交通（鉄道・航空）の本選考一覧
交通（鉄道・航空）の本選考エントリー受付情報に関して、募集中の企業一覧や過去の本選考一覧、クチコミ、選考対策について掲載しています。本選考エントリー受付情報は、交通（鉄道・航空）の各企業が公開している情報を新着順、開催日順、締切日順で見ることができます。また、卒業年度や業界、開催場所で絞り込んで探すことも可能です。各本選考エントリーのスケジュール詳細やクチコミを見れば、募集対象・学年や報酬・交通費支給の有無、選考フロー、応募の流れなどを確認することができます。 交通（鉄道・航空）の本選考に関するクチコミでは、実際に参加した先輩による交通（鉄道・航空）の本選考の内容や評価を見ることができます。また選考対策では選考フローだけなく、交通（鉄道・航空）の内定者や本選考通過者のエントリーシート（ES）例文集、面接でよく聞かれる質問、志望動機の回答例、過去に出題されたWEBテストの形式、グループディスカッション（GD）の問題などを見ることができるため、通過率を上げるための準備にも役立ちます。
本選考一覧
各業界の本選考一覧
コンサル・シンクタンクの本選考一覧戦略コンサルの本選考一覧総合・ITコンサルの本選考一覧金融コンサル（財務・会計）の本選考一覧シンクタンクの本選考一覧その他コンサルの本選考一覧金融の本選考一覧銀行・証券の本選考一覧保険（生保・損保）の本選考一覧カード・リース・信販の本選考一覧信金・労金・信組の本選考一覧外資系投資銀行の本選考一覧M&Aアドバイザリーファームの本選考一覧外資系金融機関の本選考一覧資産運用（PE・アセマネ・ファンド）の本選考一覧政府系金融の本選考一覧その他金融の本選考一覧メーカーの本選考一覧食品・飲料の本選考一覧消費財の本選考一覧衣料品の本選考一覧電機の本選考一覧自動車の本選考一覧精密機械の本選考一覧電子部品の本選考一覧化学の本選考一覧素材の本選考一覧重工の本選考一覧医療機器・医薬品の本選考一覧その他メーカーの本選考一覧商社の本選考一覧総合商社の本選考一覧専門商社の本選考一覧IT・通信の本選考一覧インターネット・Webサービスの本選考一覧システム・ソリューションの本選考一覧情報通信の本選考一覧広告・マスコミの本選考一覧広告の本選考一覧テレビ・ラジオの本選考一覧新聞・通信社の本選考一覧出版・印刷の本選考一覧芸能・エンタメ（映像・音楽他）の本選考一覧人材・教育の本選考一覧人材（派遣・紹介）の本選考一覧教育の本選考一覧インフラ・交通の本選考一覧電力・ガス・エネルギーの本選考一覧交通（鉄道・航空）の本選考一覧運輸・物流（陸運・海運・倉庫）の本選考一覧不動産・建設の本選考一覧総合不動産・デベロッパーの本選考一覧建設の本選考一覧住宅・インテリアの本選考一覧旅行・観光の本選考一覧ホテルの本選考一覧旅行会社の本選考一覧ブライダル・美容・くらしの本選考一覧ブライダルの本選考一覧美容（フィットネス・エステ他）の本選考一覧その他冠婚葬祭の本選考一覧医療・福祉の本選考一覧医療機関・調剤薬局の本選考一覧福祉の本選考一覧小売・流通の本選考一覧百貨店・スーパー・コンビニの本選考一覧その他卸売りの本選考一覧公務員・団体職員の本選考一覧中央省庁の本選考一覧地方公務員 他の本選考一覧独立行政法人の本選考一覧公益/一般社団法人・NPOの本選考一覧学校法人の本選考一覧その他団体の本選考一覧その他の本選考一覧アミューズメントの本選考一覧レストラン・フードサービスの本選考一覧専門・その他サービスの本選考一覧
交通（鉄道・航空）の本選考について知る
過去に開催した交通（鉄道・航空）の本選考一覧
過去のイベントを見て気になるものがあったら、企業のお気に入り登録をおすすめします。
受信設定すると、お気に入り企業の新着情報を受け取ることができます。
メールの受信設定 受信設定すると、お気に入り企業の新着情報を受け取ることができます。
交通（鉄道・航空）の本選考のクチコミ
交通（鉄道・航空）の本選考の選考対策について知る
交通（鉄道・航空）の本選考のES(エントリーシート)対策、通過例
27年卒 | グループ総合職
西武ホールディングス
エントリーシート（ES） 本選考
上智大学・文系
- 希望する採用職種
- グループ総合職(オープンコース)
- アルバイトを教えてください（40文字以下）
- ・個別指導塾講師 ・個人経営飲食店接客業
- 趣味を教えてください。
