インフラ・交通のインターンシップ一覧
インフラ・交通のインターンシップ情報に関して、募集中の企業一覧や過去に開催されたインターンシップの一覧、クチコミ、選考対策について掲載しています。募集情報は1dayインターンや、2日〜5日間の短期インターン、数ヶ月間に及ぶ長期インターンまで、インフラ・交通の各企業が公開している最新のインターン開催日程・場所を新着順、開催日順、締切日順で見ることができます。また、卒業年度や業界、開催場所で絞り込んで探すことも可能です。各インターンのスケジュール詳細やクチコミを見れば、募集対象・学年や報酬・交通費支給の有無、選考フロー、応募の流れ、その他インターン参加者の特典などを確認することができます。 インフラ・交通のインターンに関するクチコミでは、実際に参加した先輩によるインフラ・交通のインターンシップの内容や評価を見ることができます。また選考対策では選考フローだけなく、インフラ・交通の内定者やインターン／本選考通過者のエントリーシート（ES）例文集、面接でよく聞かれる質問、志望動機の回答例、過去に出題されたWEBテストの形式、グループディスカッション（GD）の問題などを見ることができるため、通過率を上げるための準備にも役立ちます。
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インフラ・交通のインターンシップのクチコミ
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インフラ・交通のインターンシップの選考対策について知る
インフラ・交通のインターンシップのES(エントリーシート)対策、通過例
27年卒 | 総合職（OPENコース）
東邦ガス
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・文系
- ゼミ・研究室に所属している方は、ご自身の取り組んでいる専攻・研究内容についてご記入ください（200文字程度）
- ◯◯は、◯◯の合成に欠かせない補酵素であり、その構造が変化することが知られている。本研究では、この構造変化が◯◯代謝にどのような影響を与えるのかを明らかにするため、◯◯を利用する複数の酵素の活性を比較・解析した。その結果、特定の酵素では◯◯の構造によって反応速度が大きく異なることが分かった。◯◯代謝経路は◯◯に関与しており、本研究は◯◯の作用解明や改良に貢献する可能性がある。
- 学生時代に熱心に取り組んだことの中で、最も困難だったことの内容と、それをどのように乗り越えたかご記入ください（300文字程度）
- バスケットボールサークルで幹事を務めた際、練習参加率の低下という課題に直面した。就任当初、交流が小グループに偏り、所属意識の薄いメンバーが参加しづらく、参加率は約40％にとどまっていた。私はこのままでは活気が失われると考え、3人の幹事に相談し、課題の共有と意識の統一を図った。初めは協力的でない人もいたが、「伝統を次代に残したい」という思いを伝え、協力体制を築いた。施策として、活動後の食事会を定例化し、幹事が各グループに入り交流の橋渡しを行った。その結果、一体感が生まれ、参加率は半年で約60％に向上した。この経験を通じて、課題を分析し、周囲を巻き込みながら解決に導く力を培った。
- このワークショップへ参加したいと思った理由とワークショップで達成したい目標をご記入ください（100文字程度）
- 脱炭素社会の実現に向けた多角的な挑戦に強く関心がある。参加を通じて、エネルギーの未来と向き合い、社員の方々の価値観に触れることで、持続可能な社会にどのように貢献できるかを具体化したい。
27年卒 | 海上職（自社養成コース）
商船三井
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・非公開
- 商船三井海上職オープンカンパニーに応募された理由を教えてください。（400文字以下）
