インフラ・交通のインターンシップ一覧

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【選考優遇あり・仕事体験】社長直下事業開発メンバー3名募集◆経営で人を動かす。日本ガスコムの戦略的組織デザイン

愛知県

学生からのクチコミ

就職活動の選考という観点からだけでなく、自分の将来や現在地など、個人の人生に向き合っていただけたことを魅力に感じました。とても気さくな方が多く、人間関係に悩むことは少ないと感じました。

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【陸上総合職】 "K"LINE Career University ～Basic～

学生からのクチコミ

上記の通り、インターンにかける準備の量がおおかった。

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【28卒】【対面/理系向け】プラント業界＆事業を知る1Day仕事体験

東京都

学生からのクチコミ

チャレンジ好きな積極性のある社員ばかりと聞き魅力に感じた

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【選考優遇あり・企業説明会】社長直下事業開発メンバー3名募集 ◆エネルギープラント開発・次世代エネルギー関連事業◆ 日系コンサルティングファーム出身者が語る、エネルギーの未来。

オンライン

学生からのクチコミ

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▲WEB説明会▲ES免除/一次面接確約/内定まで1か月/年間休日・休暇135日以上！技術力と知識で水インフラを支えるエンジニア

オンライン

学生からのクチコミ

採用担当の方の雰囲気や人柄が良く、説明会の時点で、社員の方同士が雰囲気がよく選考もアットホームだった。

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【早期選考直結/WEB60分】業界未定も大歓迎！物流とロジスティクスの違いから学ぶSGLの4大事業とは？＃住友商事グループ

オンライン

学生からのクチコミ

面接や座談会で話していてとても穏やかで優しい方が多かった

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【文理合同】夏期事業理解ワークショップ

学生からのクチコミ

J-POWERの社員は、落ち着いて誠実で、技術に対して真摯に向き合う人が多い印象です。発電専業として現場を大切にする文化が根付いており、若手でも責任ある仕事を任される環境があります。また、海外事業や新規電源開発など挑戦的な領域にも積極的で、堅実さとチャレンジ精神のバランスが取れた社風です。部署間の連携も多く、協調性や丁寧なコミュニケーションを重視する雰囲気が強いと感じました。

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【選考優遇あり・企業説明会】社長直下事業開発メンバー3名募集 ◆エネルギープラント開発・次世代エネルギー関連事業◆ 日系コンサルティングファーム出身者が語る、エネルギーの未来。

オンライン

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【社内SE：大阪本社開催】『物流×ITを知ろう！情報システムコース』28年卒向け開催

大阪府

学生からのクチコミ

説明会から内定後のフォローまで、他のどの企業よりも丁寧に対応してもらえた。

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【鉄道電気・車両コース】1dayインターンシップ「鉄道会社を支える技術の仕事を体験しよう！」

東京都

学生からのクチコミ

笑顔が素敵で、穏やかな、柔らかい雰囲気の方が多かった。一方、いざお仕事が始まるとキリっと仕事モードに切り替わる方が多く、メリハリを大切にしていると感じた。

インフラ・交通のインターンシップのクチコミ

通信ビルの電源設備（受変電設備、蓄電池、非常用発電機など）の保守・更新と、太陽光発電所などの再生可能エネルギー設備の運営という二つの事業について、実際の設備を見ながら説明を受けました。停電が起きても通信が止まらないよう、電源を二系統で備えるなど何重にも対策が重ねられていることがよ

実際の業務に近い模擬営業提案のワークや社員の方からの解説、営業同行などを通じて、事業の面白さと社会的意義を深く理解することができました。

座学で企業のことを理解するだけでなく、実際に疑似体験をしたことでひびどういった業務にあたられているのか身を持って体験できました。

インターンを通じて、物流業界においてはお客様の快適な物流のためにワンチームで仕事を行っているとインターンでのチームでのワークなどを通じて分かった。

物流の社会的意義の大きさを改めて感じることができた。SCM体感ワークでは、情報が十分に分からない中で在庫を増やしすぎてはいけないということは理解していたが、実際に取り組んだ際には、欠品が発生したことで焦ってしまい、発注量を増やした結果、最終的に在庫が余ってしまった。物流では自分の

