自動車の本選考一覧
自動車の本選考エントリー受付情報に関して、募集中の企業一覧や過去の本選考一覧、クチコミ、選考対策について掲載しています。本選考エントリー受付情報は、自動車の各企業が公開している情報を新着順、開催日順、締切日順で見ることができます。また、卒業年度や業界、開催場所で絞り込んで探すことも可能です。各本選考エントリーのスケジュール詳細やクチコミを見れば、募集対象・学年や報酬・交通費支給の有無、選考フロー、応募の流れなどを確認することができます。 自動車の本選考に関するクチコミでは、実際に参加した先輩による自動車の本選考の内容や評価を見ることができます。また選考対策では選考フローだけなく、自動車の内定者や本選考通過者のエントリーシート（ES）例文集、面接でよく聞かれる質問、志望動機の回答例、過去に出題されたWEBテストの形式、グループディスカッション（GD）の問題などを見ることができるため、通過率を上げるための準備にも役立ちます。
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自動車の本選考のES(エントリーシート)対策、通過例
27年卒 | 事務職
トヨタ自動車
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- あなたがトヨタでやりたいことについて教えてください。その背景やご自身の原体験・思いも合わせて教えてください。（400文字以内）
- 現場の課題を仕組みで解決し、モビリティの未来を支えたいと考えています。 私はアパレル店でのアルバイトにおいて、お客様の動きや会話から「次に求めている商品」を予測して行動することを徹底し、店舗売上○○位を達成しました。この「現場のニーズを汲み取る力」と、サークル運営で培った「課題を仕組みで解決する力」を、貴社の営業やマーケティングで活かしたいと考えています。 現在、自動車業界は「車を売るビジネス」から「移動体験そのものを提供するビジネス」へと変化しています。その中では、地域ごとの移動の課題や販売現場が抱える問題を正確に把握し、迅速に改善へつなげる力が重要だと考えます。 競合他社が新技術の開発を競う中でも、私は貴社の「現地現物」の精神を大切にし、関係者と粘り強く対話を重ねながら、世界中の人々に安全で自由な移動を届けるための基盤づくりに貢献したいです。
- あなたがこれまでの人生で育んできた思いやこだわり、それらがどのように形成されたのか背景について、あなた自身の言葉で教えてください。
- 「納得いくまで事実を確かめ、改善を繰り返すこと」にこだわっています。この姿勢は、高校時代の○○での挫折から生まれました。8年の経験がありながら、35名中6名のみが選ばれる主要キャストの選考から外れた際、指導者から、自己流の癖があり全体との調和が取れていないと指摘されました。悔しさはありましたが、自分の感覚だけでは課題を正しく把握できないと考え、客観的に分析することを決意しました。そこで、上手な人の映像を「姿勢」「足先の向き」「重心移動」「視線」などの項目に分け、自分との差を細かく書き出しました。その内容をもとに指導者へ何度も助言を求め、修正を重ねました。こうした改善を4ヶ月間継続した結果、表現力や動きの完成度が向上し、その後の公演では主要メンバーの一員として舞台に立つことができました。この経験から、現状を正しく分析し、課題を一つずつ解決していくことが目標達成への近道だと実感しました。以降、どのような場面でも、感覚だけで判断せず、事実に基づいて改善を重ねる姿勢を大切にしています。
27年卒 | 技術職
トヨタ自動車
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・理系
- 研究内容
- 安全なネットワーク構造や◯◯について、数学的なモデルを用いて研究をしています。具体的にはネットワークを「頂点と辺からなるグラフ」と捉え、その構造が攻撃や◯◯の効率にどう影響するかをグラフ理論と追跡回避ゲームを応用して分析します。本研究では、◯◯側の人数を「セキュリティリソース」、捕獲時間を「脅威対処時間」と定義し、「限られたリソースでの最短脅威対処時間」および「期限時間内の対処に必要な最小リソース」の解明に取り組みました。その結果、未解明だった特定のネットワーク構造において、これらの指標を数学的に導出することに成功しました。インターネットが生活になくてはならないものとなった今日のデジタル社会において、サイバー攻撃への対策は急務です。私は本研究を通じ、理論上の最小コストで最速の解決策を示す設計指針を確立し、誰もが安心して利用できる強靭なサイバー社会の実現に貢献したいと考えています。
- 研究において苦労した点・工夫した点
