交通（鉄道・航空）の本選考一覧
交通（鉄道・航空）の本選考エントリー受付情報に関して、募集中の企業一覧や過去の本選考一覧、クチコミ、選考対策について掲載しています。本選考エントリー受付情報は、交通（鉄道・航空）の各企業が公開している情報を新着順、開催日順、締切日順で見ることができます。また、卒業年度や業界、開催場所で絞り込んで探すことも可能です。各本選考エントリーのスケジュール詳細やクチコミを見れば、募集対象・学年や報酬・交通費支給の有無、選考フロー、応募の流れなどを確認することができます。 交通（鉄道・航空）の本選考に関するクチコミでは、実際に参加した先輩による交通（鉄道・航空）の本選考の内容や評価を見ることができます。また選考対策では選考フローだけなく、交通（鉄道・航空）の内定者や本選考通過者のエントリーシート（ES）例文集、面接でよく聞かれる質問、志望動機の回答例、過去に出題されたWEBテストの形式、グループディスカッション（GD）の問題などを見ることができるため、通過率を上げるための準備にも役立ちます。
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交通（鉄道・航空）の本選考の選考対策について知る
交通（鉄道・航空）の本選考のES(エントリーシート)対策、通過例
27年卒 | 総合職（事務系統）
JR東海（東海旅客鉄道）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。
- 大学ではミクロ経済学や財務、マーケティングなど幅広い分野を学び、経済事象を多角的な視点から捉える力を養っている。ゼミでは生産管理をテーマに、限られた資源の中で効率的に成果を生み出すための工程管理や最適化について学んでいる。こうした学びを通じて、一つの課題に対して複数の視点から考える重要性を理解した。
- 当社への志望理由を記入してください。
- 私は◯◯部マネージャーとして組織を支える役割を担う中で、人々の活動を根底から支える基盤に関わる仕事に魅力を感じるようになった。中でも貴社は、東海道新幹線という日本の大動脈を安全・安定的に運行し続け、人や経済の流れを支えている点に強い使命感を感じている。さらに、リニア中央新幹線という歴史的プロジェクトに挑戦し、日本の新たな高速交通網を築こうとしている点に惹かれている。周囲を巻き込み課題解決を進める実行力を活かし、多様な関係者と協働しながら持続可能な社会インフラの発展に貢献したい。
- 学生時代に最も打ち込んだことなど、自由に自己PRしてください。
- 学生時代に最も力を入れたことは、◯◯部で会計としてギビングキャンペーンを主導し、資金不足の解消に挑戦したことである。当時、部では資金不足により備品の修理や購入ができず、十分な練習環境を整えられない状況にあった。会計としてこの課題を解決したいと考え、不足分である10万円の確保を目標に、10日間の投票数に応じて協賛金が配分されるオンラインイベントの導入を提案した。票数を集めるためには広報活動が不可欠である一方、部員は日々の練習で多忙であり、当初は協力が得られにくいという課題があった。そこでまず部員一人ひとりと対話を行い、忙しさや得意分野を把握した。その上で、企画やSNS発信、OBへの連絡などの役割を得意分野に応じて割り振り、全員が無理なく参加できる体制を整えた。また、他団体との差を毎日共有することで部員の当事者意識を高め、チームとして取り組む雰囲気を作った。その結果、目標の10万円を大きく上回る25万円の協賛金を獲得することができた。さらに次年度も継続できるようマニュアルを作成し、次期会計とともに引き継ぎを行った。この経験から、課題に対して主体的に行動し、周囲を巻き込みながら成果を生み出す実行力を培った。
27年卒 | 総合職
日本空港ビルデング
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- ゼミ・研究テーマ・得意科目等
- ◯◯をテーマにその効果を広告などに応用できるかを検証している。
- 部活サークル
- ボランティアサークルに所属し、地域イベントの運営補助や清掃などの環境保全活動をしている。
- アルバイト
- アルバイトは◯◯や観光施設でお客様の誘導や接客、レジやイベント設営などを担当している
27年卒 | 事務
西日本高速道路（NEXCO西日本）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 学生生活において、あなたが最も力を入れ、継続的に取り組んだことについて記入してください。あなた自身がどのような目標を設定し、目標を達成するために何を考え、どのような行動（努力・工夫）をしたのか、そして、その経験を通じてあなた自身がどのように成長したのかが分かるように記入してください。
