交通（鉄道・航空）の本選考一覧
交通（鉄道・航空）の本選考エントリー受付情報に関して、募集中の企業一覧や過去の本選考一覧、クチコミ、選考対策について掲載しています。本選考エントリー受付情報は、交通（鉄道・航空）の各企業が公開している情報を新着順、開催日順、締切日順で見ることができます。また、卒業年度や業界、開催場所で絞り込んで探すことも可能です。各本選考エントリーのスケジュール詳細やクチコミを見れば、募集対象・学年や報酬・交通費支給の有無、選考フロー、応募の流れなどを確認することができます。 交通（鉄道・航空）の本選考に関するクチコミでは、実際に参加した先輩による交通（鉄道・航空）の本選考の内容や評価を見ることができます。また選考対策では選考フローだけなく、交通（鉄道・航空）の内定者や本選考通過者のエントリーシート（ES）例文集、面接でよく聞かれる質問、志望動機の回答例、過去に出題されたWEBテストの形式、グループディスカッション（GD）の問題などを見ることができるため、通過率を上げるための準備にも役立ちます。
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交通（鉄道・航空）の本選考のクチコミ
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交通（鉄道・航空）の本選考のES(エントリーシート)対策、通過例
27年卒 | SE（システムエンジニア）
JR東日本情報システム（略称 JEIS）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 学生時代に力を入れて取り組んだこと、または、あなたの強みを記入してください。 また当社でどのように活かせるかを記入してください。
- 私は◯◯サークルのスタッフとして○○本以上の○○運営に携わり、周囲を支える「調整力」と「サポート力」を磨きました。○○を行うときは○○が企画を最大限に実現できる環境作りを追求しました。その統括を務めた際は、全体を俯瞰できるよう自ら受付に立ち、○○・○○などの各役職がスムーズに連携できる体制を整えました。また、後輩が安心して動けるよう、常に冷静かつ前向きな姿勢で接し、困りごとを早期に汲み取るコミュニケーションを徹底しました。その結果、トラブルを未然に防ぎ、○○からも「安心して○○」と信頼を得ることができました。この経験を貴社で、大規模な鉄道システムを支える現場の調整や確実なシステム運用に生かしたいと考えています。 公共性の高い貴社の業務において、私の強みである「冷静な判断力」と「周囲を巻き込むサポート力」を発揮し、関係者と強固な連携を図ることで貢献します。
- あなたが企業を選ぶ際の軸を、以下の選択肢から選んでください。 ※最大3つまで ※「その他」を選択した場合のみ設問3が表示されます。それ以外の方は、次の設問は設問4となります。
- 人々の生活を便利にする仕事がしたい さまざまな業界とかかわりながら働きたい チームで一体感を持って仕事を進めたい
- さまざまな仕事がある中で、あなたはなぜSEに興味を持ったのでしょうか。 その理由を記入してください。
- 「ITによる業務効率化でより多くの課題を解決したい」という想いと、「チームで大きな成果を創り上げたい」という動機からSEを志望します。◯◯学部で学ぶ中で、地元企業がアナログな手法で会計業務を行っており、非効率さが大きな課題となっている現状を目の当たりにしました。この経験から、ITを活用すれば特定の企業だけでなく、業界全体の課題を幅広く、かつ根本から解決できる可能性に魅力を感じました。また、サークル運営において、幹部チームやライブごとに編成されるスタッフチームで協力し、一つの舞台を創り上げる過程に強いやりがいを感じてきました。仲間と役割を分担し、個人の力を結集することで、一人では成し得ない大きな成果や達成感を得られることを学びました。 公共性が高く、多様な関係者と協力して巨大なシステムを動かす貴社のSEとして、チームの力を最大化しながら社会の利便性向上に貢献したいと考えています。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | SE（システムエンジニア）