インターンで空港の仕事について聞くのは説明程度だから。

インターンでは、多くの職員と直接関わることが出来ました。聞きたいことはたくさん聞ける場が設けられていたので良いポイントだと思います。また、業界の様々な職種にフォーカスして、プロジェクトが組まれているので幅広く知りたい方はおすすめだと思います。

関われる社員数は他企業の倍以上だと感じました。座談会や懇親会、体験などの中で実際に色んな人から話をきけることで会社の全体像や芯の部分が掴めるので、会社を知る、という点ではかなり具体的に会社の方向性や雰囲気を知ることができました。

2日間の日程で、1日目はオンラインで企業や業務内容についての説明を受けました。2日目は実際の設備や機器を見たり、実機に触れたりする機会があり、さらにシステムの紹介もありました。実際に目で見て触れることで、説明だけでは分かりにくい部分も理解しやすく、業務内容を具体的にイメージするこ

社内・工場見学がプログラムに組み込まれていたので、実際に見て感じることが業界理解につながったと思う。また、ワーク途中の社員さんへの質問を通じて、現場で必要とされる視点も学べた。

インフラ・交通のインターンシップの選考対策について知る

インフラ・交通のインターンシップのES(エントリーシート)対策、通過例

28年卒 | 事務系

成田国際空港

なぜ当社のオープンカンパニーに応募されるか、志望動機をご記入ください。 400文字以下: 「世界トップレベルの空港」を目指すという貴社の理念に共感し、日本の玄関口である成田国際空港から日本の魅力を世界へ届ける仕事に携わりたいと考え、貴社のオープンカンパニーに応募した。私は留学を通して、日本の魅力を改めて実感した。帰国後は訪日観光客向け日本文化体験教室で日本文化の魅力を伝える中で、人々の体験をより豊かなものにしたいという思いが強くなった。その中で、空港は単なる交通インフラではなく、日本を訪れる多くの人が最初に触れる「玄関口」であり、日本の第一印象を形づくる存在だと考えるようになった。旅の始まりから日本ならではのおもてなしや魅力を感じてもらえる空港づくりに携わりたい。オープンカンパニーでは、「世界トップレベルの空港」の実現に向けた空港運営やマネジメントについて学びたい。また、社員の方々との座談会を通して、仕事としてどのように実現しているのかを伺い、自身との適性を確かめたい。

学生時代頑張っていることを含めて自己PRを400文字以内で記入してください。 400文字以下: 私の強みは、周囲を巻き込みながら課題を解決する力である。この強みを最も発揮したのが、学園祭実行委員会でSNS担当長として認知度向上に向けたSNS運営体制の改革に取り組んだ経験である。当初はフォロワー数が少なく魅力発信が不十分であることに加え、属人的な運営体制に課題があった。そこで本部や各局との連携を強化し、発信内容や広報方針を整理したほか、SNS協賛企画を立ち上げ、地域企業との連携を通じて認知拡大を図った。また、新たにSNS係を組織し、役割分担の明確化やスプレッドシートによる業務管理、SNSマニュアルの作成を行い、運営体制を整えた。仕事の依頼時には目的や背景を丁寧に共有し、早めの連絡やリマインドを徹底した結果、4万回以上再生された投稿が生まれ、フォロワー数は2.6倍となった。この経験で培った協働力と主体性を生かし、多くの関係者と連携しながら世界トップレベルの空港づくりに貢献したい。

27年卒 | グループ総合職

西武ホールディングス

早稲田大学・文系

当社の特徴である“グループ経営”への関心がある学生を対象とした当社のインターンシップ【グループ経営戦略コース】に参加したいと思った理由と、当社のインターンシップで学びたいことを教えてください。: 88社ある事業会社の強みをつなぎ合わせ、新しい事業を⼀気通貫で⽣み出せることに魅⼒を感じたからだ。私は貴社の業務の中でも「⻄武ラボ」起点の新規事業開発に魅⼒を感じている。特に、貴社の様々な⾓度から不動産や沿線に付加価値をつける「住みたいまち・訪れたいまちづくり」における新規事業に関⼼がある。グループ内には鉄道や不動産、レジャー、ホテルなど多様な事業があり、事業会社が専⾨性を活かしたビジネスを展開している。持株会社がそれぞれの持つ顧客接点や資源を俯瞰的な視点で組み合わせることで、より⼤きな価値を創出できる。このような持株会社ならではの事業創出について理解を深めたい。貴社は現在「種まき期」と位置付け、不動産事業を核に新たなビジネスに挑戦している。今まさに挑戦を推し進めている貴社の、新規事業創出における戦略的思考や意思決定のプロセスを学び、⾃⾝の理想のまちづくりについて考えを深める契機としたい。

