交通（鉄道・航空）の本選考一覧
交通（鉄道・航空）の本選考エントリー受付情報に関して、募集中の企業一覧や過去の本選考一覧、クチコミ、選考対策について掲載しています。本選考エントリー受付情報は、交通（鉄道・航空）の各企業が公開している情報を新着順、開催日順、締切日順で見ることができます。また、卒業年度や業界、開催場所で絞り込んで探すことも可能です。各本選考エントリーのスケジュール詳細やクチコミを見れば、募集対象・学年や報酬・交通費支給の有無、選考フロー、応募の流れなどを確認することができます。 交通（鉄道・航空）の本選考に関するクチコミでは、実際に参加した先輩による交通（鉄道・航空）の本選考の内容や評価を見ることができます。また選考対策では選考フローだけなく、交通（鉄道・航空）の内定者や本選考通過者のエントリーシート（ES）例文集、面接でよく聞かれる質問、志望動機の回答例、過去に出題されたWEBテストの形式、グループディスカッション（GD）の問題などを見ることができるため、通過率を上げるための準備にも役立ちます。
本選考一覧
各業界の本選考一覧
コンサル・シンクタンクの本選考一覧戦略コンサルの本選考一覧総合・ITコンサルの本選考一覧金融コンサル（財務・会計）の本選考一覧シンクタンクの本選考一覧その他コンサルの本選考一覧金融の本選考一覧銀行・証券の本選考一覧保険（生保・損保）の本選考一覧カード・リース・信販の本選考一覧信金・労金・信組の本選考一覧外資系投資銀行の本選考一覧M&Aアドバイザリーファームの本選考一覧外資系金融機関の本選考一覧資産運用（PE・アセマネ・ファンド）の本選考一覧政府系金融の本選考一覧その他金融の本選考一覧メーカーの本選考一覧食品・飲料の本選考一覧消費財の本選考一覧衣料品の本選考一覧電機の本選考一覧自動車の本選考一覧精密機械の本選考一覧電子部品の本選考一覧化学の本選考一覧素材の本選考一覧重工の本選考一覧医療機器・医薬品の本選考一覧その他メーカーの本選考一覧商社の本選考一覧総合商社の本選考一覧専門商社の本選考一覧IT・通信の本選考一覧インターネット・Webサービスの本選考一覧システム・ソリューションの本選考一覧情報通信の本選考一覧広告・マスコミの本選考一覧広告の本選考一覧テレビ・ラジオの本選考一覧新聞・通信社の本選考一覧出版・印刷の本選考一覧芸能・エンタメ（映像・音楽他）の本選考一覧人材・教育の本選考一覧人材（派遣・紹介）の本選考一覧教育の本選考一覧インフラ・交通の本選考一覧電力・ガス・エネルギーの本選考一覧交通（鉄道・航空）の本選考一覧運輸・物流（陸運・海運・倉庫）の本選考一覧不動産・建設の本選考一覧総合不動産・デベロッパーの本選考一覧建設の本選考一覧住宅・インテリアの本選考一覧旅行・観光の本選考一覧ホテルの本選考一覧旅行会社の本選考一覧ブライダル・美容・くらしの本選考一覧ブライダルの本選考一覧美容（フィットネス・エステ他）の本選考一覧その他冠婚葬祭の本選考一覧医療・福祉の本選考一覧医療機関・調剤薬局の本選考一覧福祉の本選考一覧小売・流通の本選考一覧百貨店・スーパー・コンビニの本選考一覧その他卸売りの本選考一覧公務員・団体職員の本選考一覧中央省庁の本選考一覧地方公務員 他の本選考一覧独立行政法人の本選考一覧公益/一般社団法人・NPOの本選考一覧学校法人の本選考一覧その他団体の本選考一覧その他の本選考一覧アミューズメントの本選考一覧レストラン・フードサービスの本選考一覧専門・その他サービスの本選考一覧
交通（鉄道・航空）の本選考について知る
過去に開催した交通（鉄道・航空）の本選考一覧
過去のイベントを見て気になるものがあったら、企業のお気に入り登録をおすすめします。
受信設定すると、お気に入り企業の新着情報を受け取ることができます。
メールの受信設定 受信設定すると、お気に入り企業の新着情報を受け取ることができます。
交通（鉄道・航空）の本選考のクチコミ
.jpg){kind=logo}
交通（鉄道・航空）の本選考の選考対策について知る
交通（鉄道・航空）の本選考のES(エントリーシート)対策、通過例
27年卒 | 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