- 研究における最大の課題は、現実の複雑なネットワークを数理モデルに落とし込む際の「理論と現実のギャップ」でした。現実のネットワークは膨大で、そのまま数式化すると解析不能に陥ります。そこで、一度に全体を解明しようとせず、ネットワークを構成する基礎的な部分構造（◯◯）に分解し、段階的に解析する手法をとりました。しかし、この分野は先行研究が乏しく、証明手法を一から模索する必要がありました。既存の定理がそのまま適用できない困難の中、指導教授との密な議論を重ね、仮説と検証を繰り返す試行錯誤の日々が続きました。これらに粘り強く取り組んだ結果、基礎構造における最短対処時間と必要最小リソース数の法則性を導き出すことに成功しました。現在は、この知見を足掛かりに、より現実のネットワークへと近づけるため、複雑なグラフ構造へと適用範囲を着実に拡張させる段階に進んでいます。
- これまでの人生で育んできた思いやこだわりについて（経緯や背景も含め）
- 現状に満足せず、常に高い目標へ挑戦し続けることです。中学からの楽器演奏経験（◯◯）で培いました。初めは音すら出せませんでしたが、先輩やプロの演奏に触れ掲げた目標に向け、音域拡大等の基礎課題を一つずつクリアすることを徹底しました。小さな達成感を積み重ねることで着実に技術が向上し、より高いレベルへ挑む意欲が湧く好循環を経験しました。地道な努力こそ自己成長に繋がると学び、現在の向上心に至っています。
2 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 事務職
トヨタ自動車
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- あなたがこれまでの人生で育んできた思いやこだわり、それらがどのように形成されたのか背景について、あなた自身の言葉で教えてください。（文字数制限なし）
- 私が人生で育んできたこだわりは、「現状に満足せず、前例のない高い壁に自ら挑み、仕組みで突破する」ことです。この思いは、高校時代の体育祭での経験や独自の学習、ロードバイクでの挑戦を通じて形成されました。 大学では◯◯を専攻しながらも、自らの専門性を高めるために◯◯と◯◯の学習に並行して取り組みました。文系でありながらITの知見を深め、自身の課題解決のために生成AIを用いた◯◯の開発まで一貫して経験することで、複雑な課題に対して「会計」という定量的なルールと「IT」という技術的な解決策を掛け合わせる独自の強みを確立しました。 また、趣味のロードバイクでは、合宿の疲労が残る中で標高差480mのヒルクライムという過酷な目標を自らに課しました。「限界の先にどんな景色が待っているのか見たい」という一心で挑み、登り切った時の絶景と達成感は、自ら高い目標を設定し挑戦し続ける私の原動力となっています。 与えられた既存の環境に安住するのではなく、主体的に高い目標を掲げ、専門的な知見を活用しながら新しい価値を自ら創造していく姿勢を大切にしています。
- 概要（50字）
- 体育祭にて、教員の反対を乗り越えオンライン観戦の企画と配信を統括した事
- 役割（100字）
- 体育祭実行委員会の副幹部長として、企画の全体統括、学校側との交渉、リスク管理ルールの策定、およびチームのマネジメントを担い、「交渉・仕組みの構築役」として奔走しました。
27年卒 | 技術職
アイシン
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・理系
- 専攻テーマ・研究テーマ（30字以内）
- ◯◯における◯◯による◯◯の比較
- 専攻テーマ・研究テーマ（概要、100字以内）
- ◯◯を用いて、◯◯における◯◯を比較する研究をしている。この研究から◯◯を◯◯する新規システム開発に繋げる。
- アイシンに入社したらご自身の強みをどう生かし、具体的にどのような仕事をしたいか（400字以内）
- 私の強みである相手に寄り添う力を活かして、顧客のニーズに応えられるソフトウェアエンジニアとして自動車の付加価値の創出に挑戦したい。私は個別指導塾のアルバイトで、自己開示をしない生徒の理解度を正確に把握するために、雑談を通して生徒が質問しやすい環境や信頼関係を構築することに努めてきた。その中で相手の立場や気持ちを尊重し、寄り添うことで相手の行動や成果に良い変化をもたらせることを学んだ。また貴社のインターンシップに参加し、実際の開発現場に触れたことで、自動車の性能や安全性を左右するソフトウェア制御技術の奥深さに強く惹かれた。さらにソフトウェアエンジニアは開発だけでなく、顧客のニーズに沿った製品の提案を行うことも重要な業務であると学んだ。この経験から、自動車の付加価値となる高性能・高安全性を引き出し、顧客の要望を叶えるためのソフトウェア開発に挑戦したい。
