交通（鉄道・航空）のインターンシップ一覧
交通（鉄道・航空）のインターンシップ情報に関して、募集中の企業一覧や過去に開催されたインターンシップの一覧、クチコミ、選考対策について掲載しています。募集情報は1dayインターンや、2日〜5日間の短期インターン、数ヶ月間に及ぶ長期インターンまで、交通（鉄道・航空）の各企業が公開している最新のインターン開催日程・場所を新着順、開催日順、締切日順で見ることができます。また、卒業年度や業界、開催場所で絞り込んで探すことも可能です。各インターンのスケジュール詳細やクチコミを見れば、募集対象・学年や報酬・交通費支給の有無、選考フロー、応募の流れ、その他インターン参加者の特典などを確認することができます。 交通（鉄道・航空）のインターンに関するクチコミでは、実際に参加した先輩による交通（鉄道・航空）のインターンシップの内容や評価を見ることができます。また選考対策では選考フローだけなく、交通（鉄道・航空）の内定者やインターン／本選考通過者のエントリーシート（ES）例文集、面接でよく聞かれる質問、志望動機の回答例、過去に出題されたWEBテストの形式、グループディスカッション（GD）の問題などを見ることができるため、通過率を上げるための準備にも役立ちます。
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交通（鉄道・航空）のインターンシップの選考対策について知る
交通（鉄道・航空）のインターンシップのES(エントリーシート)対策、通過例
27年卒 | 総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・非公開
- これまでに力を入れて取り組んだことやご自身の経験などを踏まえて、今回のインターンシップで学びたいことを教えてください。
- 〇〇部の運営を担う立場として、活動改革を主導した経験がある。活動への参加率が低下し、成果も伸び悩んでいる状況を課題だと捉えた。原因を明らかにするため、メンバーへのヒアリングを行ったところ、活動環境の制約に対して参加機会が公平に確保されておらず、効率の悪さが意欲低下につながっていることが分かった。 そこで、運営側として議論の場を設け、人数を制限するのではなく、参加方法そのものを見直す方針を提案した。具体的には、従来の先着順による参加方式を改め、全員が一定の機会を得られる仕組みに変更した。また、意欲の高いメンバーがより積極的に取り組めるよう、環境の整った場所での追加活動も新たに企画した。 その結果、活動への参加率は大きく向上し、組織全体としての成果改善にもつながった。この経験から、組織の課題解決には、表に出にくい不満や意見を丁寧に拾い上げ、個々の立場や意欲に寄り添った上で、主体的に行動することが重要であると学んだ。 本インターンでは、現場の課題や地域ごとの特性に向き合いながら、戦略立案にどう活かしていくかを社員の方々と共に考え、自らの構想を形にするプロセスを学びたいと考えています。
27年卒 | 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
日本航空（JAL）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・文系
- これまで最も力を入れて挑戦したことと、その実績を教えてください。 200文字以上300文字以下
- 私は大学の◯◯部で◯◯係を務め、部の存続を懸けて新歓活動の改革に挑戦した。前年の入部者は◯◯名にとどまり、新歓イベントの参加率や新入生との接点不足から「知名度の低さ」が根本課題だと考え、◯◯名の入部を目標に設定。SNS戦略の再構築やコンパの企画、広報との連携など多角的な施策を新歓係と協力して実行した。活動の途中では意見の衝突もあったが、丁寧な対話を重ねて乗り越えた。その結果、目標を大きく上回る◯◯名の入部を実現することができた。仲間の支えに感謝しつつ挑戦をやり遂げたこの経験は、協働力や粘り強さを育む貴重な機会となり、今後の挑戦にも前向きに活かしていきたい。
- インターンシップへ参加したい理由を教えてください。
- 貴社の現場を体感し、多様な部門が連携して価値を提供する業務職の役割を実務視点で深く理解したい。私は塾講師として私語の多いクラスを担当した際、授業の構成を見直し、発問や図解を取り入れることで生徒の集中力と成績を上げた経験がある。この経験を通じて、相手の状況に応じて柔軟に働きかけ、課題を解決する仕事に魅力を感じるようになった。貴社のように多様な関係者と連携しながら、安全性や正確性を守り、最適解を導く姿勢に強く惹かれている。本プログラムでは、社員の方々がどのように判断・連携しながら業務を遂行しているかを体感し、自分に求められる役割や成長すべき力を具体的に見極めたい。