日本航空（JAL）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 志望理由（300字以内）
- 国内外に貴社ブランドの価値を伝えたいと考え志望する。留学中、日本によく旅行するというタクシー運転手から、「日本に行く際はJALしか利用しない。安心・安全で信頼できるからだ。」と言われた経験がある。日本と◯◯間の国際便は現地のの航空会社も充実しているが、それでも貴社を利用していることに日本人として誇りを感じ、貴社を志望した。入社後は現業部門で経験を積み、お客様の声を直接感じながら理解を深めた後、フルサービスキャリアならではの付加価値に焦点を当て、それを生かしたお客様の体験向上につながる施策に取り組みたい。将来的には海外支店営業にも挑戦し、国内外の「JALファン」創出に貢献したいと考えている。
- チームで何かをやりきった経験（300字以内）
- カフェチェーン店で時間帯責任者を務め、チームで繁忙時間帯の店舗運営をやり切った経験がある。立地上、ピーク時は多くの外国人客が来店する上に多言語対応が求められたため、私はスタッフのスキルや適性に応じて配置を調整し、各自が力を発揮できる体制を構築した。また、積極的に「もう少し頑張ろう」といった声掛けを行い、士気を高める環境を作った。その結果、各自が力を発揮し、混雑時でもスムーズな接客が可能となり、チームの結束力も高まった。この経験で学んだチームで仕事をする上での適切な役割分担と積極的なコミュニケーションの重要性を、貴社でのチーム業務にも活かしていきたいと考えている。
- 何かを変えるために挑戦した経験（300字以内）
- 所属していた学生団体のの団体運営体制の改善に挑戦した。留学中に所属していた同団体では、一部メンバーの役割が不明瞭で当事者意識が希薄であるという課題に直面した。私は各メンバーの役割を明確にするため、◯◯人のメンバーを◯◯人ずつの少人数チームに分け、企画や準備をチーム単位で進める仕組みを提案。その結果、各自の意識が高まり業務効率も向上。年間のイベント開催回数を前年度◯◯回から◯◯回に増やすことができた。この経験から、主体的に課題に取り組むことで周囲の意識も変え、組織全体に貢献できると学んだ。貴社においても、課題をそのままにせず主体的に解決に取り組み、より良い組織づくりに貢献したい。
27年卒 | 総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- あなたの経験や強みを活かして、JR東日本で挑戦したいことを具体的に教えてください。（400字以内）
- 飲食店の店舗改革経験から培われた「関係者と協働し、変化を厭わない推進力」を活かし、駅を中心に人の活動や交流が生まれ続ける街を創りたい。鉄道会社の不動産開発は単なる施設整備ではなく、移動や生活、交流を結びつけ地域の価値を長期的に高める仕事だと考えている。幼少期から住んでいた沿線の再開発を通じて、街の変化が人の流れや暮らし方を変える様子を身近に見てきた。その経験から、人の行動や関係性に新しい価値をもたらす仕事に携わりたい。貴社では、駅周辺開発において、商業施設や広場、イベント空間などを組み合わせ、地域の人や来訪者が自然と滞在し交流が生まれる場を創りたい。駅ビルや駅前空間を地域の文化や店舗、イベントと結びつけ、日常的に人が集まる仕組みをつくることで、駅を「通過する場所」から「過ごす場所」「集う場所」へ進化させる。その実現に向け、地域やテナント、行政など多様な関係者と協働して価値創出を推進したい。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 業務企画職（オペレーションコース）
日本航空（JAL）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- チームで何かをやり切った経験を教えてください。（300字以内）
