自動車の本選考一覧
自動車の本選考エントリー受付情報に関して、募集中の企業一覧や過去の本選考一覧、クチコミ、選考対策について掲載しています。本選考エントリー受付情報は、自動車の各企業が公開している情報を新着順、開催日順、締切日順で見ることができます。また、卒業年度や業界、開催場所で絞り込んで探すことも可能です。各本選考エントリーのスケジュール詳細やクチコミを見れば、募集対象・学年や報酬・交通費支給の有無、選考フロー、応募の流れなどを確認することができます。 自動車の本選考に関するクチコミでは、実際に参加した先輩による自動車の本選考の内容や評価を見ることができます。また選考対策では選考フローだけなく、自動車の内定者や本選考通過者のエントリーシート（ES）例文集、面接でよく聞かれる質問、志望動機の回答例、過去に出題されたWEBテストの形式、グループディスカッション（GD）の問題などを見ることができるため、通過率を上げるための準備にも役立ちます。
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自動車の本選考のES(エントリーシート)対策、通過例
27年卒 | 技術職
トヨタ自動車
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- （1）あなたがこれまでの人生で育んできた思いやこだわり、それらがどのように形成されたのか背景について、あなた自身の言葉で教えてください。（1000文字以内）
- 私の人生における強いこだわりは「客観的な事実に基づいて課題を冷静に見極めること」と「周囲の感情に寄り添い対話を通じて協調すること」の両立です。この価値観は、高校時代の部活動から大学での自己研鑽、そしてアルバイト経験を通じて段階的に形成されました。高校時代は◯◯部に所属し、チームメイトと互いに励まし合いながら目標に向かう中で、組織における一体感や信頼関係の重要性を学びました。大学入学後は、自分自身の限界に挑むため筋力トレーニングに注力しました。特にベンチプレスの挙上重量を向上させる目標に対し、単なる精神論ではなく、毎日の摂取カロリーや三大栄養素の数値、日々のトレーニングボリュームを客観的なデータとして徹底的に記録し分析しました。この定量的な自己管理の結果、半年間で◯◯キロから◯◯キロまで記録を伸ばすことに成功し、目標達成には事実に基づいた冷静な分析が不可欠であるという確信を得ました。一方で、この「客観的な正しさ」だけでは解決できない壁にぶつかったのが、コンビニエンスストアでのアルバイト経験です。当時、店舗では時間帯による客数の激しい変動により商品の欠品が常態化していました。私は自らの分析力を活かし、レジの客数推移データから効率的な品出しの予定表を作成して提案しました。しかし、長年の経験を大切にするベテラン従業員の方々からは「現場の苦労を分かっていない」と強い反発を受けてしまいました。この時、どんなに正しい数字や論理であっても、それに関わる人々の感情や本音を蔑ろにしては組織は動かないということを痛感しました。そこで私は自分の案を一方的に押し付けるのをやめ、相手の「日々の作業負担を少しでも減らしたい」という本音を理解するため、個別の対話にじっくりと時間をかけました。現場の生の声を柔軟に取り入れながら予定表を一緒に修正していく姿勢を心がけた結果、少しずつ信頼を得ることができ、最終的には欠品率の大幅な低下と作業負担の軽減を両立させることができました。これらの経験から、複雑な課題に挑む際には、データという揺るぎない事実を土台にしつつも、決してそれだけに固執せず、関わる人々の思いに寄り添いながら最適な道を探る姿勢を何よりも大切にしています。
- （2）上記を踏まえて、あなたがこれまでの人生の中で、最も力を入れ、強い思いで取り組んできたことについて、伝わりやすいように記載してください（400文字以内）