- 趣味は国内旅行で、年に4〜5回ほど各地を訪れている。観光名所を効率よく巡るよりも、その地域ならではの自然や歴史、文化が感じられる場所をゆったりと見て回ることが好きである。温泉地や自然景観の残る場所を歩き、その土地の雰囲気や文化を感じる時間を大切にしている。直近では京都を訪れ、寺社を中心に巡りその魅力を改めて感じた。旅行を通してこれまで知らなかった地域の魅力に触れることに面白さを感じている。
27年卒 | 事務
中日本高速道路（NEXCO中日本）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 趣味・特技を記入してください
- 旅行、◯◯、音楽、映画、アニメ、ドラマ
- 研究テーマやゼミなどの具体的な内容を記入してください
- ◯◯をテーマに研究している。◯◯とは放課後の誰もいない学校や閉店間際のショッピングモールを見た時に、少し寂しいけれどどこか懐かしいような不思議な気持ちになる、そうしたものである。このようなものが持つ魅力的な効果を解明することで、マーケティングや広告分野に応用できるかを検証している。今後は海外学会を含めた発表を目的として、更なる質の向上に努めている。
- 学生時代に力を入れたことについて記入してください
- ◯◯と連携し、地域の◯◯の課題を解決するために◯◯を企画した。しかし寄付品に不良品が混入する可能性があること、参加者をどのように集めるかという課題があった。私は企画責任者として、約◯◯名にアンケートを実施し、ルールを明確に設定した。また参加者を集めるために、地域団体の協力を得てポスターやSNSを活用し、◯◯が環境負荷軽減につながる意義を発信した。結果、目標の4倍である◯◯名以上の参加につながり、高評価を得て継続的に開催される企画となった。
27年卒 | 電気
首都高速道路
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 志望理由
- 私が貴社を志望した理由は、首都圏の社会・経済活動を支える都市高速道路を技術で支え、安全で安定した交通インフラを提供したいと考えたためです。首都高速道路は一日約100万台が利用する日本でも特に重要な都市インフラであり、その安定運用は都市機能そのものを支えていると感じました。私は大学院で電力インフラの安定運用に関する研究に取り組んでおり、雷による電磁界波形をAIで分類することで、電力設備の保護や落雷位置標定の精度向上に貢献する研究を行っています。この研究を通して、社会インフラは見えないところで支えられているからこそ、高い信頼性と継続的な技術改善が重要であることを学びました。貴社は老朽化対策や大規模更新事業など、首都高速道路を将来にわたって安全に使い続けるための取り組みを進めており、社会基盤を長期的に守る使命を担っている点に魅力を感じています。私もこれまで培った電気電子やデータ解析の知識を活かし、設備の維持管理や高度化に貢献することで、首都圏の安全で円滑な交通を支える技術者として成長したいと考え、志望いたしました。
- 実現したいこと
- 私が目指しているのは、都市インフラを技術で支え、安全で信頼性の高い社会基盤を維持・発展させられる技術者です。都市高速道路は多くの人々の移動や物流を支える重要なインフラであり、安定した運用を続けるためには日々の点検や維持管理、計画的な更新を着実に進めていくことが不可欠だと考えています。貴社に入社した際には、まず現場での点検や維持管理業務を通して、首都高速道路を支える構造物や設備について深く理解し、安全を支える基礎的な技術力を身につけたいと考えています。都市高速は交通量が多く、複雑な構造を持つため、現場で得られる知識や経験が重要だと考えているためです。その上で、設備や構造物の状態を適切に把握しながら、より効率的で高度な維持管理手法の検討にも挑戦したいです。将来的には老朽化対策や大規模更新事業にも携わり、首都高速道路を長期にわたり安全に利用できるよう支えることで、首都圏の社会・経済活動を支える技術者として貢献したいと考えています。
- 自己PR、今までで力を入れてきたことなど、ご自由にお書き下さい。
- 私の強みは、課題に対して粘り強く取り組み、試行錯誤しながら改善する力です。大学院では、雷放電に伴う電磁界波形をAIで分類する研究に力を入れています。研究では、思うように分類性能が向上しない時期がありましたが、結果を分析し、データの前処理や機械学習手法、特徴量などの条件を一つずつ見直しました。また、単純な正解率だけでなく、分類結果を細かく分析することで課題を特定し、改善につなげました。この経験を通じて、問題が生じた際に原因を考え、試行錯誤しながら解決策を見つける力を身につけました。仕事においてもこの強みを活かし、現場で生じる課題に対して周囲と協力しながら改善に取り組みたいと考えています。