- 大学1年次より勤務する飲食店にて、売上予算未達の常態化に対して改革を行った。根本課題を「PDCAサイクルの欠如」だと捉え、月次ミーティングの企画・運営を担当。予算進捗の確認やKPIと具体的な行動施策の設定を行い、スタッフ全員で施策の立案と検証を繰り返した。また、接客研修を通じた相互フィードバックの時間や、少人数での議論後に全体で共有する場を設計し、全員が主体性を持って働く環境を整備。目的意識の醸成や、すべきことの明確化により、PDCAサイクルが育まれ、10ヶ月連続の予算達成を実現。現状に満足せず、常に改善を求め続ける姿勢と、協調性を発揮しながら他者と課題解決に挑み、成果を生み出す力が養われた。
- 何かを変えるために挑戦した経験を教えてください。（300字以内）
- ◯◯サークルにて、マネージャー4人体制で夏合宿への参加率向上と新イベントの企画に取り組んだ。マネージャー業務は前年踏襲の傾向が強く、参加率の低下と参加者の固定化が課題だった。前年度比での夏合宿への参加率向上と、新イベント開催によるメンバー間のつながり活性化を目標とし、ヒアリングを実施。夏合宿では期間の長さが障壁だと捉え、伝統を見直して日数を削減。内容のマンネリ化が見られたイベントでは、「スプラトゥーン」を模した新企画を開催。結果、合宿参加率は前年比11ポイント増加し、イベントでは4年生と1年生の交流も見られた。既存の慣習に囚われず、求められていることを考え抜き、成果を創出する重要性を学んだ。
- オペレーションコースを選択した理由について教えてください。（300字以内）
- 航空という社会インフラを支える運航品質の向上に携わりたいからである。空港で搭乗を待つ際、整備士やグランドスタッフ、パイロットなど多くの職種が連携して一便を送り出している姿に強い感銘を受けた。航空会社の安全と定時性を当たり前のものとして実現するには、現場の不断の改善とチームワークが不可欠である。飲食店改革やサークル運営において、周囲を巻き込み成果を生み出す中で、現場の声を聞きながら信頼関係を築き、地道な努力を重ねる重要性を学んだ。JALフィロソフィのもとで貴社の社員一人ひとりが変革の起点となり品質向上を追求してきた点に共感し、将来は現場と経営をつなぐ立場として運航品質の向上に貢献したいと考える。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | SE（システムエンジニア）
JR東日本情報システム（略称 JEIS）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 学生時代に力を入れて取り組んだこと、または、あなたの強みを記入してください。また当社でどのように活かせるかを記入してください。（200文字以上400文字以下）
- 私の強みは、チーム全体の成長を促す力です。 アルバイトでリーダーとして新人教育を担当した際、トラブルが多い職場で新人が委縮してしまうことが課題でした。私は2つのことを意識しました。1つ目は、失敗しても「よくあることだ」と常に声かけをして精神的負担を軽減すること。2つ目は、マニュアルにない関連トラブルの事例を「ついでに」教えることで応用力を養うことです。 結果、新人全員から最初に頼られる存在になり、チーム全体の対応力が向上しました。 この強みは、貴社のプロジェクトチームにおいても活かせると考えています。メンバー間で知識を共有し、チーム全体の技術力向上に貢献することで、安定したシステム運用を支えたいです。
- あなたが企業を選ぶ際の軸を、以下の選択肢から選んでください。 いろいろ選択肢はありました。
- 社会に貢献できる仕事がしたい 人々の生活を便利にする仕事がしたい 常に知識習得や勉強をしながら働きたい
- さまざまな仕事がある中で、あなたはなぜSEに興味を持ったのでしょうか。その理由を記入してください。
- SEに興味を持った理由は、ITで困りごとを解決する仕組みを設計する仕事だからです。 私は高校時代から情報系に興味があり、情報学部を志望していました。経済学部に進学後も、ゼミでデータ分析に取り組み、データで課題を可視化して解決策を導く面白さを実感しました。 また、アルバイトでマニュアルを作った経験から、適切な仕組みがあれば組織全体の力を引き出せることを学びました。 SEは単にプログラムを書くのではなく、顧客の困りごとを理解してITで解決できる形に設計する仕事です。技術と人をつなぐ設計士として、社会の課題解決に貢献したいです。現在はITパスポートを取得し、基本情報技術者試験の学習も進めています。
