自動車のインターンシップ一覧

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【技術系対象】理系のための人事座談会

学生からのクチコミ

素直でいい人が多い。ガツガツしていないが1人1人が自分の仕事に誇りを持って取り組んでいるのが非常に魅力的に感じた。

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【一般事務系】【静岡限定勤務】人を支える仕事とスズキの魅力紹介イベント

学生からのクチコミ

素直でいい人が多い。ガツガツしていないが1人1人が自分の仕事に誇りを持って取り組んでいるのが非常に魅力的に感じた。

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先輩社員と話して理解を深めよう！事業・職種セミナー

学生からのクチコミ

関わってくださった社員の方全員の印象が良かったため。

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【選考直結 | 自動車世界No.1！】プライム上場企業のWEB会社説明会

オンライン

学生からのクチコミ

人事の方に親身になってお話を聞いていただいたため。

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【早期選考直結／1DAYインターン／文理不問】「設計って気になる」からのスタートに。｜Web開催

オンライン

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【設計開発を目指す理系学生必見】早期選考直結イベント｜20代で年収1,000万も目指せる！日本のものづくりを変える技術職へ｜ WEB会社説明会受付中

学生からのクチコミ

特に、選考過程でお世話になったリクルーターの方は、自分のキャリアについて親身に相談に乗ってくださり、魅力を感じた。

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【選考なし！】モビリティ業界とスズキを知れる会社理解イベント| 就活相談会でギモンも解決できる！

学生からのクチコミ

素直でいい人が多い。ガツガツしていないが1人1人が自分の仕事に誇りを持って取り組んでいるのが非常に魅力的に感じた。

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【選考直結 | 自動車世界No.1！】プライム上場企業の1dayインターンシップ

オンライン

学生からのクチコミ

人事の方に親身になってお話を聞いていただいたため。

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【選考直結 | 自動車世界No.1！】プライム上場企業のWEB会社説明会

オンライン

学生からのクチコミ

人事の方に親身になってお話を聞いていただいたため。

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【早期選考直結 | 自動車世界No.1！】プライム上場企業の1dayインターンシップ

オンライン

学生からのクチコミ

人事の方に親身になってお話を聞いていただいたため。

自動車のインターンシップのクチコミ

オンラインだったので効率的に学べたが、実際にモノを見たり触ったりがなかったためにざっくりとした理解しかできていない

日産自動車のインターンに参加しましたが、企業や業界理解は大きく深まったというほどではありませんでした。ワークは主にグループディスカッション中心で、実際の業務内容や開発プロセスを詳細に知る機会は限定的だったため、企業理解が飛躍的に深まったという感覚はありませんでした。一方で

自身は実際の設計部署の仕事や、それに関わる他部署との連携をよく知らなかったので、そういった実務面で学べることは多かった

実際のケース問題から事業理解ができた。また、十分な会社説明はされていた。

実際に働く社員の方々と同じ空間でデスクを並べ、日常的な業務の雰囲気を肌で感じることができました。また、会議にも積極的に参加させていただいたことで、現場レベルでの意思決定プロセスや社内の動き方を直接観察でき、業界・事業への理解が大きく深まりました。

新入社員からベテラン社員の方々まで幅広くコミュニケーションをとる機会を頂いたため日々の業務や働くうえで大切にしていること、ウェブサイトに載っていない情報など詳しく理解することができた。

初めて扱う技術も多い中、丁寧にご指導いただき、私の理解度に合わせて進めてくださったことで、技術に関する知見を広げることができました。また、技術的な経験に加え、社員の方々とお話しする機会やフィードバックをいただく機会があり、社内の雰囲気や実際に働いている方々について理解を深める

自動車部品メーカの具体的な企業の中身を知らなかったので、参考になった

かなり重要な強みを教えてくださる。社員の方々の雰囲気もなんとなく分かるので、参加して損は無いと思う。早期選考特典もあるため。

海外でインターンシップをやることで、海外でグローバルに働くとはどういうことなのか身をもって実感できた。

自動車のインターンシップの選考対策について知る

自動車のインターンシップのES(エントリーシート)対策、通過例

27年卒 | 総合職（技術部門）

ダイハツ工業

第一志望：本コースを志望した理由（300字目安）: 私が本コースに志望した理由は、顧客が最も長く触れ、車の印象を決定づけるシートの重要性について学びたいと考えたからです。単に座り心地が良いだけでなく、疲れにくく運転しやすいといった感覚的な要素が、具体的にどのような設計パラメータやデザインによって制御されているのかを知りたいと思いました。特に、顧客の感覚や意見がどのように反映されているのか、唯一の乗員の接点であるシート開発においてどう具現化されているのかを実習を通じて理解し、デザイン性と機能性を両立させる試行錯誤のプロセスを肌で感じ、技術者として人に愛されるモノづくりのヒントを得たいです。