JR東日本情報システム（略称 JEIS）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 学生時代に力を入れて取り組んだこと、または、あなたの強みを記入してください。 また当社でどのように活かせるかを記入してください。200文字以上400文字以下
- ◯◯でのアルバイトに力を入れました。◯◯が好きで始めた◯◯業務に携わる中で、お客様が◯◯に来店するのが1度きりになっているケースが多いのではないかと気づき、過去の◯◯を分析したところ、◯◯のリピートが少ないことがわかりました。この課題を解決するには、◯◯結果への納得度を高めることが必要と考え、2つの施策を実行しました。1つ目は◯◯の根拠を丁寧に説明すること、2つ目は需要の高い商品情報を伝え次回の◯◯を促すことです。2つの施策を上司に提案し、許可を得て取り組んだ結果、3カ月間で2回目の◯◯成立数が5件から◯◯件へ増加し、店舗の品揃えと売上向上に貢献しました。新しい技術に挑戦し、社会インフラを支える◯◯で、予期せぬトラブルに直面すると考えています。そのような場面で私の「データに基づき課題を特定し、解決まで確実に粘り強く取り組む力」を活かしたいです。
- あなたが企業を選ぶ際の軸を、以下の選択肢から選んでください。最大3つまで
- 自分の専門分野を生かして働きたい やってみたいことに挑戦できる環境で働きたい チームで一体感を持って仕事を進めたい
- さまざまな仕事がある中で、あなたはなぜSEに興味を持ったのでしょうか。 その理由を記入してください。200文字以上400文字以下
- 理由は2点あります。1点目は、技術を駆使して課題を構造化し、解決策を形にする面白さに惹かれたからです。◯◯の授業において、タイピングの習熟により認証の個性が消える課題に対し、◯◯を用いて動的に変化するキーボードを開発しました。自らのロジックが形になり、検証を通じて課題解決の手段として機能する過程に強いやりがいを感じ、技術で社会を支えるSEを志望しました。2点目は、チームで知恵を出し合い、1人では成し得ない成果を創る働き方に魅力を感じたからです。Pythonによる◯◯の共同開発では、技術的困難に直面した際も、仲間と試行錯誤を繰り返すことで最適解を導き出し、完遂することができました。一気通貫で大規模な社会インフラを支える◯◯において、私の論理的な課題解決力と、周囲と協力しやり遂げる力を活かし、信頼性の高いシステムを創り上げたいと考えています。
27年卒 | 客室乗務員
AIRDO
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 数ある航空会社の中からAIRDOの客室乗務員を志望する理由を教えてください。 400文字以下
- 私が貴社を志望する理由は、「お客様に安心して寄り添える存在でありたい」という理想像が、貴社の在り方と重なるためである。学生時代には、立ち上げから関わった◯◯サークルで運営を担当し、匿名の意見箱を設けるなど、安心して参加できる体制づくりに取り組んだ。また、◯◯でのアルバイトでは、常にお客様第一の姿勢を大切にしてきた。こうした経験から、小さな心配りの積み重ねこそが安心や信頼につながると実感している。 その中で、貴社の、乗務員自らが機内清掃を行うなど、一つひとつの業務に責任と温かさを込める貴社の姿勢、そして特に安全を最優先に取り組まれている点に感銘を受けた。客室乗務員として安全を最優先に、お客様が安心して過ごせる空間づくりに貢献したいと考えている。また、北海道の魅力を大切にしたサービスにも共感しており、観光マスター検定の取得などを通じて理解を深め、すべてのお客様に温かな時間を届けたい。
- 客室乗務員の仕事は、どのようなことが大変だと思いますか？ 350文字以下
- 客室乗務員の仕事で大変だと感じる点は、保安業務と機内サービスの両面にあると考える。 まず保安業務では、瞬時に冷静な判断を下すことが求められる点である。客室乗務員は、お客様の命を安全に目的地までお届けするという重大な責任を担っている。入社後に訓練を受けるものの、実際はその通りにいかない場面も想定される。そのような状況下でも、知識を基に正しい判断を即座に行動へ移す必要がある点は、大きな責任を伴い大変であると感じる。 次にサービス面では、スタッフの思いを背負い、お客様と直接関わる立場である点であると考える。運航は多くの支えによって成り立っており、客室乗務員は代表してお客様に接する存在である。一人ひとりに寄り添い、会社への信頼を感じていただける対応を常に求められることは、責任と緊張感を伴う仕事である。