27年卒 | 総合職（不動産・まちづくりコース）
京王電鉄
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・文系
- 鉄道会社が多数ある中でなぜ当社のインターンシップを応募されたのか理由を教えてください。（400文字以内）
- 「人の暮らしと心を豊かにする」というビジョンに近づくためだ。背景には2つの経験がある。1つ目は、幼い頃から◯◯県◯◯市の再開発を目の当たりにしてきた経験だ。閑散としていた駅前に施設が完成することで多くの人が集まり、街が活気付く光景に感銘を受けた。2つ目は大学時代、◯◯部で◯◯を達成した経験だ。優勝の瞬間、部員や両親、OBなど部に関わる全ての人と喜びを分かち合い、心を動かした実感があった。そして、人の心を動かすことで自身の達成感も倍増することを学び、人の暮らしと心を豊かにする仕事に携わりたいと考えた。この経験から、沿線の人々の生活に深く関わり、彩りを与えることのできる鉄道業界を志望している。中でも貴社のまちに寄り添い、沿線の人々に焦点を当てた開発を行う姿勢に共感し、「ミカン下北」のようなその場所に訪れる人や働く人の生活に彩りを与える事業に将来的に携わりたいと考えている。
- インターンシップで経験したいこと、学びたいこと、それらを今後どのように活かしていきたいか教えてください。（400文字以内）
- 「人の暮らしと心を豊かにする」というビジョンに近づくために、貴社がまちの特色に対して、どのように鉄道会社としての多角的な事業や斬新なアイディアを用いて魅力的なまちづくりを行っているかについて学びたい。特に都心以外の地域で多くの人に住んでもらえる、選んでもらえる街をつくるには、不動産のような「点の開発」だけではなく、インフラ・生活サービスも含めた「面の開発」が必要だと考えている。その中で、貴社は調布エリアでのスポーツとの連携や、聖蹟桜ヶ丘かわまちづくりでの自然との共存による回遊性向上のように、コンパクトでありながら多様性のある沿線で、地域の特色に寄り添った斬新な取り組みを行なっている。本プログラムを通して、貴社がどのように地域の特色を捉えてまちのコンセプト策定や施設の開発を行っているのかを学ぶことで常識にとらわれない発想力と挑戦心を身に付け、将来的に魅力的なまちづくりに携わる上で活かしたい。
- あなたの自慢できるモノやコト、経験を教えてください。（400文字以内）
- 約◯◯名が所属し、◯◯出場を目指す体育会◯◯部で、副代表として失点率改善に取り組んだ。当初の、1試合平均◯◯失点は◯◯出場チームと比較して倍近く、守備の改善が急務だった。分析の結果、連携不足による失点が多く、戦術理解が課題だった。そこで私は共通認識の創出が必要だと考え、週初めの戦術ミーティング新設を提案した。直近の試合を分析し、週末の試合に向けた目標設定を行うことで、全員が共通認識を持って練習に取り組むことにつながった。また、副代表としてミーティングを取り仕切る中で全員に意見を求めた。それにより部員全員の当事者意識向上につながり、練習中の声掛けやプレーのすり合わせが増え、練習の質が向上することで得点力強化も達成した。結果、組織的な守備により、連携不足による失点は半年間で半数以下まで減少し、連携からの得点が増加。今年度、◯◯で史上最高の◯◯、◯◯を勝ち取った。
27年卒 | 総合職（運輸系統）
JR東海（東海旅客鉄道）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・理系
- 研究・ゼミ（教授名・研究テーマ）等の内容、或いは大学で学んでいることについて簡潔にご記入ください（150字以内）
- ◯◯で形が変わる分子の変形メカニズムの解明と応用を研究している。分子の形を解析することで、変形メカニズムの解明している。また、◯◯をコーティングした時にも変形するかを観察している。変形する場合、スイッチとしての応用が可能となる。研究を通じて、データを分析し論理的に評価する能力が培われた。
- 本ワークショップに応募した動機、希望コースの選択理由についてご記入ください（300字以内）
- 貴社の運輸系統が、鉄道サービスの安全性・定時制を担っており、社会を支えている点に魅力を感じて応募した。 ◯◯のアルバイトで、困っているお客様の手助けし感謝された経験から、人々の生活に寄り添って支える事業に携わりたいと考えている。貴社は、特に人口の多い東名阪を結ぶ新幹線や在来線鉄道事業を運営し、安定した社会基盤を構築している。特に運輸系統は、鉄道システムの安全性・利便性を支えることで、お客様の快適で安心な移動に直接貢献できる点に魅力を感じている。 インターンシップでは、安全性・定時制に関わる業務を体験し、社員の方々の仕事への向き合い方を学ぶことで、働くイメージを具体化したい。
