならどうするか、ということを伺って終わり。
- インターンの感想・注意した点
- 全体はとても和やかであった。あまり、選考を行っているという印象はなかったため、よほどのことでない限り、これ以降の選考に影響するということはないだろう。しかし、可能な限り印象に残るようにはふるまいをした。
27年卒 | 総合職（土木系）
東日本高速道路（NEXCO東日本）
インターンシップ インターンシップ
非公開・理系
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 架空の高速道路点検情報が与えられ、決められた期間と予算の中でどのような優先順位をつけて修繕をしていくかを考えるワークだった。 作業によって予算や工期、区間によっては制約条件が細かく決められており、それを短い時間の中で取捨選択しながら結論を出す必要があった。
- ワークの具体的な手順
- 説明 ワーク 中間発表 ワーク 最終発表（質疑応答の時間あり）
- インターンの感想・注意した点
- 成果物を作り上げるには時間が短かったので、優先順位を決めながらワークを進める難しさがあった。細かい設定が多くあり、特に制約条件をグループで確認しながら進めることを注意した。 手書きの紙を使って発表を行ったので丁寧な字で書くことを心がけた。
27年卒 | 総合職(事務系)
小田急箱根ホールディングス
インターンシップ インターンシップ
非公開・文系
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 午前：企業説明 1時間 閑散期の改善による新規事業の提案ワーク 2時間 全体発表 フィードバック 午後：箱根周辺の交通整備を体験するボードゲーム 2時間 最終的にポイントが高かったチームが優勝 社員座談会 1時間
- ワークの具体的な手順
- 午前のワークでは閑散期である9月の集客を目標とした新規事業の提案ワーク。 午後のワークでは箱根周辺の観光地のアクセスをもっとよくするボードゲーム。
- インターンの感想・注意した点
- どのプログラムもボリュームがありながら楽しく行えるものだった。最後には社員が評価した個別のフィードバックがあり、自身のインターン中での動き方を客観的に伝えてくれるのでそれが自己成長にとてもいいように感じた。
27年卒 | 事務系
成田国際空港
インターンシップ インターンシップ
非公開・文系
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 成田国際空港に関してのワークを行った。空港の周辺地域で、どのような未来を作っていくか、街づくりができるかをグループで考え、発表を行った。また、空港見学の時間も設けられており、空港に行ったことない人でも楽しめる内容だった。
- ワークの具体的な手順
- お題発表、ワーク、発表
- インターンの感想・注意した点
- ワークを通して、空港運営が多くの関係者との連携によって成り立っていることを実感した。議論では自分の意見を発信するだけでなく、他の参加者の考えを尊重しながら、チームとして最適な結論を導くことを意識した。
27年卒 | 総合職（電気・システム系統）
JR東海（東海旅客鉄道）
インターンシップ インターンシップ
京都大学大学院・理系
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- JR東海が抱える今後の課題について講義を受け、鉄道業界やリニア事業などの活動を学んだ。その後、実際の研修設備を見学しながら、入社後にする仕事についての説明を受けた。最後に座談会があり、質疑を通じて理解を深めた。
- ワークの具体的な手順
- 講義・見学
- インターンの感想・注意した点
- 気になったことは社員にすべて聞くことにより、社員の就活生への接し方や企業風土まで理解しようと試みた。結果的に守秘義務の強い部署や、社員同士の雰囲気、部署ごとの社員の色など多くのことを知ることができた。
よくある質問
Q.
インターンシップの種類を教えてください。
A.
インターンは、その期間によって短期インターンと長期インターンに分類されます。
半日〜数日の短期インターンは「オープン・カンパニー」や「汎用的能力活用型インターンシップ」、2週間〜1カ月以上の長期インターンは「専門活用型インターンシップ」や「高度専門型インターンシップ」に分類されます。
短期インターンは企業の雰囲気や業務を体験するもので、学生が多様な業界や職種を探るのに適しています。一方、長期インターンは実際のプロジェクトに参加し、より深い業務理解や専門スキルを習得したい学生に適しています。
Q.
インターンシップに参加するメリットは何ですか？
A.
短期間で多様な企業文化を体験でき、業界のリアルな情報を得られることがメリットです。選考の際に、インターンシップでの業務内容や社員との交流をもとに、具体的な志望動機をつくることができます。また、選考優遇や早期選考のチャンスが得られる可能性があり、選考に有利にはたらくこともあります。
Q.
インターンシップに参加するまでの流れはどのようなものが一般的ですか？
A.
応募後に選考があることが一般的です。選考は、ESの提出から始まり、Webテスト・GD・面接などがあります。
選考ステップは企業によって異なるため、事前に選考フローを確認して準備を整えておくことが大切です。参加したいすべての企業の選考に通過するとは限らないため、複数社の選考に申し込みましょう。
Q.
インターンシップに参加する際の服装を教えてください。
A.
インターンに参加するときの服装は業界や企業によって大きく異なります。
金融業界やコンサルティング業界などのフォーマルな業界ではスーツの着用が一般的ですが、IT業界やクリエイティブ系の企業ではカジュアルな服装が許容されることもあります。
企業が「服装自由」と指定している場合でも、清潔感があり、相手に不快感を与えない服装を心がけましょう。