- 他社と比較して、あなたが考えるAIRDOの強みを教えてください。
- 貴社の、乗務員自らが機内清掃を行うなど、一つひとつの業務に責任と温かさを込める貴社の姿勢、そして特に安全を最優先に取り組まれている点である。季節ごとにセーフティーキャンペーンを行うなど、工夫しながら安全を絶対的使命として追求している点は貴社ならではであると考えた。貴社は就航以来、事故・重大インシデントを起こしていないのは、これを守り続けているためであり、安全への意識の高さに感銘を受けた。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
26年卒 | グランドハンドリング業務
ANA大阪空港
エントリーシート（ES） 本選考
テイラーズ大学大学院・文系
- あなたらしい写真を一枚あげて、その説明をしてください。
- 私は「仲間と共に、チームで目標達成する人間」である。高校時代のソフトテニス部で◯◯県団体戦ベスト8を目指していたが、実力不足で監督から期待されておらず、13人中12番手であった。 しかし、学校の代表としてチームの勝利に貢献したく、2年半で約4,350時間の練習を積み重ねた。 1、動画による課題分析 動画をもとに監督にアドバイスを毎試合求め、改善点をノートに書き留めた。例えば、強力なサーブを打てずに試合で敗北することが多かったため、「ボールを斜め上に高く上げ、ラケットを素早く引いて体全体で打つ」といった基礎を確認したことで練習試合での勝率が向上した。 2、仲間の士気を高める声かけ 1日8時間続き、最高気温35度の日など疲労で集中力が欠ける仲間もいた。そこで、「次は大丈夫！」「ナイスプレー！」と声をかけ、1球1球集中してラケットを振ることで、勝ちに行く雰囲気を作りチームを1つにした。 その結果、チーム全体の技術力が向上して、最後の大会では2番手として団体戦で◯◯県ベスト16に貢献した。この写真は、高校生活最後の夏の大会で、18人の仲間と監督の声援を受けながら全身全霊でラケットを振る瞬間である。
- ANAグループが担う役割について、あなたの考えを記載してください。また、その中であなたはどのように能力を発揮しますか。
- ANAグループの役割は、「人と荷物の移動を通じて日本と世界各国をつなぐ空の物流の担い手」である。観光やビジネスには新たな経験や出会いが伴い、その価値を創出する初めの一歩が空の旅であり、出発と到着まで安全で快適な空の旅を届けることが不可欠である。また、航空貨物輸送はスムーズな長距離輸送を可能にし、国際貿易により経済発展に寄与している。 特に大阪国際空港は、国内線から国際線への乗り継ぎ数が日本最多で、年間約1,500万人が利用する国内輸送の中枢である。 グランドハンドリング業務は、パイロットと連携して機体を誘導して、限られた時間で荷物や貨物を正確に積み下ろすため、「チーム内での調整力」が必須である。中国人2人とインドネシア人3人と東南アジアの電子商取引市場調査を行なった際、私の強みである調整力を発揮し、価値観の違いによる議論の滞りを解消した。具体的に、毎週オンライン会議を開き全員が躊躇なく意見を言える環境を整備して、課題分担の徹底により議事録の週平均発言件数を3件→10件に伸ばした。 貴社ではチーム内で「調整力」を発揮して、定時運行によってすべてのお客様に忘れられない空の旅を届けたい。
- 「チーム」や「コミュニティー」の活動の中であなたが最も影響を受けた人物はどんなひとですか。また、そこから何を学び、自身がどのように変化したかを記載してください。
- 高校時代のソフトテニス部の先輩である。彼は◯◯県団体戦でベスト8に貢献してチームで最も技術力があったが、傾聴力を発揮してチーム全員の技術レベルを向上させていた。 1、動画による課題分析 他のメンバーの改善点を探るため動画を撮り、ノートにまとめた。 2、柔軟な練習メニュー 練習の最後の15分で毎回「どんな練習をしたい？」と聞いた。 その結果、「膝を曲げて体全体で打つ」「ラケットを早く引く」ことにより、全員が相手の速い打球に対して安定して打ち返せるようになった。 彼から「傾聴力を通して、仲間の声に寄り添うことでチーム全員の意識とレベルが変わる」ことを学んだ。 私は大学院で3ヶ月間、中国人2人とインドネシア人3人と東南アジアの電子商取引市場調査の際に傾聴力を発揮した。価値観の違いから議論が停滞したため私は、 1、毎週60分のオンライン会議を開き、発言しやすい環境を整備した。 2、顧客満足度の計算に苦戦していたメンバーの課題を聞き、グループに共有して全員で解決した。 その結果、週平均発言件数は3件→10件へ増加して議論が活性化した。 この経験からメンバーの意見を引き出し、チームを前に進める傾聴力を身につけた。