- 世界の物流を支える海上職の実務を体験し、自律自責型の人材として成長する第一歩としたいからだ。焼肉店で深夜帯の売上低迷という課題に直面した際、売上データを分析し店長や調理スタッフと協力して新メニュー「すだち冷麺」を開発、月140杯販売して売上を倍増させた。この経験から、当事者意識を持ち関係者と協調して課題を解決することの重要性を学んだ。海上職では多国籍クルーと協働し限られた環境で確実にモノを運ぶため、この経験が活きると考えている。オープンカンパニーでは、航海士・機関士の具体的な業務内容、海上勤務と陸上勤務を繰り返すキャリアパスの実態、多様な国籍のクルーとの信頼関係構築の方法について深く理解したい。また、貴社が掲げるMOL CHARTSの価値観を実際の現場でどう実践しているのかを社員との対話を通じて学び、将来世界経済を支える海技者として活躍するための具体的なビジョンを描きたい。
- 船上業務では「安全」と「責任感」が不可欠です。あなたがこれまでに「自分の行動が周囲の安全や成果に大きく関わる」と強く意識した出来事を挙げ、そこで得た学びを具体的に記してください。（300文字以下）
- 焼肉店で新人教育を担当した際、自分の行動が周囲の安全に直結することを強く意識した。生肉や海鮮を扱う中で、衛生管理の些細なミスが食中毒という重大事故につながる。特に新人が増えた時期、手洗いや器具の使い分けが不十分な場面を目撃し、このままでは事故に繋がると危機感を抱いた。そこで、手洗い徹底、交差汚染を防ぐ器具の使い分け、賞味期限チェックなど、具体的なルールを策定し全員に共有した。また、過去の食中毒事例を共有し新人にも当事者意識を持たせた。この経験から、安全は個人の注意力だけでなく、チーム全体で基準を共有し確実に実行する仕組みが不可欠だと学んだ。船上業務でも、この姿勢を徹底し安全運航に貢献したい。
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27年卒 | 総合コース
東北電力／東北電力ネットワーク
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・非公開
- 参加希望理由および今回のオープンカンパニーで学びたいことを記載してください。
- 電力インフラを通じてどのように地域社会に貢献しているのか学びたいと考え志望した。◯◯地震による停電を経験し、安定供給の重要性と暮らしを支える電力業界に興味を抱いた。オープンカンパニーでは、貴社が「地域とともに歩む企業」として、再生可能エネルギーの活用や災害時の対応など、地域や社会課題とどう向き合っているのか学びたいと考えている。そして働く姿をイメージし、私にできる貢献の形を探っていきたい。
- 今回のオープンカンパニーで発揮できるあなたの強みとその理由を教えてください。
- 強みは相手の声に耳を傾け、本質的なニーズを捉えられる力である。NPO法人と連携し、◯◯に携わった。私は責任者としてインタビューやアンケートを繰り返し、内容の改善を重ねた。その結果◯◯人以上が来場し継続的に実施される企画へと導くことができた。この強みは貴社と関わる多様な利害関係者の声に耳を傾け、更なる価値の提供やサービスの向上に活かせると考えている。
- 採用担当者に伝えたいことがあれば記載してください。
- 私は「人に寄り添いながら誰かのために行動し、豊かな生活の支えになること」を就職活動の軸にしている。◯◯地震による停電で、人とのつながりが絶たれ地域が孤立してしまう現実に衝撃を受けた。電力は単なるインフラではなく、人々の安心やつながりを守る基盤であると強く感じた。そんな電力を通して地域社会の豊かな生活を支え、現代の当たり前を未来へと継続しながらこれまで以上のより良い暮らしの実現に挑戦したい。
27年卒 | 総合職
AIRDO
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・非公開
- 当社の仕事体験を志望する理由を教えてください
- ◯◯と地域をつなぎ、地域の活性化に貢献するという貴社の理念に強く惹かれたからだ。私はこれまで◯◯向けの◯◯イベントの企画運営を行ってきた。この経験から地域の声を丁寧に拾い上げ、行動に移すことで新たな価値を生み出せることを学んだ。貴社は単なる交通手段を提供するだけでなく、「◯◯の翼」として地域経済や観光の発展に寄与し、人々の暮らしに活気をもたらしている。仕事体験では地域と企業を結び、持続的な発展を支える仕組みを学びたい。また社員の方々がどのような想いで日々の業務と向き合っているのかを肌で感じ、自身の強みがどう活かせるのか明確にしたい。
