交通（鉄道・航空）の本選考一覧
交通（鉄道・航空）の本選考エントリー受付情報に関して、募集中の企業一覧や過去の本選考一覧、クチコミ、選考対策について掲載しています。本選考エントリー受付情報は、交通（鉄道・航空）の各企業が公開している情報を新着順、開催日順、締切日順で見ることができます。また、卒業年度や業界、開催場所で絞り込んで探すことも可能です。各本選考エントリーのスケジュール詳細やクチコミを見れば、募集対象・学年や報酬・交通費支給の有無、選考フロー、応募の流れなどを確認することができます。 交通（鉄道・航空）の本選考に関するクチコミでは、実際に参加した先輩による交通（鉄道・航空）の本選考の内容や評価を見ることができます。また選考対策では選考フローだけなく、交通（鉄道・航空）の内定者や本選考通過者のエントリーシート（ES）例文集、面接でよく聞かれる質問、志望動機の回答例、過去に出題されたWEBテストの形式、グループディスカッション（GD）の問題などを見ることができるため、通過率を上げるための準備にも役立ちます。
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交通（鉄道・航空）の本選考のクチコミ
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交通（鉄道・航空）の本選考のES(エントリーシート)対策、通過例
27年卒 | 事務系総合職
関西エアポート
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 前問にて選択した希望部門（分野）でやりたいことを簡潔に記入してください。 文字以上30文字以下
- （事務） 営業系部門 インバウンド拡大を通じた空港と地域の価値向上に貢献したい
- あなたのキャッチフレーズとその理由を教えてください。 100文字以下
- 「世界と地域の価値創出の繋ぎ目」 留学やゼミを通じてグローバルと地域双方の視点を培ってきました。多様な価値観を結びつけ、多角的な提案で新たな価値を生み出す存在を目指しています。
- 学生時代に最も力を入れて取り組んだことは何ですか。 300文字以下
- ◯◯のアルバイトで、周囲と協力しながら店舗運営の改善に力を入れました。勤務先では、時間帯によって業務の進め方や接客対応に差があり、効率的な店舗運営が課題となっていました。そこで、日々の業務を通して混雑状況やスタッフの動きを観察し、作業が滞る原因を整理しました。その上で、スタッフそれぞれの得意分野を踏まえて担当を調整し、声を掛け合いながら業務を進められる環境づくりに取り組みました。また、商品の陳列や売場の整理にも工夫を加え、お客様が商品を見つけやすい売場を意識しました。さらに、スタッフから意見を聞きながら改善を重ねた結果、業務の効率化と接客の質の向上につながりました。
27年卒 | 事務系統（企画・計画）
JR九州（九州旅客鉄道）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- JR九州が今後も九州の発展をリードしていくために、あなたが希望する職種において最も重要だと考える「課題」を一つ挙げてください。 その上で、ご自身の強みや経験を活かし、なぜJR九州という舞台でその課題解決に貢献したいのかを記述してください。
- 人口減少下においても、選ばれる沿線を創出し続けることが課題だと考える。私は旅行で訪れた土地では必ず駅に立ち寄り周辺を探索しており、駅前が活気づいているとその街にまた来たいと感じる経験から、駅は地域の第一印象を決める「まちの顔」であると実感した。駅を単なる通過点ではなく、暮らす、集まる、働くという機能が備わった目的地へと進化させることが重要であると考える。このことから、鉄道と商業・不動産を一体として捉えた、他にはない豊富な観光資源を活かした九州らしさの伝わる事業開発に携わりたいと考える。これまでデータ分析の研究や◯◯の発足を通じて培ってきた、私のデータから課題を構造的に捉える力と周囲を巻き込み物事を推進させる力を生かし、駅を中心に人が集い続けるまちを創出したい。そして、九州をより「住み続けたい」「何度も訪れたい」と思われるまちづくりを実現し、生まれ育った九州の持続的発展に貢献したい。