27年卒 | グローバルフィールドコース（総合職）
JALスカイ
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- JALスカイのメインベースコース（⼀般職）ではなく、グローバルフィールドコース（総合職）を志望する理由を教えてください。
- ◯◯空港近郊で育ち、暮らしを支える航空の力を実感した経験から、JALフィロソフィの「最高のバトンタッチ」を体現し、人々に確かな移動体験を提供したいと考え志望する。予備校での校舎運営改革やサークル幹部としてA名をまとめた経験から、多彩な関係者と協働して「組織全体の最適解を導く総合職」に強い魅力を感じている。入社後は現場で1便ごとの安全を守り抜く基盤を徹底的に修得し、将来は羽田・成田にとどまらず海外拠点の運航品質向上に貢献したい。答えのない現場で仲間と手を取り合い、JALの高品質な運航を世界規模で支え抜く覚悟だ。
- グローバルフィールドコース（総合職）としてどのように自己成長していきたいか、中長期的なキャリアプランを織り交ぜながら具体的に教えてください。
- 運航の最前線から「世界一愛されるJAL」を支え、新たな価値を創造するリーダーへと成長したい。まずは国内空港の運航管理業務を通じて、安全と定時性を担保する現場の知見を徹底的に蓄積する。その後は海外赴任に挑戦し、言語や文化の違いを乗り越えて多様なステークホルダーと協働する力を磨く。中長期的には、現場感覚と「周囲を巻き込む調整力」を結実させ、新規路線就航プロジェクトの責任者を担うことが目標だ。予備校改革で培った推進力を武器に、異国の地でもJALらしい高品質な運航体制を構築し、世界中に移動の喜びを届けていきたい。
- これまでの困難に対して、あなたはどのように対処し、何を学んだかを具体的な経験を基に教えてください。
- 文化祭で約◯◯名規模のサークル責任者を務めた際、準備段階でのメンバーの士気低下が課題となった。運営の不透明さが原因だと考え、「誰もが納得感を持って動ける環境づくり」に向けて業務の可視化を推進した。具体的には、１）収益・原価等の数値を示した詳細な販売計画の周知、2）個人の事情に配慮した希望制シフトの導入を行い、当事者意識を高める仕組みを構築した。結果、参加率は前年比で約2割向上し、売上◯◯円を達成できた。この経験から、周囲の巻き込みには客観的データを示した上での、個々に寄り添った信頼関係構築が不可欠だと学んだ。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 事務系
成田国際空港
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 趣味・特技などについてご記載ください。
- 旅行、◯◯、◯◯、映画、アニメ、ドラマ、音楽
- 様々な業界や数多くの企業がある中でなぜ当社を志望するか、志望動機をふまえて教えてください。
- 空港を通じて日本と世界をつなぎ続けることで、日本の発展に貢献したいという想いがあるからだ。空港は単なる移動の通過点ではなく、外国から訪れる人々にとって最初に触れる場であり、日本の第一印象を決定づける舞台であると考える。また人口減少が進む日本においてはインバウンド需要の拡大が重要であり、実際に観光地でのアルバイトを通じて訪日外国人の増加とその影響力の大きさを実感した。島国である日本にとって航空ネットワークや物流拠点としての役割も不可欠である。特に貴社の国際拠点空港として人とモノの流れを支え、日本と世界をつなぐ中核を担っている点に強く惹かれた。さらに空港運営にとどまらず、不動産やまちづくりを通じてエアポートシティ構想を推進し、変化に合わせて新たな価値を創出している点にも共感した。変化の激しい航空業界においても完成することはなく、進化し続ける貴社で人と人、地域と世界をつなぐ価値創出に挑戦したい。
- NAAに入社後「取り組んでみたい仕事」について、具体的な内容と取り組んでみたいと考える理由を、あなたの性格や経験等をふまえて教えてください。
- 営業系職種の中でもCSES推進に携わり、利用者と従業員双方にとって価値ある空港体験を創出したい。特にインバウンド需要が拡大する中で、単に利便性を高めるだけでなく、空港という場を活かし、多様な国や文化を持つ人々が自然に交流し、新たな価値が生まれる空間を実現したいと考える。例えば訪れた人同士が文化や体験を共有できる仕掛けや、日本文化に触れながら相互理解が深まる場を創出することで、空港を国際的な文化発信、交流拠点へと進化させたい。世界中の人々が集まる空港だからこそ、その場でしか生まれないつながりや気づきがあると考える。私はこれまで相手の立場に立ってニーズを捉え、周囲を巻き込みながら想いを形にしてきた。この強みを活かし、現場の声を基に関係者と連携しながら新たな体験価値の創出に挑戦したい。将来は共生や企画領域に携わり、空港と地域が共に発展する仕組みづくりを通じ、空港の可能性を最大限に引き出したい。
