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      年次：

      インフラ・交通 日本航空（JAL）
      28年卒 業務企画職（エアラインエンジニアコース）
      業務企画職（エアラインエンジニアコース）
      No.541674 インターン / インターンシップの体験談

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      28年卒
      インターンシップ
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      インターンシップ
      大学非公開 | 理系
      公開日：2026/11/06
      インターンシップ
      実施日程 2026年9月前半
      実施場所 JALメインテナンスセンター
      インターンの形式 講義形式
      インターン期間 2日間
      参加社員数 進行は1人
      参加学生数 50人ほど
      参加学生の属性 旧帝の大学が多い、院生が殆ど
      交通費補助の有無 1日1000円まで

      インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容

      実際に起きた整備の事例（インシデント対応）について、少ない情報から、どのような対応が最善かをグループワークで議論し、解決策を社員に提案した。社員からは実際にJALではどのような対策を取ったかを解説として教えていただいた。

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      ワークの具体的な手順

      前提確認→問題→グループワーク→発表→FB

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      インターンの感想・注意した点

      入社後数年は現業部門に配属され、シフト制で（夜勤あり）整備士としての訓練を受けると知ったので、その仕事内容で大変な部分を聞き出して、自分にもそれができるか、を考える材料を多く取得することを心掛けました。

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      インターン中の参加者や社員との関わり

      座談会や、現業部門の見学の際に、社員の方と交流する機会があった。新卒で、エアラインエンジニアコースで入社された若手の社員の方との交流が多かった。中にはこのために成田空港から来てくださる人もおり、様々な経歴の人がいた。

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      インターン前の企業・業務・社員に対するイメージ

      本社のビルで、オフィスワークをして、安全な航空輸送を支えているイメージ。

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      インターン後の企業・業務・社員に対するイメージ

      入社後数年間は必ず現業部門に入り、実際の整備をシフト制で担当するため、かなり現場に近い。

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      もっとワンキャリアを使いこなそう
      ワンキャリアでは、日本航空（JAL）の2028年卒のインターンシップ本番の体験談として、開催時期や場所のほか、インターン参加人数や大学などの属性まで公開しています。また日本航空（JAL）のインターンで実際に取り組んだ業務内容やワークの手順、本選考への影響（選考免除、早期内定ルートへの招待など）も事前に予習することができます。さらに、日本航空（JAL）のインターンでより高い評価を受けるために、「選考ステップ」に書かれているインターン中の注意点や評価基準も確認しましょう。「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントは、インフラ・交通業界の分析や日本航空（JAL）の企業研究にも役立ちます。
      • 29年卒
        • 業務企画職（コーポレートコース）
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      • 28年卒
        • 業務企画職（コーポレートコース）
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      • 27年卒
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      • 26年卒
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      • 23年卒
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      • 22年卒
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      • 21年卒
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      • 20年卒
        • 業務企画職（コーポレートコース）
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        • 客室乗務職
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      • 19年卒
        • 業務企画職（コーポレートコース）
        • 業務企画職（オペレーションコース）
        • 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
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      • 18年卒
        • 業務企画職（コーポレートコース）
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        • 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
        • 業務企画職（データサイエンス・デジタルテクノロジーコース）
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      • 17年卒
        • 業務企画職（コーポレートコース）
        • 業務企画職（オペレーションコース）
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        • 業務企画職（データサイエンス・デジタルテクノロジーコース）
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      • 16年卒
        • 業務企画職（コーポレートコース）
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      • 15年卒
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      • 14年卒
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