- 直近の3年間の経験の中で、あなたが強い当事者意識を持ち、前例や常識にとらわれずに挑戦した経験を教えてください。 その際、目標達成のためにどのような計画を立て、周囲との信頼関係をどのように築き、巻き込んでいったのか具体的に記述してください。
- 大学で所属する◯◯サークルで副幹事を務め、◯年ぶりとなる◯◯を開催した経験である。役職や学年による壁、熱量の差が大きかったことからサークル全体のまとまりに欠けていたため、練習の方向性も定まらず直前まで◯◯の完成度が低く、本番に間に合わない可能性があるという状況だった。加えて前回開催から経過時間が長かったこともあり、過去のデータはほとんど残っておらず、0に近い状態から企画運営を行った。そこで私は、幹部内だけでなく各◯◯を集めたミーティングを主催し、立場を越えて率直に意見を出し合える場を設けた。また他の部員一人一人とも対話を重ね、不安点や目指したい演奏を丁寧に共有したことで、それぞれに主体性が生まれモチベーションが向上した。このように全員の意見を引き出し、取り入れながら本番に向けて準備を進めたことで、全員で創る自分達らしい演奏会となり、来場者からも好評の声をいただくことができた。この経験を通じて、前例や正解のない状況でも成功のための方法を前向きに追求し、組織を一つの方向へと導く姿勢を培った。多様な視点を取り入れ、統合し、新たな価値を創造できる存在であり続けたい。
27年卒 | 事務系
NANKAI
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- あなたがなぜ｢南海電鉄｣への入社を志望するのか、企業選びの基準とその理由を含めて書いてください。
- 貴社を志望する理由は、鉄道を中心に人々の生活を支えながら、地域の発展にも貢献できる仕事に携わりたいと考えたからである。私の企業選びの基準は、人々の暮らしを支え、長期的に地域や社会に貢献できることである。貴社は鉄道事業だけでなく、まちづくりや観光など幅広い事業を展開しており、沿線の魅力を高める取り組みを行っている点に魅力を感じた。また、地域に密着しながら新しいことにも挑戦している姿勢にも惹かれている。貴社の一員として、これまで培ってきた信頼を大切にしながら、新たな価値を生み出し、地域の発展に貢献したい。
- あなたが最も力を入れて取り組んでいる、または取り組んだことについて、苦労したことと、どのように乗り越えたかをご記入ください。
- アルバイト先で新人の教育や定着率の向上に力を入れた。新人が働きやすい環境をつくるため、日頃から積極的に声をかけ、困っていることや不安に感じていることを聞くようにした。当初は周囲との認識に違いがあり、取り組みを進めることに苦労したが、一人ひとりの意見を聞きながら方法を見直し、協力を得られるよう働きかけた。その結果、徐々に新人が相談しやすい環境をつくることができた。この経験から、周囲の意見を聞きながら課題を改善していくことの大切さを学んだ。
- あなたは入社後、どんな仕事に携わり、どのように成長していきたいですか。
- 入社後は、鉄道事業だけでなく、まちづくりや沿線の魅力向上に関わる仕事に携わりたい。地域や利用者の声を大切にし、それぞれの地域が持つ魅力を活かした取り組みを行いたいと考えている。まずは現場で経験を積み、利用者の視点や地域のニーズを理解する力を身につけたい。その上で、さまざまな関係者と協力しながら、新たな価値を生み出せる人材へ成長したい。将来的には、沿線をより多くの人に選ばれる地域にするための取り組みに幅広く携わりたい。
27年卒 | 運航乗務職（自社養成パイロット）
全日本空輸（ANA）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・理系
- ANAのパイロットを志望する理由を教えてください。（300文字以内）
- 人と人を繋ぎたいため応募します。オンラインツールが発達しても、対面での協働には特別な価値があると考えます。自身が取り組んでいた海外との共同研究が停滞したときに、現地に赴き議論を重ねたことで課題を乗り越えられた経験があります。このとき、互いの意図を納得できるまですり合わせられたことと、実験の様子を確認できたことが解決の要因になりました。現地と現物に向き合うことで協働の力が一層発揮されるのです。日本最大のネットワークを持ち、常に攻めの姿勢で世界へ挑戦を続ける貴社でこそ、より多くの熱意ある協働を支えられると惹かれました。人と人を繋ぐことに直接責任を持ち、世界を豊かにする協働を足元から支えたいです。