.png){kind=logo}
27年卒 | 総合職（事務系）
東日本高速道路（NEXCO東日本）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- ゼミ・研究室およびそこでの研究課題についてお聞かせください。（100文字以下）
- 日本政治分析を行う◯◯ゼミに所属し、「教員の成り手不足」を研究しています。現在の労働環境という表面的な問題にとどまらず、過去の教育政策や制度の変遷が現場に与えた構造的な影響を分析しています。
- 取り組んでいるクラブ活動、スポーツ・文化活動等があればご記入ください。（100文字以下）
- ◯◯サークルに所属し、会計責任者を務めました。資金管理が不透明だった財務体質を見直し、「ルールの厳格化」と部室環境整備などの「還元」を両立するマネジメントを行い、安定した予算確保の体制を確立しました。
- 趣味・特技についてご記入ください。（100文字以下）
- 趣味はドライブと国内旅行、そして長距離ウォーキングです。自身の足で山手線一周（約40km）を踏破したほか、車で様々な地域へ赴き、未知の風景やリフレッシュをしています。
27年卒 | 事務
中日本高速道路（NEXCO中日本）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 研究テーマやゼミなどの具体的な内容を記入してください。（200文字）
- ゼミでは地域課題の解決に向け、現場と行政の双方の視点から調査しました。「コミュニティバス」と「教員不足」をテーマに、前者は駅前での市民へのヒアリングと役所への財政・法規制の聞き取り、後者は高校の恩師へのインタビューと教育政策の分析を実施しました。この活動を通じ、制度的な制約と現場のリアルな声のギャップを紐解き、関係者間の合意形成に必要な多角的な視点と現場主義を学びました。
- 学生時代に力を入れたこと（250文字）
- 北海道での実習で、◯◯の人材不足解決に向けた施策立案にリーダーとして挑戦しました。当初チーム内は待遇改善案が大勢でしたが、現場での体験から私は、それだけでは根本解決にならないと痛感しました。そこで、◯◯を「人を癒やすパートナー」と再定義し、福祉関心層を狙う◯◯の導入を提案しました。現場の魅力を伝えてメンバーと共通認識を図り、地域資源と掛け合わせた具体案へ落とし込み、町長等から高く評価されました。この経験から現場の潜在的価値を発掘し、周囲を巻き込んで合意形成を図る力を学びました。
- 長所及び短所（200文字）
- 長所は目標達成に向けた粘り強さと行動力です。趣味の長距離ハイクで山手線一周に挑戦した際、一度挫折しましたが、体力強化と計画の見直しを図り二度目で踏破しました。用地交渉などの長期戦でも地道に現場へ足を運び続けます。一方、短所は責任感から一人で抱え込みがちな点です。これを克服するため、現在は周囲の状況を冷静に見極め、チームの意見や協力を積極的に仰ぎながら課題に取り組むよう心掛けています。
27年卒 | 事務系総合職
関西エアポート
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 前問にて選択した希望部門（分野）でやりたいことを簡潔に記入してください。（30文字以下）
- （事務） 営業系部門 インバウンド拡大を通じた空港と地域の価値向上に貢献したい
- あなたのキャッチフレーズとその理由を教えてください。（100文字以下）
- 「世界と地域の価値創出の繋ぎ目」 留学やゼミを通じてグローバルと地域双方の視点を培ってきました。多様な価値観を結びつけ、多角的な提案で新たな価値を生み出す存在を目指しています。
- 学生時代に最も力を入れて取り組んだことは何ですか。（300文字以下）
- ◯◯のアルバイトで、周囲と協力しながら店舗運営の改善に力を入れました。勤務先では、時間帯によって業務の進め方や接客対応に差があり、効率的な店舗運営が課題となっていました。そこで、日々の業務を通して混雑状況やスタッフの動きを観察し、作業が滞る原因を整理しました。その上で、スタッフそれぞれの得意分野を踏まえて担当を調整し、声を掛け合いながら業務を進められる環境づくりに取り組みました。また、商品の陳列や売場の整理にも工夫を加え、お客様が商品を見つけやすい売場を意識しました。さらに、スタッフから意見を聞きながら改善を重ねた結果、業務の効率化と接客の質の向上につながりました。
