交通（鉄道・航空）の本選考一覧
交通（鉄道・航空）の本選考エントリー受付情報に関して、募集中の企業一覧や過去の本選考一覧、クチコミ、選考対策について掲載しています。本選考エントリー受付情報は、交通（鉄道・航空）の各企業が公開している情報を新着順、開催日順、締切日順で見ることができます。また、卒業年度や業界、開催場所で絞り込んで探すことも可能です。各本選考エントリーのスケジュール詳細やクチコミを見れば、募集対象・学年や報酬・交通費支給の有無、選考フロー、応募の流れなどを確認することができます。 交通（鉄道・航空）の本選考に関するクチコミでは、実際に参加した先輩による交通（鉄道・航空）の本選考の内容や評価を見ることができます。また選考対策では選考フローだけなく、交通（鉄道・航空）の内定者や本選考通過者のエントリーシート（ES）例文集、面接でよく聞かれる質問、志望動機の回答例、過去に出題されたWEBテストの形式、グループディスカッション（GD）の問題などを見ることができるため、通過率を上げるための準備にも役立ちます。
本選考一覧
各業界の本選考一覧
コンサル・シンクタンクの本選考一覧戦略コンサルの本選考一覧総合・ITコンサルの本選考一覧金融コンサル（財務・会計）の本選考一覧シンクタンクの本選考一覧その他コンサルの本選考一覧金融の本選考一覧銀行・証券の本選考一覧保険（生保・損保）の本選考一覧カード・リース・信販の本選考一覧信金・労金・信組の本選考一覧外資系投資銀行の本選考一覧M&Aアドバイザリーファームの本選考一覧外資系金融機関の本選考一覧資産運用（PE・アセマネ・ファンド）の本選考一覧政府系金融の本選考一覧その他金融の本選考一覧メーカーの本選考一覧食品・飲料の本選考一覧消費財の本選考一覧衣料品の本選考一覧電機の本選考一覧自動車の本選考一覧精密機械の本選考一覧電子部品の本選考一覧化学の本選考一覧素材の本選考一覧重工の本選考一覧医療機器・医薬品の本選考一覧その他メーカーの本選考一覧商社の本選考一覧総合商社の本選考一覧専門商社の本選考一覧IT・通信の本選考一覧インターネット・Webサービスの本選考一覧システム・ソリューションの本選考一覧情報通信の本選考一覧広告・マスコミの本選考一覧広告の本選考一覧テレビ・ラジオの本選考一覧新聞・通信社の本選考一覧出版・印刷の本選考一覧芸能・エンタメ（映像・音楽他）の本選考一覧人材・教育の本選考一覧人材（派遣・紹介）の本選考一覧教育の本選考一覧インフラ・交通の本選考一覧電力・ガス・エネルギーの本選考一覧交通（鉄道・航空）の本選考一覧運輸・物流（陸運・海運・倉庫）の本選考一覧不動産・建設の本選考一覧総合不動産・デベロッパーの本選考一覧建設の本選考一覧住宅・インテリアの本選考一覧旅行・観光の本選考一覧ホテルの本選考一覧旅行会社の本選考一覧ブライダル・美容・くらしの本選考一覧ブライダルの本選考一覧美容（フィットネス・エステ他）の本選考一覧その他冠婚葬祭の本選考一覧医療・福祉の本選考一覧医療機関・調剤薬局の本選考一覧福祉の本選考一覧小売・流通の本選考一覧百貨店・スーパー・コンビニの本選考一覧その他卸売りの本選考一覧公務員・団体職員の本選考一覧中央省庁の本選考一覧地方公務員 他の本選考一覧独立行政法人の本選考一覧公益/一般社団法人・NPOの本選考一覧学校法人の本選考一覧その他団体の本選考一覧その他の本選考一覧アミューズメントの本選考一覧レストラン・フードサービスの本選考一覧専門・その他サービスの本選考一覧
交通（鉄道・航空）の本選考について知る
過去に開催した交通（鉄道・航空）の本選考一覧
過去のイベントを見て気になるものがあったら、企業のお気に入り登録をおすすめします。
受信設定すると、お気に入り企業の新着情報を受け取ることができます。
メールの受信設定 受信設定すると、お気に入り企業の新着情報を受け取ることができます。
交通（鉄道・航空）の本選考のクチコミ
.jpg){kind=logo}
交通（鉄道・航空）の本選考の選考対策について知る
交通（鉄道・航空）の本選考のES(エントリーシート)対策、通過例
27年卒 | 総合職
東急
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 東急株式会社に入社して挑戦したいことと、そのように考えた理由を教えてください。（300字以内）