第二志望：本コースを志望した理由（300字目安）: 私が本コースを志望した理由は、当たり前の裏側にある工夫と技術を学びたいからです。私はこれまで、コックピットを運転席として何気なく捉えていました。しかし、貴社のプログラム内容を拝見し、お客様が最も長く過ごすこの空間には、快適性、安全性、法規対応、そして先進技術など、私の想像を超える緻密な設計の意図が存在していることに気が付くことができました。本実習では、普段意識していなかった使いやすさを支える具体的な工夫や、部品配置の原理原則を肌で感じたいです。そして、お客様の無意識の快適さを創り出す開発の奥深さに触れたいと考え、志望いたしました。

第三志望：本コースを志望した理由（300字目安）: 私は大学で◯◯を専攻し、◯◯学や設計の基礎を学んでいます。その知識が、自動車の止まるという極めて重要な機能において、どのように応用・具現化されているかに強い関心があります。特に本コースの、設計計算だけでなく実車での制御波形解析を行える点に魅力を感じています。座学で学ぶ理論値と、実際の走行で生じる物理現象との間にどのような差異があり、それをどう制御技術で埋めているのかについて、開発の最前線で、ブレーキという重要保安部品に込められた設計思想と、機械工学の知識の実践的な活かし方を深く学びたいと考え、志望いたしました。

27年卒 | 事務職

トヨタ自動車

トヨタのインターンシップにご応募いただいた理由、およびインターンシップで学びたいこと（200字）: 海外営業という職種を通じて、発展途上国を始め世界中の人々の暮らしを支えたいと考え、当インターンシップに応募する。ODAの現場でトヨタのランドクルーザーが走る姿を見て、ヒーローのように感じた。農村部などアクセスが難しい地域にも医薬品を届け、人々の命を守るその存在に、トヨタの「誰ひとり取り残さない」という使命を実感した。私もその使命を担う一員になりたい。

学生時代に力を入れたこと2つ目（50文字）: ◯◯部で幹部として部の運営に携わり、練習環境の改善や情報共有の仕組みづくりに取り組んだ。組織全体の競技力向上に貢献した。

学生時代に力を入れたこと1つ目（50文字）: ◯◯部に所属し、全国大会出場を目標に日々の練習に取り組んだ。フォームなど課題の分析を重ね、目標を達成した。

27年卒 | 技術部門

豊田合成

ご自身の専攻内容について記入ください（200文字）: [元素名]の燃料利用に向けた[元素名]（元素記号）等の◯◯による◯◯への注目を背景に、◯◯特性変化による（元素記号）の◯◯特性の向上に取り組んでいる。◯◯特性として知られる[元素名]（元素記号）を◯◯させることで（元素記号）に◯◯特性を誘起する。ここで、[元素名]（元素記号）界面を平坦化することで、（元素記号）に誘起される◯◯特性がより強まり、◯◯特性がさらに変化すると考えた。現在は平坦化のための熱処理条件を模索している最中である。

志望理由（200文字）: 幼い頃から自分の手で何かを形にする細かい作業が好きで、「環境と快適さを両立する次世代モビリティ」を根底から支える貴社の高分子技術に強く惹かれています。大学での材料研究で培った専門知識が、実際の製品開発の現場でどう活かされているかを深く学びたいです。本インターンシップを通じ、第一線で活躍される技術者の思考法や開発の熱量を体感し、自身のモノづくりへの適性や将来のキャリア像を明確にしたいと考えます。