- 航空会社の仕事の中で、興味のある業務内容を具体的に教えてください。
- 私は地域やお客さまのニーズを踏まえ、価値を創り出していく総合職の中でも企画、マーケティング分野に関心がある。単なる移動手段としてではなく、地域の魅力や利用者の想いを結びつける取り組みを通して、人と地域の関係を豊かにする仕事に惹かれている。大学ではマーケティングやマネジメントを学び、消費者の心理や行動を分析しながら課題に応じた施策を考える力を培ってきた。将来は総合職として多角的に事業に関わり、地域の活性化や観光促進、ブランド価値向上などさまざまな角度から貢献できる人材を目指したい。また利用者に新たな発見やつながりをもたらす企画を生み出し、◯◯と地域の魅力を広く発信していきたいと考えている。
- 本プログラムを通して、どのようなことを知りたいですか？
- 貴社がどのように多様な部門を連携させながら、地域や利用者に新たな価値を届けているのかを知りたい。航空事業は運航、企画、広報など多くの部署が関わり、一つの便を飛ばすために多面的な調整や判断が行われている。その中で、総合職としてどのように全体を見渡し、課題解決や価値創出に取り組んでいるのかを具体的に学びたいと考えている。また地域活性化に向けた取り組みがどのように企画段階から形になり、社内外の関係者と連携して実行されているのかを知ることで、自分が将来どのような形で貢献できるかを明確にしたい。航空という大きな仕組みの中で、人と地域をつなぐ価値を生み出すプロセスを体感し、視野を広げたいと考えている。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | ビジネス総合職
INPEX
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・非公開
- 大学または大学院での学生生活におけるあなたの実績・経験・挑戦を教えてください。※学業、部活動、サークル活動、趣味、ボランティア、インターン等ご自由にご記載ください。（50文字以下）
- ◯◯のアルバイトで、客数データの分析と対話を通じて欠品解消と業務効率化を成し遂げた。
- 上記のエピソードに取り組んだきっかけと成果、あなた自身が取り組む中で工夫・努力したことを具体的に教えてください。（400文字以下）
- 欠品が常態化する店舗の業務環境を改善したいと考えたことがきっかけです。当時、時間帯による客数の激しい変動に対し、長年の経験や感覚だけに頼った品出しが行われていました。私は状況を改善するため、レジの客数推移データを客観的に分析し効率的な品出し予定表を作成しました。しかし提案当初、ベテラン従業員の方々から反発を受けてしまいました。そこで私は正しい数字を一方的に押し付けるのをやめ、相手の毎日の作業負担を減らしたいという本音に寄り添う個別の対話に時間をかけるよう工夫しました。現場の意見を柔軟に取り入れて予定表を一緒に修正していくことで協力を得ることができ、最終的に欠品率の大幅な低下と作業負担の軽減という成果を両立させました。
- あなたがエネルギー開発業界とINPEXに感じている魅力と、当社インターンシップに興味を持った理由をご記入ください。（300文字以下）
- 人々の生活や産業の基盤を根底から支え、次世代の持続可能な社会を構築するエネルギー開発業界のスケールの大きさに魅力を感じています。私は大学で電気自動車向け非接触給電システムの高効率化を研究しており、新しいインフラの社会実装には安定したエネルギー供給が不可欠だと実感しています。中でも貴社は日本最大のエネルギー開発企業として資源の安定供給を担いつつ、水素や再生可能エネルギーなど次世代技術の推進にも果敢に挑戦している点に強く惹かれました。本インターンシップを通じて、巨大なプロジェクトを牽引する貴社の事業規模や現場の熱意を直接体感し、自身の研究や分析力がどう活かせるかを探求したいです。
27年卒 | 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
日本航空（JAL）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・理系