27年卒 | 技術系
本田技研工業（Honda）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・理系
- 学生生活において、もっとも力を入れて取り組んだ学問・研究テーマは何ですか。
- アンモニア燃料圧縮自着火時の燃焼挙動の評価を通して、エンジン実用化に向けた研究に取り組んでいます。
- その学問・研究テーマについて、1）取り組んだ理由2）研究の意義3）具体的な研究内容を記入してください。（600文字程度）
- この研究に取り組んだ理由は、大学で受講した燃焼工学の授業がきっかけです。エンジンの原理や排気ガスが環境に与える影響について学ぶ中で、電動化と並行してエンジン技術の進展も脱炭素社会の実現に不可欠であると感じました。特に、輸送機械や産業分野など用途や地域の制約から電動化が困難な分野では、既存のエンジン技術を活かしつつ脱炭素燃料を利用することが有効な手段だと考えます。本研究では、脱炭素燃料であるアンモニアに着目し、エンジンの圧縮工程における燃焼挙動を評価することで、安定かつ効率よく利用できる燃焼条件の確立を目指しています。一方で、アンモニアは着火性が低く燃焼速度が遅いため、そのままではエンジンの燃料として安定して利用することが困難です。そこで、空気と燃料を予め混合させ圧縮によって自然に着火させるHCCI燃焼方式を採用し、着火性や燃焼速度に優れた水素を補助燃料として添加することで、燃焼の促進を検討しました。実験を通して、エンジン筒内の燃焼挙動や圧力変化を計測し、燃料の混合割合や圧縮比・当量比が燃焼に与える影響を評価しています。結果として、アンモニア希薄条件では高濃度条件と比較して燃焼速度が約80％低下し、着火遅れ時間が約4倍になることが明らかになりました。現在は、アルゴンを新たに添加して圧縮後温度を高めることで、着火遅れ時間の改善に取り組んでおり、アンモニアを用いたエンジン技術の実用化に貢献することを目指しています。
- 学生生活において、もっとも情熱を注いで取り組んだことはなんですか。
- 塾講師アルバイトとして、生徒も講師も安心して授業に取り組めるために、講師間の情報共有体制を構築しました。
27年卒 | 技術職
アイシン
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・理系
- 専攻テーマ・研究テーマ（題名）をご記入ください。（30文字以下）
- アンモニア燃料の圧縮自着火時における燃焼挙動に関する研究
- 専攻テーマ・研究テーマ（概要）をご記入ください。（100文字以下）
- エンジン技術の脱炭素化を実現するため、内燃機関へアンモニア燃料を実用化するための研究を行っています。アンモニアの燃焼挙動の評価を通じて、安定かつ効率よく利用できる燃焼条件の確立を目指しています。
- アイシンに入社したらご自身の強みをどう生かし、具体的にどのような仕事をしたいかを教えてください。（400文字以下）
- 主体的な行動力と周囲を巻き込みながら課題を解決する力を活かし、工程設計や設備改善を通じて、作りやすさと高品質を両立する生産体制を構築したいと考えます。工場見学を通して、自働化による効率化と多様な人材が活躍できる体制づくりが品質向上と競争力強化を支えていることを学び、製造技術の重要性を強く実感しました。入社後は、多様な専門性を持つ仲間と密に連携しながら現地現物の姿勢で課題を抽出し、AIやIoTの活用を通じて無理・ムダ・ムラを削減することで、工程の安定稼働と生産性向上を目指します。さらに、自働化の高度化を推進するとともに、人にしかできない判断や付加価値創出に集中できる環境を整え、人と機械がそれぞれの強みを発揮し合う生産現場を実現したいと考えます。自ら学び考え続け、周囲と協働しながら挑戦を重ね、最終品質に妥協しないモノづくりを支える技術者として、豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきたいです。
27年卒 | 事務職
アイシン
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・理系
- アイシンに入社したらご自身の強みをどう生かし、具体的にどのような仕事をしたいかを教えてください。（400文字以内）