- 周りの人（先輩・後輩・友人など）に働きかけ、協力して成し遂げた経験など、自由に自己PRしてください（500字以内）
- 私が学生時代力を入れたことは、スタッフの定着率の向上だ。 私の所属するアルバイト先は、教育体制が統一化しておらず、新人スタッフが辞めてしまという問題を抱えていた。 この問題に対して、教育の一貫化による定着率の向上を目指し、教育の改善に取り組んだ。 その一環として、誰が教えても内容が同じとなるようにマニュアル作成を提案した。昔からいるスタッフと相談し、マニュアルに何を載せるべきか、分かりやすい表現は何かを相談し、作成に着手した。 マニュアルには、◯◯の種類や作り方、注文の受け方、提供時の注意点など、業務に必要な基礎知識と手順を記載した。また季節ごとに分類して料理の説明を写真とともに記載した。 作成後は、実際に使用し不明瞭な点を洗い出した。また、新人スタッフから積極的にフィードバックを収集し、改善を繰り返すことでマニュアルの実用性を向上させた。 この取り組みによって、教育が統一化され定着率を約◯◯%向上させることに繋がった。 この経験から、課題に対して周囲と協力して解決に導く力、相手の視点に立った理解を促す表現方法を養うことができた。
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27年卒 | 総合職
阪急阪神ホールディングス
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・文系
- あなたのキャッチコピーとその理由を教えて下さい。（45秒以内）
- 私のキャッチコピーは「信頼のメガバンク」です。 私は何事にも目をそらさず、誠実に正面から向き合うことを大切にしています。サークルでは◯◯のリーダーを務めました。そこでは◯◯と◯◯が課題でした。その課題に対し、◯◯を考案し、そのなかから選んだ◯◯に自ら◯◯しました。私のモットーである誠実に取り組む姿勢が伝わり、班員たちも自発的に動き、一体感を実感しました。その結果、目標の◯◯を超える◯◯を得られました。社会人になっても誠実さを大切に、信頼を積み上げていきたいです。
- あなたが社会人として働くうえで大事にしたいと考える要素と、その理由を教えて下さい。（300字以内）
- 「周囲の力を引き出し、共に前に進むリーダーシップ」です。サークルのイベント運営のリーダーを務めた際、当初は責任感から一人で業務を抱え込んでいました。しかし限界を感じ、メンバーの得意分野を見極め、業務を割り振るスタイルに転換しました。結果、作業効率が向上し、班員が主体的に提案する雰囲気が生まれ、イベントを盛況のうちに終えられました。この経験から、リーダーシップとは「管理」や「抱え込み」ではなく、周囲の力を最大限に引き出すことだと学びました。一人では限界がある課題も、互いの強みを活かせば前に進められると思います。社会人になっても、常に主体性をもち、周囲に働きかける存在でありたいと考えています。
27年卒 | 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
日本航空（JAL）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・文系
- パイロットという職業に持つイメージについて自由に記載してください。（300文字程度）
- パイロットという職業には、「命を預かる責任感」と「高度な専門性」を兼ね備えたプロフェッショナルというイメージを持っている。常に冷静な判断力が求められ、天候や機体状況など不確定要素の中で最適な判断を下す力が必要である。また、世界中を飛び回るグローバルな仕事であり、時間管理能力や健康管理も重要となる。空を舞台に人々の移動や物流を支える姿は、憧れと尊敬の対象であり、社会インフラを支える非常に意義ある職業だと感じている。さらに、多国籍の乗客・乗員との関わりから、語学力や異文化理解力も欠かせない要素であり、単なる技術職にとどまらず、人間的な魅力や総合力も求められると考えている。
- 学生（高専・大学・大学院）時代で最も成長したと感じる点と、成長するために意識したポイントについて教えてください。（300字程度） 学部1、2年生コースの方は高校生時代の内容でも構いません。
- 学生時代に最も成長したと感じる点は、課題を自ら発見し、周囲を巻き込みながら改善策を実行する力である。特に◯◯サークルの新歓活動では、前年の参加者減少を受け、原因を分析し、広報戦略やイベント内容を見直す提案を行った。その結果、前年比約◯◯倍の新入生を迎えることに成功した。さらに、全◯◯名の部員と役割を分担し、SNS投稿やチラシ作成、個別対応まで協力し合えた点が成果の鍵であった。成長の背景には「当事者意識」を持ち続けることを意識していた点がある。問題を他人事とせず、自分が変えるという意志を持つことで、行動の質が大きく変わったと実感している。今後もこの姿勢を貫き、課題解決に向けて主体的に動く力をさらに高めていきたい。