- ITとデータの力を活用し、多様な世代が快適に暮らせる街づくりを根底から支えるシステム基盤を構築したいです。私は大学で電気自動車向けの○○システムを研究する中で、社会を支える物理的なインフラには、それを裏側から制御するデータ解析の力が不可欠だと痛感しました。交通、不動産、生活サービスなど多角的に事業を展開する貴社において、私の強みである「客観的なデータ分析力」を活かしたいです。各事業から得られるデータを横断的に解析し、住民の潜在的な不便を解消する温かみのあるデジタルサービスを社会実装することで、貴社が目指す持続可能な街づくりに技術者として貢献したいと考えます。
- 大学入学以降、周囲と協力して挑戦した経験について、活動期間、人数等、ご自身の担った役割と行動を含めて具体的なイメージができるように教えてください。（400字以内）
- ○○のアルバイトにおいて、約半年間、○○名の従業員と協力して品出し業務の改善に挑戦しました。当時、時間帯による客数の変動で品出しが遅れ、欠品が生じる課題がありました。私は状況を良くするため、レジの客数推移を客観的に分析し、効率的な品出しの予定表を作成しました。しかし、それを提案した際、長年の経験を持つベテラン従業員の方から「現場の苦労を分かっていない」と反発を受けました。そこで私は正しい数字を押し付けるのをやめ、相手の「作業負担を減らしたい」という本音を理解するための対話に時間をかけました。自分の意見だけでなく周囲の意見も取り入れ、予定表を一緒に修正していくことで協力を得ることができ、最終的に欠品率の低下と負担軽減を達成しました。この経験から、周囲と協力するには数字の正しさだけでなく、相手の感情に寄り添う姿勢が不可欠だと学びました。
- 今までのご経験を踏まえて、社会人として働くうえで大事にしたい考えや価値観について教えてください。（400字以内）
- 「客観的な根拠」と「相手の感情への寄り添い」の両輪を大切にして働きたいです。この価値観は二つの対照的な経験から形成されました。一つ目はベンチプレスの重量を○○キロから○○キロへ引き上げた経験です。ここでは、毎日の栄養素をグラム単位で記録し、客観的な数値に基づいて地道に改善を繰り返すことで目標を達成し、数字に基づく冷静な分析の強さを学びました。二つ目はアルバイトでの業務改善です。ここでは正しい数字を提示するだけでは人は動かず、相手の負担や思いに寄り添う対話があって初めて周囲と協力できることを痛感しました。社会人として働くうえでは、複雑な課題に対してデータを用いた冷静な分析で道筋を立てる一方で、その解決策を実行する際には関わる人々の感情や立場を尊重し、対話を通じて納得を生み出す姿勢を貫きたいです。理屈と感情のバランスを保ち、周囲と協力して大きな価値を創造します。
27年卒 | 総合職
小田急電鉄
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 大学時代に最も力を入れて取り組んだ事柄・経験を教えてください。その中で特に問題と感じたことと、あなたがどう対応したかを具体的に説明してください。（400字以内）
- 大学時代に最も力を入れたのは、半年間でベンチプレスの挙上重量を○○キロから○○キロへ引き上げた経験です。当初は精神論に頼ったがむしゃらな練習をしており、数ヶ月間全く記録が伸びないという問題に直面しました。この停滞を打破するため、私は大学の理系分野で学んだ「客観的な数値による管理」を自身の体に応用しました。具体的には、自分の基礎代謝を正確に計算し、1日あたりに必要な炭水化物を○○グラムとするなど、食事の栄養素を毎日グラム単位で細かく記録しました。さらに、日々の疲労度と挙上重量の関係を記録して分析し、自分に最適な練習と休息の周期を見つけ出しました。このように、感情や勢いに流されず、冷静に現状を数字で把握し、地道に仮説と検証を繰り返すことで停滞期を抜け出し、目標を達成しました。この経験から、困難な課題に対しても客観的な視点を持って地道に行動し続ける力を身につけました。
- 設問1以外でこれまでの人生で頑張った取り組みを教えてください。（300字以内）
- ○○のアルバイトで、周囲を巻き込みながら品出し業務の効率化に取り組んだことです。当時、時間帯による客数の変動で品出しが遅れ、欠品が生じる課題がありました。私はレジの客数推移を分析し、効率的な品出しの予定表を作成しました。しかし、それを提案した際、ベテラン従業員の方から反発を受けました。そこで私は正しい数字を押し付けるのをやめ、相手の「作業負担を減らしたい」という本音に寄り添う対話を重ねました。互いの意見を尊重しながら予定表を修正していくことで協力を得られ、結果として欠品率の低下と作業負担の軽減を両立させました。
- あなたが当社で提供したい価値とそれを実現するためにやりたいことを教えてください。（300字以内）