2 人の方が「参考になった」と言っています。
26年卒 | 事務
首都高速道路
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- キャッチコピー
- 責任感と調整力を武器にする、縁の下の力持ち
- 長所短所
- 長所は相手の立場に立って考えられる点、短所はお節介になりすぎる点である。
- 志望理由
- 人々の生活基盤を支え、社会に貢献したいという想いと、自身の強みである「調整力」を活かして貢献できると考え、貴社を志望する。◯◯や◯◯を通じ、表に立つのではなく、縁の下の力持ちとして周囲を支える役割に大きなやりがいを感じてきた。この経験から、人々の暮らしや経済活動を根幹から支えるインフラ業界に強い関心を持つようになった。 中でも貴社は、首都圏の大動脈として道路の安全・円滑な利用を支え、日常生活から物流・経済活動まで幅広く支えている点に大きな魅力を感じている。また、少数精鋭で高い専門性を持ち、関係部署や外部関係者と密に連携しながら事業を進めている点にも惹かれた。 クラウドファンディングの◯◯として、限られた人員と期間の中でメンバーの役割を調整し、進捗管理を行うことで目標達成に導いた経験がある。この調整力を活かし、道路管理や事業運営など多くの関係者が関わる業務において、円滑な業務遂行を支え、事務の面から貴社と社会に貢献したい。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
26年卒 | 総合職
日本空港ビルデング
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- あなた自身をプレゼンテーションしてください。（300文字以内）
- 私は、目標達成のために全力で取り組む、ストイックな人間である。自ら判断したことに対して責任を持ち、困難に直面しても最後までやり遂げる信念の強さを持って働くことができる。大学3年時に学園祭実行委員会の◯◯を務めた際、様々な課題を解決したいという思いから、◯◯を実行した。当初は上層部の反対が根強く、実現の可能性は低かったが、「やるべきことを諦めたくない」という強い思いのもと行動し、実現へと導いた。一方で、心配性な一面があり、考えてから行動するまでに時間をかけてしまう。この特性を理解しながら、周囲と連携し、より迅速かつ的確に行動できるよう努めている。
- これまで困難や失敗をどのように乗り越えてきましたか？その経験から学んだことを教えてください。（300文字以内）
- 困難を感じたのは、◯◯の活動において◯◯を務めた際、十分な知識を持ち合わせていない2つの部署を統括する立場にあったことである。私は心配性であるため局長就任当初は部署内のすべての活動を細かく把握しようと努めたが、専門的な知識が不足していたため多くの課題に直面した。しかし、後輩リーダーに裁量権を与え、各部署の運営を一任するとともに、彼らとの情報共有を徹底することで、この困難を乗り越えることができた。この経験を通じて、自身が担える範囲には限界があることを認識するとともに、適切に権限を委譲し、他者と協力しながら組織を運営することの重要性を学んだ。
- 学生時代に力を入れて取り組んだことを教えてください。（300文字以内）
- ◯◯の企画活動において本番当日に◯◯が安定稼働できるように準備と運営をしたことだ。◯◯は学園祭を象徴するものであり、多くの人の期待を受けるため強い責任感と緊張感をもって取り組んだ。特にステージ出演者から寄せられたステージの◯◯の課題を解決に導いたことが最も印象に残っている。課題を解決する過程で、◯◯からは費用面での懸念が示されていた。しかし、出演者によりよい環境を提供したいという思いから粘り強い交渉を重ね、最適な解決策を導いた。この経験から課題解決に向けた対人調整力と、周囲を巻き込み自ら行動する推進力を磨くことができた。
2 人の方が「参考になった」と言っています。
26年卒 | 総合職事務系
アイベックスエアラインズ