- パイロットという職業に持つイメージについて自由に記載してください。（300文字程度）
- 私は「究極の責任と使命感」を背負う職業だというイメージを持っている。数百名の乗客の生命を預かり、一つの判断ミスも許されない極限の環境に身を置く姿は、「空の安全を守る砦」としての存在感がある。技術面では、高度な専門性と瞬時の的確な判断力が求められる真のプロフェッショナルだと考える。しかし、それ以上に印象的なのは、チームワークを重視する姿勢だ。副操縦士、客室乗務員、整備士、管制官など多くの専門家と連携し、フライトを完成させる協調性とリーダーシップを持つ職業である。また、世界各地を結ぶ「人と人をつなぐ架け橋」として、グローバル社会に貢献する意義深い仕事でもある。技術力と人間力が高次元で求められる憧れの職業だと感じている。
- 学生（高専・大学・大学院）時代で最も成長したと感じる点と、成長するために意識したポイントについて教えてください。（300字程度）
- チームをまとめる力である。アルティメットサークルで戦術を巡る意見対立が生じた際、当初は自分の意見を通そうとしていたが、それでは根本的な解決にならないと気づいた。意識したポイントは二点ある。一点目は相手の立場に立って考える姿勢。双方の意見の背景にある想いを理解しようと努めた。二点目は客観的な事実に基づく判断。感情論ではなく、練習で試した結果を基に議論し、誰もが納得できる結論を導けるよう心がけた。その結果、チームの結束力が向上し、常に下位◯◯位以内だったチームが◯◯大会ベスト◯◯という成果を達成できた。この経験から、真の解決策は一人で考えるのではなく、仲間と共に模索することで見つかることを学んだ。パイロットとして、多職種の方々と連携し、安全運航の実現にこの力を活かしたい。
- これまでの集団の中において、周囲からよく期待された役割は何ですか。またなぜその役割を期待されたと思いますか。（200字程度）
- リーダーである。◯◯サークルでは副キャプテンとして、戦術決定やチーム運営の中心的役割を担った。この役割を期待される理由は二点ある。一点目は責任感の強さ。困難な状況でも最後まで諦めず、チーム全体の成果に対して強い責任を持って行動するため。二点目は的確な判断力。冷静に状況を分析し、チームにとって最適な判断を下すことができるためだと思う。パイロットは機長として最終的な判断責任を負う職業であり、この経験で培ったリーダーシップと責任感を安全運航の実現に活かしたい。
2 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 総合職（事務系）
西武鉄道
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・非公開
- 興味をもって取り組んでいる科目、ゼミ（教授名）、研究課題
- 「五感と没入感」をテーマに、音や香り、照明などの感覚的な要素が、その場の心地よさや記憶の残り方にどのように影響するのかを、定性と定量の両面から検証している。
- プログラムの実施趣旨を読み、「鉄道計画の業務に興味がある理由」と「当社の仕事体験に参加したいと思った理由」を西武鉄道の特徴も踏まえて教えてください。
- 私は「地域の声をもとに、暮らしに必要なものを形にしていく基盤づくり」に関わりたいという思いから、鉄道計画の業務に強い関心を持っている。鉄道のダイヤやネットワーク計画は、日常の移動を支えるだけでなく、沿線でどこに人が集まり、どこににぎわいが生まれるかというまちの動き方そのものを設計する仕事だと考えている。私はこれまで◯◯への聞き取りやイベントの設計を通じて、現場の困りごとを集めて、行政や周囲を巻き込みながら具体的な形にする役割を担い、やりがいを感じてきた。貴社は混雑状況や沿線ごとのニーズに応じて行先や本数を見直し、日々の生活を支え続けている。さらに駅そのものを交通の結節点にとどめず、商業や防災機能を備えたまちの拠点として再整備し、自治体と連携した「駅を中心としたまちづくり」や、将来の直通運転の検討など沿線全体の価値向上に踏み込んでいる。こうした「移動」と「まちの未来」を一体で描く姿勢は、地域の暮らしを長期的に支える視点そのものであり、自身が目指す人の暮らしに根づく価値をつくる仕事に最も近いと感じた。本プログラムで貴社の業務をより深く理解し、自身がどう貢献できるのか見極めたい。