- ITとデータの力を活用し、沿線に住む多様な世代のお客様が「安心で快適な日常」を当たり前に享受できる価値を提供したいです。大学で電気自動車向けの○○システムを研究する中で、社会を支える物理的な基盤には、それを裏側から制御するデータ解析の力が不可欠だと痛感しました。貴社のIT領域において、私の強みである「客観的なデータ分析力」と「相手の心に寄り添う対話力」を活かしたいです。具体的には、MaaSアプリや駅設備の利用データを分析し、お客様の潜在的な不便を可視化した上で、現場で働く係員や利用者の生の声と掛け合わせ、誰もが使いやすく温かみのある次世代のインフラサービスを構築したいです。
.jpg){kind=logo}
27年卒 | 総合職
東京地下鉄
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 東京メトロは「目指す人財像」として、「自律」「挑戦」「協働」を掲げています。このうちどれか一つを選び、あなたがそれを発揮したエピソードを教えてください。（300字以内）
- 「協働」です。○○のアルバイトで、客数推移の分析をもとに品出し業務の効率化に挑んだ際に発揮しました。当初、効率を重視して新しい作業の予定表を提案しましたが、長年の経験を持つベテラン従業員の方から反発を受けました。そこで私は正しい数字を押し付けるのをやめ、相手の「作業負担を減らしたい」という気持ちに寄り添う対話を重ねました。互いの歩み寄りを図りながら予定表を修正していくことで周囲の協力を得ることができ、最終的に作業負担の軽減と欠品率の低下を両立させました。この経験から、目標達成には客観的な分析だけでなく、相手の感情を尊重し共に歩む姿勢が重要だと学びました。
- 座右の銘を教えてください。（100字以内）
- 「数字は客観を、対話は共感を生む」です。自身の目標達成は緻密な数値管理で成功しましたが、アルバイトの業務改善では相手の心に寄り添う対話が不可欠だった経験から、理屈と感情の両立を胸に刻んでいます。
- ゼミ・研究室についてご記入ください。所属している場合のみ指導教授名も合わせてご記入ください。（200文字以下）
- 理工学部の◯◯教授の研究室に所属し、「電気自動車向け○○システムの高効率化」をテーマに研究しています。実用化に向けた電力伝送時のロス低減が課題であり、経験則に頼るのではなく、統計を用いた分析手法を取り入れて実験データを客観的に確認しています。各条件が伝送効率に与える影響を数値化し、最適な仕組みを導き出すことで、次世代の交通や社会基盤を根底から支える技術の確立を目指しています。
27年卒 | プロフェッショナル職
JR東海（東海旅客鉄道）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。
- 理工学部の研究室において「電気自動車向け非接触給電システムの高効率化」をテーマに研究しています。実用化に向けた最大の課題は電力伝送時のロスの低減です。私はこの課題に対し、経験則に頼るのではなく、客観的なデータ分析の手法を用いてアプローチしています。実験で得られる膨大な数値データを統計的に解析し、システムを構成する各条件が伝送効率に与える影響を客観的に評価しています。この研究を通じて、複雑な課題に対して感覚を排し、客観的な数値に基づいて最適解を導き出す論理的な思考力を学んでいます。
- 当社への志望理由を記入してください。
- 日本の経済と人々の生活を支える大動脈を、客観的なデータとITの力でさらに進化させたいと考え志望します。私は大学で社会インフラに通じる給電システムを研究する中で、巨大な設備を安全かつ効率的に稼働させるには、その裏側でデータを解析し制御する力が不可欠だと学びました。日本の移動の中核を担う東海道新幹線や、次世代のインフラとなる中央新幹線を推進する貴社において、私の強みである「データ分析力」と「周囲と対話する力」を活かしたいです。システム運用やデータ活用の視点から安全・安定輸送を裏側から支え、現場の方々と協力しながら、より確実で快適な輸送サービスの実現に技術者として貢献したいです。
- 学生時代に最も打ち込んだことなど、自由に自己PRしてください。
- 私の強みは「客観的な分析力と、相手の感情に寄り添う対話力を掛け合わせて課題を解決する力」です。コンビニエンスストアのアルバイトにおいて、時間帯による客数変動が原因で生じていた品出しの遅れと欠品問題を解決した際にこの力を発揮しました。 私は状況を改善するため、レジの客数推移を客観的に分析し、効率的な品出しの予定表を作成しました。しかし、それを提案した際、長年の経験を持つベテラン従業員の方から反発を受けてしまいました。この時、正しい数字を示すだけでは人は動かないと痛感しました。 そこで私は一方的に案を押し付けるのをやめ、相手の「日々の作業負担を少しでも減らしたい」という本音を理解するため、個別の対話に時間をかけました。事前のデータ分析による客観的な裏付けと、現場の感情の両方を満たすように、従業員全員と話し合いながら予定表を少しずつ修正していきました。結果として、互いの立場を尊重しながら歩み寄ることで新しい体制が定着し、欠品率の大幅な低下と作業負担の軽減を両立させました。貴社においてもこの強みを活かし、客観的な事実に基づきながらも周囲との信頼関係を築き、確実な成果に貢献します。