- あなたはどんな人ですか。 あなたらしさを自由に表現してください。（300文字以内）
- 私は外向的な人です。外向的といっても、常に輪の中心にいることや飲み会を一番盛り上げることではありません。そうした点では、私はどちらかというと穏やかな方です。ここでの外向的とは、関心が外に向いていることです。対象が人であれ物であれ、新しいことを知りたい、もっと詳しく知りたいという好奇心こそが私の原動力です。幼少期から転校が多かった私は、新しいものを前にする機会に恵まれてきたと思います。そのような環境で、異なる背景を持つ人や初めて経験する物に対してじっと向き合ってきました。この姿勢は、私の穏やかさが培われた所以でもあります。社会人になっても外を向き続け、多彩な知見や経験を蓄え続けるのが楽しみです。
27年卒 | 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
日本航空（JAL）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・理系
- ご応募されたきっかけと理由を教えてください。（300字程度）
- 人と人を繋ぎたいため応募します。オンラインツールが発達しても、対面で会うことが協働において重要になる場面があると考えます。自身が取り組んでいた海外との共同研究が停滞したときに、現地に赴き議論を重ねたことで課題を乗り越えられた経験があります。このとき、互いの意図を納得できるまですり合わせられたことと、実験の様子を確認できたことが解決の要因になりました。現地と現物に向き合うことで協働の力が一層発揮されるのです。パイロットとして、あらゆる業界の協働を支えられる可能性に惹かれます。安全と快適さにこだわる貴社のパイロットとして人と人を繋ぐことに直接責任を持ち、協働を通じて世界中がより豊かになる未来を目指します。
- 学生（高専・大学・大学院）時代、またはそれ以降に最も成長した経験について教えてください。併せてその際に意識した点も記載してください。（300字程度）
- 私は海外の、専門分野と研究スタイルが異なる環境で研究に取り組みました。新しい技術を習得するという目標を立て、専門分野が異なる研究室で研究生として活動しました。分からないことが多いなか、積極的に質問をして周囲から学ぶこと、理解を深めるために手を動かして調べること、の二つを徹底して主体的に学んでいきました。また、頻繁に考えを聞かれるスタイルも自身にとって新しかったです。研究室で過ごすうちに間違っていても自身の考えを話すことが議論を通じて学ぶうえで重要だと実感し、恐れずに発言するようになりました。この結果、1ヶ月の短期間で新しい手法と知識を得ただけでなく、帰国後の自身の研究の進展、さらには共同研究の立ち上げという成果に繋げられました。
- これまでの集団の中において、周囲からよく期待された役割は何ですか。またなぜその役割を期待されたと思いますか。（100字程度）
- まとめ役になることを期待されてきました。落ち着いて周りの話を傾聴することに加え、判断するときの思い切りの良さが認められていたからだと考えます。寄り添うだけでなく、方向性を決めてその実現に向け行動を起こしてきました。
27年卒 | 総合職
日本空港ビルデング
エントリーシート（ES） 本選考
甲南大学・文系
- 志望動機
- 空で世界をつなぎ、日本の地域活性化に貢献する」想いを貴社で実現したい。◯◯留学中、外国人との交流や現地での生活を通じて、日本製品の質の高さやおもてなしの文化・習慣の素晴らしさを再認識し、この価値を世界に広めたいと想うようになった。 貴社は空港管理にとどまらず、自社店舗や機内食、他空港へのノウハウ展開など、空港の枠を超えたユニークな事業で日本の魅力を発信し続けている。 訪日客だけでなく、見送りの方や地方からの方など、あらゆる人に魅力を届けられる羽田だからこそ、想いを実現できると確信している。留学やサークル活動で培った共創力を活かし、多様なステークホルダーをつなぐ架け橋として貢献したい。