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 航空業界を目指すきっかけは何ですか。その中で、なぜアイベックスエアラインズを志望しましたか。
- 幼い頃から飛行機が好きであったこと、航空業界が就職活動の軸である地方創生に寄与することを知ったため目指したい思いが芽生えました。実家が空港に近く、休日には頻繁に足を運び航空会社や機種まで暗記するほど飛行機に憧れていました。そして現在は北海道の石炭産業で栄えた地域の研究をする中で地域の創生に関心を持ち、交通インフラが重要な役割を担うという学びを得ました。特に飛行機という高速で移動できる交通機関、それが生み出すネットワークは移動する人口の増加に貢献できます。そのなかで御社は地域を結ぶネットワークの担い手としての役割に加え、盛んな地域活動を実施し活性化を担っていると感じます。日本の都市部から地方への路線が充実していることは移動を誘発する貴社の強みであり、私が描く将来像に重なっていました。そこに航空運送事業の大前提となる安全を支える使命感を自分の強みで確固たるものにし、貴社に貢献します。
- 安全運航をサポートすることのやりがいは何だと思いますか。
- 運航に関わった人々の幸福を感じられることであると考えます。それは搭乗するお客様だけでなく、整備士の方々や飛行中の環境を支える方々までを指しています。移動の手段である飛行機では安全が保持されているからこそ安心、快適に過ごすことができ、お客様に満足感を与えられます。それらが運航を支える人々に還元された際にやりがいを感じられるのではないでしょうか。飛行機に関わる限り必ず実感できるものであると考えます。
- 7年後の自分はどうなっていたいです か。
- 飛行機を飛ばすスペシャリストに近い人間になっていたいです。一つの飛行機の運航には事業が続く限り携わることができると考えます。現場での活動、現場を支えることなど、角度は様々あります。ある仕事を専門化しても、あらゆる仕事を経験しても飛行機を飛ばすという点においてスペシャリストになれると考えています。そのために現場の方々との連携を大切にする姿勢を忘れず運航に貢献していけるよう努めてまいります。
26年卒 | 事務系総合職
関西エアポート
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 学業で取り組んだ内容（研究内容など）についてご入力ください。
- 「◯◯の◯◯」の研究を進めております。人の生活の歴史に昔から興味があり、研究を通じて◯◯が再生に向かう際の観光の立場を認識したく、このテーマを設定しました。手法は二つに分かれており、ガイドブックやSNSから地域のどのようなイメージが発信されているかを定量的に分析します。そしてその背景を自治体の人々の話から明らかにします。これらからイメージの構築過程を考察します。
- あなたのキャッチフレーズとその理由を教えてください。
- 「進み続ける擁護者」です。地味な存在でありながらも自分の意思を抱きながら周囲のために行動し続けることが持ち味であるからです。現在はその熱意を他の人に言葉で伝えられるようになることを目指しています。
- 学生時代に最も力を入れて取り組んだことは何ですか。
- ◯◯サークルの代表として、実力主義の風潮を打破し、「楽しみながら勝つ」サークルを目指して1年間取り組みました。勝利を重視する過去の方針に対し、「楽しむ」ことを大切にしながら勝利を目指す形を模索しました。そこで、経験の有無に関係なく楽しめるよう、遊び要素を取り入れた練習を仲間と考案しました。具体的には、投打の基本を鍛えつつ、実力の影響を受けにくいゲームを全員でルールを作りながら練習しました。また、個々の特徴に応じた練習中の対応も全員で意識し、特性を活かせる環境を構築しました。その結果、活動終盤には準優勝経験のあるチームに二連勝を果たしました。不器用ながらも取り組んで良かった経験です。
2 人の方が「参考になった」と言っています。
26年卒 | 事務系
南海電気鉄道（南海電鉄）
エントリーシート（ES） 本選考
神戸大学・理系
- あなたがなぜ｢南海電鉄｣への入社を志望するのか、企業選びの基準とその理由を含めて書いてください。（1文字以上400文字以下）