27年卒 | 総合職
京浜急行電鉄
エントリーシート（ES） 本選考
芝浦工業大学大学院・理系
- 【設問1】趣味・特技・資格・表彰等があればご記入ください。（200字）
- 私の趣味は、キャンプ、サウナ、旅行などのアウトドア活動だ。都会の喧噪から離れ自然の中でリフレッシュする時間は、自身の人生観や将来設計を見つめ直す貴重な時間となっている。また、大学からは何か新しいことに挑戦したいと考え、〇〇に所属し〇〇を始めた。当初は上達せず苦労したが、〇〇の中で各々が役割を全うする責任感が練習への原動力となり、最終的には〇〇大会出場を果たすことができた。
- 【設問2】研究課題もしくは興味ある科目の内容をご記入ください。（200字）
- 大学院では〇〇を専攻し、「◯◯」をテーマにヒューマンスケールに基づいた公共空間の〇〇について学んでいる。修士研究では◯◯を対象に、〇〇行動を考慮した〇〇快適性について研究している。観光地特有の混雑下で歩行者と車両が錯綜する際のストレスや挙動を分析し、賑わいと安全な通行が両立するウォーカブルな空間形成の手法確立を目指している。
- 【設問3】人間関係において、大切にしていることや重要だと思うことを教えてください（200字）
- 人間関係において「相手を知り、相手の視点に立つこと」を大切にしている。一方的な発信ではなく、相手の立場を理解し共感することで信頼関係が築けるからだ。周囲と協力して何かに取り組む際も、一人ひとりとの対話を重視している。対話を通して相手の興味関心を深く知ろうと歩み寄ることで、真の相互理解に繋がると考えている。 貴社に入社後も、関係者やお客様の立場を深く理解し、信頼関係の構築に努めていきたい。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | グローバルスタッフ職
全日本空輸（ANA）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- コースの選択理由
- 航空機の安全で円滑な運航を支えることで、人々の日常や社会活動を根底から支えたいからだ。大学の部活動で副主将を務め、選手が最大限に力を発揮できるよう、練習内容の提案やスケジュール管理に尽力した。個々の状況を把握し、チーム全体を見渡しながら環境を整えることの重要性を学んだ。この経験から、多くの関係者と連携しながら安全で確実な運航を支えるオペレーション業務に興味を持った。世界トップレベルの安全運航を追求し、人々の移動と社会を支えてきた貴社において、広い視野で状況を把握し関係部署と連携することで、安全で安定した航空輸送の実現に貢献したいと考えている。
- もしあなたの人生を雑誌とするなら、その最新号の表紙にはどの『写真』を選びますか？また、表紙にはどのような『見出し』を添えますか？理由も併せて教えてください。
- 見出し 前代未聞の果敢な挑戦 写真 部活動の写真
- その写真と見出しを選んだ理由を教えてください。（300文字以下）
- 大学の◯◯部において、公式戦で活躍した瞬間のハイライトである。選んだ理由は、私の強みである「粘り強く努力を積み重ねる姿勢」を象徴する写真であるからだ。転向のきっかけは、◯◯の怪我から、◯◯◯◯で成績が伸び悩み、チームへの貢献度を高める必要があると感じたことである。逆の◯◯◯◯は想像以上に難しく、当初は◯◯にかすりもしなかった。しかし「チームに貢献したい」という強い思いから、毎日700本の◯◯を継続し、◯◯方を徹底的に研究した。その結果、3か月後には試合で◯◯◯◯を◯◯、◯◯率3割を記録した。今後も挑戦を恐れず、粘り強く取り組む姿勢を大切にしていきたい。
2 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 総合職（事務系）
JR西日本（西日本旅客鉄道）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 長所短所を含めて、あなたのセールスポイントを自由に記入してください。（300文字以下）