- サークルで学内交流イベントの企画・運営を担当し、企画責任者を務めた経験だ。イベントをより多くの学生に楽しんでもらうためには、参加者数だけでなく、参加者同士が自然に交流できる場づくりが重要だと考えた。目標としては、参加者◯人を掲げた。そこで、まず参加者目線で企画内容を見直し、共同で取り組む企画や意見を共有できる時間を取り入れることで、交流が生まれやすい構成へ改善した。また、イベントの魅力が十分に伝わっていないことにも着目し、SNSだけに頼らず、学内での広報や企画内容が伝わる工夫を加えるなど、複数の方法で周知を行った。その結果、目標としていた参加者数を達成し、参加者からも高い評価を得ることができた。この経験を通じて、課題を分析し、目的から逆算して改善を積み重ねることの重要性を学んだ。
- あなたがNEXCO西日本に興味を持った理由及び社会で成しとげたいことについて記入してください。あなた自信の経験等をどのように活かしたいのかも併せて教えてください。
- 私が貴社に魅力を感じた理由は、人々の暮らしを支える社会インフラを維持するだけでなく、新たな価値の創出にも取り組んでいる点だ。災害を身近に感じた経験から、高速道路は人や物の移動を支え、社会・経済活動を維持する重要な基盤であると実感した。また、説明会を通じて、道路の維持管理に加え、周辺地域の活性化や利便性向上にも取り組み、幅広い視点から地域社会に貢献していることを知り、大きな魅力を感じた。私は、多様な立場の人と協力しながら物事を前に進めることを強みとしている。その強みを生かし、関係者との連携を大切にしながら、安全で持続可能な高速道路ネットワークの維持・発展に貢献したい。
- あなたがどのような人物かについて記入してください。あなたがどのような人物か、自覚している自分の特徴や人柄について教えてください。
- 私を一言で表すと、「周囲を見て行動できる人」だ。 組織全体が円滑に機能するよう、その場に必要な役割を考えながら行動してきた。人を支えることの大切さを実感した経験から、状況に応じて自ら役割を補い、周囲が力を発揮しやすい環境づくりを意識している。サークル活動では、メンバー同士が円滑に連携できるよう情報共有や役割調整を行い、活動を支えた。また、グループ活動では、議論が停滞した際に進行役を担い、意見を整理しながら合意形成を進めた。今後も状況を的確に捉え、その場に必要な役割を果たすことで、組織全体の成果に貢献していきたい。
27年卒 | 旅客サービス業務
ANA成田エアポートサービス
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 数ある空港運営会社の中で、あなたが当社（NRTAS）を志望する最も大きな理由は何ですか？ また、当社の業務を通じてご自身のどのような面を磨き、貢献したいとお考えですか？（400文字以下）
- 複雑な国際規定と多様な文化が交差する世界の交差点ともいえる成田空港で、日本の玄関口を支えたいと考え、志望する。私は留学や旅行の際、飛行機が定時に離着陸することを当たり前のように受け止めていた。しかし企業理解を深める中で、地上で働く多くの方々が一便一便に責任を持ち、緻密に連携することで初めて成り立っていると実感した。その中で、運航乗務員や地上の社員と連携し、安全性と定時性を支えるオペレーションマネジメント業務に強く惹かれている。特に貴社は、ANA国際線の基幹空港においてANA便に加え受託外国航空会社も支え、旅客サービスからオペレーションマネジメントまで一体で担っている点に魅力を感じる。入社後は、空港全体を俯瞰して状況を捉える視点と遅延や欠航に応じた調整力を磨き、確実な運航を支えることで貢献したい。また、留学で培った英語力や関係構築力を活かし、日本の玄関口にふさわしい安心を届けたい。
- NRTASの一員となった際に、チームの中で発揮できるあなたの強みについて、これまでに経験した具体的なエピソードを交えて教えてください。（450文字以下）
- 私の強みは、課題の本質を見極め、周囲を巻き込みながら行動に移せる点である。◯◯で部長を務め、◯◯を目標に、◯◯か月にわたり週◯◯日の練習を重ねた。当初は◯◯向上に力を注いでいたものの、◯◯だけでは評価されず、動作や視線、◯◯まで含めた◯◯の統一が重要であると痛感した。そこで私は、課題の本質は◯◯不足ではなく、◯◯や◯◯の解釈がメンバーごとに異なることで、◯◯にばらつきが生じている点にあると捉えた。解決策として、練習の前に◯◯を一行ずつ読み解き、何を届けたいのかを全員で共有する時間を提案し、練習の流れとして定着させた。その結果、一体感が生まれ、全体の完成度は大きく向上した。本番では◯◯位となり、目標達成には至らなかった。しかしこの経験を通じて、相手にどう届くかという視点から課題を捉え、チームを動かすことが成果の最大化につながると学んだ。入社後も、お客様の立場で状況を捉え、周囲と連携しながら価値を生み出す存在として貢献したい。