27年卒 | 総合職（事務系統）
JR東海（東海旅客鉄道）
エントリーシート（ES） 本選考
一橋大学・文系
- 学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。（150文字）
- ◯◯ゼミで東京都の◯◯を研究した。23区と多摩地域における、回帰分析を用いたデータ分析を粘り強く行いながら、施設視察を自ら行い多角的に検証した。結果、排出量の差は住民意識のみならず、「分別のしやすさ」や「収集頻度」といったインフラの設計が影響を与えることを明らかにした。
- 当社への志望理由を記入してください。（250文字）
- 日本の大動脈を支え、社会の「当たり前」を更新し続けたいと考え、貴社を志望する。私は高い目標を掲げ、情熱を持って完遂することを信条としている。大学ではバスケ部副主将として、外部指導者の招聘や練習体系の刷新といった組織改革を主導し、チームの勝率向上に貢献した。この経験から、基盤を整え、変革を恐れず挑戦する重要性を学んだ。リニア等の国家プロジェクトを通じて、現状を超える価値を追求する貴社の姿勢に深く共感している。日本経済を根底から支えながら、更なる発展と貴社の成長に寄与したい。
- 学生時代に最も打ち込んだことなど、自由に自己PRしてください。（550文字）
- スポーツ推薦のない大学◯◯部で3部昇格に挑戦し、副将として組織改革に取り組んだ。 当初、チームは戦術が曖昧で個々の能力に頼るプレーが多く、雰囲気も悪くなっており、勝率が低迷していた。私は昇格という目標のためにチームを強くしたいと思い、「勝てる戦術」と「連携とコミュニケーション」が必要だと考えた。そこで、外部コーチの招聘による戦術強化と、チームビルディングの導入をおこなった。接触効果を狙った円陣やハイタッチをルール化して部員間のコミュニケーション増加を図り、ミーティングの頻度を増やして現状・課題を共有した。 また、自身も練習からチームで一番声を出し、勝利に貪欲な姿勢を体現し続けた。加えて、自身のベンチ外からスタメンに成長した経験から、先輩とのコミュニケーションや承認が大きなモチベーションにつながると考えていた。そのため、後輩の好プレーや声出しを積極的に褒めることで、モチベーションの向上と当事者意識の醸成を図った。 結果、戦術は浸透し、コミュニケーションが増えチームの士気も向上した。3部昇格は叶わなかったが、勝率は約2割向上し、チーム力の底上げに成功した。目標達成に向かって周囲を巻き込んで組織を動かすには、頻繁なコミュニケーションとそのための仕組み化、そしてそれを体現する自身の情熱的な姿勢が不可欠だと学んだ。
27年卒 | 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
日本航空（JAL）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 当コースを志望した理由
- 私が貴社のビジネスマーケティングコースを志望する理由は、航空物流を通じて日本と世界の経済をつなぎ、人々の生活を支えたいと考えたからです。航空業界は人々の移動手段として注目されがちですが、私は航空貨物が世界経済を支える基盤であり、コロナ禍のように旅客需要が減少する状況においても収益を支える重要な事業である点に魅力を感じました。航空物流では、高付加価値で緊急性の高い貨物を迅速に輸送し、世界のサプライチェーンを支えています。貨物路線部では、貨物需要を捉えた路線戦略やサービス提案を通じて世界の物流を動かし、貴社の収益最大化と産業への貢献を実現したいと考え、ビジネスマーケティングコースを強く志望します。
- チームで何かをやり切った経験を教えてください。
- 高等学校の文化祭の後夜祭で、有志ダンス発表でチームをまとめ、発表を成功させました。友人と企画を立ち上げ、クラスの友人と計7人で◯◯のダンスに挑戦しました。しかし、部活動の都合で練習への参加頻度や意欲に差があり、チームの方向性がまとまらないことが課題でした。そこで私は、全員が参加しやすい朝練を設定し、遅刻者はクラスで一発ギャグを行うなど楽しみながら継続できるルールを作りました。また、ダンス部の友人に指導を依頼し、練習の質も高めました。その結果、未経験ながら2か月間の練習をやり切り、本番では大きな声援を受け優秀賞を獲得しました。メンバーの状況に合わせてチームをまとめ、成果を出すことができました。