学生生活において挑戦し、または挑戦していることで得た強みを具体的なエピソードを交えて教えてください: 課題解決のため周囲を巻き込む協働⼒が強みだ。これは◯◯部の縦割り班活動で得られた。私のポジションは1年間公式戦メンバーの⼊れ替えがなく競争が失われていた。そのため多くの選⼿が昇格を諦め意欲的に取り組めない状態が続き、全体の結果も停滞していた。私は全員がメンバー⼊りを⽬指し切磋琢磨する組織をつくるため、縦割り班を設置した。学年問わず全員が主体的に関わる仕組み作りに注⼒した。SNS 上でグループを作り、週に⼀度練習の反省とフォーム動画の共有を必須とした。共有内容に対しアドバイスを送り合った結果、全員の課題が明確になり、主体的に練習できるようになった。また、他の選⼿の取り組みに触発され競争意識も芽⽣えた。結果、1 年間で私を含む 3 選⼿が A チームに昇格し全国⼤会に出場できた。この経験から、周囲を巻き込んだ⾏動が集団の意識と成果を変えると学んだ。今後も⾃⾝が起点となり集団全体で成果を上げたい。

27年卒 | 総合職（事務系・技術系）

名古屋鉄道

早稲田大学・文系

自己PRを記述してください。（300文字以内）: 私の強みは周囲と連携して困難な課題に挑み、成果につなげる協働力だ。大学の◯◯部では、メンバー外の選手の諦めから競争意識が低下し、交代が起きない状況があった。私はチーム全体の向上には競争力の強化が不可欠と考え、主将に縦割り班の設置を提言した。投手班の班長として全員が関わる仕組み作りに注力し、SNSで週1回の反省とフォーム動画の共有、相互のアドバイスを義務化した。互いに助言し合うことで課題が明確になり、他者の姿勢に刺激された選手たちの競争意識が高まった。結果、1年間で私を含む3選手が新たにメンバー入りし全国大会出場を果たすことができた。今後も周囲を巻き込み集団で成果を上げたい。

あなたの座右の銘を教えてください。またその理由を記述してください。: 座右の銘継続は力なり理由（200文字以内）大きな成果や集団の変化は、一朝一夕ではなく日々の泥臭い取り組みの積み重ねによってのみ生み出されると考えるからだ。大学の部活動でも、週1回の練習反省と動画共有という地道な仕組みを継続した。結果、部員同士が触発し合い、チーム全体の競争意識向上と◯◯大会出場という成果に結びついた。決めた行動を愚直にやり抜く姿を示し続けてこそ周囲の信頼が得られると確信している。今後も地道な実践を怠らず、組織に成果をもたらしたい。

27年卒 | 総合職（車両・機械系統）

JR東海（東海旅客鉄道）

研究・ゼミ（教授名・研究テーマ）等の内容、或いは学校で学んでいることについて簡潔にご記入ください。（150字以内）: ◯◯の、静電気力を用いた◯◯について研究しています。粒子の搬送には、◯◯が重要であり、本研究では、◯◯や◯◯で粒子を能動的に帯電させ、◯◯の効率的搬送を実現します。これにより、探査機や光学機器等の◯◯による汚染、故障を防ぎ、効率的な◯◯に寄与します。

「車両・機械系統 2Days Workshop」に応募した動機をご記入ください。（300字以内）: 私は、技術を通して人々の暮らしを豊かにしたいと志しており、日本の鉄道事業を牽引し多くの人々の移動を支える貴社で、その実現に挑戦したいと考え、応募しました。在来線や東海道新幹線に加え、今までの常識を覆すリニア事業に挑戦している貴社の中でも、その根幹を支える鉄道車両や駅機械の開発・設計に強い興味があります。Workshopでは、最先端の車両技術や現場の課題解決プロセスに触れ、安全と快適を両立する考え方、および新規事業に挑戦するマインドを学びたいです。将来はここで得た知見を活かし、日本の大動脈を支える車両の性能向上と長期安定運用、海外展開に貢献し、世界中の人々の暮らしを支える技術者になりたいです。