27年卒 | 客室乗務職
全日本空輸（ANA）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- ANAでの仕事を通じて、あなたはどのような力を身につけ、何を成し遂げたいですか。あなたの未来の姿を自由に描いてください。
- 私は、世界中の人々の移動の時間を特別な価値へと高め、その先の幸せに貢献できる人材になりたいと考えている。そのために貴社で、相手の期待を一歩超える価値を提供する力を身につけ、国籍や立場を問わず関わるすべての人の心に残る体験を創出したい。羽田空港内のカフェでのアルバイトでは、旅立ちという大切な時間に寄り添う中で、お客様一人ひとりの状況を察し、声かけや表情を工夫してきた。また、周囲の動きを先読みして行動することで、チーム全体の円滑な運営にも貢献してきた。貴社の客室乗務員は「リレーのアンカー」として、グループ全体の想いをお客様へつなぐ存在だと感じている。私はこれまで培った寄り添う力と察する力をさらに高め、お客様、そして一緒に働く仲間へ期待を超える価値を届けられるよう成長したい。
- 他者との関わりの中で、うまくいかなかった経験は何ですか。その経験を通じて得た学びを教えてください。
- 私がこれまで他者と関わる中でうまくいかなかった経験は、留学先での寮生活である。◯◯への交換留学中、性別や国籍の異なる4人の学生と生活する中で、衛生観念やルール認識の差から不満が生じる一方、言語の壁により十分な対話ができなかった。そのため最初の3ヶ月程の期間、関係構築に苦労した。自分はこの状況を改善するため、家事の当番表を作成して役割を明確化するとともに、日常的に話しかける機会を増やした。その際、自分の価値観を押し付けるのではなく、相手の背景を理解することを意識したことで、結果的に互いの生活を尊重しながら協力できる関係性を築くことができた。この経験から、多様な価値観を受け入れ、自分から働きかけることで協働関係を築く力を身につけた。今後はこの力を活かし、たとえ短い時間であっても、目の前のお客様お一人お一人へのアクションを起こしていきたい。
27年卒 | アソシエイト職
JR東海（東海旅客鉄道）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。（150文字以下）
- ゼミでは、◯◯の歴史・文化と作品批評を学び、◯◯を分析してきました。◯◯を通しては、1960年代◯◯における人種差別について考察を深めました。毎週取り組んだ文献発表では、論理構成を整理して情報を取捨選択し、わかりやすく伝える力を養いました。
- 当社への志望理由を記入してください。（250文字以下）
- 暮らしの当たり前を支えたい、という夢を実現できるからです。◯◯滞在中、電車の遅延や運休により移動の不便さを感じ、公共交通が人々の生活や社会活動を支える基盤であると実感しました。中でも貴社は、日本の大動脈輸送を担い人々の移動や社会発展を支えると同時に、リニア中央新幹線など新たな価値創出にも挑戦しています。こうした姿勢は、現在の安定した当たり前を守るとともに、未来の当たり前を創り続けることが重要だと考える私の価値観と一致します。貴社の一員として、将来にわたって当たり前を支え続けたいです。
- 学生時代に最も打ち込んだことなど、自由に自己PRしてください。（550文字以下）
- 私の強みは傾聴力です。相手の立場に立って思いを汲み取り、行動につなげることで信頼関係を築くことができます。◯◯のアルバイトでは、お客様の言葉や表情からニーズを捉え、一人ひとりに合わせた声かけや提案を行うことで、感謝の言葉をいただいてきました。また塾のアルバイトでは、サポートスタッフとして、生徒との信頼関係を築く取り組みに尽力しました。当初、生徒との間に心理的な距離があり、それはスタッフの人柄や思いが伝わっていないことが原因でした。そこで、他のスタッフに呼びかけ、私たちについて紹介するたよりの作成・配布を企画しました。生徒の興味関心に寄り添った内容とともに、笑顔での挨拶や声かけを重ねることで、徐々に生徒との関係性を深めました。また、他のスタッフの意見にも耳を傾けて運用方法を改善したり、生徒からの反応をスタッフ間で共有したりすることで、チームでの発信を継続できました。その結果、計24号を発行し、生徒から話しかけられる機会や相談が増え、合格体験記には「スタッフの存在が支えになった」と書いてもらえました。これらの経験から傾聴力を磨くとともに、周囲を巻き込み物事を進める調整力も身につけました。貴社においても関係者の思いをつなぎ、円滑な調整役として業務を推進することで貢献したいです。