- これまでの集団の中において、周囲からよく期待された役割は何ですか。 またなぜその役割を期待されたと思いますか。（200字程度）
- これまで集団の中でよく期待された役割は「課題発見と行動を促す推進役」である。◯◯サークルでは新歓活動の課題にいち早く気付き、原因分析や戦略立案を主導し、周囲を巻き込んで改善に取り組んだ。常に状況を俯瞰し、変化を促す行動をとる姿勢から「何かを変えてくれる存在」として信頼されてきた。周囲と協力しながらも、自ら動いて道筋を示す姿勢が、期待される要因であったと考えている。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 総合職（技術系）
JR西日本（西日本旅客鉄道）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・文系
- 自身の強みをエピソードとともに教えてください。（200文字以下）
- 私の強みは他者の意見を取り入れつつ、状況に応じた解決策を実行できることだ。例えば個別指導塾で中学3年生を第一志望校合格に導いた経験がある。その生徒が志望校に合格するには夏の模試で50点だった70点以上に引き上げる必要があり教室長と相談してカリキュラムを作成した。さらに先輩講師の助言を活かし、模試返却時に復習の重要性を丁寧に伝えて生徒の納得感を高めた。これらの取り組みの結果生徒は志望校に合格できた。
- 当社総合職運輸系統の1DAY仕事体験に応募した理由を教えてください。
- 安全な鉄道運行を支える業務への理解を深めたいからだ。幼少期から◯◯の祖父母に会う際や◯◯旅行の際によく山陽新幹線を利用してきた経験があり、安全で安定した輸送を支える仕事に関心を持った。特に、塾講師の経験で培った課題解決力を活かし、お客様のニーズに応じてダイヤを設計する「輸送戦略」に挑戦してみたい。また座談会では社員の方々の仕事への姿勢や社風を知ることで、貴社で働く具体的なイメージを持ちたい。
27年卒 | ジョブ型
JR東日本（東日本旅客鉄道）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・理系
- 学生時代に力を入れて取り組んだこと、または、あなたの強みを記入してください。また当社でどのように活かせるかを記入してください。
- 強みは「未知の課題への粘り強さ」と「利用者を意識した責任感」です。ITサービスの開発に携わった際、利用率低下という課題に対し、専門外であったインフラ領域の改善に自ら立候補しました。短期間で技術を習得し、サーバーの負荷分散を実装した結果、ユーザー体験の向上と利用率の大幅な改善を実現しました。 この強みは、社会基盤を支える環境において、システムの安定稼働を維持する「責任感」として、またAI等の先端技術を用いた新価値創造における「粘り強さ」として活かせると確信しています。守りと攻めの両面から、社会の豊かさを支え、拡張する技術者として貢献したいと考えています。
- あなたが企業を選ぶ際の軸を、選択肢から選んでください。（最大3つ）
- 社会に貢献できる仕事がしたい 新しい価値を生み出したい やってみたいことに挑戦できる環境で働きたい
- さまざまな仕事がある中で、あなたはなぜSEに興味を持ったのでしょうか。その理由を記入してください。
- 情報技術を用いて、人々の生活の質を根本から高めたいと考えたからです。現代の社会インフラは情報システムによって支えられており、システムの品質が生活の豊かさに直結していると実感しています。 過去に、個人の生活課題を解決するためのアプリケーションを独自に開発した経験から、技術が日常を好転させる力に魅力を感じ、この価値を社会規模に広げたいと願うようになりました。多様化するニーズに対し、対話を通じて真の課題を具体化し、技術とビジネスの視点を持って粘り強く解決策を形にするSEという職種こそが、自身の志向に最適であると確信しています。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 総合職（電気・システム系統）
JR東海（東海旅客鉄道）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・非公開
- JR東海 電気・システム系統のWorkshopに応募した動機についてご記入ください。（250字以内）