- 私の強みは「信頼を基盤に周囲を巻き込む力」です。サークルの代表として、◯◯の再生という目標に取り組む中で、まず住民の方々との対話を重ね、関係づくりを最優先に行いました。一方的に結論を急ぐのではなく、学生と住民それぞれの思いや立場を丁寧に汲み取ることを心がけた結果、互いに支え合う協働体制が生まれ、◯◯を再生し、最終的に◯◯することができました。この強みを生かし、貴社で「人々の生活をより豊かにする」という夢を実現したいと考えています。私はインターンシップを通じて、貴社が世界中で使われる製品を支える確かな技術力を持ち、「移動」にまつわる多様な事業領域に挑戦し続けている点に強く惹かれました。培ってきた「巻き込む力」を生かし、社内外の関係者と粘り強く向き合いながら、「移動」と「暮らし」を支える技術や製品を、より多くの人々の生活へ届けていきたいと考えています。
- あなたが学生時代に最も力を入れて取り組んだことは何ですか？取り組んだ内容と理由を教えてください。（400文字以内）
- 私はサークルの代表として、「地域と協働し、◯◯を再生する」活動に挑戦しました。活動初期はコロナ禍の影響で地域との接点が乏しく、協力を得ることが困難でした。さらに、学生には資金も経験もなく、広大な◯◯を前に、何もできませんでした。そこで私は、まず信頼関係の構築を最優先に毎週の寄合へ参加し、活動の目的を粘り強く伝えました。学生という立場を超えて地域に踏み込んだ結果、次第に理解と協力を得られるようになり、部員と住民が協力して作業を分担する体制が整いました。最終的には、◯◯を再生し、◯◯を収穫することができました。この経験を通じて、価値観の異なる人々と信頼を築き、周囲を巻き込むことで課題を解決する力を培いました。
27年卒 | 事務系
本田技研工業（Honda）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 学生時代に最も挑戦したこと
- 学生時代最も挑戦したのは、学習サポートスタッフのリーダーとして「勉強＝堅い」という空気を変え、通いやすい教室づくりに取り組んだことです。私は、生徒満足度向上のため実施したアンケートをもとに、定期イベントの参加率を4割から6割へ高める目標を掲げました。課題は、告知が十分に伝わっていないこと、内容の魅力が伝わらず参加イメージが湧きにくいことの2点でした。そこで、授業前後に日時・内容・持ち物・申込期限を必ず案内するよう講師間で共有し、伝達方法を統一しました。さらに、生徒へ配布する案内カードにも同内容を記載し、参加可否と理由を書いてもらうことで、認識漏れを防ぎました。また、アンケート結果を参考に内容も参加型へ変更しました。例えば、単語クイズや計算チャレンジなどをチーム形式で行い、友人や兄弟も参加できる形にしました。学習要素を残しつつ成功体験を得られる内容にしたことで、楽しさを具体的に想像しやすくしました。結果、参加率は目標を上回り、アンケートには「イベントが楽しみで通うモチベーションになった」という声も増え、新たに入会する生徒も現れました。また、周囲を動かすには、一方的に指示するのではなく、目的を共有し納得感を持って協力してもらう重要性も学びました。今後もこの改善力と周囲を巻き込む力を活かし、相手視点で価値を生み出していきたいです。
- 学生時代に最も情熱を注いだこと
- 塾講師として教室に笑顔を増やすことが、私が学生時代に最も情熱を注いだ取り組みです。講師リーダーとして、「勉強＝しんどい」という空気を変えたいと考えました。約○○名の生徒と関わる中で、理解不足以前に緊張や苦手意識から通塾への足取りが重くなる生徒がいると感じたためです。私は、学習前に安心して過ごせる時間があれば挑戦への抵抗感が和らぎ、学びに向かう前向きな気持ちが育つと考えました。実際に、生徒の小さな変化に気づいて声をかけた際、表情が明るくなる瞬間に大きなやりがいを感じました。学力面だけでなく精神面でも支え、「また行きたい」と思える環境を増やしたいという思いが、私の原動力です。
- 仕事をするうえで大切にしたいこと
- 私が仕事をする上で大切にしたいのは、不安や緊張で一歩踏み出しづらい人に寄り添い、ここを選んで良かったと思える時間や体験を届けることです。そのために、相手の小さな変化や声を丹念に拾い、伝え方やサービス内容を工夫し続けたいです。セールス・マーケティングとして、お客様の笑顔と数字の成果の両方を粘り強く追求し、長く選び続けてもらえる関係を築いていきます。その過程で自分自身も成長させたいです。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 事務系総合職
日清紡ホールディングス
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 「第1希望事業・部門」の志望動機を教えてください。