27年卒 | 総合職（技術系）
大阪市高速電気軌道
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・理系
- Osaka Metroの総合職を志望する理由をご記入ください。（400字程度）
- 私は大阪をはじめとする関西の社会基盤を支えるだけでなく、世界的に魅力的な都市である大阪を維持したいと考え、貴社を志望する。私は頻繁に大阪を訪れており、大阪には地域ごとに異なる魅力があると感じており、またそれらを求めて海外からの多くの観光客が行き来するのを見てきた。その中で、大阪の活気や人の流れを根底から支えているのが鉄道であると実感した。特に貴社は地下鉄という大阪の最重要交通網を担っており、貴社の判断一つが大阪の未来に直結するほど大きな影響力を持っていると感じている。また、主力である地下鉄事業だけでなく、空クルラボやeMETROや不動産開発など、多角的な事業を通じて大阪をさらに盛り上げようとする姿勢にも強く魅力を感じた。そこで私は総合職で車両の点検による日々の支えになるだけでなく、大阪のさらなる発展のための新規事業の開拓も進めることで、様々な点から大阪を支えていきたいと考える。
- 失敗や成功にかかわらず、貴方が学生時代に最もチャレンジした経験をご記入ください。（400字程度）
- 大学4年生の卒業研究において、私は周囲と協力しながら研究を進めた経験がある。本研究では、○○による運動手法の提案を試みた。有用性の確認には、老若男女さまざまな被験者のデータを収集する必要があり、研究室メンバーや担当教授だけではデータが偏ってしまうため、自ら研究協力を依頼した。協力依頼書を作成して掲示したり、友人に声をかけたりした結果、20代から50代まで約20名に協力していただくことができた。この経験から、目的達成には自ら行動し、周囲を巻き込みながら課題を解決することの重要性を学んだ。また、日頃から信頼関係を築くことが、いざという時に協力を得る基盤になると実感した。
- これからの大阪を取り巻く課題を見据え、あなたがOsaka Metroで成し遂げたいことをご記入ください。ご自身でお考えのもの、もしくは当社が発表している中期経営計画・事業計画の内容を取り上げていただいてもかまいません（400字程度）
- 私は貴社で車両点検の高効率化を図りたいと考える。大阪駅周辺の地下鉄では毎朝満員列車となっており、地下鉄は大阪の経済活動を支える欠かせない社会基盤である。だからこそ、車両には常に究極の安全性と安定運行が求められる。一方で、昨今の少子高齢化により、未来の鉄道を支える担い手の減少は避けられず、従来の点検体制を維持し続けることは難しくなる。そのため、機械やAIを活用した点検技術の開拓が必須であると感じている。特に、画像解析やセンサ技術を活用し、高精度の非破壊検査を行うことで、人では見落としやすい微細な異常を早期に検知できれば、安全性向上だけでなく、点検時間の短縮や作業負担の軽減にもつながると考える。私は今までの研究活動を通じて、最適制御や金属変形シミュレーションの知識、そして周りと協働する力を培ってきた。その経験を活かし、安全性と効率性を両立した次世代の車両点検に貢献したいと考えている。
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27年卒 | 総合職（事務系）
東日本高速道路（NEXCO東日本）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- ゼミ・研究室およびそこでの研究課題についてお聞かせください。
- 〇〇をテーマに〇〇が持つとされる魅力的な効果を実証的に解明することで、その効果をブランドとしてマーケティングや広告分野に応用できるかを検証している。
- 取り組んでいるクラブ活動、スポーツ・文化活動等があればご記入ください。
- ボランティアサークルに所属している。地域イベントの運営補助や環境保全活動に取り組み、リーダー的な立ち回りをすることもあった。感謝の言葉をいただくことが多く、役に立つ実感を得られたことが成果だと感じる。
- 趣味・特技についてご記入ください。
- 趣味は部活動の影響から〇〇で、現在も地元に帰省した際は、当時の仲間と集まり〇〇機会を大切にしている。表現する楽しさや仲間と一体になる感覚が魅力で、自身の心をリフレッシュさせる特別な時間になっている。
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27年卒 | 総合職
東京地下鉄