- 周囲の人を巻き込んで、困難を突破しながら課題を解決した経験について教えてください。
- ◯◯と連携し、◯◯の企画運営に挑戦したことだ。地域の方々へのインタビューを通じて、◯◯という声が多く寄せられたため、私は◯◯を提案した。しかし開催にあたり、（1）◯◯可能性、（2）参加者をどう集めるかという2つの課題があった。そこで私は責任者として、まず約160人の◯◯にアンケートを実施し、◯◯を作成した。また地域団体に協力を依頼し、◯◯というメッセージを発信した。こうして「地域のためになる活動」として共感を広げ、協力者を増やすことに注力した。その結果、当日は400人以上が訪れ、実施後のアンケートでも高い評価を得た。さらに今後も継続的に開催される取り組みへと自ら成長させることができた。この経験から課題解決の鍵は相手の想いを的確に捉え、多様な立場の人を巻き込みながら協働することにあると学んだ。今後もこの姿勢を大切にし、1人では成し得ない価値を仲間と共に創出していきたい。
27年卒 | 事務系
NANKAI
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・非公開
- 南海電鉄のインターンシップへの参加を志望する理由をご記入ください。
- 鉄道を通じて地域を活性化させ、人と人とのつながりや賑わいを生み出す仕事に関心があるからだ。私は鉄道沿線を中心に商業施設や公共空間が整備され、地域が発展していく姿を目にしたことがある。その経験から、鉄道にはまちづくりの核となり、地域に活気をもたらす力があるのだと実感した。その中で貴社の鉄道を軸に交流人口の拡大から定住促進までを見据えて地域づくりを進めている点や、多角的な事業で暮らしに新たな価値を創出するために挑戦し続けている点に魅力を感じている。将来は地域のニーズに寄り添い、まちづくりに主体的に携わる人材を目指しており、そのために必要な考え方や知識を学び、自身にできる貢献の形を探す機会にしたい。
- これまでのご経験の中で最も困難だったことは何ですか。また、その困難をどのように乗り越えましたか。
- ◯◯部でリーダーとして挑んだ最後の大会直前に大きな怪我を負ったことである。2年間積み重ねてきた努力が一瞬にして無駄になったかのように感じ、無力感に襲われた。しかし、目標に向かって努力を続ける仲間の姿を見て、「自分もチームの一員としてできることを果たしたい」と気持ちを切り替えた。サポート役として練習の動画分析や振付の確認を行い、仲間の完成度を高めることに注力した。すると仲間から「予選だけでもセンターで出てほしい」と託され、ステージに立った。仲間の想いを背負って踊りきった瞬間、悔しさを力に変えることができた。この経験から、困難に直面しても周囲のために自らの役割を果たす姿勢の大切さを学んだ。
- 当社が行っている取り組み（事業・プロジェクト・イベントなど）のなかで、あなたが興味をもっているものと、その理由をご記入ください。
- 「沿線価値向上プロジェクト」における『出かける人からくらす人へ』という施策である。少子高齢化が進行し、交通や商業のインフラ縮小による暮らしの質低下のリスクが顕在化している。私は◯◯が抱える課題を解決するためにインタビューを行った経験がある。その中で◯◯を実感し、これらが人口流出の一因となっていると感じた。だからこそ、「ここで暮らし続けたい」と思える地域の魅力を高めることが不可欠であり、本施策が極めて重要であると考えている。私はこの取り組みを通じ、交通インフラとまちづくりという観点から、地域の持続的な発展に貢献したい。
27年卒 | 総合職（技術系）
北海道ガス
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・非公開
- 北海道ガスのインターンへの応募動機