学生時代に最も打ち込んだこと、現在打ち込んでいること等、文章で自己PRしてください。（550文字以内）: ◯◯サークルで合宿のリーダーを務め、100人規模の合宿を企画・運営した経験です。コロナ禍明けで活動が縮小していた中、「サークルを再び盛り上げたい」という思いから半年前に計画を開始しました。全員が初参加でマニュアルもない状況下で、幹部3人と協力し「参加ハードルを下げる」ことを軸に計画を立案しました。2社の旅行会社と週1回打ち合わせを行い、料金・プラン・移動効率・安全面など多角的に比較して最適案を選定。当初は準備、計画を1人で抱え込み進行が滞ることもありましたが、他のメンバーが積極的に協力を申し出てくれたことで、優先順位を整理し、うまく役割分担を行うことができました。参加メンバーの意見を取り入れて旅行支援制度を活用し、費用を2割削減し、SNSでの質問対応やキャンセル制度も整備しました。次第に自ら積極的に他者に頼るようになり、合宿を成功に導くことができました。その結果、普段の練習参加者が増え、サークル活動が活発化。作成したマニュアルをもとに、春夏2回の合宿の通例行事化に寄与しました。この経験を通じ、段取り力や調整力に加え、周囲の力を引き出して価値を最大化する実行力を培いました。今後はこの力を関係者との連携が不可欠な開発・設計業務で発揮し、社会に貢献していきたいです。

27年卒 | プランナー職（総合職）

JR貨物（日本貨物鉄道）

早稲田大学・文系

あなたが本イベントに応募した動機と意気込みを教えてください。: 日本で唯一全国ネットワークを有する貴社の物流事業の価値を深く理解したいと考えたからだ。ドライバー不足や環境負荷への対応としてモーダルシフトが進む中、鉄道ならではの大量輸送・定時性を活かし、持続可能な物流を支える貴社の社会的意義に魅力を感じている。また「アリオ北砂」や「東京レールゲート」に代表されるような貨物駅跡地の有効活用を通じ、都市に新たな価値を生み出す不動産事業にも関心がある。私は大学の◯◯部で限られた練習環境を工夫して活用し空間設計や人・モノの動線管理の重要性を体感した。物流と不動産の両面で社会の基盤を支える貴社の業務に携わる社員の思考や役割を知り、自身の視野を広げる機会としたい。

あなたが組織やチームで物事を進める際に苦労したこと、それをどのように乗り越えたか教えてください。: 大学の◯◯部で公式戦メンバーが固定化され、昇格を諦める選手が多く存在しているという課題があった。この状況が練習の質や全体の士気に影響を及ぼし、チーム成績も低迷していた。私はこの問題を解決するため、SNSを活用して個々の目標やフォーム動画を共有し、学年の壁を超えてアドバイスし合える縦割り班制度を導入した。班内で週ごとの小目標設定と振り返りを実施し、個人の成長を実感できる環境づくりに努めた。結果、全員が明確な目標意識を持って練習に臨むようになり、私を含む3名がAチーム昇格を果たした。また、チームも全国大会に出場できた。この経験から、対話と環境整備を通じて組織の課題を乗り越えられることを学んだ。

27年卒 | 事務

中日本高速道路（NEXCO中日本）

学業・ゼミ、研究室などで取り組んだ内容を記入してください（取得した資格なども可）: ゼミナールでは◯◯をテーマに研究している。音や香り、照明などの感覚的な要素が、その場の記憶の残り方にどう影響するのかを、定性と定量の両面から検証している。特に訪れた人が「また来たい」と感じる理由を、目に見える反応から読み解くことで、数値だけでは捉えきれない本質に迫る研究をしている。今後は非日常空間に限らず、日常生活にも応用可能な没入感の再現に挑戦していきたい。この経験で培った洞察力や感情への感度は、利害関係者に寄り添い信頼関係を築くことが求められる場面においても活かせると考えている。