自己PR（趣味、特技など）: 私は趣味のマラソンと◯◯を通じて「計画的努力と論理的分析力」を培いました。マラソンでは、目標から逆算して数ヶ月単位の練習計画を立て、着実に限界を突破する忍耐力を磨いています。また◯◯では、他者との対話や情報から論理的に証拠を繋ぎ、多角的に真相を推理する分析力を養いました。こうした「目標達成への執念」と「俯瞰的視点」は、現在の研究活動における課題解決にも活きています。

トヨタ紡織

ご自身の強み・弱みをご記入ください。（400文字以下）: 計画性とそれを最後までやり遂げる行動力が強みです。大学生だからこそできることに挑戦したいと考え、バイクでの10日間◯◯◯◯1周ソロツーリングを計画しました。1人で初めて行く長期間・長距離のツーリングは不安でいっぱいで、事前に念入りに走行ルートを考えました。実際に走行していると土砂降りの雨にあったり、チェーンが伸びて異音が発生するなど、数多くの困難に出会いましたが最後まで計画通りに走りきりました。1人で厳しい場面にも立ち向かい、成し遂げた達成感が、今の自信の源になっています。弱みは、1人で抱え込みすぎてしまう点です。研究がうまく進まず長期間悩んだ際、思い切って同期や先輩に相談したことで、一気に解決へ向かった経験があります。相談は自分の努力不足ではなく、成功に近づくための手段だと学びました。以来、「自分で考える時間に上限を設ける」という独自ルールを設け、何事にも効率的に進められるようになりました。

大学での研究課題（専門性）または学んだことをご記入ください。（400文字以下）: 排熱を有効利用する研究を行っています。現在、日本で消費される一次供給エネルギーのうち、使用できるのは約◯◯分の◯◯で残りは◯◯として棄てられています。そこで熱を電気エネルギーに直接変換できる熱電変換技術に注目し、◯◯系熱電変換材料を研究対象としました。この材料は、◯◯℃未満の低温排熱を電気エネルギーとして回収でき、産業・民生分野から期待されていますが、変換効率が低いという弱点があります。熱電変換材料は、電気抵抗率を低下させることにより性能が向上することが分かっています。良好な電気伝導性をもつ◯◯を材料に添加することにより、電気抵抗率を低下させ、変換効率を高めることを試みています。車のマフラーなど数多くの一般的な機械や部品にこの材料を実用化させ、大規模なエネルギー削減を目指して研究を進めています。

弊社に興味を持った理由をご記入ください。（例：グローバルに事業展開している）（100文字以下）: モビリティーショーでおもてなしリアシートに触れ、製品開発への関心が一層高まりました。長時間乗車する人を一番に考えた室内空間で、移動に新たな価値を付与する点にも強く惹かれています。

27年卒 | 事務系

ボッシュ（Bosch）

27年卒 | プロダクションエンジニアリング（生産技術開発）

インターシップの志望理由を教えてください。（50文字以上400文字以下）: 長時間をかけたインターンシップが珍しく、そ実際に入社した際のイメージをつかみ、さらなる志望度を上げることにつながるという理由が一番だ。その中でもボッシュを選ぶ理由がある。幼い頃からクルマが大好きであることから、恩返しとして社会に大きく影響を与えることができ、仕事として多くの自動車企業と関わることができるのはボッシュならではなのではないかと考えるからだ。そして、このインターンシップでは特に、ビークルモーション事業部に携わりたい。特に「エアバックや車の運動性能の改良に携わることで、人々に危険を意識せず安心して運転を楽しめるようにし、より多くの人に自動車を好きになっていたただけることに貢献すること」、「実際に自動車に触れることができる」からだ。

自己PRをご記入ください。（50文字以上400文字以下）: 「及第点に満足しないこだわりを持ち、最後まで考え抜くこと」が強みだ。大学◯年生の時、◯◯サークルの合宿で行う◯◯企画の経験に基づく。同じ係の◯人の仲間と「歴代一の◯◯を企画し、誰一人残さず笑って楽しめるようにすること」を目標。しかし、①時間がないため、過去の企画を多少アレンジする流れになったこと②議論の際、論点がずれることが多いため、話が滞り、結果として質の良いアウトプットが出ないという問題点が生じた。そこで、どうしても期待以上に応えたい思いが強かったので、私は、①と②の課題に対し「論点リストを作成し共有した」ことで、話し合いを円滑にし、また「サークルの参加者の個性が発揮できる企画にし、最後まで走り抜けた」。結果、多くの参加者から好評と次の合宿での企画の期待を得た。