- 環境に適応するための自発的な学びの姿勢が強みだ。休学中挑戦したリゾートバイトでは当初、周囲との経験·知識の差に圧倒されたが、分からないことを尋ねてメモし、誘いには極力「イエス」で応じ、教わったことを即実践するなど、関係構築のきっかけを自ら作った。結果、参加者との関係は深まり、旅行に出かけるほどの仲になったほか、地域の方との交流や新たな経験を得た。この経験から、まず行動することで得られる機会の多さと、人とつながることの価値を実感した。一方、初対面から本来の力を発揮することは得意ではない。今後は事前に情報収集や準備を徹底し、より早い段階で周囲に価値を発揮できるよう改善していく。
- 学生生活で特に力を入れて取り組んだこと、また、その経験で学んだことを記入してください。（300文字以下）
- 3か月間の○○教室の発表会で、○○名中2位を獲得した。発表会2週間前、私はサイト作成と発表準備との両立が困難な状況に直面した。そこで、「やりきる経験を作る」という目的に立ち返り、目標を「サイトの完成」から「発表会での入賞」へ変更した。評価基準や他受講生の進捗確認によりビジュアル面に勝機を見出し、サイトデザイン·紹介動画·発表スライドに注力した。複数案を作成して友人10名とメンター10名にアンケートを取ったほか、書籍や既存サービスを参考にして視認性の高さを追求した。結果、総合で○○名中2位を獲得できた。この経験から、逆境の中でも冷静に状況を分析し攻め方を変更する柔軟な姿勢を学んだ。
- 当社を志望する理由と当社で取り組みたいことを記入してください。（300文字以下）
- 幅広い切り口で「人生を変える旅」を届けたい。私自身、旅で生きる楽しさを実感した。貴社は「動け、好奇心。」キャンペーンや「ほな西へ行こか本大賞」のように、多様な企業等と共創し、新たな旅の価値を提案し続けている。出会いや体験と結びつくことで価値を広げる鉄道だからこそ、多様な切りロで旅の導線を設計したい。例えば、カルチャー雑誌との連携による車内ビジョンでの動画放映により、旅に対するモチベーションを向上させたい。また、数分後発の列車の空席に利用可能なクーポンをWESTERで配布することで、新たな届に旅に出るきっかけを届けたい。幅広いビジネスフィールドで、「人生を変える旅」を目指して働く。
27年卒 | 事務系統（企画・計画）
JR九州（九州旅客鉄道）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- JR九州が今後も九州の発展をリードしていくために、あなたが希望する職種において最も重要だと考える「課題」を一つ挙げてください。その上で、ご自身の強みや経験を活かし、なぜJR九州という舞台でその課題解決に貢献したいのかを記述してください。
- 私が事業開発において最も重要だと考える課題は、「地域ごとの異なるニーズに応じた価値創出」である。私自身、地元の◯◯から◯◯へ進学し、観光や人の流れが集中する◯◯と、ポテンシャルが十分に発揮されず人口流出が続く◯◯のギャップから、地域ごとに異なる課題に即したまちづくりの必要性を実感した。◯◯駅ビルの再開発では、地元住民だけでなく観光客にとっても魅力的な仕掛けが施されており、観光スポットに限らず「地域らしさ」を発信する場として機能している様子に強く惹かれた。年齢や国籍問わず多くの人が集う様子に加え、駅ビルの周辺エリアにも人流が発生し、まち全体に賑わいが広がる様子を目の当たりにすることで、貴社がもたらす「地域の活気づくり」の影響力の大きさを実感した。まちづくりは事業開発に限らず、鉄道をはじめとした多様な職種の連携が不可欠であり、グループ総合力を持つ貴社でこそ、九州の発展が実現できると考える。私の強みである「課題の背景を探求し改善策を導き出す力」を活かして、関係機関のヒアリングや得られた情報の分析を行うことで、その地域の魅力を世界へ発信し、その場所でしか味わえない”わくわく”を創造したい。
- 直近の3年間の経験の中で、あなたが強い当事者意識を持ち、前例や常識にとらわれずに挑戦した経験を教えてください。その際、目標達成のためにどのような計画を立て、周囲との信頼関係をどのように築き、巻き込んでいったのか具体的に記述してください。