（仕事体験に参加する企業として、）NEXCO中日本を志望する理由を教えてください: 高速道路を通じて人々の暮らしや社会を支える役割に惹かれたからだ。積雪の多い地域で育ったことから、過去に予防的な通行止めに対して不満を抱いたり、リニューアル工事の影響で渋滞が発生し、予定の時間に遅れてしまったりした経験がある。当時は不便さを感じていたが、安全を最優先に考え、被害を未然に防ぐ貴社の姿勢を知り、そのおかげで多くの命や生活が守られているのだと気づいた。また背景には多くの人々の努力と使命感が存在していると感じ、見方が変わった。この経験から、移動や物流など暮らしの基盤を支える仕事に興味を抱くようになった。仕事体験では、自然災害や老朽化といった社会課題とどう向き合いながら、社会に欠かせない存在であり続けているのかを学び、将来自身が目指す「移動を手段から目的へ」を叶えるヒントを見つけたい。

学生時代の取組みや経験から、NEXCO中日本で活かせると考えるあなたの強みを教えてください: 私は「周囲の力を引き出す人」、「仲間をつなぎ強みを活かす人」と周りによく言われる。所属していた◯◯部で、◯◯により練習時間が大きく制限され、◯◯大会出場という目標の実現が危ぶまれたことがある。そこで私はサブリーダーとして、仲間一人ひとりが持つ力を最大限発揮できるよう働きかけた。まず個別面談を行い、不安や悩みを受け止めた。その上で、◯◯を◯◯共有する仕組みを整え、環境の制約があっても練習を継続できる形を作り上げた。また練習後には必ず互いの良かった点を伝え合うルールを設け、部員それぞれの強みを認め合う雰囲気を育んだ。その結果、◯◯大会に出場し入賞を果たすことができた。この経験から一人で成果を出すのではなく、仲間の力を引き出し合うことで困難を乗り越えられると学んだ。この強みは、多様な利害関係者や関係機関と協働することが多い貴社において貢献できると考えている。

27年卒 | 客室乗務職

全日本空輸（ANA）

客室乗務員の対面イベントへの参加を希望する理由を教えてください。（400字以下）: 私が貴社の対面イベントへの参加を志望する理由は、貴社がマニュアルにとらわれず、お客様一人ひとりに寄り添った高品質なサービスを提供していることに深く魅力を感じたからです。私は貴社の客室乗務員として働いていた◯◯の姿に憧れを抱き、この職業を志望してきました。アルバイトの接客経験を通して、表情や声のトーンといった非言語的な要素から相手の気持ちを汲み取り、行動に移すことが得意であると気づきました。将来は、お客様の心に寄り添い、「また乗りたい」と思っていただけるようなサービスを提供できる客室乗務員を目指しています。今回のイベントでは、ANAのサービスが大切にしている価値観や、保安業務における責任感と判断力について、現場で活躍されている方々から直接学びたいと考えています。その経験を通じて、貴社で活躍するために必要な視点や意識を養いたいです。

27年卒 | 事務

中日本高速道路（NEXCO中日本）

学業・ゼミ、研究室などで取り組んだ内容を記入してください。（取得した資格なども可）（200字程度）: 私は◯◯について取り組んでいる。 ◯◯とは未来の日本を作る子供達に関わる非常に重要な分野ではあるが、昨今この領域では◯◯を施す◯◯が不足している事がますます明らかになっている。少子化社会なのになぜ◯◯が不足するのか？この問いを軸に◯◯時代の◯◯や◯◯にお話を聞き、現場のリアルな声を聞いている。また政策の提案を通し、公共の◯◯が持続していくためにどうすれば良いか取り組んでいる。