27年卒 | 事務系統（企画・計画）
JR九州（九州旅客鉄道）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- JR九州が今後も九州の発展をリードしていくために、あなたが希望する職種において最も重要だと考える「課題」を一つ挙げてください。 その上で、ご自身の強みや経験を活かし、なぜJR九州という舞台でその課題解決に貢献したいのかを記述してください。
- 人口減少下においても、選ばれる沿線を創出し続けることが課題だと考える。私は旅行で訪れた土地では必ず駅に立ち寄り周辺を探索しており、駅前が活気づいているとその街にまた来たいと感じる経験から、駅は地域の第一印象を決める「まちの顔」であると実感した。駅を単なる通過点ではなく、暮らす、集まる、働くという機能が備わった目的地へと進化させることが重要であると考える。このことから、鉄道と商業・不動産を一体として捉えた、他にはない豊富な観光資源を活かした九州らしさの伝わる事業開発に携わりたいと考える。これまでデータ分析の研究や◯◯の発足を通じて培ってきた、私のデータから課題を構造的に捉える力と周囲を巻き込み物事を推進させる力を生かし、駅を中心に人が集い続けるまちを創出したい。そして、九州をより「住み続けたい」「何度も訪れたい」と思われるまちづくりを実現し、生まれ育った九州の持続的発展に貢献したい。
- 直近の3年間の経験の中で、あなたが強い当事者意識を持ち、前例や常識にとらわれずに挑戦した経験を教えてください。 その際、目標達成のためにどのような計画を立て、周囲との信頼関係をどのように築き、巻き込んでいったのか具体的に記述してください。
- 大学で所属する◯◯サークルで副幹事を務め、◯年ぶりとなる◯◯を開催した経験である。役職や学年による壁、熱量の差が大きかったことからサークル全体のまとまりに欠けていたため、練習の方向性も定まらず直前まで◯◯の完成度が低く、本番に間に合わない可能性があるという状況だった。加えて前回開催から経過時間が長かったこともあり、過去のデータはほとんど残っておらず、0に近い状態から企画運営を行った。そこで私は、幹部内だけでなく各◯◯を集めたミーティングを主催し、立場を越えて率直に意見を出し合える場を設けた。また他の部員一人一人とも対話を重ね、不安点や目指したい演奏を丁寧に共有したことで、それぞれに主体性が生まれモチベーションが向上した。このように全員の意見を引き出し、取り入れながら本番に向けて準備を進めたことで、全員で創る自分達らしい演奏会となり、来場者からも好評の声をいただくことができた。この経験を通じて、前例や正解のない状況でも成功のための方法を前向きに追求し、組織を一つの方向へと導く姿勢を培った。多様な視点を取り入れ、統合し、新たな価値を創造できる存在であり続けたい。
27年卒 | 事務系
NANKAI
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- あなたがなぜ｢南海電鉄｣への入社を志望するのか、企業選びの基準とその理由を含めて書いてください。
- 貴社を志望する理由は、鉄道を中心に人々の生活を支えながら、地域の発展にも貢献できる仕事に携わりたいと考えたからである。私の企業選びの基準は、人々の暮らしを支え、長期的に地域や社会に貢献できることである。貴社は鉄道事業だけでなく、まちづくりや観光など幅広い事業を展開しており、沿線の魅力を高める取り組みを行っている点に魅力を感じた。また、地域に密着しながら新しいことにも挑戦している姿勢にも惹かれている。貴社の一員として、これまで培ってきた信頼を大切にしながら、新たな価値を生み出し、地域の発展に貢献したい。
- あなたが最も力を入れて取り組んでいる、または取り組んだことについて、苦労したことと、どのように乗り越えたかをご記入ください。
- アルバイト先で新人の教育や定着率の向上に力を入れた。新人が働きやすい環境をつくるため、日頃から積極的に声をかけ、困っていることや不安に感じていることを聞くようにした。当初は周囲との認識に違いがあり、取り組みを進めることに苦労したが、一人ひとりの意見を聞きながら方法を見直し、協力を得られるよう働きかけた。その結果、徐々に新人が相談しやすい環境をつくることができた。この経験から、周囲の意見を聞きながら課題を改善していくことの大切さを学んだ。