- コンビニエンスストアのアルバイトにおいて、客数データの分析と周囲との丁寧な対話を通じて、商品の欠品解消と従業員の作業負担の軽減に最も強い思いで取り組みました。当時、客数の激しい変動に対し感覚的な品出しが行われ欠品が常態化していました。私はレジの客数推移を客観的に分析し効率的な予定表を作成しましたが、提案当初はベテラン従業員の方々から反発を受けました。正しい数字を示すだけでは人は動かないと痛感した私は、一方的に主張するのをやめ、相手の「作業負担を減らしたい」という本音を理解するための個別対話に時間をかけました。周囲の意見を柔軟に取り入れながら予定表を一緒に修正していくことで協力を得ることができ、最終的に欠品率の大幅な低下と作業負担の軽減を両立させました。この経験から、客観的な事実による裏付けと、現場の感情に寄り添う歩み寄りの両方が組織を動かす鍵であると学びました。
- （3）あなたがトヨタでやりたいことについて教えてください。その背景やご自身の原体験・思いも合わせて教えてください。（400文字以内）
- 次世代のモビリティ社会を支える電動化技術の発展と、環境負荷を低減するインフラの最適化に貢献したいです。私は現在、◯◯学部で電気自動車向けの◯◯◯◯システムを高効率化する研究に取り組んでいます。実験で得られる膨大なデータを統計的に解析し、◯◯伝送時のロスを最小限に抑える条件を客観的に導き出すプロセスに注力してきました。この研究を通じて、人々の移動を支える巨大な物理的設備を環境に優しく最適に稼働させるためには、裏側でのデータに基づいた冷静な技術的裏付けが不可欠であると学びました。世界中のあらゆる環境で人々の暮らしに寄り添うクルマを届け続ける貴社において、私の強みである「データに基づき課題を紐解く力」と「現場の声を尊重し周囲と協調する姿勢」を最大限に活かし、現場と技術が一体となった持続可能なモビリティ社会の実現に技術者の視点から挑戦したいと考えています。
27年卒 | 事務系
マツダ
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 研究/専攻の概要（研究の目的や背景、内容、現在の課題等）を記載ください。
- 私は現在、労働法を専攻し、人が安心して働ける環境の在り方について学んでいます。きっかけは、大学2年次に受講した社会法の授業で、長時間労働や非正規雇用の増加といった現代の労働問題を知ったことです。これらの問題は、単なる制度の不備ではなく、企業と労働者双方の意識や環境が複雑に関係している点に関心を持ちました。現在は、労働時間規制や解雇に関する判例を通じて、法がどのように労働者を保護し、企業の活動とのバランスを取っているのかを学んでいます。特に、法制度だけでなく、実際の職場環境や企業の取り組みが労働者の安心感や生産性に大きく影響する点に興味を持っています。今後の課題としては、法の知識に加えて、実際の企業現場でどのように制度が運用されているのかを理解することです。将来は、学んだ知識を活かし、働く人々が安心して力を発揮できる環境づくりに貢献したいと考えています。
- あなたがこれまでの人生で、長期的（概ね半年～1年以上）且つ最も粘り強く『何が何でも達成しよう』という思いで主体的に取り組んだ目標は何ですか？ 達成できてなくても、現在進行中でも構いません。 ①概要②取り組み期間③なぜその目標に取り組んだのか、以上の3点を網羅した内容をお答えください。
- 塾に通わず独学で高卒認定試験と大学受験に合格することです。取り組み期間は、高校中退後から合格までの約1年半です。病気により高校を中退した際、自分の力で将来を切り拓きたいという思いから挑戦を決意しました。独学という環境では、学習計画の立案や進捗管理、モチベーション維持をすべて自分で行う必要があり、想像以上に困難でした。しかし、目標から逆算して学習内容を細分化し、日々の行動に落とし込むことで継続を可能にしました。また、短期目標と長期目標を併用することで達成感を積み重ね、学習習慣を確立しました。結果として、高卒認定試験と大学受験の双方に合格し、困難な状況でも主体的に努力を継続する力を身につけました。
- 上記の長期目標に向けて取り組む中で、①最も挫折したこと/うまくいかなかったこと②その原因と対策③対策を講じる前と後で実際にどのような変化/効果があったのか、の3点について、具体的事実・内容を教えてください。