（仕事体験に参加する企業として、）NEXCO中日本を志望する理由を教えてください。（300字程度）: 貴社を志望する理由は、日本の大動脈である高速道路の管理運営を通じて、地域と地域を繋ぎ、日本の未来を創造する事業に強い魅力を感じたためだ。新東名高速道路の開通が物流や観光を促進するだけでなく、沿線地域の「町おこし」にも貢献している点に、道路が持つ地域活性化の可能性を感じています。特に、東海北陸自動車道が中京圏と北陸圏を最短で結ぶと同時に、険しい山岳地帯に住む人々の生活を支えるという高い公共性を担っている点に深く感銘を受けた。関東から関西までという広大な影響力を持つ貴社の事業は、まさに日本の未来を創る仕事であると認識している。この仕事体験を通じて、その社会的使命の大きさと具体的な業務内容を深く学びたいと考え、参加を志望した。

学生時代の取組みや経験から、NEXCO中日本で活かせると考えるあなたの強みを教えてください。（350字程度）: 私の強みは、現場の課題に深く入り込み、既成概念にとらわれない解決策を提案できることだ。北海道◯◯町での地域活性化プロジェクトでは、人口減少と既存の町おこし（◯◯）の停滞という課題に対し、自ら◯◯で働き、基幹産業の現状を肌で感じ取った。そこで得た「現場の声」を基に、従来の枠組みにはなかった「◯◯」を通じた人材誘致と町おこし策を立案・提案した。貴社は高速道路を「地域をつなぐ道」として、沿線地域の活性化に注力されている。SA・PAの魅力向上や、高速道路網を活かした新たな地域連携事業において、私の「現場のニーズを起点とした企画提案力」を活かし、地域の隠れた価値を発掘し、高速道路の利用促進と地域の持続的な発展という両側面に貢献したい。

28年卒 | 総合職

阪神高速道路

企業を選ぶ上で大切にしていることは何ですか。次の選択肢から3つ選択してください。選ばれた理由について、お教えください。: 選択：社会貢献、使命感、チームワーク私は「人々の当たり前を支えること」「社会に貢献している実感を得られること」を就職活動の軸としている。そのため、使命感を持って社会に貢献できる環境を重視している。また、新歓委員の活動を通して仲間と協力し、新たな成果を生み出した経験から、より良い仕組みを生み出すチームワークを大切にしたいと考えている。

阪神高速の仕事で一番興味を持っているのはどんな仕事ですか。選ばれた理由について、お教えください。: 選んだ仕事：共通部門共通部門に興味がある。高速道路が完成するまでの過程だけでなく、完成後の維持管理や利用者の安全確保まで一貫して関わる点に魅力を感じている。実際に阪神高速を利用した際、分岐の色分けや誘導灯の設置など、事故防止に対する工夫がされていることに気づいた。この経験から、事故が起きない安心安全な高速道路作りに貢献したいと考えている。

あなたがこれまでの人生で最も熱中したこととその理由を教えてください。: 私が最も熱中したことは、部活動の新入生歓迎会運営の改善である。初回の進行遅延という失敗を踏まえ、後輩や同期に呼びかけて進行・指示練習を計8回企画し、参加者からのフィードバックも取り入れ、周囲を巻き込みながら改善を重ねた。3回生では新歓全体を統括する役職に就任し、参加者急増という課題にも汎用性のあるマニュアル整備やレクリエーション改良で対応した。この経験から、周囲を巻き込み仲間と成果を形にする力を得た。

27年卒 | 客室乗務職

全日本空輸（ANA）

客室乗務職の対面イベントへの参加を希望する理由を教えてください。: ANA’s Wayの「チームスピリット」に共感し、幼少期からの夢である貴社の客室乗務員として働く将来像を明確にするため、本イベントに応募しました。◯◯留学中、異なる文化や価値観を持つ学生と協力して授業内グループ課題に取り組む中で、言語の壁や意見の衝突を乗り越えながら、一つの目標に向かって協働する難しさと大切さを学びました。意見が対立した際には、相手に寄り添い、互いの考えを尊重しながら最善策を模索するよう努めました。その結果、チーム全員が納得する形で課題を完成させることができ、支え合いながら成果を生み出すことの喜びを実感しました。貴社の客室乗務員も、フライトごとに異なる仲間と協働しお客様の安心と信頼を守る仕事であり、この経験から培った協調性を活かせると感じています。本イベントでは、実際に働く方々が支え合いながら最高のサービスを実現する姿を学び、将来貴社の一員として活躍する糧にしたいです。