- あなたは入社後、どんな仕事に携わり、どのように成長していきたいですか。
- 入社後は、鉄道事業だけでなく、まちづくりや沿線の魅力向上に関わる仕事に携わりたい。地域や利用者の声を大切にし、それぞれの地域が持つ魅力を活かした取り組みを行いたいと考えている。まずは現場で経験を積み、利用者の視点や地域のニーズを理解する力を身につけたい。その上で、さまざまな関係者と協力しながら、新たな価値を生み出せる人材へ成長したい。将来的には、沿線をより多くの人に選ばれる地域にするための取り組みに幅広く携わりたい。
交通（鉄道・航空）の本選考の選考体験談
27年卒 | 事務系
成田国際空港
内定 本選考
非公開・非公開
- 承諾/辞退理由の詳細
- 他に行きたい企業があり、そちらのほうが将来のステップアップがよりできそうだと思ったことと、空港までのアクセスが悪いこと
- 採用人数・倍率
- 分からない
- 内定者の採用大学・学歴
- 分からないが、地方出身も多かった
27年卒 | 事務系
成田国際空港
面接 本選考
非公開・非公開
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 人事の方と役員の方
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 案内していただいた
- 質問内容
- ボランティアを行った理由 私がボランティア活動を行った理由は、授業で「日本では子どもの4人に1人が相対的貧困の状況にある」という話を聞き、大きな衝撃を受けたからです。日本は豊かな国というイメージを持っていたため、そのような問題が身近に存在していることに驚きました。そして、困難な状況に置かれている人々のために自分にも何かできることがあるのではないかと考え、実際に行動してみたいと思うようになりました。ボランティア活動を通して社会問題への理解を深めるとともに、少しでも支援に貢献したいと考えました。 希望しない部署になった場合 希望していない部署に配属された場合でも、特に問題はありません。なぜなら、私は人とコミュニケーションを取ること自体が好きだからです。人と関わる機会は社外のお客様だけでなく、社内のさまざまな部署との連携の中にも多くあります。また、営業をはじめとして、人との対話が重要となる職種は数多く存在します。そのため、配属先にかかわらず積極的に周囲と関係を築きながら業務に取り組み、そこで求められる役割を果たしていきたいと考えています。新しい環境でも柔軟に適応し、成長していきたいです。
27年卒 | 事務系
成田国際空港
面接 本選考
非公開・非公開
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 人事部の方2人
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 事務所で案内をしていただいた
- 質問内容
- 大学を選んだ理由は何か 私がこの大学を選んだ理由は、観光について専門的に学びたいと考えたからです。観光は地域の文化や経済、国際交流と深く関わる分野であり、強い関心を持っていました。また、私は英語そのものを学ぶのではなく、英語を使って専門分野を学びたいと考えていました。英語を学習の手段として活用することで、語学力だけでなく専門知識も同時に身につけられる点に魅力を感じました。そのため、観光を英語で学べる環境が整ったこの大学を選びました。 成田空港での新サービス何か思いつくか 成田空港の新しいサービスとして、24時間営業の飲食店をさらに充実させることが有効だと考えます。現在、深夜や早朝に利用できる飲食店は牛丼チェーンなど限られており、選択肢が多くありません。成田空港は多くの外国人観光客や乗り継ぎ客が利用するため、◯◯のような世界的に知名度の高いファストフード店や、気軽に利用できるカフェを24時間営業にすることで、利用者の利便性が向上すると考えます。特に深夜便や早朝便を利用する旅行者にとって大きなメリットとなるでしょう。
27年卒 | 事務系
成田国際空港
面接 本選考
非公開・非公開
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 面接官はにこやか
- 会場到着から選考終了までの流れ
- オンライン
- 質問内容