- 最も挫折したのは、学習を続ける中でモチベーションが低下し、机に向かえない日が増えたことです。原因は、成果がすぐに表れない中で焦りが募り、自分を追い込みすぎていた点にありました。そこで、あえて週に1日は勉強から離れてリフレッシュする日を設け、気持ちを切り替える仕組みを作りました。また、日々の学習内容や感情を日記に記録し、小さな成長や変化を可視化することで、自分を客観的に見つめ直せるようにしました。その結果、無理なく学習を継続できるようになり、安定して机に向かう習慣が定着しました。この経験から、継続のためには精神面の自己管理も重要であると学びました。
27年卒 | 技術系職種
いすゞ自動車
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・理系
- 学業、ゼミ、研究室などで取り組んだ内容について、ご記入ください。（200文字以下）
- ◯◯の検討を行っている。現在、◯◯の普及に向けて、◯◯の開発が進められている。この遠隔操縦時における変動する通信遅延は、遠隔側にいる監視者が操縦をする際に困難となる。この課題に対して、通信遅延の状況を聴覚を通して監視者に伝えることで操縦を支援できるのではないかと仮説を立てている。
- ご希望の職務を選んでいただいた理由（200文字以下）
- ◯◯での研究経験を活かし、運行管理・遠隔システムの開発に携わることができると感じているからである。また、研究を通じて培った人間工学の知見と、課題の整理から仮説・目的の設定までを根拠を持って段階的に考える力を、新機能の提案や開発の場面で活かしていきたいという想いがある。
- いすゞ自動車にご興味をお持ちいただいた理由（200文字以下）
- ◯◯を用いた◯◯での研究を通じて、自身が所属するチームが昨年度まで◯◯の社会実装に向けたプロジェクトに参画しており、学生はそれに関連したテーマで研究に取り組んでいる。この活動に関わる中で、貴社のエルガミオが実際に活用されていることを知った。商用車だけでなくバスにも展開していることに驚きを感じたことが、貴社に興味を持ったきっかけである。
27年卒 | 技術職
スズキ
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・理系
- あなたがスズキを志望する理由について，共感する点を踏まえて教えてください．（200文字以内）
- 御社を志望する中で特に共感したのは，3つの行動理念に含まれる「現場・現物・現実・原理・原則」です．ものづくりでは，机上で要件を検討するだけでなく，実際の製品に触れながら性能が要件を満たすのか，どこに課題があるのかをフィードバックする姿勢が欠かせないと考えています．その点でインターンシップに参加した際，オフィスと整備場が近く，設計で出た疑問をすぐに現物で確認・改善できる環境に強い魅力を感じました．
- あなたはスズキの技術者として，どのような製品やサービスをお客様に届けたいですか．（200文字以内）
- 世代を超えて楽しさを分かち合える二輪車を開発したいです．幼い頃，父が運転する二輪車の後ろに乗り様々な場所へ出かけた体験が，二輪車や機械に興味を持つ原点となりました．その後，自分でも二輪車を運転するようになり，美しい景色を見ながら道中を体全体で感じる楽しさを，より多くの人にも味わってほしいと思うようになりました．世代や経験に関わらず誰もが「楽しい」と思える二輪車づくりに貢献することが，私の目標です．
- あなたがアピールしたいことについて，経験，スキル，性格等を踏まえて教えてください．（400文字以内）
- 私の強みは，自ら調べて理解を深める情報収集力です．希望していた研究室は〇〇技術を用いた研究を行っており，頭に描いた案を形にできる点に魅力を感じて配属を目指しました．配属には成績上位25位以内が条件で，GPA3.2以上を目標に学習へ取り組みました．初年度はコロナ禍でリモート授業中心となり，周囲に相談できる環境がなく，内容の理解に大きな不安がありました．そこで図書館やオンライン資料を活用し，教科書や文献を丁寧に読み込むことで知識を積み上げました．対面授業再開後は友人とノートを照らし合わせる，模擬問題を作って出し合うなど工夫し，理解をさらに深めました．その結果，GPA3.50を達成して学科上位5位となり，希望する研究室への配属を実現しました．壁にぶつかったときもこの強みを活かし，新製品に携わる技術者として，どんな複雑な課題にも前向きに取り組んでいきたいと考えています．