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- ゼミ・研究室についてご記入ください。所属している場合のみ指導教授名も合わせてご記入ください。
- 〇〇ゼミで〇〇をテーマに研究している。これは放課後の誰もいない学校や閉店間際のショッピングモールを見た時に、少し寂しいけれどどこか懐かしいような不思議な気持ちになる、そうした〇〇である。このようなものが持つ効果を解明し、マーケティングや広告分野に応用できるかを検証している。今後は海外学会を含めた発表を目的として、更なる質の向上に努めている。
- 部活動・サークルに所属している場合は、ご記入ください。
- 大学入学時からボランティアサークルに所属し、地域イベントの運営の補助や清掃などの環境保全活動に取り組み、状況に応じてリーダー的な立ち回りをすることもある。特に役職があるわけではないが、積極的に参加し地域の方々から感謝の言葉を直接いただけることが多く、役に立った実感を得られたことが1番の成果だと感じる。今後も地域や社会のためにを軸に様々な活動に自主的に参加していきたい。
- 趣味・特技についてご記入ください。
- 趣味は部活動の影響から〇〇で、現在も地元に帰省した際は、当時の仲間と集まり〇〇機会を大切にしている。表現する楽しさや仲間と一体になる感覚が魅力で、自身の心をリフレッシュさせる特別な時間である。
27年卒 | 事務系総合職
神戸電鉄
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 自己PR
- 私の強みは、相手一人ひとりに寄り添い、状況に合わせて最適な対応ができることです。この強みは、税務署での確定申告入力補助のアルバイトで発揮しました。来庁者は、スマホで申告に慣れた若い方から、デジタル機器を使わない高齢の方まで幅広く、求められる支援は大きく異なりました。私は「その人が安心して手続きを進められること」を最優先に、対応方法を柔軟に変えました。若い方には、来年から自分で申告できるよう、入力箇所の意味や操作の流れを丁寧に説明しました。スマホやパソコンが使えない方には私が代わりに入力し、「自分でやりたい」という高齢の方には、時間がかかっても操作方法をゆっくり説明しました。こうした寄り添った対応により、「あなたがいて助かった」と感謝の言葉をいただくこともありました。この経験から、私は相手の立場に合わせて必要なサポートを的確に提供できる力を強みとして発揮できると考えています。
- 学生時代の取り組み
- 私が学生時代に力を入れたことは、ゼミ活動でのグループ発表におけるリーダーとしての取り組みです。簿記の知識を身につけ、財務諸表分析を学ぶゼミでは、各グループがテーマに沿って発表を行い、私たちは1位を目標に活動していました。しかし、議論では発言量に偏りがあり、理解度にも差があるという課題がありました。そこで私は、全員が理解し意見を出せる環境づくりが必要だと考え、◯◯、◯◯、◯◯、◯◯といった4つのルールを設定しました。これにより議論が活性化し、小テストでも理解度の差が縮まりました。その結果、発表では1位を獲得することができました。この経験から、課題を構造的に捉え、改善策を仕組みとして定着させることで、チームの成果を高められることを実感しました。
交通（鉄道・航空）の本選考の選考体験談
27年卒 | 鉄道職（運輸）
近畿日本鉄道
内定 本選考
非公開・文系
- 承諾/辞退理由の詳細
- 希望していた鉄道業界であり、既に内定をいただいていた他社と比較した際、より地元に近く広い範囲で勤務することができる点に魅力を感じたため。
- 内定後の課題の有無
- なし
- 内定後の拘束
- なし
27年卒 | 鉄道職（運輸）
近畿日本鉄道
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 入社30年ほどのベテランの方
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 集合後、交通費の精算。時間まで待機後、面接を受け、終わり次第解散。
- 質問内容
- ・自己紹介（1分間） →一次・二次面談と同様。 ・学生時代に力を入れたこと →一次・二次面談時よりもさらに深堀された。 ・いわゆる「バイトテロ」はどうして起こると思うか。 →承認欲求を満たしたいと思った人が衝動的に行うのではないか。 ・他社の選考状況
27年卒 | 鉄道職（運輸）
近畿日本鉄道
筆記テスト 本選考
非公開・文系
- 試験科目
- 内田クレペリン検査、適性検査、健康診断
- 各科目の問題数と制限時間
- 一般的なもの
- 対策方法
- 前日はしっかり睡眠時間を確保すること。集合から解散までの時間が長いため、眠気がある状態でクレペリン検査を受けることはおすすめしない。