- 積雪寒冷地である◯◯特有の環境課題解決に、データや技術を活かした総合エネルギーサービスの観点から貢献したいと考え志望します。私は大学で◯◯向けの◯◯システムを高効率化する研究に取り組んでおり、物理的な設備やネットワークを最適化するには客観的なデータ解析の力が不可欠だと学んできました。エネルギー消費が多い◯◯において、都市ガスを基盤としながら電力供給や省エネシステムの開発などを多角的に推進する貴社の姿勢に強く共感しています。このインターンシップでは、貴社が地域社会の快適な暮らしと環境保全をどのように両立させているのかをワークを通じて深く学びたいです。自身のデータ分析の視点が、◯◯のインフラを支え脱炭素社会を実現する基盤作りにどう活かせるかを確かめ、具体的なキャリアイメージを構築したいと考えています。
- 自己PR
- 私の強みは「客観的な事実に基づいて冷静に分析する力」と「関係者の感情に寄り添い粘り強く信頼関係を築く力」を併せ持っている点です。この強みは、◯◯のアルバイトで品出し業務の効率化に挑んだ際に発揮されました。当時、時間帯による客数の変動が激しく、商品の欠品が常態化していました。私は状況を改善するため、レジの客数推移を客観的に分析し、効率的な品出しの予定表を作成しました。しかし、それを提案した際、長年の経験を持つベテラン従業員の方々から反発を受けてしまいました。正しい数字を押し付けるだけでは人は動かないと痛感した私は、一方的に主張するのをやめ、相手の「日々の作業負担を減らしたい」という本音を理解するための個別対話に時間をかけました。周囲の意見を取り入れながら予定表を一緒に修正していくことで協力を得ることができ、最終的に欠品率の大幅な低下と作業負担の軽減を両立させました。貴社においてもこの強みを活かし、データに基づき課題に向き合うとともに、現場や地域の方々と強い信頼関係を築き、着実に成果へ貢献します。
27年卒 | 事務
九州電力
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・非公開
- 具体的にどんなことを学びたいと思いますか？（300字以内）
- 再生可能エネルギーの導入と電力の安定供給をどのように両立させているのか、とりわけ需給調整やシステム運用の仕組みを学びたいと考えています。私は大学で◯◯向け◯◯システムの高効率化を研究しており、環境負荷の低減とインフラの安定を両立させる難しさと重要性を学んできました。中でも貴社は、離島をはじめとする多様な地域特性を抱えながら、再エネの積極的な活用と安定供給に先駆けて挑戦されており、強く惹かれています。今回の仕事体験では、第一線で活躍する社員の方々の実務や思考プロセスを学び、自らの強みであるデータ分析力が次世代のエネルギー社会を支える基盤作りにどう活かせるかを確かめたいです。
- あなたがこれまでの人生で、最も熱意を持ってチャレンジしたことは何ですか？苦労した点や工夫した点など、具体的に教えてください。（300字以内）
- ◯◯のアルバイトにおいて、客数データの分析と周囲との丁寧な対話を通じて、商品の欠品解消と業務効率化を達成したことです。当時、時間帯による客数の激しい変動に対し、長年の経験や感覚だけに頼った品出しが行われており、欠品が常態化していました。私は状況を改善するため、レジの客数推移を客観的に分析し、効率的な予定表を作成しました。しかし提案当初、ベテラン従業員の方々から「現場の負担が分かっていない」と反発を受けました。そこで私は正しい数字を押し付けるのをやめ、相手の「作業負担を減らしたい」という本音に寄り添う個別の対話を重ねて計画を一緒に修正し、協力を得ることで欠品の大幅な低下を達成しました。
インフラ・交通のインターンシップの選考体験談
27年卒 | 鉄道エキスパート職
東急電鉄
インターンシップ インターンシップ
芝浦工業大学大学院・理系
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 1日目は座学から始まり、会社概要や各部署の説明を受けた後、オフィス見学を行った。2日目は沿線の施設を巡り、現在施工中や過去のプロジェクトについて現地で説明を受けた。3日目の午前中も沿線の施設を訪問した後、社員寮に行き部屋の中まで見せてもらった。最後は1時間程度で新規事業立案型のグループワークを行った後、懇親会が開かれた。
- ワークの具体的な手順
- 最終日のグループワークでは1時間程度で未来の鉄道の姿について、5人程のメンバーで行った。プレゼンテーションを行ったため、スライドの作成もワークに含まれていた。