- ◯◯での実習で、〇〇を持つ担当利用者が2週間に1度しか着替えができていない状況を改善した。利用者は10年間〇〇を習慣化できていなかったものの、私は原因を単なる本人の意識不足と捉えず、ヒアリングに力を入れた。まず本人の生育歴や日中活動、他者との関わりを中心に職員へ聞き取り、多角的に分析を行った結果、〇〇で〇〇を重視されてこなかった経験により必要性を実感できず、課題を自分事化できていないことが要因だと判断した。そこで、目標を「1週間に2回〇〇の定着」と設定し、自己管理意識を高めることを目的に〇〇を可視化するチェックシートを作成し、本人・施設職員と共有しながら日々振り返りを行った。利用者の担当職員に対しては、声掛けの内容を肯定的なフィードバックとするという共通認識を設定することで、チームで支える体制を整えた。利用者は日々の取り組みを通じて成功体験を積み重ねたことで、〇〇の頻度は合計2週間で〇〇回に増え、自発的な行動も見られるようになった。この経験から、職員との綿密なコミュニケーションを通して情報共有を行うことが、信頼関係構築につながると学んだ。
.png){kind=logo}
27年卒 | 総合職（事務系）
東日本高速道路（NEXCO東日本）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- ゼミ・研究室およびそこでの研究課題についてお聞かせください。
- ◯◯学を専攻し、「◯◯」理論を軸に日欧の観光事例を比較している。伝統資源を単なる「モノ」としてではなく、顧客の価値観を揺さぶる「体験」として再定義し、持続的な地域復興を促す手法を考察している。
- 趣味・特技についてご記入ください。
- 趣味は、新しいカフェを開拓し、洗練された空間と独創的なメニューを楽しむことだ。特に「ヌン活」と呼ばれるアフタヌーンティーに夢中で、色彩豊かなスイーツと紅茶で優雅なひとときを過ごし、気分転換している。
- 弊社を志望された理由と入社後にやってみたいことをお聞かせ下さい。
- 私は「インフラを通じて、地域社会が持続する仕組みを創りたい」という想いから貴社を志望する。その中で高速道路に魅力を感じた理由は、広域ネットワークとして物流・観光・防災を多面的に支える地域社会の基盤だからである。特に貴社は、SA・PAの運営や地域連携を通じて、移動そのものに新たな価値を付加しており、インフラを起点とした地域活性化に強い可能性を感じた。私は大学で「◯◯」の観点から地域資源を体験価値へと昇華させる研究に取り組んでおり、顧客視点で価値を再構築する重要性を学んだ。入社後は、料金管理や広報に携わりたいと考えている。料金管理では、高速道路の利用促進につながる施策を企画し、時間帯割引や周遊施策などを通じて交通需要を喚起することで、地域活性化や経済の発展に貢献したい。また広報では、高速道路の利便性や安全性に加え、SA・PAや地域連携の取り組みなどの魅力を効果的に発信し、利用者の理解と利用意欲を高めたい。特に、移動そのものに価値を見出す視点を取り入れ、目的地として選ばれる高速道路の姿を実現したいと考えている。さらに、東日本は降雪地域を多く抱えており、安全で安定した交通の確保や災害時の迅速な対応が求められる。このような社会基盤としての役割を担う高速道路の価値を高め、地域社会の安心と発展に貢献したい。日本の大動脈を支える存在として、高速道路の価値を最大限に引き出し、社会に貢献していきたい。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 客室乗務員
スカイマーク
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- あなたが当社を志望する理由を、当社のミッション・ビジョン・バリュー（MVV）への共感と結びつけて記述してください。（300字程度）
- リーズナブルな価格でありながら、温かく丁寧なサービスを提供されている点に魅力を感じ志望いたします。私は◯◯として、生徒一人ひとりの気持ちに寄り添った指導を実践したことで相手の笑顔に繋がる喜びを実感しました。この経験を貴社で活かし、「またスカイマークに乗りたい」と思っていただけるような心に寄り添うサービスを提供したいと考えています。また一人ひとりのアイデアを尊重しながら、ワンチームで成長し続けている点にも強く惹かれています。貴社で私の何事も果敢に挑戦する強みを活かしながら、現場での気づきを積極的に発信し、部門を越えて協力し、なくてははならない愛される翼としての発展に貢献してまいります。
- 困難な課題に当事者意識を持って取り組み、最後までやり切った経験について記述してください。（300字程度）
- 私は幼少期からプレイヤーとして続けてきた◯◯を引退し、現在は◯◯を務めています。指導を始めた頃、自分にとって当たり前だった◯◯が生徒に上手く伝わらないという壁に直面しました。そこで、一人ひとりの理解の仕方や動きの特徴を観察し、個々に合った指導を工夫しました。講演会に参加して知識を取り入れ、生徒の視点で考え、指導を実践した結果、技術が改善され、「◯◯」との声をいただけました。誰かのために何ができるかを考え抜き、行動に移すことで生徒の笑顔につながる喜びを実感しました。現在も、相手に寄り添い、前向きな変化をもたらせる存在でありたいと考え行動しています。