27年卒 | 事務系
本田技研工業（Honda）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- A-1：学生時代に最も情熱を注いで取り組んだことはなんですか？情熱を注いだ理由を併せて記入してください。（300文字程度）
- 工業高校からの文系への大学受験です。きっかけは過去の後悔からです。高校進学時、周囲の就職が有利であるという勧めから工業高校に進学しました。しかし、周囲との価値観の差や形骸化された制度に苦しみ、周囲の意見に流され、進学先を決めたことを深く後悔しました。だからこそ、これからの人生は自分の意志で選択したいという想いが生まれ、現状を打破する手段として大学受験に挑戦しました。そして、挑戦するなら高い目標を達成したいと考え、文系の中でも法学部を志望しました。これは私にとって初めて将来を自分で選択した瞬間であると同時に、自分の選択に対して今努力できなければ、これからの人生も努力できない人間になるという、環境を言い訳にせず、人間としての生き方を決めるものでした。
- A-2：その取り組みの中で（1）自分がやり遂げたこと（2）自分なりの工夫やこだわり（3）何を感じ、何を学んだか（4）今後それをどう活かしたいかを記入してください。（500文字程度）
- （1）第一志望校への現役合格を成し遂げました。最大の壁は、受験科目の授業が基礎に留まり、入試対策の授業がないという学習の質と機会の欠如を自分の努力で補わなければならなかったことです。（2）この逆境を乗り越えるために私がこだわったのは、緻密なスケジュール管理による学習時間の最適化です。合格というゴールから逆算し、科目別に必要な学習量を参考書別に年間、月間、週間、さらに日別の行動レベルまで細分化しました。また、あらかじめ週に1日、予備日を設けるリスク管理を徹底しました。計画が崩れる日があることを前提とし、余白を作ることで、計画倒れによる、時間の無駄やモチベーションの低下を防ぎ、毎日実行し続けました。（3）普通科と比較すると、学習環境も不利な状況からのスタートでしたが、論理と意志があれば苦難を乗り越えられると学びました。そして、この成功体験はその後の挑戦である、学内でのビジネスコンテストや休学を通じた英国での就労経験を支える揺るぎない自信となっています。（4）貴社においても、高い目標に挑戦し、与えられた枠組みではなく、常に再考し続けることで、お客様の喜びと自身の成長に繋げたいです。
- B1：あなたが仕事をする上で大切にしたいこと（価値観、想いなど）を記入してください。（200文字程度）
- 対等な個人としてあらゆる人や文化に向き合う姿勢です。英国就労時、多国籍な同僚に対し、語学力の差から無意識的に自分は意見を言う立場ではないと思い込んでいました。しかし、ホテルの総支配人が新人の私を一人の責任あるスタッフとして「改善点はないか」と他のスタッフと同様に意見を求めたことで、勝手に遠慮していたのは自分だけだと気づきました。以降は相手への敬意を持ちながらも、拙い英語でも恐れず提案を行いました。過度な遠慮は敬意ではなく、信頼は本音の対話から生まれると学びました。
27年卒 | 技術職
スズキ
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・理系
- あなたがスズキを志望する理由について、共感する点を踏まえて教えてください。（200字以内）
- 貴社が地域固有の文化や環境に合わせた製品づくりを通じて、世界中の人々の移動の自由を実現しようとしている点に共感したからである。私はこのグローバルな取り組みにおいて、人と車をつなぐコネクティッド分野で貢献したい。そのため、まずは国内向け製品の開発を通じてお客様のニーズを的確に理解し、その知見を基に海外市場にも視野を広げ、世界中のユーザーが安心して使い続けられるシステム開発に携わりたい。
- あなたはスズキの技術者として、どのような製品やサービスをお客様に届けたいですか。（200字以内）