- 何かを変えるために挑戦した経験を教えてください。
- 英語への自信のなさから生まれていたチームの壁を、自ら働きかけ打破し、率直に意見交換できる関係を築いた経験です。◯◯での交換留学中、英語力不足で会話についていけず、6人のグループでの中間発表で失敗しました。憧れていた留学生活で人間関係も学業も成果を出せない現状を変えるべく、原因は間違いを恐れ発言を避けていたことだと分析しました。そこで英語学習に加え授業で必ず発言しアウトプットを増やして理解を確かめるとともに、自身の理解不足を率直に共有しました。その結果、議論が活発になり発表の方向性がまとまりました。最終発表では全8グループ中最高評価を得るとともに、授業外でも交流する関係を築きました。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | グローバルスタッフ職
全日本空輸（ANA）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- もしあなたの人生を雑誌とするなら、その最新号の表紙にはどの『写真』を選びますか？また、表紙にはどのような『見出し』を添えますか？理由も併せて教えてください。
- 人生という旅で、夢を現実へ。 この写真は、◯◯を訪れ、砂漠ツアーに参加した際に撮影したものです。ジャンプした瞬間、砂に足を取られる感覚や、涼しい風が砂を運び顔に当たる感覚、そして地平線まで広がる砂の大地を目にし、五感を通して世界の壮大さと自分の世界が広がる感覚を覚えました。私はこれまで、オランダでの交換留学、オーストラリアでのワーキングホリデー、東欧でのバックパッカーなど、小学生のころから憧れていた海外経験に挑戦してきました。遠く感じていた海外の世界も、一歩踏み出して行動することで現実となり、新しい価値観を肌で感じ、新たな夢を得ることができました。人生は旅のようなものであり、挑戦することで自分の世界は広がると考えます。
- 趣味や特技、アルバイト経験を教えてください
- 私の趣味は旅行、温泉、スポーツ観戦、登山です。特に海外旅行が好きで、昨秋にはポーランドからトルコまで縦断するバックパッカーの旅をしました。旅先では特技の英会話と誰とでも打ち解けられる強みを活かし、現地の方との会話を楽しんでいます。アルバイトは◯◯駅近くの◯◯ホテルでフロント業務を担当しています。周囲と連携しながら様々な背景を持つお客様をお迎えし、一人ひとりに寄り添ったサービスを心掛けています。
2 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
日本航空（JAL）
エントリーシート（ES） 本選考
慶應義塾大学・理系
- チームで何かをやり切った経験を教えてください。（300文字）
- 逆境下でも「今、組織のためにできる最大のこと」に徹し、信頼を積み上げることです。高校◯◯部で、大怪我により1年以上の戦線離脱を余儀なくされました。当初は焦りもありましたが、裏方として「練習環境の質を日本一にする」と決意しました。◯◯活動やタイムマネジメント等、誰もが敬遠する地道な役割を誰よりも徹底し、周囲の信頼を構築しました。その姿勢が認められ、復帰後には周囲の支えで多くのチャンスを得、全国ベスト◯◯進出に貢献できました。この経験から、思い通りにならない状況でも腐らず、組織の成果のために自分の役割を見出し、やり抜く重要性を学びました。貴社でも泥臭く周囲を支え、チームの勝利に貢献します。
- 何かを変えるために挑戦した経験を教えてください。（300文字）
- 長期インターンにて、サイト改修によるPV数2.4倍を実現した経験です。当初、実務未経験のメンバーは慎重になり、業務が停滞していました。納期が迫る中、私は「実践こそ最大の学び」と考え、他社サイトを徹底分析し試作を重ねました。さらに、方針の分裂を解消すべく2つの施策を講じました。1つは、業務進捗の数値比較を行い、実践重視の有効性を証明したこと。2つは、心理的距離を縮めるため◯◯旅行を企画し、◯◯部時代のような強固な信頼関係を築いたことです。結果、チームは一体化し目標の2倍を上回るPV数2.4倍を達成しました。成果を生むためのスピード感と、衝突を恐れず絆を深める重要性を学びました。