- あなたが直面した失敗や困難な状況から得た最も重要な学びと、その学びによってその後の行動や考え方をどのように変え、成長に繋げたか記述してください。（300字程度）（400文字以下）
- 私は以前、◯◯なりすぎてしまうところがありました。そんな◯◯として参加するという挑戦をしました。年齢や背景の異なる方々と共に取り組む中で、自分の役割を果たしながら食らいつくことは容易ではありませんでした。しかしこの経験を通して、多様な価値観に触れ、新たな人との繋がりが生まれ、自分の世界が大きく広がりました。「◯◯」ということを実感し、それ以降、考え込みすぎるのではなく、まず一歩踏み出して挑戦することを大切にしています。◯◯への挑戦など、意識的に新しい環境へ飛び込んでいます。
交通（鉄道・航空）の本選考の選考体験談
27年卒 | 地域総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 40～50代くらいの男性管理職
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 集合後交通費の記入などを行い、集合時間の30分後から各部屋に移動して面接。 終了後は各自で帰宅
- 質問内容
- アイスブレイク なぜJR東日本か？（東海出身なのでなぜ東日本なのかはまず最初に聞かれた） →エリアにゆかりがあること、JR東日本の事業が自分のやりたいことと近いと話した どんな駅を作りたいか？鉄道会社で地域活性化したいのはなぜ？どうやって？ 運転士への興味は？ 希望エリアの確認（第5希望まで都県単位で決める）
27年卒 | 地域総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
筆記テスト 本選考
非公開・文系
- 試験科目
- 適性検査B：クレペリン検査 適性検査C：健康診断
- 各科目の問題数と制限時間
- 適性検査C：身長体重、視力、聴力、色覚、血圧の検査（1時間～1時間半程度） 終了後は時間までに適性検査Bの会場に行く。
- 対策方法
- クレペリン検査だということはワンキャリアを見て分かったので、どんな形式だったかを見ておくようにした。あまり対策はしていない。
27年卒 | 地域総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 入社10～20年目くらいの男性人事
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 5分前に接続
- 質問内容
- 学生時代について、研究内容（鉄道に関することだったので、自己紹介で軽く触れたら食いついてきた） 志望動機、なぜそう思ったのか？ 泊まり勤務・不規則勤務でも大丈夫か？ 希望勤務地 乗務員・運転士についてどう思うか 逆質問（長め）
27年卒 | 地域総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- バーチャルの女性面接官
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 日時予約をして受検
- 質問内容
- ESに提出した内容を貼り、ESに沿ってAI面接官から質問される。 学生時代に力を入れたこと、自分の強み弱み、どんなことをしたいか、将来像・何を成し遂げていたいか、自分の強みをどう活かすか あまり覚えていないですが上記のような質問があった気がします
27年卒 | 地域総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
WEBテスト 本選考
非公開・文系
- 試験科目
- 言語・非言語・性格
- 各科目の問題数と制限時間
- SPIテストセンター
- 対策方法
- 秋冬インターン期にSPIを受けまくって、高得点指標が出たと感じた回を使いまわした。
27年卒 | 地域総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
WEBテスト 本選考
非公開・文系
- 試験科目
- SPI エントリシート提出時に、併せて提出
- 各科目の問題数と制限時間
- 過去の結果送信のため、なし
- 対策方法
- 過去の結果送信を送信したため、特にない。 ボーダーが高いと言われている会社に出し、通過した結果を採用した。