- 私は、社会インフラとしての電力システムに関心があり、特に安全性・信頼性が求められる鉄道の電力設備を実際に学びたいと考え、本ワークショップを志望しました。発変電や受変電設備、送配電の系統管理など、日常では見えにくい部分で高度な技術と責任が求められている点に強く惹かれています。近年は、超電導リニア実現に向けた新たな電力インフラ整備にも注目しており、最前線に触れたいという想いもあります。列車運行と直結した設備設計・保守の現場を体感し、電力分野のエンジニアとして実際の現場での考え方を学びたい。
- 「学生時代に最も力を入れたことと、その経験で得たことについてご記入ください。（400字以内）」という質問を追加してください。
- 私は、「家電量販店での接客アルバイトで、担当時間帯のアプリ登録数を従来の3倍に増やし、店舗内最多の登録数を記録した経験」を挙げます。この経験から「相手の立場に立ち、地道な工夫を積み重ねることが成果につながる」と学びました。 全店舗でアプリ登録者数の増加が求められる中、会計を急ぐお客様が多く、登録の手間から断られることが課題でした。 そこで私はレジ接客の限られた時間内で登録者数を増やす工夫として、 1：アプリ内でお得なクーポンを提示し、具体的な値引き額を伝えて登録意欲を高める 2：アプリ登録に慣れていない方には、操作をシンプルかつ具体的に説明し、「思ったより簡単」と感じてもらい心理的ハードルを下げる これらの工夫の結果、アプリ登録者数が一日平均5人から15人まで増えました。 この経験を活かし、入社後も現場や顧客の課題にいち早く気づき、自ら工夫を重ね、成果を生み出せる人材として貢献したいと考えています。
27年卒 | 総合職（車両・機械系統）
JR東海（東海旅客鉄道）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
東京工業大学大学院・理系
- 超電導リニアフォーラムに応募した理由をお答えください。（200文字以内）
- 交通を通じて人々を支えたいという思いを実現するため本実習を志望する。東海道新幹線で培われた安全性・信頼性を受け継ぎ、三大都市圏を結ぶ中央新幹線の開発を通じて、日本の成長を支える貴社の姿勢に共感した。最前線で活躍されてる社員の方との対話を通じ、開発現場での取り組み、その裏にある情熱・やりがいを感じたい。
- 当セミナーで登壇予定の、リニア部門で働く社員から特に聞いてみたい話を教えてください。 （箇条書きでも構いません）
- リニア開発の中で、車両機械系統の社員がどのような思いを持って開発に取り組まれているのかをお聞きしたい
- 「研究・ゼミ（教授名・研究テーマ）等の内容、或いは大学で学んでいることについて簡潔にご記入ください。（150字以内）」
- エネルギー材料分野を中心に、◯◯デバイスの性能向上に関する研究に取り組んでいます。材料特性と反応挙動の関係を実験的に評価し、より高効率・高安全なエネルギー利用技術の実現を目指しています。
交通（鉄道・航空）のインターンシップの選考体験談
27年卒 | 総合職事務系
近鉄グループホールディングス
インターンシップ インターンシップ
非公開・非公開
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- インターンでは、あべのをPRするにはどうすればいいかいうワークに取りくんだ。あべのの知識がない人でも散策の時間が設けられていることから実際にあべのを見て・体感してワークに挑めるためそこまで熱心に調べる必要はない。
- ワークの具体的な手順
- 自己紹介→散策→ワーク
- インターンの感想・注意した点
- インターンでは時間内に紙ベースでまとめて発表まであったので時間はかなり厳しかった。ある程度サクッと方向性を決めて、みんなで意見を出し合いながら役割分担することが大切になってくると感じた。パソコンは別にいらない。
27年卒 | 総合職（電気・システム系統）
JR東海（東海旅客鉄道）
インターンシップ インターンシップ
非公開・理系
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- リニアとミリ波無線列車システムに関する講義がそれぞれあった。あとは会社説明などがあった。座談会や昼食会など社員と話す機会もある。2日目は総合研修センターでおこなうので施設内を見学し、それぞれについて説明をいただいた記憶がある。
- ワークの具体的な手順
- ワークはない
- インターンの感想・注意した点
- 講義が多くてつまらない感じもするが、これらを材料に業務に対する理解を深め志望動機をブラッシュアップさせていく必要がある。また、総合職志望はインターン以外でプロ職の方から話を聞く機会がないのでよく聞いて業務やキャリアの違いを理解した方が良い。
27年卒 | 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