インフラ・交通のインターンシップの選考体験談

27年卒 | 専門分野コミットコース

NTTアノードエナジー

千葉工業大学・理系

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容: 地域に根ざして働くスタイルを知るための現場理解セミナーでした。会社と事業の説明に続いて通信ビルの電源設備を見学し、最後に若手社員の方と話す時間がありました。事業は大きく分けて、通信ビルの電源設備（受変電設備、蓄電池、非常用発電機など）の保守・更新と、太陽光発電所などの再生可能エネルギー設備の運営の二つで、通信を絶やさないよう電源を二系統で備えていることや、地域の拠点ごとに受け持ちの設備を管理する働き方について具体的に説明を受けました。

ワークの具体的な手順: 集合後、会社と事業の説明を受けました。NTTグループの通信ビルの電源を長年守ってきた実績と、その技術を再生可能エネルギーや蓄電池の事業に広げていることが紹介されました。続く見学では、受変電設備や大型の蓄電池、非常用発電機などを社員の方の解説を聞きながら見て回り、停電が起きても通信が止まらないよう備えが何重にも重ねられていることに驚きました。最後の座談会では、地域の拠点で働く若手社員の方から、1日の仕事の流れや、受け持ちの設備を自分の手で守る責任とやりがいについてお話を伺いました。

インターンの感想・注意した点: 停電が起きても通信が途切れないよう、通信ビルの電源にいくつもの備えが重ねられていることを、本物の設備を前に理解できました。その技術を再生可能エネルギーや蓄電池にも広げていると聞き、これからの電力を担う会社だと感じました。一方で、見学中は受変電設備や蓄電池などの専門用語が次々に出てきて、ついていくのがやっとでした。座談会は時間が限られていたため、聞きたいことを絞り込んで質問するのも難しかったです。それでも、地域の拠点で自分の受け持ち設備を守る働き方を当事者から直接聞けたことは大きな収穫でした。

27年卒 | 総合職

日本空港ビルデング

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容: 羽田空港の2035年に取り組むべきことを考えよインターンでは午前中に会社説明があり、羽田空港の空港内を案内してもらった。トリビアなども教えてもらえて面白かった。その後、空弁を食べて、上記についてGDがあった。

ワークの具体的な手順: グループディスカッションでは、お題が出されて35分ほど時間があった。その後グループごとにプレゼンがあり、PCでプレゼン資料を作った。

インターンの感想・注意した点: 空港を案内していただき、質疑応答もあったので個人的な興味としてはすごく面白かった。その後のグループディスカッションでは、空港に関することがお題になると思うので、空港散策のときに羽田空港の特徴をつかめるとよい。

28年卒 | 総合職（電気・システム系統）

JR東海（東海旅客鉄道）

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容: コストやクオリティー、使用する状況に応じて、それぞれ特徴の異なる複数の製品の中から、どの製品を使用するのが適切かを考える内容でした。製品ごとの特徴を比較し、条件に合わせて選択することで、実際の業務に近い考え方を体験することができました。

ワークの具体的な手順: 学生同士で話し合いながら、どの製品を選定するのが適切かを考えました。それぞれの製品の特徴やコスト、品質などを比較し、自分たちの考えをまとめました。最後には、選んだ製品について手を挙げてもらい、参加者の人数を確認するなど、他の学生の意見も知ることができました。

インターンの感想・注意した点: それぞれの製品にはコストや品質などの面でトレードオフの関係があるため、すべての条件を満たす製品を選ぶことは難しいと感じました。そのため、使用する状況や求められる条件を考慮し、その場面に合った最適な製品を選定する必要がありました。

28年卒 | 総合職（WILLコース）

東邦ガス

WEBテストインターンシップ選考

試験科目: 性格、言語・非言語

各科目の問題数と制限時間: 具体的な問題数と制限時間は分からないが、標準的なテストセンターの形式。

対策方法: 何回も受けなおして形式に慣れることを意識した。東邦ガスの選考の前に何社もテストセンターを受けた方がいいと思った。

28年卒 | 総合職（WILLコース）

東邦ガス

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容: 新規事業立案に取り組んだ。1日目は顔合わせと企業紹介等説明がメイン、2日目は社内・工場見学だったためワークに本格的に取り組んだのは3日目から。ワークは社員さんからの様々なヒント、質問対応をもとに事業立案に取り組んだ。