- 私は「地域創生に関わり人々が安心で豊かな暮らしを送ることができるよう、お互いに支え合いたい」という想いが実現できると考え貴社を志望している。 私は中学生時代に部活動をやめようか悩んだ時期があった。その際に当時のキャプテンから支えられ、部活動を続けることが出来た経験がある。この経験から私も人に寄り添い支えれるような人間になりたいと感じた。また貴社が、鉄道事業だけでなく不動産、レジャーなどの多角的な事業展開を行うことで、人々の暮らしに対して日常から非日常の部分まで様々なアプローチで関わることができる点に大きな魅力を感じている。そんな地域創生に関わる際、インフラ事業として支えている側ではあるが、実はお互いに支え合っているものだと私は考えている。その際に自身の強みである傾聴力を活かして、貴社でもお客様の隠れたニーズをくみ取り、事業に反映させることでさらに愛される街の実現につなげたいと考えている。
- あなたが最も力を入れて取り組んでいる、または取り組んだことについて、力を入れて取り組もうと思った理由と具体的な取組みを書いてください。（1文字以上300文字以下）
- 私立高校での個別指導アルバイトにおいて、生徒の学習意欲向上に取り組んだ。自身が過去に塾を優先し学校授業を疎かにした経験から「学校での学びを支えたい」と考えた。欠席が多い生徒に対し、授業後の声かけや日々の雑談を通じて信頼関係を築き、原因を丁寧にヒアリングした。その結果、部活動の多忙さが理由と分かり、途中参加を許可する仕組みや負担を軽減する指導形式を自ら提案し実施した。結果、生徒は継続して授業に参加するようになり、テストの点数も20点向上した。この経験から、相手の立場から課題を捉え、自ら行動して解決する力を身につけることができた。
- あなたが今まで経験の中で一番苦労したことは何ですか。またそれをどのように乗り越えましたか。（1文字以上300文字以下）
- 大学の軽音サークルでライブ企画運営を担当した際、タイムテーブル通りに進まず混乱が生じたことに最も苦労した。コロナ禍で開催機会が減り、運営ノウハウが継承されていなかったことが原因と考えた。そこで私は、課題解決には多くの意見が必要と考え、運営メンバーによる定例会議を設けた。出演順や運営方法について話し合い、改善策を実行し、チーム全体で成功体験を共有できた。この経験から、課題に対して主体的に行動し、周囲を巻き込むことの大切さを学んだ。今後もこの姿勢をお客様の隠れたニーズを引き出し、提供する際に活かしたい。
26年卒 | 客室乗務員
スカイマーク
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 上空でコーヒーサービス中、お客様が隣席の方にコーヒーを溢してしまいました。ですが、溢してしまったご本人は溢された隣席の方へ謝罪せず、隣席の方は謝罪がないことにご立腹のご様子です。 お客様同士はお連れ様ではありません。あなたならどのように対応しますか。
- まずは、双方のお客様が火傷をされていないか、所有物が汚れていないかを確認し、処置が必要な場合は即座に対応し、他の客室乗務員に報告します。隣席の方にはご迷惑をおかけしたことをお詫びし、必要に応じてお席の移動をご案内いたします。コーヒーを溢してしまったお客様に飛行機の揺れやこちらの配慮が足りなかったとお伝えし、お詫びいたします。そして双方のお客様に飲み物の提供や声かけで気持ちを和らげ、周囲のお客様にも安心していただけるよう、笑顔と温かさを忘れず対応します。そして今後もスカイマークをご利用頂くために、地上係員に報告し、降りられた後も対応できるように努めます。
- 志望動機
- リーズナブルな価格でありながら、温かく丁寧なサービスを提供されている点に魅力を感じ志望いたしました。 貴社が、低価格でありながら顧客満足度1位を4度獲得されている背景には、アイデアシートなどを通じて社員一人ひとりの意見を大切にされているからだと感じております。私も◯◯でのアルバイトを通じて、スタッフ同士が意見や気づきを共有することで一体感が生まれ、サービスの質が向上することを実感しました。そのため、社員一人ひとりの声を大切にし、チーム全体で成長し続けている貴社の一員として誠実で温かいサービスを提供することで、「またスカイマークに乗りたい」と思っていただけるよう努めてまいります。
- 当社のCAを目指す理由
- 身近な価格で、全国各地へのネットワークを持っている貴社で、客室乗務員として地域貢献したいためです。 貴社が機内で提供しているドリンクや販売しているお菓子は、就航地の名産品であり、地域の魅力を発信し、地域とともに未来をつくる姿勢を大切にされております。そのような人と地方を結びながら、就航地を応援されている点に共感しております。 私自身、大学で地域活性化を学ぶ中で、「地域」と「人」とのつながりこそが、その土地の持続的な魅力を生む原動力であると実感しました。 この学びを活かし、貴社の一員として地域に寄り添い、活性化に貢献しながら心温まる空の旅を提供したいです。