- あなたがこれまで大切にしてきたことは何ですか？
- 先入観を持たず、誰に対しても平等に接することだ。 きっかけは、周囲の噂とは全く異なる魅力的な友人との出会いだった。この気づきは留学でさらに深まった。多様な国籍の人々と交流する中で、ステレオタイプが実態と大きくかけ離れていることを実感し、目の前の相手を一人の人間として見ることを意識し続けた。その結果、◯◯か国◯◯都市で◯◯人以上の友人を作ることができた。 「To Be a World Best Airport」を掲げる貴社では、世界中から多様なお客様が訪れる。ここの経験から、先入観を捨てて相手と向き合うことが言葉や文化を超えた信頼につながると確信しており、貴社でもこの姿勢を大切にし続けたい。
- これまで周囲と協力して目標を成し遂げたり課題を解決した経験はありますか？ また、その中であなたはどのような役割を担いましたか？
- ◯◯留学中、◯◯か国からなる多国籍チームのリーダーとして、現地の魅力を発信するプレゼンプロジェクトに注力した。当初は価値観や言語の壁から意見が対立し、作業が停滞する課題があった。根本的な原因はメンバー間の相互理解の不足にあると考え、週2回◯◯分程度の授業後ミーティングを自ら設定し、各自の考えや価値観を率直に共有する場を設けた。さらに週末の食事会を主催し、心理的な距離を縮めることに尽力した。相互理解が深まるにつれて議論が活性化し、多様な視点を掛け合わせた斬新なアイデアを生み出すことができ、◯◯グループ中◯◯位を獲得した。この経験を通じ、相手を尊重しながらチームで成果を出す喜びとその重要性を学んだ。
27年卒 | 事務系総合職
関西エアポート
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 前問にて選択した希望部門（分野）でやりたいことを簡潔に記入してください。
- どこよりも安全安心な空港で利用者に信頼され続ける環境を創る。
- 学業で取り組んだ内容（研究内容など）についてご入力ください。
- 〇〇をテーマに研究している。〇〇とは放課後の誰もいない学校や閉店間際のショッピングモールを見た時に、少し寂しいけれどどこか懐かしいような不思議な気持ちになる、そうしたものである。このようなものが持つ魅力的な効果を解明することで、マーケティングや広告分野に応用できるかを検証している。今後は海外学会を含めた発表を目的として、更なる質の向上に努めている。
- 趣味・特技についてご入力ください。
- 趣味は部活動の影響からダンスで現在も地元に帰省した際は、当時の仲間と集まり踊る機会を大切にしている。
27年卒 | 総合職（不動産・まちづくりコース）
京王電鉄
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 京王電鉄を志望する理由を教えてください。また、ご自身のどのような点とマッチすると思うか教えてください。（400字以内）
- 貴社を志望する理由は、沿線の「日常」に誠実に向き合い、50年先も愛される街を育てる姿勢に深く共感したからです。大手私鉄の中でも特に沿線住民との距離が近い京王だからこそ、多摩ニュータウンの再生のように、地域の課題を住民と共に解きほぐし、生活に根ざした価値を再定義できると考えています。 私の「異なる立場の人々に寄り添い、信頼を築きながら目標を完遂する力」が、こうした仕事に活きると考えています。10年間の部活経験で培った主将としての統率力に加え、飲食店のマネージャー職では、現場スタッフ一人ひとりの声に耳を傾け、チーム全体で提供速度の向上という共通目標を達成しました。 この「現場を大切にする姿勢」と「粘り強い調整力」を活かし、地権者様や地域住民の方々と丁寧に対話を重ねながら、京王沿線の持続可能な発展に貢献したいです。
- これまでの人生で一番の成功体験はなんですか。成功までの過程とまたそれが今のあなたにどのように影響しているか教えてください。（400文字以内）