日本航空（JAL）
グループディスカッション（GD） インターンシップ選考
非公開・文系
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 待機→グループディスカッション開始→解散
- GDのテーマ・お題
- 若者の航空機利用を増やすには
- GDの手順
- 自己紹介→お題発表→グループディスカッション開始→前提と定義の確認→現状分析、課題発見→それらを踏まえ、意見だし→まとめ →発表→フィードバック
27年卒 | 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
日本航空（JAL）
WEBテスト インターンシップ選考
非公開・文系
- 試験科目
- 言語、非言語、英語
- 各科目の問題数と制限時間
- 全体で1時間ほど
- 対策方法
- SPIのテストセンターを受けることの企業にひたすら応募し、練習を積んだ。
27年卒 | 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
日本航空（JAL）
インターンシップ インターンシップ
非公開・文系
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 広報部の業務体験型ワーク。お題は、Z世代向け広報施策を立案せよ。というもの。インターン参加前に希望の部署を選択し、希望した部署のワークを体験できる。班ごとにお題が違ったため、全体の前での発表ではなく、班についていた現場社員に向けた発表のみであった。
- ワークの具体的な手順
- 事業内容説明→オリエンテーション→ワーク説明→ワーク開始→発表→座談会
- インターンの感想・注意した点
- 広報部についての理解が深まったインターンシップであった。また、広報部だけでなく、他の部署の社員の方との座談会も行っていただけたため、各部署の業務内容がよく理解できた。また、社風や会社の雰囲気もだいたい掴むことができた。
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27年卒 | 総合職（事務系）
東日本高速道路（NEXCO東日本）
インターンシップ インターンシップ
非公開・文系
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 高速道路を建設する前段階の用地取得に関する業務を体験した。 グループごとに戦略を考え、社員の方が地権者の役をしてくださるので、戦略を踏まえて地権者との話し合いを行った。合意形成することができれば成功という形。
- ワークの具体的な手順
- グループでの話し合い 戦略の中間発表 グループでの話し合い 地権者との交渉（実践）
- インターンの感想・注意した点
- 地権者の役をしてくださった社員の方は、あえて「駄々をこねる地権者」や「めんどくさい地権者」の役を演じていた。用地取得は地権者と話し合うだけのように思っていたが、実際には多種多様な性格の地権者の方がいて、かなり泥臭い業務だと感じた。
27年卒 | グローバルスタッフ職
全日本空輸（ANA）
面接 インターンシップ選考
非公開・理系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 若い女性の方
- 会場到着から選考終了までの流れ
- URL踏むだけ
- 質問内容
- がくちか -アルバイトでの営業経験をはなしました 挫折経験 -大学受験の挫折経験 ANAに興味をもったきっかけ -幼いころに飛行機に乗って感動したエピソード 25分で学生が複数人いたので、質問は全部で2、3個でした。
27年卒 | グローバルスタッフ職
全日本空輸（ANA）
インターンシップ インターンシップ
非公開・理系
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 実際の事例を用いて飛行機のWIfiアンテナをどこにつけたらいいかケーススタディをしました。5日間の最後には学んだことをそれぞれまとめて発表しました。ABBの見学や格納庫の見学など魅力的なコンテンツで盛沢山でした。
- ワークの具体的な手順
- ABB見学 グループワーク 格納庫見学 職種体験 社員講和
- インターンの感想・注意した点
- 実際の業務に近い判断プロセスを体験でき、とても学びの多いプログラムでした。特に、安全性を最優先にしつつ合理的な判断を行う難しさを実感しました。グループワークでは、自分の意見を押し通すのではなく、状況整理や論点の可視化を意識し、チーム全体の議論がスムーズに進むよう注意しました。
27年卒 | 総合職（施設系統）
JR東海（東海旅客鉄道）