- 私は、人の成長を支えることで企業の成長を促し、その先にある社会貢献を実現したいと考え、人事部門を志望しました。大学で労働法を学ぶ中で、働く環境や制度が人の安心感や意欲に大きく影響することを実感し、「人」を支える立場から企業に貢献したいと考えるようになりました。中でも貴社を志望した理由は、ホールディングスとして多様な事業と人材を束ね、グループ全体の成長を人事が支えている点に魅力を感じたためです。ブレーキやエレクトロニクス、化学など幅広い分野を展開する貴社には、開発職や生産現場の技能職、事務職など多様な働き方が存在し、一人ひとりに合った関わり方や環境づくりが求められると考えました。そうした多様な人材の力を引き出し、組織としての価値を最大化できる点は、貴社ならではの特徴であると感じています。また、製造業から価値提供型へと変革を進める中で、人材の重要性はさらに高まっていると考えています。だからこそ人事として、社員一人ひとりが安心して挑戦し、成長できる環境を整えることで、企業の成長、ひいては社会への貢献につなげていきたいです。これらの点から、私の目標は貴社でこそ実現できると考え、強く志望しております。
- ご自身の学生時代（小学校～大学）までを振り返り、共通するキーワードを1つ挙げるとするなら何ですか？
- 粘り強さ
- なぜそのキーワードを挙げたのか背景を教えてください。
- 小学生の頃は◯◯と中学受験の勉強の両立に取り組み、限られた時間の中でも努力を継続する習慣を身につけました。中学では未経験から◯◯に挑戦し、当初から学年リーダーとして活動しました。周囲との差に悩むこともありましたが、誰よりも練習を重ねることで周囲を引っ張れる存在になるよう努めました。高校を病気で中退後は、独学で高卒認定試験と大学受験に挑戦しました。思うように成果が出ない時期もありましたが、計画を立てて改善を重ねながら努力を続けました。その結果、両試験に合格することができました。これらの経験から、どのような状況でも諦めず努力を継続する粘り強さが自分の軸であると考えています。
27年卒 | 技術職
アイシン
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・理系
- 学生時代に取り組んだこと＋取り組んだ理由（あわせて400字以内）
- ◯◯コーチとして多くの子供に◯◯の楽しさを伝えたいという思いから、小学生以下を対象とした基礎クラスの進級率向上に挑戦した。担当した当初は私の◯◯経験を活かし、テスト練習中心の技術指導を試みた。しかし、恐怖心の強い子供は助言を理解しても実践できず、毎月の進級率は約◯◯%に留まった。そこで私は、技術的な指導のみで上達させるには限界があると考え、恐怖心に寄り添った基礎クラス独自のレッスンを目指した。具体的には、恐怖心を和らげることを目的に、◯◯◯◯などのおもちゃとテスト種目を組み合わせた練習を考案した。また、先輩コーチにレッスンを観察してもらい声かけの工夫を取り入れ、小さな上達にも大きく褒めるようにした。その結果、子供たちの挑戦意欲が高まり、進級率を◯◯%向上させることができた。この経験から、相手の視点に立って本質的な課題を捉えることの重要性と、他者の意見を積極的に取り入れる大切さを学んだ。
- 自身の強みを活かしてどんな仕事をしたいか（400字以内）
- 私の強みである「目標達成に向けた行動力」を生かし、運転手の不安を解消する機能の開発に携わりたい。私は、免許返納後に外出の機会が減り活力を失っていく◯◯の姿を目の当たりにした。この経験から、高齢者や運転に不安を抱える人々が安心して運転できる車を開発したいという思いが芽生えた。貴社は「移動に感動を、未来に笑顔を」の理念の下、自動駐車や大開口ドアシステムなど、安全と快適さを追求した機能を提供しており、私の価値観に強く一致していると感じている。研究活動では新たな知見を得るために国際学会の出場に挑戦した。初の学会発表が英語である不安もあったが、同行する研究室の学生や教員を巻き込み練習を重ねて準備を徹底した。入社後はこの行動力や制御工学の知見を活かし、車両統合制御のソフトウェア開発に携わりたいと考えている。開発の過程では関連部署と連携しながら、人々の安全で快適な移動を実現する機能づくりに貢献したい。
- 研究テーマ
- 情報伝達の◯◯による◯◯◯◯変化の理論的な予測
自動車の本選考の選考体験談
27年卒 | 技術職
アイシン
内定 本選考
非公開・理系
- 承諾/辞退理由の詳細
- やりたいことはできると感じたが、似たようなことをできる企業で給与が高い企業に内定を貰ったため辞退した。
- 採用人数・倍率
- 不明
- 内定者の採用大学・学歴
- 不明
27年卒 | 技術職
アイシン
面接 本選考
非公開・理系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 人事 エンジニア
- 会場到着から選考終了までの流れ
- マイページのリンクから入室
- 質問内容