27年卒 | 鉄道職（運輸）
近畿日本鉄道
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 20代くらいの若手社員と50代くらいの社員
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 会場に集合後、面接・クレペリン検査を受験、健康診断を受けて解散
- 質問内容
- ・1分で自己紹介 →一次面談と同様でも、異なる内容でも可 ・学生時代に力を入れたこと →一次面談での回答をベースに、より詳しく述べた。 ・現業部門での勤務に対する理解はあるか ・勤務する上で不安な事柄などはあるか。 →一次面談と同じ内容を答えた。 ・他社の選考状況
27年卒 | 鉄道職（運輸）
近畿日本鉄道
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 30～40代くらいの男性
- 会場到着から選考終了までの流れ
- zoomで接続→面接→退出
- 質問内容
- ・自己紹介1分 →名前、大学・学部名、自己PR ・学生時代に力を入れたこと →エントリーシートの内容をベースに回答した。 ・現場業務に対するイメージや理解の確認（泊まり勤務、不規則な勤務体系など） →理解している。 ・現場業務に対する不安はあるか。 →運転士の業務に不安があるが、適宜先輩社員や上司に相談するなどし、不安を取り除いていきたい。
27年卒 | 鉄道職（運輸）
近畿日本鉄道
WEBテスト 本選考
非公開・文系
- 試験科目
- 性格、言語、非言語
- 各科目の問題数と制限時間
- 一般的なものと同様
- 対策方法
- 玉手箱の参考書を利用したほか、他の企業で何度か経験を積み練習した。
27年卒 | 鉄道職（運輸）
近畿日本鉄道
イベント 本選考
非公開・文系
- 内容
- 採用担当者による企業説明、運輸部門の詳しい説明、先輩社員との座談会、ムービー視聴、質問
- 注意した点・感想
- 服装や最低限のマナーに配慮して参加した。 先輩社員の方と座談会形式でお話を聞く時間も設けられており、仕事に対するイメージをつかむ良い機会となった。 また、全体を通し人の雰囲気や働き方などを知ることができ、志望度が上がった。
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27年卒 | 空間情報事業 技術職
エアロトヨタ（旧：朝日航洋）
ジョブ 本選考
非公開・文系
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 選考ではない
- ジョブで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 1日目：オリエンテーション・社員座談会・社内見学 2-4日目：事業部ごとの業務体験 （国土インフラ事業部・防災インフラ事業部・環境エネルギー部・自治体アセット事業部・固定資産事業部など） 5日目：成果発表会
- ワークの具体的な手順
- 1日目 学生同士の仲を深めるためのレクなどを実施。 座談会では後日実施する業務体験に関わる社員さんが参加 2-4日目 事業部ごとに業務体験や座学を実施。午前午後、それぞれ前後半制の4回に区切り実施。 技術職のインターンなので、技術職の事業を体験 5日目 成果発表会 午前中に発表の構成建てと資料作成を実施し、午後発表 これまで関わった社員さん（のうち都合が合う方）と役員の方が参加し、質問も受ける。 実施日の業務の状態によって変わるだろうが、自分の参加日には取締役の方が参加していた。
27年卒 | 空間情報事業 技術職
エアロトヨタ（旧：朝日航洋）
内定 本選考
非公開・文系
- 承諾/辞退理由の詳細
- 社内のアットホームな空気感と、先輩後輩関係なくお互いを助け合っているような風潮が自分に合うと感じたから。
- 内定後の課題の有無
- 無し
- 内定後の拘束
- なし
27年卒 | 空間情報事業 技術職
エアロトヨタ（旧：朝日航洋）
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 役員3名 +人事部責任者（司会進行役）
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 二次面接と同様
- 質問内容
- 志望動機 大学で勉強している事 卒論のテーマ（決め方や今後のプロセスなど） 持っている資格（運転免許の有無も含む） 学生時代に力を入れたこと・学生時代に頑張った事（大学・大学以外） 希望の職種 希望勤務地 逆質問（1人1問） ※基本的には二次面接で聞かれたことと同じだが、二次面接の議事録？を基にさらに深掘りされる