インターンシップ インターンシップ
非公開・理系
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 全体が2つの組に分かれ、午前と午後の入れ替え制で「現場見学」と「グループディスカッション」の双方に取り組んだ。課題の内容は、実務に関連するテーマについて数名のチームで議論し、最適解を導き出すものである。1日がかりのプログラムで、昼食時には社員の方々と交流する時間が設けられた。最後には社員の方から各チームへ詳細な講評をいただく時間があった。
- ワークの具体的な手順
- 1. 全体が2組に分かれ、午前と午後の入れ替え制で進行 2. 現場見学（移動時間を除き、現地で約1時間程度実施） 3. グループディスカッション（約2時間。1チーム1台のPCを使用し、全員で議論を集約） 4. プレゼンテーションおよび社員の方からの講評（18時過ぎに全行程終了）
- インターンの感想・注意した点
- グループディスカッションは2時間という限られた時間であったが、非常にクオリティの高い議論が行われた。参加学生の多くは専門知識が豊富というわけではなかったが、互いの意見を尊重し合う協調性が非常に高く、スムーズに合意形成が図られた。18時過ぎまでの長丁場であったが、最後まで集中力の高いワークとなった。
27年卒 | 総合職（電気・システム系統）
JR東海（東海旅客鉄道）
インターンシップ インターンシップ
非公開・理系
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 1日目はオンライン形式で、業界動向や事業内容に関する講義を受けました。エネルギー業界全体の構造や直面している課題、企業の立ち位置について体系的に説明を受け、理解を深めました。2日目は対面での講義と施設見学が行われ、実際の設備や現場を見学しました。現場では施工や保守に携わる社員の方から直接説明を受け、設備の役割や安全対策、日々の業務内容について具体的に学ぶことができました。各プログラム後には質疑応答の時間が設けられ、座学と現場体験を組み合わせて理解を深める構成が特徴的でした。
- ワークの具体的な手順
- 午前の講義後に要点や疑問点を整理し、午後の施設見学の際に、それらを意識しながら説明内容と現場設備を結び付けて理解を深めました。各講義後には質疑応答の時間があり、疑問点をその場で解消できる流れで進行しました。
- インターンの感想・注意した点
- 講義中心のプログラムであったため、受け身にならないよう事前に業界構造や専門用語を調べた上で参加しました。特に現場見学では、単に説明を聞くだけでなく、自分なりに業務の意義や責任の重さを考えながら質問することを意識しました。実際の設備を目にしたことで、業務の具体像や安全に対する意識の高さを実感できた点が印象的でした。
よくある質問
Q.
インターンシップの種類を教えてください。
A.
インターンは、その期間によって短期インターンと長期インターンに分類されます。
半日〜数日の短期インターンは「オープン・カンパニー」や「汎用的能力活用型インターンシップ」、2週間〜1カ月以上の長期インターンは「専門活用型インターンシップ」や「高度専門型インターンシップ」に分類されます。
短期インターンは企業の雰囲気や業務を体験するもので、学生が多様な業界や職種を探るのに適しています。一方、長期インターンは実際のプロジェクトに参加し、より深い業務理解や専門スキルを習得したい学生に適しています。
Q.
インターンシップに参加するメリットは何ですか？
A.
短期間で多様な企業文化を体験でき、業界のリアルな情報を得られることがメリットです。選考の際に、インターンシップでの業務内容や社員との交流をもとに、具体的な志望動機をつくることができます。また、選考優遇や早期選考のチャンスが得られる可能性があり、選考に有利にはたらくこともあります。
Q.
インターンシップに参加するまでの流れはどのようなものが一般的ですか？
A.
応募後に選考があることが一般的です。選考は、ESの提出から始まり、Webテスト・GD・面接などがあります。
選考ステップは企業によって異なるため、事前に選考フローを確認して準備を整えておくことが大切です。参加したいすべての企業の選考に通過するとは限らないため、複数社の選考に申し込みましょう。
Q.
インターンシップに参加する際の服装を教えてください。
A.
インターンに参加するときの服装は業界や企業によって大きく異なります。
金融業界やコンサルティング業界などのフォーマルな業界ではスーツの着用が一般的ですが、IT業界やクリエイティブ系の企業ではカジュアルな服装が許容されることもあります。
企業が「服装自由」と指定している場合でも、清潔感があり、相手に不快感を与えない服装を心がけましょう。