- 自己紹介 ・志望動機 なぜアイシンなのか なぜサプライヤーなのか 他はどこを受けているのか ・学生時代頑張ったことについて なぜそれをしたのか 苦労したところはどこか どのように解決したのか ・研究内容 概要説明 データセットはどのように集めたか どういうところに役立てられるのか なぜそのモデルを使用したのか ・逆質問
27年卒 | 技術職
アイシン
面接 本選考
非公開・理系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- エンジニア社員
- 会場到着から選考終了までの流れ
- マイページ上のリンクから入室
- 質問内容
- 自己紹介 緊張しているか 志望動機 なぜアイシンなのか分かるように説明した 研究内容 苦労した点 行き詰まったらどう対処するか アイシンのどういった技術に興味を持ったのか 学生時代に力を入れたこと 逆質問
27年卒 | エンジニアリング系職種
日立建機
内定 本選考
大阪大学大学院・理系
- 承諾/辞退理由の詳細
- 勤務地や事業内容はとても魅力的だと考えていたが、より自身の興味のある製品を取り扱う企業から内定を頂いたため。
- 採用人数・倍率
- わからない
- 内定者の採用大学・学歴
- 地方国公立の院生や東京理科大など
27年卒 | エンジニアリング系職種
日立建機
面接 本選考
大阪大学大学院・理系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 人事部1名、技術系2名
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 会場に到着後、別室で面接をする学生と控室で待ち10分後ほどで、案内されて面接室に入室。
- 質問内容
- 自己紹介 ・自己PR ・志望動機 ・研究関連 5分ほどで資料をもとに研究紹介をする。その後質問を受ける ・なぜその研究テーマを選んだか ・研究の中で大変だったこととどのようにして乗り越えたか ・逆質問 ・工場のある茨城に対する印象 ・海外での勤務の可能性もあり、語学力に不安があるか
27年卒 | エンジニアリング系職種
日立建機
面接 本選考
大阪大学大学院・理系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 技術系の社員1名
- 会場到着から選考終了までの流れ
- zoomのURLが送られてくる
- 質問内容
- 自己紹介 ・志望動機 →建設を支える重機に興味があり、自身の知識を生かせると考えたため。 ・入社後どう働きたいか →希望する職種とその中で自身が何を行いたいか。 ・学生時代の経験（集団で取り組んだもの） →サークルで経験したことと、そこで得られたこと ・研究の概要 ・逆質問
27年卒 | エンジニアリング系職種
日立建機
WEBテスト 本選考
大阪大学大学院・理系
- 試験科目
- 国数英・適性検査
- 各科目の問題数と制限時間
- それぞれ20分ほど
- 対策方法
- 市販のSPI対策の参考書を3周ほどしていたため、難なく問題は解くことができた。
27年卒 | エンジニアリング系職種
日立建機
イベント 本選考
大阪大学大学院・理系
- 内容
- 工場見学と座談会
- 注意した点・感想
- 工場見学などにおいては学んだことや知ったことを面接において触れられるように積極的にメモを行っていました。また座談会においては各職種の社員さんが登壇されるため自身の興味のある職種だけでなく全体を通して、雰囲気や働き方を学ぶことができる。
27年卒 | 総合職（技術系）
アドヴィックス
内定 本選考
非公開・理系
- 承諾/辞退理由の詳細
- ブレーキシステムという安全性に直結する製品に携わりながら、専門性を高めていける点に魅力を感じています。ブレーキは設計・材料・加工・制御など幅広い技術の積み重ねによって成り立っており、その中で一つひとつの技術を深めていくことで、自身の成長と製品価値の向上の両方に貢献できると考えたため。
- 内定後の課題の有無
- なし
- 内定後の拘束
- なし
27年卒 | 総合職（技術系）
アドヴィックス
面接 本選考
非公開・理系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 人事部長、開発設計部長
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 15分前に指定の場所で待機し人事の方が案内してくれる。
- 質問内容
- ・学生時代に力を入れたこと ・自己PRについて 基本これらに対する深堀で終わった。どのような考え方をしているか、その中でも困難であったこと、そこで工夫したこと、どのようなモチベーションで行動しているかという人柄についての質問がされた。