- 最大の成功体験は、小中高10年間の◯◯活動を◯◯ことです。特に、高校で主将として停滞していたチームを立て直し、最後の夏を「全員が納得する最高の形」で終えたことです。 強豪校との実力差や部員間の意識の乖離からチーム内に衝突が生じた際、私は一方的な指示ではなく「徹底した対話」を選びました。控え選手も含めた部員全員の本音や葛藤を一人ずつ汲み取り、全員が納得できる共通の目標を再定義し続けました。その結果、チームの結束力が劇的に向上し、学校7年ぶりの県大会出場や最後の大会では3回戦進出という結果を残すことができました。 この経験で得た「泥臭く対話を重ね、信頼の土台を築く姿勢」は、現在の飲食店アルバイトマネジメントの原点です。将来、多くの地権者様や住民の方々と関わるまちづくりの現場においても、多様な声を一つに紡ぎ共通のゴールへ導くための、揺るぎない指針となっています。
- あなたが京王電鉄でチャレンジしたいことについて、具体的に教えてください。（400字以内）
- 私は「沿線の生活者が一生涯住み続けたいと思える、生活に密着したまちづくり」に挑戦したいです。新宿のような大規模拠点の再開発だけでなく、多摩ニュータウンの再生など、既存の街が抱える課題を住民の方々と共に乗り越え、次世代へ継ぐ価値を創出したいと考えています。 特に関心があるのは、エリアマネジメントを通じた住民コミュニティの形成です。駅を起点とした利便性向上にとどまらず、住民同士がつながり、ライフステージが変化しても選ばれ続ける街の土台を育てたいと思っています。そのために、行政・地権者様・住民が一堂に会す協議の場づくりや、住民ニーズを丁寧に拾い上げるプロセスにも積極的に関わりたいです。 私の強みである「現場に寄り添い、対話を通じて信頼を築く力」を最大限に発揮し、50年先も「この街で暮らして良かった」という笑顔が溢れる未来を目指して、誠実に挑み続けていきたいと考えています。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | プロフェッショナル職
JR東海（東海旅客鉄道）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。
- ◯◯ゼミに所属し、「◯◯を中心とした現代の課題」をテーマに研究しています。 トピック発表や最新判例の検討を通じ、一つの事象を多角的に捉える視点を養い、「ゲームと知的財産」をテーマにした学部内発表では、班員と協力して判例・論文を精査し、説得力ある論理を構築する力を磨きました。
- 当社への志望理由を記入してください。
- 日本の大動脈を最前線で支え、究極の安全を自らの手で体現したいと考え、志望します。 在来線のみで各地を旅行した経験を通じて、インフラの価値は現場で働く「人」の規律と誠実さによって創られると痛感しました。貴社は、東海道新幹線という日本経済の大動脈と、地域の生活を支える在来線が一体となったネットワークを形成しており、その全てを現場の一人ひとりが秒単位で支えています。説明会で伺った「一つの動作を流れ作業にしてはダメ」という言葉に、深い共感と覚悟を抱きました。 駅はお客様との最初で最後の接点であり、安全の三要素の中でも最終的に信頼を担保するのは「人」です。チームで連携し、日本の当たり前を守り抜きます。
- 周りの人（先輩・後輩・友人など）に働きかけ、協力して成し遂げた経験をお書きください。
- 飲食店のマネージャーとして、提供時間の指標がエリア内で下位という課題に対し、提供スピードの改善に率先して取り組みました。 この課題に向けて注力した点は「メンバーの適正配置」です。他のマネージャーや社員とのミーティングを通して、日々のコミュニケーションをより重視し、各々の個性や能力を深く理解することに努めました。 中でも私が力を入れたのは「ポジション固定化の見直し」です。様々な役割があるため、1人あたりのこなせるポジションを増やすことに注力しました。しかし最初は、「普段やっていないポジションに挑戦してみない？」という声掛けを前向きに捉えてくれるメンバーが少なかったのも課題でした。 そこで、具体的な目標タイム提示や長所を見つけるフィードバックを徹底しました。向上した点や細かな動きを具体的に称賛し、メンバーが自信を持って新ポジションに挑戦できる雰囲気を作りました。また、必ずトレーナーを付けて一人にしない環境づくりも大事にしました。 その結果、提供時間を約10％短縮し、顧客満足度や業務効率の向上に繋げました。この経験から、相手の強みを引き出し、信頼を積み重ねることが組織の成果に直結すると確信しました。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | アソシエイト職