- ビジネスマーケティングコースを選択した理由について教えてください。（300文字）
- 「世界中が物理的に繋がり続ける社会」を自らの手で創りたいからです。◯◯年間の海外生活で移動がもたらす心の豊かさを知る一方、実家の蔵元が誇る酒が、認知不足により世界へ届かない現状に歯がゆさを感じてきました。この原体験から、優れた価値も「届けるための動機付け」が不可欠だと確信しています。物理的距離をゼロにする唯一無二のプラットフォームである貴社において、ビジネスマーケティングを通じ、航空に接点がなかった層へも新たな旅の価値を提示し、世界との接点を創出したいと考えています。インターンで培った分析力と、泥臭く目標を追う実行力を武器に、世界中が物理的に繋がり続ける社会を貴社で実現します。
4 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 事務系
NANKAI
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- お持ちの資格があればご記入ください。（ない場合は「なし」と記入。留学経験がある場合は期間とともに記入。（1文字以上100文字以下）
- 普通自動車免許に加え、観光まちづくりへの関心から世界遺産検定2級を取得している。
- あなたの専攻分野や研究テーマ・領域について記入してください。（1文字以上150文字以下）
- 持続可能な観光を目指した交通まちづくりに関する研究であり、◯◯で観光客200名へのアンケート調査と結果の分析を行った。 モビリティ利用等、観光地での行動を回答する調査の結果を、心理モデルに基づき分析した。 そして、心理要素が観光行動に与える影響を図として構造化し、観光客と住民の共存の重要性を示した。
- あなたがなぜ｢南海電鉄｣への入社を志望するのか、企業選びの基準とその理由を含めて書いてください。（1文字以上400文字以下）
- 私の想いを実現できるのはまさに貴社だと考え、志望している。 私の企業選びの軸は二つある。一つ目が地域の魅力を引き出す事業に関わること、二つ目が多様な背景を持つ人々が共存できる社会づくりに貢献することだ。 小学校時代、高知・神奈川・香川と転校を重ね、様々な地域や人々に触れる中でこの想いを抱いた。 その中で貴社は、国内外から多様な人々が集う関西国際空港や、真言宗の総本山として歴史を有する高野山等を沿線エリアに有している。 さらに、観光客の方が沿線の魅力を感じられるGRAN天空の運行や、主に高齢者の方の移動手段としての和歌山でのグリスロの実証実験等、地域特性を活かし、多様な立場の方の暮らしを実現するまちづくりを行っている点に心を惹かれた。 そんな貴社でこそ、部活で培った協調性や研究で学んだ交通まちづくりの知識を活かしながら私の軸を体現できるとともに、それが貴社が目指す将来像の実現にも繋がると確信している。
27年卒 | 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
日本航空（JAL）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- パイロットという職業に持つイメージについて
- パイロットは、自分の自己研鑽が人々に◯◯を与える仕事というイメージがある。具体的には日々の訓練、自己管理や弛まぬ勉強を通じて技量と判断力を高め、その学びの成果を多様な仲間と連携しながら安全で快適なフライトとして乗客に届ける存在だと考えている。 さらに、フライトを通じて人々の出会いや挑戦の一歩を支える仕事とも捉えている。運航中の機内アナウンスや空港での振る舞いが、子どもたちの将来の夢や◯◯を後押しする役割を担う仕事だと考えている。 そうした自分自身の成長と多様な仲間との協力を経た一つの便を成功させ、周囲に力を与えられることが、パイロットという職業の唯一無二のやりがいであり魅力だと感じている。