日産自動車

このイベントに応募してみようと思った理由を記入してください。 (200字以内): 自動車の性能や環境対応を支える生産技術分野に強い関心を抱いています。生産技術は設計段階から量産化まで一貫して関わることができ、効率性や品質、コストの最適化を実現する重要な役割を担っていると思います。本セミナーでは、エンジニアの方々の考え方や工夫を直接学ぶことで、研究だけでは得られない実践的な視点を養い、自分の研究や今後のキャリア形成に役立てたいと考え、応募しました。

セミナーに期待することを記入してください。 (400字以内): イベントを通じて、「実践的な課題対応力」と「意思決定の過程」を学びたいです。生産技術は、自動車を設計から量産へとつなぐ要であり、品質・コスト・生産効率を同時に実現する基盤だと考えています。その中でも特に重要なのは、安全・環境・快適性といった社会的課題を、安定した生産工程の中で実現していく力だと考えています。電動化やカーボンニュートラルの流れの中で、効率的かつ高精度な生産方法を構築することは、自動車業界全体の競争力を左右します。生産設備や工程設計には、高い知見と技術、そして責任が求められると感じています。このような挑戦の現場において、どのようにアイデアが形になり、どのように人と技術が連携して、課題解決に導いていくのかを体感できることが楽しみです。将来は貴社の生産技術開発の現場で学びを活かし、社会的課題の解決に貢献できるエンジニアとして活躍していきたいです

『生産技術』に対してどのようなイメージをお持ちでしょうか。『生産技術』と聞いて思い浮かぶモノ、思い浮かぶ事などを記入してください。 (400字以内): 生産技術と聞いてまず思い浮かべるのは、製品を効率的に大量生産するための仕組みづくりや、新しい技術の導入に取り組む仕事です。具体的には、自動化やロボットを用いた生産ラインの改善、データを活用した工程の最適化、環境負荷を抑えた生産方法など、数多くの業務があります。また、設計部門や現場の作業者、海外拠点など、周囲との連携も不可欠で、幅広い知識や高いコミュニケーション能力、リーダーシップが求められると感じます。生産技術は、新車開発の初期段階から量産化まで携わり、社会に貢献する製品を生み出す責任ある仕事であると考えています。〇〇部で培った主体性や車に対する知識を活かし、こうした課題に挑戦できる点に強い魅力を感じています。本セミナーでは、生産技術の現場での考え方や課題解決のプロセス、国内外での取り組みについて深く学びたいです。

27年卒 | 技術職

スズキ

応募理由（200文字以内）: 私には「自動車やバイクを通じて人々の生活向上に貢献する」という夢があります。公共交通機関が不便な地域では、車は人々の生活を支える重要な日用品です。他社の追随を許さないリーズナブルで高品質な製品を世に送り出す貴社の高い技術や製品へかける想いを現場で体感し、社会課題に挑む姿勢を学びたいと考えています。大学や自動車部で得た知識と経験も活かし、社会に貢献できる技術者としての成長の第一歩にしたいです。

希望テーマ選択理由（200文字以内）: スイスポやGSX-R125に乗ってきましたが、エンジンという機械の心臓部に強い関心を持ちました。特にGSX-R125で◯◯を一周した際には、高燃費、鋭い加速感、力強い走りに感心と同時に「この走りはどのように生み出されるのか」と強い関心を抱きました。運転の楽しさや魅力の中心にあるのがエンジンだと考え、単なる移動手段にとどまらない新たな価値を作る技術に携わってみたいと思い希望しました。

得意分野、インターンシップで活かしたい知識や技術（200文字以内）: 大学での学びや自動車部での活動を通じて、車やバイクに対する基本的な知識や整備力を培ってきました。自動車部では、車の構造や工具の扱い方を学び、エンジンオイルや冷却水交換、トランスミッションやサスペンションの脱着作業等に取り組んできました。しかし、エンジンの分解・組立といった作業には携わった経験がなく、インターンシップでは貪欲に知識や実体験を吸収し今後のキャリア形成に活かしていきたいです。