JR東海（東海旅客鉄道）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・理系
- JR東海の志望理由
- 唯一無二の新幹線事業を通じて、人々の移動を支え続けている点に魅力を感じています。特に、災害等の際にも安全を最優先に事業を継続する姿勢から、社会を支える責任と安心・安全への強いこだわりを感じてきました。また、安定した新幹線事業を基盤としながらも、幅広い事業に挑戦し続けている点にも惹かれています。安定に留まらず、より良い未来に向けて挑戦を続ける姿勢に共感し、私もその一員として社会に貢献したいと考えています。
- アソシエイト職の志望理由
- アソシエント職を志望するのは、幅広い系統への配属の可能性があり、多様な業務を経験できる点に魅力を感じたためです。また、3～4年程度のジョブローテーションを通じて一つの部署で経験を積み、周囲から頼られる存在へと成長できる環境にも惹かれています。当初は総合職とも迷いましたが、業務の幅を広げながら転勤のない働き方ができ、長期的に安心してキャリアを築ける点に魅力を感じました。さらに、アソシエント職のイベントに参加する中で、仕事への熱意ややりがいを語る社員の方々、特に活躍されている女性社員の姿に憧れが強まり、自分もこの環境で長く成長していきたいと考えるようになりました。
- 学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。
- 大学の英語科目で、テーマ設定から自ら手掛けるプロジェクト型授業に注力しました。自ら仮説を立て、実験や検証を繰り返すことで、客観的なデータ解釈や根拠に基づく説明の重要性を学び、科学的思考力を養いました。また、班員との議論を通じ協働力と主体性も磨き、研究活動の基盤となる貴重な経験を得ることができました。
3 人の方が「参考になった」と言っています。
交通（鉄道・航空）の本選考の選考体験談
27年卒 | 総合職
東急
内定 本選考
非公開・文系
- 承諾/辞退理由の詳細
- デベロッパー業界を就活していた身として、第一志望群の企業でああり、この企業だけご縁があったため。また、私が大事にしている「人」という面についても、2回の面接の中で、非常に私の話に耳を傾けてくれた企業さんだと感じており、承諾できることを嬉しく思った。
- 内定後の課題の有無
- 特になし
- 内定後の拘束
- 特になし
27年卒 | 総合職
東急
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 役員の方・若手男性社員・女性社員
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 会場到着後、時間になるまで待機。その後、人事の方に案内され、面接開始。
- 質問内容
- ■質問 ●学生時代に力を入れたことの深掘り ・基本的に一次面接とそう変わらない ●志望動機 ・就活の軸 ・業界志望動機 ・企業の志望動機 ・うちで何をしたいのか ・どんな人に対してそれを実施したいのか ・強みをどう活かせるか ・他にどんな企業を受けているか
27年卒 | 総合職
東急
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 若手の社員の方
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 控室に到着後、簡単な試験がある。そののち、時間になったら面接へ。
- 質問内容
- ■質問 ●基本的には学生時代に力を入れたことの深掘り ・概要説明 ・課題/施策 ・なぜ取り組んだのか ・モチベーションは何であったか ・自由にイベントを設計できるなら、どんなイベントを今だったらしたい？ ・学び ●志望動機 ・志望動機 ・沿線価値とは何か
27年卒 | 総合職
東急
グループディスカッション（GD） 本選考
非公開・文系
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 会場到着後、グループごとに着席。全体説明ののち、討議開始。