- インターンの感想・注意した点
- 全体的に沿線の施設に訪れる時間が多かった。実際に働く現場をインターンシップを通して見ることができたため、入社後のイメージがつきやすかった全体的に沿線の施設に訪れる時間が多かった。実際に働く現場をインターンシップを通して見ることができたため、入社後のイメージがつきやすかった
27年卒 | 事務
首都高速道路
WEBテスト インターンシップ選考
非公開・文系
- 試験科目
- 言語、非言語、性格
- 各科目の問題数と制限時間
- 言語（30分）非言語（30分）
- 対策方法
- 市販の参考書を繰り返し解くことで、問題形式への理解が深まり、安定して得点できるようになります。特に非言語分野は慣れに時間がかかるため、早めに対策を始め、継続的に演習を重ねることが効果的です。
27年卒 | 事務
首都高速道路
インターンシップ インターンシップ
非公開・文系
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 5人ほどのグループに分かれてワークを進めた。まず、首都高速道路の通行止め情報をどの媒体で、どのようなキャッチフレーズで伝えるべきかを検討し、ホワイトボードにまとめた案を各班が発表した。続いて、PAエリアの魅力を向上させる企画を考え、同様に班ごとにプレゼンテーションを行った。
- ワークの具体的な手順
- アイスブレイク→首都高の事業説明→ワークの説明（時間設定や発表形式等）→ワーク（30分程度）→発表（各班5分程度）→フィードバック
- インターンの感想・注意した点
- PAの魅力向上に向けた施策の企画では、イベントの企画から新たな店舗の誘致など、施策自体の自由度も高かったことに加え、広報の方法なども考え、時間の制約も厳しかったため、意見をまとめていくのが難しかった。
27年卒 | 客室乗務職
日本航空（JAL）
面接 インターンシップ選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- AI
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 入室→受験
- 質問内容
- ・自己紹介 ・最近思いやりを感じたエピソード →深堀（いつ、どこで、どのような状況だったか、その時自分が感じたことやジ便がとった行動） ・プレッシャーを感じた経験 →深堀（いつ、どこで、どのような状況だったか、その時自分が感じたことやジ便がとった行動）
27年卒 | 客室乗務職
日本航空（JAL）
WEBテスト インターンシップ選考
非公開・文系
- 試験科目
- 言語、非言語 英語
- 対策方法
- SPIの対策本を何となく読みました、英語は特に大切かなと思ったので頑張った
27年卒 | 客室乗務職
日本航空（JAL）
インターンシップ インターンシップ
非公開・文系
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- ・講義 JALについて、客室乗務員という仕事について深く学びました ・グループワーク 1グループ8人ほどの構成で行いました ・業務体験 後半の方は座学、それを踏まえて業務体験などを行いました ・座談会
- ワークの具体的な手順
- 役割決め→発散→まとめ→プレゼン
- インターンの感想・注意した点
- グループワークの中の様子は評価されているようでした。他の方の意見を最後まで聞き肯定しながらグループとしてより良い結論に持っていけるよう工夫しました。自分の意見を発信することももちろん大切ですが他の方との発言量のバランスも心掛けました。
27年卒 | グローバルフィールドコース（総合職）
JALスカイ
面接 インターンシップ選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 人事社員2名、おそらく年次は高め
- 会場到着から選考終了までの流れ
- zoomのリンクに接続 面接の説明 ブレイクアウトルームに移動 2：3で面接開始 終了次第退室
- 質問内容