27年卒 | 地域総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- マネジメントを担う社員
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 別室で交通費精算をして、個別の部屋に案内されて面接→終わった人から解散
- 質問内容
- ・興味を持ったきっかけ →クイズノックとのコラボ動画 ・入社してやってみたいこと →駅を起点とした二次交通の発展に貢献すること ・不規則勤務大丈夫か（ゴールデンウィークとか出社しないといけないよ） →スポーツをやっていたので問題ない ・泊まり勤務大丈夫か →合宿なども多く経験しているので大丈夫 ・乗務員興味あるか →電車に乗るのは好きなので興味ある ・運転士興味あるか →難しいというイメージはあるが興味ある ・出向や転勤は大丈夫か →問題ない ・地方で働くイメージある？ →遠征なども多いので、ある ・エリアの希望 → 地元が◯◯で、生活者としての視点が活かせると考えるため。 その次は今住んでいるので、◯◯。 その次は◯◯などの取り組みに興味があるので、◯◯。 ・◯◯（スポーツ）の中で苦労したこと →自己ベストが更新できない期間があったこと ・乗り越えた方法 →現状の改善と新しい方法の模索 ・水泳の話（何の種目？コーチと合わないとかある？） ・地方創生やりたいのに何で首都圏志望？ →地方創生ではなく、地域の課題解決に携わりたい
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 地域総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
筆記テスト 本選考
非公開・文系
- 試験科目
- 適性検査B→内田クリペリン検査 適性検査C→ 視力、聴力、色覚、血圧、問診など
- 各科目の問題数と制限時間
- 内田クリペリンは15分計算+5分休憩+15分計算
- 対策方法
- 初めてだったが特に対策はしていない。視力が指定されていたものをクリアしているようにすることと、前日によく寝ること。
27年卒 | 地域総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 特に説明はなかった 年次は高めだった
- 会場到着から選考終了までの流れ
- マイページのボタンから参加して、オンラインで面接、20分は少し過ぎたが退出して終了
- 質問内容
- ・自己紹介 →今までの実績と今後の目標 ・学生時代に力を入れたこと →スポーツの挫折経験からの復活について ・他者選考状況 →◯◯型選考で◯◯業界の会社から内定をもらっている。点ではなく線で携われる点から鉄道会社の方が志望度が高い。第一志望であることも伝えた。 ・人から言われる性格と自分が自覚するものに乖離はあるか →自分ではいい人であるという自覚はないが、人から言われたことがある。後輩などの接し方について、話しかけやすい雰囲気を作ることを心がけているが、その点が伝わったのだと思う。 ・勤務希望地（首都圏エリアの中でもどこがいいか） →地元が◯◯で、生活者としての視点が活かせると考えるため。 その次は今住んでいるので、◯◯。 その次は◯◯などの取り組みに興味があるので、◯◯。 ・地域総合職と総合職はどっちが志望度上か →地域に根ざしたまちづくりに携わりたいため、地域総合職の方が上 ・駅係員と建築はどっちが志望度上か（ほぼ駅員という感じ？） →そう。 ・泊まり勤務大丈夫か →スポーツをやっているので大丈夫 ・乗務員に興味はあるか →鉄オタではないが電車に乗るのが好きなので興味がある。（旅行の経験を話した） ・一緒に働きたくない人はどんな人か →後輩に対して話しかけやすい雰囲気を心がけているので、そういう人ではない人 ・会社に入ってやりたいこと →二次交通を通して、住む人にも訪れる人にも価値を提供できるまちづくり
27年卒 | 【事務系総合職】コーポレート・地域マーケット部門
西日本鉄道
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 役員
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 控え室→面接
- 質問内容
- これまでの選考内容を踏まえた確認に加え、改めて志望理由や入社後に挑戦したいことについて質問された。また、学生時代に力を入れた経験については、行動の背景や周囲との関わり方まで深掘りされた。加えて、将来的にどのような社会人になりたいか、どのような価値を会社で発揮したいかなど