- 幅広いお客様が「また乗りたい」と感じ、長く使い続けていただける価値を提供したい。大学時代に様々な車を運転する中で、運転に応じて車両の状態を直感的に伝えてくれた体験を通じて、「また運転したい」と感じるとともに、コネクティッド技術に関心を持った。◯◯を通じて身につけた「利用者の視点で考える姿勢」を基盤に、お客様の状況や目的に応じたニーズを理解し、それに応える製品開発に取り組みたい。
- あなたがアピールしたいことについて、経験、スキル、性格等を踏まえて教えてください。（400字以内）
- 私の強みは、やると決めたことに対して努力を惜しまず取り組めることである。◯◯では、コロナ禍で大学施設が使えなくなり、練習を外部施設で行っていた。その際の◯◯では◯◯が必要で費用負担が大きく、さらに少人数で担当していたため時間に余裕がなく練習開始が遅れることがあった。そこで私は、◯◯導入し、責任者として◯◯を構築した。単なる毎回の運転にとどまらず、集合時間などから逆算したスケジュール等を事前にチーム全員に周知することを徹底した。この取り組みの結果、毎週7000円以上の経費削減に加え、運搬の効率化による練習時間の最大化を実現した。この経験を通じ、全体を俯瞰して自らの役割を果たすとともに、チーム全体の当事者意識を高め、課題解決を推進する力を培った。この経験をマネジメントが求められる場面で活かし、製品化への取り組みや新たな製品価値の創出に貢献したい。
27年卒 | 総合職（技術系）
三五
エントリーシート（ES） 本選考
三重大学大学院・理系
- あなたの取り組んだ課外活動（学内外サークル活動、ボランティア、アルバイト等）について教えてください。
- 大学1年生のころから派遣のアルバイトを行っています。◯◯イベントの運営や◯◯向けイベントの運営など幅広い業務を行ってきました。
- あなたのグローバル交流経験について教えてください
- 留学経験はありませんが、3回◯◯に旅行し、現地での滞在を通じて異文化に触れました。飲食店や観光地でのやり取りを通じ、言語や文化の違いがあっても、相手を尊重し伝えようとする姿勢が重要であると学びました。
- あなたの特技・趣味を教えてください。
- 趣味は計画を立てて旅行することです。計画を立てて、現地で新しい発見をすることに楽しさを感じます。特技はサッカーです。大学でも実験の合間に仲間とプレーすることで、集中力やチームワークを磨いています。
27年卒 | 事務職
スズキ
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- なたがスズキを志望する上で、最も重視したポイントとその理由・は何ですか。
- 「お客様の立場になって価値ある製品を作ろう」という姿勢である。中学の同窓会長を務めた際、実行委員は自分一人という0からのスタートだった。しかし私は、一人の視点だけでは多くの人にとって価値ある場は作れないと考え、多様な価値観を持つ同級生に実行委員として協力を依頼した。さらに、参加者となるメンバーに会議に参加してもらい、「どんな企画なら楽しいか」などの声を直接聞きながら、0から予算管理、会場選定、内容の設計まで進めた。その結果、ほぼ全員が参加する同窓会となり、多くの参加者から高い満足の声を得ることができた。この経験から、現場の声に向き合い、相手の立場で考え抜くことこそが、人に選ばれる価値を生むと学んだ。軽自動車や小型車をはじめ、地域や国ごとのニーズに寄り添った製品を提供してきた貴社の姿勢は、まさに私の原体験と重なる。私は貴社で、人々の声を起点に行動し、安心で身近なモビリティを世界中に届けたい。
- 今回応募いただく職種の志望理由を教えてください。また、活かせる経験・スキル・資格をアピールしてください。