27年卒 | 総合職（技術部門）

ダイハツ工業

第1希望のコースおよび、ダイハツへの志望理由をご入力ください。（300字目安）: 自動車の塗装は、防錆や保護機能にとどまらず、車の第一印象を決定づける「色・外観」という大きな価値を生み出す工程だと考えています。お客様が長く愛着を持ち続けるための品質がどのように造り込まれているのかを肌で感じたいと考え志望しました。◯◯では潮風や冬季の塩カルの影響で、フェンダーやドアに錆が目立つ車をよく目にします。日常的に防錆・下地塗装の重要性を強く実感してきたからこそ、ミクロン単位で品質を管理し、環境要因にも耐えうる塗装をいかに実現しているのか、その工夫を現場で学びたいです。軽自動車づくりを支える塗装技術をどのような過程で確立しているのか理解を深め、キャリア形成につなげていきます。

第2希望のコースおよび、ダイハツへの志望理由をご入力ください。（300字目安）: 「自動車の価値は徹底した品質つくり込みによって生まれる」と考えており、根幹を担う生産技術現場を体感したいという思いから志望しました。軽自動車は限られたサイズ・コストの中で最大の性能と安全を実現する必要があり、制約の中で品質を上げる高い知見と技術力に惹かれています。生産技術が設計から量産まで一貫して関わり、バーチャルとリアルの両面で品質を磨き込む過程にも強い興味があります。机上検討だけでなく、実車に乗り込み、数字では捉えきれない点を見抜くことが、より良い車づくりに繋がると考えています。エンジニアの方々の考え方や工夫を吸収し、研究では得られない実践的な視点を養い、キャリア形成につなげていきます。

第3希望のコースおよび、ダイハツへの志望理由をご入力ください。（300字目安）: 「自動車の価値は徹底した品質つくり込みによって生まれる」と考えており、根幹を担う生産技術現場を体感したいという思いから志望しました。軽自動車は限られたサイズ・コストの中で最大の性能と安全を実現する必要があり、制約の中で品質を上げる高い知見と技術力に惹かれています。生産技術が設計から量産まで一貫して関わり、バーチャルとリアルの両面で品質を磨き込む過程にも強い興味があります。机上検討後に実際にプレスを行い、さらにフィードバックすることが、より良い車づくりに繋がると考えています。エンジニアの方々の考え方や工夫を吸収し、研究では得られない実践的な視点を養い、キャリア形成につなげていきます。

27年卒 | 技術職

トヨタ車体

あなたがトヨタ車体のインターンシップへの参加を希望する理由を教えてください。（150文字以内）: 自動車の性能や環境対応を支える生産技術に強い関心があります。設計段階から量産化まで一貫して関わることができ、効率性や品質、コストの最適化を実現する重要な役割を担っていると思います。社員の方々の考え方や工夫を直接学ぶことで、研究だけでは得られない実践的な視点を養い、今後のキャリア形成に役立てたいです。

あなたのセールスポイントを教えてください。また、それを象徴するエピソードを教えてください。（200文字以内）: 私には、計画性とそれを最後までやり遂げる行動力があります。大学生だからこそできることに挑戦したいと考え、バイクでの10日間◯◯1周ソロツーリングを計画しました。未経験のキャンプや突然の大雨、バイクのチェーンの伸びによる異音の発生など、数多くの困難にも遭遇しましたが、当初の計画の◯◯超を走りきりました。1人で厳しい場面にも立ち向かい、成し遂げた達成感が、今の自信の源になっています。

あなたが自ら変わろう（変えよう）と努力したエピソードを教えてください。また、その際心掛けたことを教えてください。（200文字以内）: ◯◯部の副部長として、県大会団体戦入賞を目指して、チーム強化に注力しました。部員それぞれの技術の差が大きく、練習でも一体感をもてないことが課題でした。そこで、ペアを組んで◯◯を撮影し、良かった点や改善点をそれぞれが言い合う時間を設けました。さらに、各自の的中率を掲示し、競争意識も高めました。練習試合では1位を獲得するくらい向上し、チームとして一丸となって取り組む姿勢を今でも大切にしています。