- 学生（大学）時代最も成長したと感じた点と、成長するために意識したポイントについて
- 大学時代に大きく成長した点は、安易に自分一人で抱え込まず、周囲の力を借りて不足する専門知識を補い、成果に結び付ける力である。誰も扱っていなかった◯◯という新テーマを任され、生物学から化学、物理学に及ぶ専門外の知識が必要であり、挫折を味わった。そこで◯◯と◯◯で開催された関連分野の勉強会に参加、また生物学科の准教授に週1回指導をお願いし、得た知見を実験計画に反映することを意識した。高校までは独力で試験や大会を乗り越えようとしがちだったが、周囲と協働することでより確実に成長できると実感し、協力を自ら求める姿勢が身に付いた。その結果、◯◯で国際学会論文の執筆と国際学会発表に至った。
- これまでの集団の中において、周囲からよく期待された役割はなんですか。また、なぜその役割を期待されたと思いますか
- これまでの集団では、部活動の◯◯や研究室の ◯◯など、裏方の管理役を期待されることが多かった。私は、部活動現役時だけでなく研究室生活でも、周囲が自分の作業に集中できるよう、一歩引いて全体を支えることを常に意識してきた。使用品の値上げ等の、小さな数値の違和感に気づき他メンバーに共有し解決策を議論しつつ、責任感を持ちルールを確実に守る姿勢から、こうした役割を任されたのだと考えている。
2 人の方が「参考になった」と言っています。
交通（鉄道・航空）の本選考の選考体験談
27年卒 | 総合職
阪急阪神ホールディングス
ジョブ 本選考
非公開・非公開
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 簡単な企業説明→事業部ごとのパネルトーク→グループワーク
- ジョブで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 初日：簡単な企業説明ののち、球場の見学に行きました。 1〜3日目：6つの事業から2名ずつ現場の社員の方が登場しパネルトーク。空いた時間でグループワークをしました。最後には発表会もありました。 4日目：内定者座談会
- ワークの具体的な手順
- 経営戦略を4つの中から1つ選ぶ→前提確認→発散→収束→発表準備
27年卒 | 総合職
阪急阪神ホールディングス
内定 本選考
非公開・非公開
- 承諾/辞退理由の詳細
- ずっと同じ職種でいることはないとの説明を受け、やりたいことがあった自分にとっては向いていないと感じたから。
- 採用人数・倍率
- 不明
- 内定者の採用大学・学歴
- 不明
27年卒 | 総合職
阪急阪神ホールディングス
面接 本選考
非公開・非公開
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 人事部長
- 会場到着から選考終了までの流れ
- ロビーで少し待った後、会場に案内されました。
- 質問内容
- ⬛︎質問 志望動機、やりたいこと ⬛︎回答 関西の当たり前を守りたい、を軸に関西のインフラで就活。法務として守り&攻めを実現し、沿線価値向上を後押ししたい 鉄道を小さい時から使ってた&塾の受付として多くの人を支えてきた経験から
27年卒 | 総合職
阪急阪神ホールディングス
面接 本選考
非公開・非公開
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 人事課長
- 会場到着から選考終了までの流れ
- オンライン
- 質問内容
- なぜ当社を志望していますか？ 当社の他社との違いは何ですか？ 関連して、就活軸は何ですか？ 合わせて、他社の選考状況を教えてください。（具体的な名前は聞かれず。業界は？もう面接進んでいますか？みたいな感じ） ⬛︎回答 関西の当たり前を支えたいとの思いで◯◯という軸で就活しているが、◯◯という点から御社が第一志望です。
27年卒 | 総合職
阪急阪神ホールディングス
面接 本選考
非公開・非公開
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 若手人事
- 会場到着から選考終了までの流れ
- オンラインなのでなし
- 質問内容