- 財務職を志望する理由は、数字を通じて経営を支えるだけでなく、社内の各部門をお客様として捉え、会社全体を前進させる役割に強い魅力を感じたからである。OB訪問で現場社員の方にお話を伺った際、財務部は経営層の意思決定に直接関わる一方で、他部署との調整が不可欠であり、誠実さや協調性が特に重要であると伺った。数字を一方的に示すのではなく、相手の業務や状況を理解した上で分かりやすく説明する姿勢に、貴社のお客様第一の理念が現場に根付いていると感じた。私は出版社でのアルバイトを通じ、旅行雑誌の紹介文作成や知的財産といった難解なテーマのリサーチを担当し、読者の目線に立って情報を整理し、伝える力を磨いてきた。実際に自分が提案したテーマが採用された経験もあり、相手の立場を想定した発信の重要性を実感している。これらの経験を活かし、財務として各部門と信頼関係を築きながら、経営判断を支える存在として貴社に貢献したい。
- あなたがこれまでの人生で最も高い目標を掲げて挑戦した経験を、成功もしくは失敗した結果を交えて教えてください。
- 夏時点で模試の判定がE判定だった第一志望大学への合格を目指した大学受験である。周囲からは厳しいと言われる状況だったが、目標を下げるのではなく、まず自分の現状を冷静に分析することから始めた。各科目の得点状況を細かく見直し、合格点との差や課題を明確にしたうえで、受験本番から逆算した長期的な学習計画を立案した。さらに、各月に実施される模試ごとに具体的な目標点数を設定し、それを達成するための学習内容や優先順位を明確にした。計画通りに進まない場面もあったが、その都度原因を振り返り、勉強方法や時間配分を柔軟に修正しながら取り組み続けた。その結果、成績は着実に向上し、直前の模試ではA判定を獲得するまでに至り、計画的に第一志望大学へ合格することができた。この経験から、高い目標に対しても現状を正しく把握し、計画と改善を積み重ねることで成果を出せることを学んだ。
27年卒 | 事務系
SUBARU
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- あなたが一番注力してきた学問分野の内容を具体的に教えてください。（200文字以内）
- アメリカ経済学ゼミに所属し、現代アメリカが直面する課題について、米中貿易摩擦問題と医療保険制度問題をテーマに研究している。米中貿易摩擦問題では日本視点での米国関税引き上げの是非を、日系企業や日中貿易への影響の視点から研究した。現在研究している医療保険制度問題では通称オバマケア制度存続の是非について、現制度を撤廃し代替案を提案するにあたり、実現可能性の観点から費用や企業、政府への影響を研究している。
- これまでの学生生活で挑戦してきたことを具体的に教えてください。その経験から学んだことを教えてください。（挑戦は必ずしも成功体験である必要はありません）（400文字以内）
- ゼミ生の採用に取り組んだ経験だ。ゼミ長を務める中で「互いに切磋琢磨できる環境を作りたい」と考えていた。その実現には学びに対して意欲の高い学生を集めることが必要であり、多くの学生に自ゼミへの応募を促すことが不可欠だ。そこで、採用活動において選考倍率2倍を目標に掲げて取り組んだ。はじめに学生にゼミの印象をヒアリングしたところ、認知度が低いことが判明した。この課題を受けSNSの運用やイベント開催等の施策を通し認知度向上を図った。しかしゼミ生間で採用活動への温度差が浮き彫りとなり、施策の進行が滞る場面が多かった。その原因を探るため約20人と個々に対話を重ねたところ、活動の進捗が見えず意欲が上がりにくいことが判明した。そこで施策の反応を可視化するとともに、採用時期から逆算した中長期目標も明示することで意欲向上を図った。その結果施策の運営が円滑になり、最終的に選考倍率を2.6倍に向上させる成果を得た。
- そこで得た経験を今後人生の中でどのように活かしていきたいですか。（400文字以内）
- この経験で得た「個の想いに寄り添い、環境構築で組織を最大化すること」を、私の人生における不変の行動指針として活かしたい。社会のあらゆる場面で多様な価値観を持つ人々と協働する際、温度差や異なる想いを持つ人々に対しても、対話を通じて一人ひとりの「動機」や「想い」を汲み取り、共通認識を醸成することで双方に納得感のある目標を提示することを常に大切にしたい。また、困難に直面した際も、感情に流されず現状を客観的に可視化し、目標から逆算して道筋を立てることで、周囲が安心して主体性を発揮できる環境を構築し続けたい。この「対話」と「環境構築」の掛け合わせこそが、一人では成し得ない大きな社会価値を生むための最適解だと確信している。どのような組織やコミュニティにおいても、集団の温度差や異なる想いをプラスの相乗効果へと変える「結節点」としての役割を全うし、周囲と共に高みを目指し共創し続ける豊かな人生を歩みたい。