- ■質問 ・志望理由（なぜ航空業界？） ・これまでの困難に対して、あなたはどのように対処し、何を学んだか ・航空業界を取り巻く環境や課題とそれに対するアイデア ■回答 基本的にエントリーシートに書いてある質問であったため、質問の回答には苦労しなかった。 深掘り質問は少し想定外の質問があったものの、全体を通すと面接の難易度は高くはない。
27年卒 | グローバルフィールドコース（総合職）
JALスカイ
WEBテスト インターンシップ選考
非公開・文系
- 試験科目
- 言語 非言語 英語 適性検査
- 各科目の問題数と制限時間
- 言語30分 非言語30分 英語15分 適性検査30分
- 対策方法
- これがSPIだ！を何周かした。航空業界であるので特に英語を重視していると考え、集中的に取り組んだ。
27年卒 | グローバルフィールドコース（総合職）
JALスカイ
インターンシップ インターンシップ
非公開・文系
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- テーマ 【空港サービスにおいて、基本品質（安全性/定時性/利便性/快適性）を高めるために必要な施策を自由に考えてください】 1日目（半日） オリエンテーション インターンの説明 企業講演 2日目 グループで自己紹介 アイスブレイク 空港見学 グループワーク 3日目 グループワーク・発表準備 社員の前で発表 現役社員との座談会
- ワークの具体的な手順
- ・インターンの前にワークシートが配布、各自で記入 ・内容を共有して空港見学で見るポイントを洗い出す ・空港見学で得た課題を共有 ・テーマについてグループワーク
- インターンの感想・注意した点
- 空港見学ではなかなか入る事ができないところにも入る事ができ貴重な経験であった。 グループワークに対する社員の方々の評価は厳し目、普通に指摘してくるのできちんと施策を練る事が必要である。 また航空会社のインターンという事で旅行好きな学生が多く、グループの会話が弾んだことや就活情報を共有する事ができた。
27年卒 | 総合職（WILLコース）
東邦ガス
筆記テスト インターンシップ選考
非公開・非公開
- 試験科目
- 言語・非言語
- 各科目の問題数と制限時間
- 言語と非言語であわせて35分ぐらい
- 対策方法
- 参考書で苦手な分野だけでも何度か解いて、慣れるようにしていた。
よくある質問
Q.
インターンシップの種類を教えてください。
A.
インターンは、その期間によって短期インターンと長期インターンに分類されます。
半日〜数日の短期インターンは「オープン・カンパニー」や「汎用的能力活用型インターンシップ」、2週間〜1カ月以上の長期インターンは「専門活用型インターンシップ」や「高度専門型インターンシップ」に分類されます。
短期インターンは企業の雰囲気や業務を体験するもので、学生が多様な業界や職種を探るのに適しています。一方、長期インターンは実際のプロジェクトに参加し、より深い業務理解や専門スキルを習得したい学生に適しています。
Q.
インターンシップに参加するメリットは何ですか？
A.
短期間で多様な企業文化を体験でき、業界のリアルな情報を得られることがメリットです。選考の際に、インターンシップでの業務内容や社員との交流をもとに、具体的な志望動機をつくることができます。また、選考優遇や早期選考のチャンスが得られる可能性があり、選考に有利にはたらくこともあります。
Q.
インターンシップに参加するまでの流れはどのようなものが一般的ですか？
A.
応募後に選考があることが一般的です。選考は、ESの提出から始まり、Webテスト・GD・面接などがあります。
選考ステップは企業によって異なるため、事前に選考フローを確認して準備を整えておくことが大切です。参加したいすべての企業の選考に通過するとは限らないため、複数社の選考に申し込みましょう。
Q.
インターンシップに参加する際の服装を教えてください。
A.
インターンに参加するときの服装は業界や企業によって大きく異なります。
金融業界やコンサルティング業界などのフォーマルな業界ではスーツの着用が一般的ですが、IT業界やクリエイティブ系の企業ではカジュアルな服装が許容されることもあります。
企業が「服装自由」と指定している場合でも、清潔感があり、相手に不快感を与えない服装を心がけましょう。