- ⬛︎質問 就活軸は何ですか？合わせて他社の選考状況も ⬛︎回答 関西の当たり前を支えたいとの思いをもとに、◯◯という3つの軸で就活をしています。そのため関西のインフラ企業を中心に受けています。中でも御社は◯◯なので第一志望です。
27年卒 | 総合職
東急
面接 本選考
非公開・非公開
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 肩書はわからないが、ベテラン社員
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 控え室に案内されたのち、面接会場に案内される。
- 質問内容
- ESの記載内容を中心に、根掘り葉掘りいろいろな角度から深掘りされる。 ・自己紹介 ・志望動機 ・具体的に会社のどこが魅力的なのか ・会社に入って何がしたいのか ・志望度合いはどれくらいか ・学生時代に力を入れたことは何か ・どのような想いで取り組みを始めたのか ・どのようなモチベーションで注力していたのか ・直面した困難は何か ・どのように困難を乗り越えたのか ・他に施策はなかったのか ・戻れるとしたらどうするか ・人生を通じて、最も苦しかった経験は何か ・どのようにして乗り越えたのか ・戻れるとしたらどうするか
27年卒 | 総合職
東急
面接 本選考
非公開・非公開
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 肩書はわからないが、中堅社員
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 会場到着後、簡単なテストを受験し、その後面接
- 質問内容
- 基本的にはESに書いた内容からの深掘りがメインだった。 ・学生時代に力を入れたこと ・なぜその取り組みをしようと思ったか ・なぜその活動を続けることができたのか ・直面した困難はどのようなものか ・どのようにして困難を乗り越えたのか ・会社に入ってどのような場面で活かせると思うか ・東急の志望理由 ・入社後、どのような仕事に携わりたいか
27年卒 | 総合職
東急
WEBテスト 本選考
非公開・非公開
- 試験科目
- 言語・計数・図形・性格
- 各科目の問題数と制限時間
- 言語：32問（15分）、計数：29問（15分）、図形：24問（10分）
- 対策方法
- 図形がある点がトリッキーだが、それ以外は普通の玉手箱と変わらないので、他の企業で受けたり問題集で練習したりした。
27年卒 | 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
日本航空（JAL）
ジョブ 本選考
非公開・文系
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 到着→飛行適性検査→訓練施設案内→英語試験
- ジョブで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 飛行適性検査は、マルチタスク能力試験・計算試験・PCを使った操縦適性検査など多岐にわたる試験が多い。パイロットとしての素質を見られる試験となる。英語試験はPCに向かって話すスピーキングテスト。対策は十分に可能。
- ワークの具体的な手順
- 飛行適性検査→訓練施設案内→英語試験
27年卒 | 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
日本航空（JAL）
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 機長・人事部
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 到着→開始
- 質問内容
- ■質問内容（最終面接） ・なぜパイロットを志望するのか ・なぜ当社なのか ・学生時代に力を入れたこと ・学生時代に力を入れたことの深掘り（課題・行動・結果・学び） ・その経験をパイロットとしてどう活かすか ・チームでの役割やリーダー経験 ・困難を乗り越えた経験 ・ストレスへの対処方法 ・安全に対する考え方 ・判断力が問われた経験 ・他社の選考状況 ・家族の理解について