7 人の方が「参考になった」と言っています。
交通（鉄道・航空）の本選考の選考体験談
27年卒 | 総合職
阪急阪神ホールディングス
面接 本選考
非公開・非公開
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 人事部長
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 本社に到着後面接室まで案内された。終了後はそのまま解散。
- 質問内容
- 大学での研究内容について聞かれました。また学生時代に力を入れたことや志望動機、入社してやりたいことなどを詳細に聞かれました。回答としてはエントリーシートで書いていたことや事前に話していたことなどと乖離しないように気を付けながら説明しました。
26年卒 | 事務
西日本高速道路（NEXCO西日本）
内定 本選考
非公開・文系
- 承諾/辞退理由の詳細
- 元々インフラ業界を中心に就活をしていたし、また高速道路という業界自体が独占状態であって安定性という点からも魅力的に感じたため。 また、元々は第一志望というわけではなかったが、選考が進むにつれて人事の方のフォローの手厚さであったり、面接官との会話が他のどの企業と比べても最も自分らしさを出せたりしたこともあり、志望度が高まっていった。 また、転勤が2年～3年ほどでできるということも魅力的に感じた。
- 内定後の課題の有無
- なし。
- 内定後の拘束
- なし。どちらかといえば就活生の進路を優先してくれるように感じた。
26年卒 | 事務
西日本高速道路（NEXCO西日本）
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- ・入社30年目くらい ・1人の方は役員 ・他の面接官の方も相当上の役職であることが分かった
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 到着後、交通費をいただき、待機スペースで待っていた。 その後、人事の方が向かいに来てくれて、面接室まで一緒に向かった。 面接に向かう前に服装チェックまでしてくれる。
- 質問内容
- ・ガクチカ ・ガクチカの深堀 ・自己PR ・自己PRの深堀 ・志望動機 ・NEXCO中日本でも、東日本でもなく、なぜ西日本なのか →ここがおそらく一番重要な点だと感じた。 ここは、地域が違うからといった当たり前のことをいうのではなく、一生懸命調べた中で、自分が感じたこと・思ったことを伝えると、大変印象が良い。 ・転勤は大丈夫か
26年卒 | 事務
西日本高速道路（NEXCO西日本）
OB訪問 本選考
非公開・文系
- 質問内容
- ・これまでの転勤地やどういった仕事をしてきたのか ・現在の仕事 ・ホームページに書いてある仕事の具体的な内容 ・自分がどういったことをやりたいのかを聞いてもらって、それが実際にその会社に入ったら実現できるのか ・社員さんの今後のキャリア ・面接において気を付けていたことや訊かれて困った質問など
- 注意した点・感想
- 最終面接に向けて、非常に志望度が高まった。 社員さんの雰囲気ももちろん良かったし、何よりもアポを取った際に、出張などで忙しい中にも関わらず、少しでも時間を空けていただけたことが大変好印象だった。 注意した点としては、給与や福利厚生などの質問に関しては最低限にとどめ、なるべく、その人のことを知れるような質問をおおくした。
26年卒 | 事務
西日本高速道路（NEXCO西日本）
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- ・入社10年ぐらいの方と20年ぐらいの方 ・年配の方はかなり偉い方なのだと内定後に聞くことができた（若手のうちでは話せないほど） ・大変優しく、朗らかな感じ
- 会場到着から選考終了までの流れ
- オンライン
- 質問内容
- ・入社したら、もし災害が起こった際には現場に行かないと行けず、想像以上に泥臭い業務になると思うが、それでも大丈夫か ・2年から3年に1度は転勤があるが、大丈夫か ・配属されるなら、どの地域に行ってみたいか ・ガクチカ ・自己PR ・志望動機