27年卒 | 事務職
トヨタ車体
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- トヨタ車体を志望する理由を教えてください（200文字以内）
- 人々の快適な移動の実現に貢献したいからである。私は大規模組織の幹部を務め、自身の意思決定が組織に影響を与えることにやりがいを感じてきた。この経験から、基幹産業であり社会への影響力が大きい完成車メーカーに関心を持った。中でも貴社は、多様なニーズに応える空間設計を追求し、利用者の利便性と快適性を高め続けている点に魅力を感じている。私の強みである調整力を活かし、貴社のものづくりに貢献したい。
- トヨタ車体で働く中で、どのような仕事をしてどう成長したいかを教えてください（200文字以内）
- 生産管理職としてサプライチェーンの最適化に関わりたい。この職種は多くの関係者と協働しながら全体最適を図るため、周囲を巻き込む力が不可欠だと認識している。この力は、私が組織活動の運営を通して培ってきた強みであり、生産管理の現場こそ最も能力を発揮できる舞台だと確信している。将来的には、自身の采配によって製造現場の効率化と安定供給を支え、品質と納期の両立に挑戦したい。
- 学生時代に最も力を入れて主体的に取り組んできたことの名称を記入してください（30文字以内）
- 大規模サークルの幹部として、新規会員の勧誘活動に尽力した。
自動車の本選考の選考体験談
27年卒 | 営業職
スズキ
内定 本選考
非公開・文系
- 承諾/辞退理由の詳細
- 業販営業において、成果を上げた際の将来像がつかみにくかった為。
- 採用人数・倍率
- 具体的な人数は分かりませんが、比較的大人数の学生を採用していると聞いたことがあります。
- 内定者の採用大学・学歴
- 全国の大学
27年卒 | 営業職
スズキ
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 人事の方1名、営業部長級の方1名
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 10分前に控室に入室。控室で諸連絡を受けた後、個室へ案内されて面接が始まる。終わった後は控室にまた戻り、諸連絡をもう一度受けて帰宅。
- 質問内容
- ・スズキを志望した理由は何ですか？ →人々の生活に寄り添ったクルマ作りに貢献したいと考えたので志望しました。 ・実際にディーラーを見てみて、改善できそうなところはどこだと思いましたか？ →同じ種類のクルマが多すぎるなという印象がありました。なので、試乗車でも展示車でも何でもいいのでフルカスタムしたレーシーなクルマを一台だけおいて、新しい印象をつけるのも斬新で良いのではないかと思いました。 ・全国転勤OKですか？ →大丈夫です。 ・なぜ業販営業を志望しているのですか？ →一般のお客様に接するのも魅力的ではありますが、町の経済活動を支える販売店・代理店の方たちと協力してより良い自動車社会を作り上げるという点に挑戦したいという思いから業販営業を志望しました。 ・逆質問 →御社で評価されている方は、失敗した後どのような行動を起こされていますか？
27年卒 | 営業職
スズキ
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 営業経験のある中堅社員が1人
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 5分前に入室し、指定時刻になったら面接開始。
- 質問内容
- なぜスズキを志望しましたか？ →クルマを売るという単純なビジネスだけではなく、人々の生活に寄り添ったクルマ作りに貢献したいと考え、志望しました。 ・学生時代に力を入れたことは何ですか？ →○○部での活動に注力しました。 ・営業マンになったつもりで、1台売ってください。 →スペーシアは、軽自動車の中でも車室空間が広く、快適な乗り心地が魅力です。みたいなことを言って売りました。業販営業として、店舗のコンサルも可能であるといった旨の営業を行いました。