- 印象に残っている空港は？ 私がこれまで利用した空港の中で最も印象に残ったのは、◯◯の空港です。空港全体に木材が多く使用された木造建築が特徴的で、一般的な無機質な空港とは異なり、温かみのある雰囲気が感じられました。木の自然な色合いや質感が空間に落ち着きを与え、旅の緊張を和らげてくれたことを覚えています。また、◯◯らしいシンプルで洗練されたデザインも魅力的で、機能性と快適さが両立していました。この経験から、空港のデザインが利用者の印象や快適性に大きく影響することを実感しました。 留学先を選んだ理由 私が留学先を選んだ理由は、これまで訪れたことのない未知の国で生活し、新しい文化や価値観に触れたいと考えたからです。慣れ親しんだ環境を離れ、自分にとって未知の場所で挑戦することで、視野を広げたいと思いました。また、現地の人々との交流を通じて異文化理解を深め、自分自身の成長につなげたいという思いもありました。実際に現地で生活することで、日本では得られない経験や発見が多くあり、留学は非常に貴重な機会となりました。
27年卒 | 事務系
成田国際空港
WEBテスト 本選考
非公開・非公開
- 試験科目
- 言語：40問（15分）、非言語：20問（20分）
- 各科目の問題数と制限時間
- 言語：40問（15分）、非言語：20問（20分）
- 対策方法
- 選考対策として、参考書を繰り返し解き、問題の傾向や解き方を身につけることを意識しました。間違えた問題は解き直しを行い、苦手な分野を重点的に復習することで、理解を深めるようにしました。
27年卒 | 総合職
京浜急行電鉄
ジョブ 本選考
非公開・文系
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 5.6人程度のグループに分かれてグループワーク
- ジョブで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 1日目 会社説明とフィールドワーク 品川駅西口を対象に、グループでフィールドワーク。 2日目 プレゼン 関内駅周辺の広場に対して、どのようなテナントを入れるかなどの内容 グループごとに発表し、順位を決める。
- ワークの具体的な手順
- 上記記載の通り
27年卒 | 総合職
京浜急行電鉄
内定 本選考
非公開・文系
- 承諾/辞退理由の詳細
- 業界内での立ち位置が上位ではないこと。 将来的な転職も視野に入れた場合のキャリアの選択肢が少ない事。
- 採用人数・倍率
- 15人程度
- 内定者の採用大学・学歴
- 国立4割、早慶5割、MARCH1割
27年卒 | 総合職
京浜急行電鉄
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 人事
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 控室→選考会場へ
- 質問内容
- 基本的に二次面接と同じ内容。エントリーシートに基づいて順番に質問されていく。 自己紹介 就活軸（3つ、深掘りなし） why鉄道 デベとの違いは？ why京急 入社後何やりたいか、何を実現したいか ジョブローテーションについて
27年卒 | 総合職
京浜急行電鉄
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 人事
- 会場到着から選考終了までの流れ
- オンライン入室後開始。
- 質問内容
- ・今までの選考のフィードバック ・プレゼン発表 ・プレゼンに対する社員からの質問 ・社員訪問のような逆質問の時間（30分ほど） ＜事務系総合職三次選考 プレゼンテーション課題＞ 下記の中から、一つテーマを選び、それについてプレゼンテーションを行っていただきます。 【テーマ】 A：羽田空港と京急の結びつきをさらに強化するために、京急が導入すべき機能やサービスとは何か。 B：普通停車駅の駅周辺を活性化するために、今後求められる事業やサービスとは何か。 【ルール】 ・発表時間は2分間とする ・口頭説明のみとし、視覚資料の使用は禁止とする ・必ず一つ以上の数値データを用いて発表すること
27年卒 | 総合職
京浜急行電鉄
グループディスカッション（GD） 本選考
非公開・文系
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 選考部屋入室後GD開始。
- GDのテーマ・お題
- 鉄道に関係なく抽象的なお題だった。
- GDの手順
- 入室後、軽く全員自己紹介。その後お題が発表され、ディスカッションがスタート。 制限時間終了後、出た答えだけを端的に社員に伝える。