27年卒 | 技術職

トヨタ車体

あなたがトヨタ車体のインターンシップへの参加を希望する理由を教えてください。（150字以内）: 貴社の多様な車種展開や、企画・開発から生産まで一貫した体制で行うクルマづくりに魅力を感じ志望しました。中でも、製品の品質や技術者の安全を支える生産技術に関心があります。そこで本インターンシップを通して、貴社の工程設計や技術開発に対する理解を深めながら、現場での工夫や課題への取り組み方を学びたいです。

あなたのセールスポイントを教えてください。また、それを象徴するエピソードを教えてください。（200文字以内）: 私は目標に向けて努力できる人物です。大学生活では大学院進学を目標に掲げ、学業とアルバイトの両立に尽力しました。その際、やることリストを作成し、タスクに優先順位をつけて計画的に行動することで、自己管理を徹底しました。また、急なアルバイトのシフト変更で学習時間が減った際には、計画を見直し、隙間時間を活用することで学習時間を確保しました。その結果、安定した成績を維持し大学院推薦を得ることができました。

あなたが自ら変わろう（変えよう）と努力したエピソードを教えてください。また、その際心掛けたことを教えてください。（200字以内）: 飲食店でのアルバイト先で店舗の円滑な運営に努めました。私の働く店舗では店長の不在日が多く、お客様を頻繁にお待たせしていました。当初は自身の業務に手一杯でしたが、改善にはスタッフ間の連携強化が必要であると考えました。そこで、私は全員を巻き込んだミーティングを実施し、その際は誰もが意見しやすい雰囲気づくりを心掛けました。その結果、互いの苦手分野を補い合う意識が生まれ、店舗の円滑な運営につながりました。

自動車のインターンシップの選考体験談

SUBARU

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容: 主に業務で使われる施設の見学や、実際に業務に取り掛かっている社員さんの見学がメインで、スケジュールが決まっており順に見て回る感じでした。それぞれのタイミングで質問をする時間が設けられており、学生が気軽に質問ができました。最終日には5日間の学びをまとめて社員さんの前でプレゼンする機会がありました。

ワークの具体的な手順: 毎日朝から出勤し、スケジュール通りに社内または社外の様々な施設や社員さんの様子を見て回り、質問があれば随時行います。夕方頃にその日の学びを整理し、最終発表のための準備を行います。最終日には社員さんの前で５日間の学びを発表しました。

インターンの感想・注意した点: SUBARUの自動車が他社の自動車とどう違うのか、どのような思想でその違いが生まれているのかに着目して見学に挑みました。また、若手社員がどのような業務に取り組み、どれだけの仕事量を任されているのにも着目しました。

SUBARU

面接インターンシップ選考

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）: 技術系の社員3名

会場到着から選考終了までの流れ: zoomに接続して開始時刻になると面接が開始します。最後に逆質問の時間があり、それが終わると面接終了です。

質問内容: まずは自己紹介をし、研究内容について説明します。そこから志望動機についての深堀質問が行われました。なぜ自動車業界なのか、なぜSUBARUなのか、なぜこの領域を選んだのかについて詳しく聞かれました。ガクチカについてはあまり聞かれなかったです。

SUBARU

WEBテストインターンシップ選考

試験科目: 言語、非言語、性格診断の3教科 SPIの形式

各科目の問題数と制限時間: 言語：30分、非言語：30分、性格診断：30分

対策方法: 本屋さんで売っているSPI対策の問題集を一通り解いて、苦手な部分をなくせば大丈夫です。

新明和工業

面接インターンシップ選考

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）: 男性の面接官で、話しやすい雰囲気を作ってくれる

会場到着から選考終了までの流れ: 5分ほど前に待機画面に参加し、時間になると面接官のいる画面に切り替わる。15分程面接が行われ、終了すると退出する。

質問内容: 質問：なぜ新明和工業の航空機事業部のインターンシップへの参加を希望するのか。大学ではどのように研究に取り組んでいるか。解答：参加理由については、飛行的に興味があったため、企業の特徴などを交えながら、希望理由を述べました。研究内容については、わからない人でも理解できるように専門用語を使わないように工夫した。

新明和工業

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容: インターンシップ期間中は、常に参加学生全員と指導員の方々と共に行動しました。インターンシップ期間中に取り組んだ課題としては、救難飛行艇に使われている部品の設計を3D CADを用いて行いました。最終日には、学んだことや行ったことを10分程で発表しました。