- GDのテーマ・お題
- 守秘義務のため詳しくは言えないが、とある商業施設の空きテナントにどんな店舗をいれるべきか、という議論であった。
- GDの手順
- まず、個人で考え意見をまとめる時間が5分程度ある。 その後、20分ほどの討議が始まり、意見をすり合わせながら全員で案を決定する。
27年卒 | 総合職
東急
WEBテスト 本選考
非公開・文系
- 試験科目
- 言語、非言語、性格
- 各科目の問題数と制限時間
- 言語15問程度、非言語30問程度
- 対策方法
- 対策本を2周繰り返し解くことによって、解法をインプットしていた。
27年卒 | 事務系
NANKAI
内定 本選考
非公開・文系
- 承諾/辞退理由の詳細
- 就職活動において自身が大切にしている軸と最も一致していると感じたため。（業界の安定性や給料、ワークライフバランス、職員の方の人を大切にするというあたたかい人柄、本社が大阪にあるということ）
- 内定後の課題の有無
- 無し
- 内定後の拘束
- 特になし
27年卒 | 事務系
NANKAI
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 人事の職員（入社年次の高い方）が男性と女性一人ずついました。
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 到着後、人事の方と個別ブースで話した後、面接部屋近くまで行き、そこで別の人事の方と現在の就職活動の状況について話しました。その後、部屋へ案内され面接をしました。
- 質問内容
- 自己紹介 ゼミの内容についての深掘り ◯◯学部なのに何故？ 就職活動の軸について 興味のある事業 入社後活かせるスキルや強み そのスキルを活かした経験について 自身の強みと弱み リーダー経験で失敗したこと 南海電鉄の弱み 他の鉄道会社は受けていないのか まちづくり以外で気になる部署 運の良い悪いは存在すると思うか、また、自分は運がいいと思うか？ 今後AIがますます発展して、人間と同じように感情ももつようになった場合、なくならない仕事は何だと思うか？ 逆質問
27年卒 | 事務系
NANKAI
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 人事課長（入社10年以上）
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 人事の方と話した後に、別の人事の方に案内され、そこで再び現在の就職活動の状況などについて話し、その後面接の部屋に入室しました。
- 質問内容
- 自己紹介 学生時代に力を入れたこと（3分程度） 学生時代に力を入れたことの深堀り（そこで何を学んだのか、どういうサークルだったのかの説明、自分の担った役割について、難しかったところ） 志望動機 入社後どういうことがしてみたいのか なんばをもっと盛り上げるための提案
27年卒 | 事務系
NANKAI
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 入社2年目の人事の女性の方。
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 時間になるとZoomに入室しました。
- 質問内容
- 自己紹介（大学名と学部と名前とこれまでどんなことを経験してきたのか） 現在大学で学んでいることについて 学生時代に力を入れたこと（そこからどう成長したのか） 志望動機（1分程度で端的に） 自分の強みと弱みについて 入社してしたいことについて
27年卒 | 総合職
ＤＨＬグローバルフォワーディングジャパン
内定 本選考
University of Seoul・文系
- 承諾/辞退理由の詳細
- 第一志望で、国際物流の仕事に携わりながら複数の部署を経験できる点に魅力を感じていた。最終面接でも長い目で人を育てるという話を聞き、基礎から仕事を覚えたい自分に合うと思った。面接を通じて社員の方と率直に話せたことも、入社したい気持ちにつながった。
- 内定後の課題の有無
- なし。
- 内定後の拘束
- 参加必須の集まりなどはなかった。第一志望だったため、自分から就職活動を終えると伝えて当日承諾した。