27年卒 | 営業職
スズキ
WEBテスト 本選考
非公開・文系
- 試験科目
- 言語・非言語・英語
- 各科目の問題数と制限時間
- 一般的な玉手箱と同じ
- 対策方法
- 「これが本当のWEBテストだ」の参考書を何周も解きました。また、模試サイトも用いながら対策をしていきました。
27年卒 | 営業職
スズキ
OB訪問 本選考
非公開・文系
- 質問内容
- ・業販営業で信頼を勝ち取るために、どのようなことをされていましたか？ →お客様に求められたものを納期通りにお出しする。継続的な連絡。 ・配属地で業績を上げ、本社に戻るにはどれくらいの時間を要しましたか？ →10年弱 ・今後どのような取り組みを行っていこうとお考えですか？ →現場での知見を活かして、販促活動に力を入れていきたい ・実際に働かれてみて、実際に感じるスズキの良さはどこにありますか？ →国内営業ではあるが、海外ともかかわりを持つことが出来る。
- 注意した点・感想
- ・30分という限られた時間の中だったので、本当に聞きたい質問内容をあらかじめ決めておいてスムーズに進めることを意識しました。 ・初対面だったので、まず自分から名乗りました。社員様の経歴を聞いていく中で、気になったところを質問していくという流れを意識しました。
27年卒 | 事務系
本田技研工業（Honda）
内定 本選考
非公開・文系
- 承諾/辞退理由の詳細
- 自動車業界全体の見通しの悪さのため。
- 採用人数・倍率
- 不明瞭だが100人～200人
- 内定者の採用大学・学歴
- 早慶、国公立、MARCH・関関同立が同じくらいの割合の印象
27年卒 | 事務系
本田技研工業（Honda）
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 人事、営業の方一人ずつ。どちらも年次は高め
- 会場到着から選考終了までの流れ
- ・到着 ・待機室で待機 ・面接室に案内 ・面接後、各自解散
- 質問内容
- ・アイスブレイク 自己紹介、緊張しているかなど。 ・学生時代挑戦したこと。 ESどおりに1分程度で説明した。 ・尊敬している人はいるか。 身近な大学の先輩の話をした。 ・なぜホンダか 自分の海外経験を交えてホンダの中でどんなことに興味があるのかというのを話した。 ・ホンダで成し遂げたい夢 インターンで聞いた業務経験の話をだして、自分もこんな仕事をしてみたいという風に話した。 ・逆質問
27年卒 | 事務系
本田技研工業（Honda）
グループディスカッション（GD） 本選考
非公開・文系
- 会場到着から選考終了までの流れ
- オンラインにて開催
- GDのテーマ・お題
- HONDAの社風のいいところと直した方がいいところ。
- GDの手順
- ・説明 ・GD この時間がメインで、時間配分なども完全に参加者の裁量に任される ・発表 ・社員の方からの質問 ・逆質問
27年卒 | 事務系
本田技研工業（Honda）
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 人事の方、営業職の方一人ずつ。どちらも年次は中堅
- 会場到着から選考終了までの流れ
- オンラインでの開催。
- 質問内容
- ・学生時代にちょうせんしたこと。 ESに沿って学生時代に力を入れたことを1分程度で説明した。 ・学生時代に力を入れたことについての質問 会話の流れから面接官の2人がおそらくアドリブで質問をしてきた。苦労したことや動機などについて聞かれた。 ・就活の軸、なぜ弊社か 自分の志望動機について話した。競合他社でもいいのではないかと深堀の質問もされた。
27年卒 | 事務系
本田技研工業（Honda）
WEBテスト 本選考
非公開・文系
- 試験科目
- 言語・非言語
- 各科目の問題数と制限時間
- 普通のSPI。全部で1時間程度。
- 対策方法
- 特に対策はしなかった。解ける問題を解いて、わからない問題に時間を使いすぎないようにした。