ワークの具体的な手順: 取り組んだ課題の具体的な流れとしては、まず3D CADの使い方を教わり、救難飛行艇の部品の設計を行いました。その後、完成したものを図面にしました。

インターンの感想・注意した点: インターンシップでは課題への取り組みだけでなく、会社説明や工場見学、業務体験を通じて、会社全体の事業内容や航空機事業部の製品について理解を深めることができました。これらの経験から、ホームページだけでは得られない実際の現場の知識を数多く学ぶことができ、とても充実した期間となりました。また、業務体験で自身が設計したものが製品となる面白さを知ることができ、設計職におけるやりがいを実感できました。

27年卒 | 技術系職種

いすゞ自動車

近畿大学大学院・文系

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容: 自動運転トラックの活用シーンをテーマに、物流課題（ドライバー不足・2024年問題）に対する新規ビジネスモデルをグループで検討した。WHO・WHAT・HOWのフレームに基づき、顧客・提供価値・実現手段を整理し、最終的に3分間のプレゼンを実施した。

ワークの具体的な手順: まず課題の背景理解として物流課題と自動運転の意義を整理した。その後、ニーズとシーズの両面からアイデア出しを行い、ターゲット顧客（WHO）・提供価値（WHAT）・実現手段（HOW）に分解してビジネスモデルを構築した。中間段階では社員のフィードバックを受けて仮説を修正し、最終的にプレゼン資料へ落とし込んだ。

インターンの感想・注意した点: 単なる自動運転技術の適用ではなく、「なぜ無人である必要があるのか」という前提から考える重要性を学んだ。また、限られた時間内で結論を出すため、議論を発散させすぎず構造化することを意識した。一方で、アイデアの実現性の検証が浅くなりがちであり、技術的裏付けまで踏み込む必要があると感じた。

27年卒 | R&D（開発・研究）

日産自動車

WEBテストインターンシップ選考

試験科目: 言語、非言語、性格

各科目の問題数と制限時間: 言語・非言語：30問〜50問性格：100問以上

対策方法: 日産自動車のWEBテストは一般的な形式だったため、対策本を使った事前準備が有効だと感じました。市販の問題集を2〜3周繰り返し解き、出題形式に慣れておくことで十分対応できるレベルだと思います。

27年卒 | R&D（開発・研究）

日産自動車

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容: 日産自動車のインターンでは、簡易的なミニ自動車を製作し衝突解析を行うワークに取り組みました。具体的には、ミニカーにキン肉マンの人形を乗せ、壁に衝突させた際の挙動やダメージを観察・分析し、安全性や構造についてグループで検討・発表を行いました。実験と解析を通して、衝突時の考え方や評価の流れを体験できる内容でした。

ワークの具体的な手順: 課題説明・チーム分け　衝突安全をテーマに、ミニカーと人形を用いた実験の目的や評価観点の説明を受け、グループで役割分担を行いました。設計・改良案の検討　衝突時のダメージを軽減するため、車体構造や材料、緩衝方法などのアイデアをチームで議論しました。ミニカーの製作・改良　用意された材料を使い、衝突実験用のミニカーを組み立て、検討した改善案を反映しました。衝突実験の実施　人形を乗せた状態で壁に衝突させ、挙動や損傷の様子を観察・記録しました。結果の分析・考察　実験結果をもとに、改善点や安全性向上のための施策を整理しました。発表・フィードバック　グループごとに成果を発表し、社員の方から講評やフィードバックをいただきました。

インターンの感想・注意した点: 実験を伴うグループワークが中心で、衝突安全の考え方を体験できた点が印象的でした。実際に手を動かしながら議論を進める形式だったため、チームで協力して結論を出す重要性を実感しました。参加にあたっては、議論に積極的に参加し、自分の意見を簡潔に伝えることを意識しました。また、他の参加者の意見を引き出しながら議論を整理するなど、チームとして成果を出すことを特に意識して取り組みました。

マツダ

WEBテストインターンシップ選考

近畿大学大学院・文系

試験科目: オンライン形式の一般的なSPIに酷似した内容言語、非言語、性格診断の3教科

各科目の問題数と制限時間: 言語30分、非言語30分、性格診断30分

対策方法: 一般的なSPI問題に酷似した内容がが出題されるので市販されている対策本をやりこめば問題ないと感じます

マツダ