ワークの具体的な手順: ワーク→質問タイム→中間発表→ワーク→質問タイム→ワーク→最終発表

インターンの感想・注意した点: 優秀な方が多く、自分の成長にかなりつながったと感じたインターンだった。グループは文理、学部生と院生それぞれ均等になるように分けられているため、各々の経験・スキルをワークに反映できるようになっていた。終始にぎやかな雰囲気でワークをしていたため、満足度は高かった。

28年卒 | 技術系総合職

レイズネクスト

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容: プラント業界やレイズネクストの事業について学んだほか、フランジ締結作業、配管計装図の読み方、バルブ操作などを体験した。また、製油所や事業所を見学し、プラントメンテナンスやSV（施工管理）の仕事内容について理解を深めた。エンジニアリング分野では、プラントが計画・設計・調達・施工・試運転を経て完成するまでの流れを学び、AutoCADを用いた設計体験や3Dモデルを使った設備確認にも取り組んだ。

ワークの具体的な手順: まず講義でプラントや設備の基礎知識を学び、その後に実習を行う形式だった。フランジ締結やバルブ操作を体験し、製油所・事業所の見学も行った。後半ではエンジニアリング業務について学び、AutoCADの操作や3Dモデルを使った設備確認を行った。

インターンの感想・注意した点: 講義だけでなく、実際に工具や設備、CADに触れられたため、プラントの仕事を具体的にイメージできた。特に、施工管理では技術知識だけでなく、安全・品質・工程を考えながら多くの関係者と調整することが重要だと感じた。

27年卒 | 総合職

中部国際空港

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容: 中部国際空港の概要や企業説明を1時間程度受けた後、50年後の中部国際空港の姿を想像して、各グループごとに発表を行うワークがあった。そのワークの発表を聞いた後に社員の方がまとめをして、クロージングとなる。

ワークの具体的な手順: 企業説明→グループワーク→まとめ

インターンの感想・注意した点: 30年先の空港が実際どうなっているのか、今のように保安検査自体が存在しているのかといった根本的な問を問い直すことになったので、案を考えて、グループの中で方向性を導き出すのに非常に難しかった。個性をいかに出せるかが重要だと思う。

27年卒 | 総合職掌事務職

ANAウイングス

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容: まず最初に航空業界やANAグループ、その中でのANAウイングスの役割について会社説明を受ける。その後に総合職の方の社員が行っているような会社の機材や乗務員といった資産をどのように運航に配分するかを考えるワークを行う。その後、現場社員や内定者の方と座談会を行う。

ワークの具体的な手順: 会社説明、会社が持つ資産をいかに配分すれば収益最大化が図れるかのワーク、座談会

インターンの感想・注意した点: 資産を動かすといったケースのグループワークは初めてであり、何が会社にとって一番収益の最大化を図れるのか、そして、お客様にも満足してもらえるのかという二つの視点で物事を考えなければならず、非常に難しかった。

27年卒 | 総合職（物流ソリューションコース）

SGホールディングス

27年卒 | コーポレート・地域マーケット部門 / 事務系総合職

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容: [内容]物流コンサルプログラム [チーム編成]あらかじめ企業側が指定 [タイムスケジュール] アイスブレイク→個人ワーク→グループワーク→発表→座談会→全体のフィードバック [課題内容]飲料会社のコンサルティングを行う。すでにいくつか課題が書いてある資料から、SGホールディングスのこのサービスを使えば解決できますよ！といった提案を行う。

ワークの具体的な手順: 資料配布・グループで読みこみ ↓ ブレスト ↓ 課題設定 ↓ SGホールディングスのどのサービスを使う？ ↓ スライド作成 ↓ 発表（10分間） ↓ 質疑応答 ↓ 物流コンサル社員のフィードバック

インターンの感想・注意した点: 内容自体は他の物流企業と比べてそこまで遜色はない。しかし発表後のコンサル社員によるフィードバックがかなり鋭く、インターンに参加したことが初めての人は少し驚くかもしれない。また、物流への先入観をなくすことも必要である。

西日本鉄道

WEBテストインターンシップ選考