26年卒 | 事務
西日本高速道路（NEXCO西日本）
グループディスカッション（GD） 本選考
非公開・文系
- 会場到着から選考終了までの流れ
- オンライン
- GDのテーマ・お題
- 大規模な災害が発生（たしか台風だった気がする）した。その際、高速道路会社としては我々はどのような選択（４つの選択肢を与えられる）をとるのが正解か話し合って決めてほしいというものであった。
- GDの手順
- 簡単な自己紹介はあったが、大学名は名乗らないようにとの言及があった。 役割を決めても良いし、決めなくてもよいというこちらの判断に委ねるスタンスだった。 最後に話し合った内容を発表するのだが、発表者は自分たちで決めるのではなく、面接官の方が選ぶというスタイルであった。
26年卒 | 事務
西日本高速道路（NEXCO西日本）
WEBテスト 本選考
非公開・文系
- 試験科目
- 言語・非言語（・英語？覚えていない。）
- 各科目の問題数と制限時間
- 不明
- 対策方法
- webテストについては、この企業に限らず対策をしたことがないため、対策方法は分からないが、学歴で判断をしている企業ではないため、6割から7割くらいであれば、十分に通過すると思います。
27年卒 | 技術系
南海電気鉄道（南海電鉄）
内定 本選考
非公開・理系
- 承諾/辞退理由の詳細
- 就職活動の軸として、人々の生活を支えることが出来るインフラ、地域の方々と関わりながら、新たな事業を行うことが出来る点があった。これが最も当てはまる企業だったから。
- 内定後の課題の有無
- 不明
- 内定後の拘束
- 不明
27年卒 | 技術系
南海電気鉄道（南海電鉄）
面接 本選考
非公開・理系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 人事部長、若手人事担当
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 受付で面接にきたことを伝え、エレベーターで面接会場へ
- 質問内容
- 学生時代力を入れたこと →ES通り そこから困難だったこと →進路相談 志望動機 →ES通り 南大阪を盛り上げるには →沿線人口を保つ 沿線人口を保つには →駅前広場、オンデマンドバスの普及 強み →私鉄で唯一空港線を運営しており、海外からのお客様を送り届けることが出来る点 地域に密着した新しい試みを行う点 弱み →沿線人口の減少が他社の路線よりも多いこと なぜこの大学の学科に進学したのか →交通を学びたいから この学科に行って変わったことは →維持管理が重要 10年後、20年後はどうなりたいか →技術の基礎知識習得後、技術視点を入れた経営 どんな技術視点を入れた経営ができる →お客様の安全を考えながら、利益を出す 具体的には →資源の再利用 困難だったこと →実習活動 実習活動ではどんな立ち位置 →リーダー どんなリーダーが重要だと考える →相手の意見を尊重すること 逆質問 AI技術が出てきており、出てきたデータに対して判断する力が重要になると考える。御社では、技術者として、AI技術に対してどのようなもの考えが重要だと考えるのか。
27年卒 | 技術系
南海電気鉄道（南海電鉄）
面接 本選考
非公開・理系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 人事課長
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 受付で面接できたことを伝えて、エレベーターで面接会場までいき面接を受ける
- 質問内容
- 志望動機（その後深掘り） →ES通り 大学での研究内容（その後深掘り） →ES通り 南海ではどう生かせるか →お客様の避難の最適解 挫折経験 →実習活動 周りからどんな人だと言われるか →優しい、努力が出来る 異なる年齢層の人と働くのは大丈夫か？またどうやって接してる？ →アルバイトでの経験、まず人の話を聞くこと どういったこと業務につきたいか →ES通り 逆質問 →マネジメントコースで採用された場合、キャリアを積むごとに 経営に関わることを行うことが多くあると考えている。そうした中で、会社の数字を見る力が重要になると考える。今後、中小企業診断士、簿記などに挑戦しようと考えているが、そのほかで何か取っておいた方がいい物はあるか。