インフラ・交通の本選考一覧
インフラ・交通の本選考エントリー受付情報に関して、募集中の企業一覧や過去の本選考一覧、クチコミ、選考対策について掲載しています。本選考エントリー受付情報は、インフラ・交通の各企業が公開している情報を新着順、開催日順、締切日順で見ることができます。また、卒業年度や業界、開催場所で絞り込んで探すことも可能です。各本選考エントリーのスケジュール詳細やクチコミを見れば、募集対象・学年や報酬・交通費支給の有無、選考フロー、応募の流れなどを確認することができます。 インフラ・交通の本選考に関するクチコミでは、実際に参加した先輩によるインフラ・交通の本選考の内容や評価を見ることができます。また選考対策では選考フローだけなく、インフラ・交通の内定者や本選考通過者のエントリーシート（ES）例文集、面接でよく聞かれる質問、志望動機の回答例、過去に出題されたWEBテストの形式、グループディスカッション（GD）の問題などを見ることができるため、通過率を上げるための準備にも役立ちます。
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インフラ・交通の本選考のクチコミ
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インフラ・交通の本選考のES(エントリーシート)対策、通過例
27年卒 | グランドハンドリング業務
ANA成田エアポートサービス
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 数ある空港運営会社の中で、あなたが当社を志望する大きな理由は何ですか？また、当社の業務を通じてご自身のどのような面を磨き、貢献したいとお考えですか？
- ヒトとモノの交差点と呼ばれる◯◯空港で、国際線の大型機や貨物専用機のグランドハンドリングを担い、世界の人々の空の旅と生活を支えたいと考え、志望しました。 国際線が多く就航する◯◯空港で、様々な機体のハンドリングを経験し、今後も成長が約束された環境で、貴社とともに自分自身も成長していきたいと考えています。国内外から多くのお客様が訪れる空港で、世界から選ばれる高度な安全性を航空機の側から支えたいと考え、志望しました。また、貴社の業務を通じてタイムマネジメント力を磨き、チームの一員として定刻運航に貢献したいです。限られた時間の中で業務を行うグランドハンドリングには、時間を意識した行動力が求められると確信しています。業務を通じてタイムマネジメント力にさらに磨きをかけ、ANAグループの一員として、お客様の安全を最優先に考え、日本と世界をつなぐ成田空港の地上から定刻運航を支えたいです。
- NRTASの一員となった際に、チームの中で発揮できるあなたの強みについて、これまでに経験した具体的なエピソードを交えて教えてください。
- 私はメンバーの力を引き出すリーダーシップを発揮できると確信しています。私はゼミ活動においてゼミ長を務めており、特に◯◯へ向けた活動にて、その強みが発揮されたと感じます。一度目の挑戦では、意見の集約やチームの一体感の醸成に苦戦し、納得のいく発表を作ることができませんでした。この経験を踏まえ、私は課題を分析し、◯◯への再挑戦を提案しました。具体的にはメンバー全員の意見を引き出すことで、認識のずれを解消し、全体の方向性を明確にしました。また各自の得意分野に役割分担を行うことで、作業を効率化しました。その結果、全員が納得した発表を完成させることができました。この経験から、状況把握力や多様な意見を取り入れる調節力を身につけ、チームで取り組む際の情報伝達の大切さを学びました。NRTASの一員として、他部門と連携しながら円滑に意見調整を行い、定刻運航に貢献したいです。将来的にはロードマスターとして現場を牽引し、チーム全体の力を最大化できる存在になりたいです。
27年卒 | 総合職グループ
日鉄物流
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 趣味・特技をご入力ください。
- 趣味は部活動の影響から◯◯で現在も地元に帰省した際は、当時の仲間と集まり◯◯機会を大切にしている。
- 部活動・サークル等の活動をご入力ください。
- ボランティアサークルで地域イベントの運営補助や環境保全活動に取り組み、時にはリーダー的な立ち回りをすることもあった。地域の方々から感謝の言葉をいただき、役に立つ実感を得られたことが成果だと感じている。
- 学業・ゼミ・研究室などで取り組んだ内容をご入力ください。
- 放課後の誰もいない学校の廊下や閉店間際のショッピングモールを見た時に、少し寂しいけれど、どこか懐かしいような不思議な気持ちになったことはないだろうか。そうした人がいない境界の◯◯が持つとされる魅力的な効果を実証的に解明することで、その効果をマーケティングや広告分野に応用できるかを検証している。具体的には600名規模の実証実験を元に統計的な分析を繰り返し行った。その結果、◯◯が喚起する◯◯という感情が、ブランドの価値を高める要因であることを特定した。学内での報告会では賞をいただき、今後は海外学会を含めた発表を目的として、更なる研究の質の向上に努めている。
27年卒 | 海上職（自社養成コース）
商船三井
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- たくさんの企業の中から当社を志望する理由や思いを記述してください。
- 私が貴社を志望する理由は、世界トップクラスの海運会社として、グローバルな物流を支える使命に携わりたいと考えたためです。貴社は、安全運航への徹底した取り組みと、最先端技術を導入した船舶管理により、世界中の人々の暮らしを支えています。特に、多様な船種を運航する中で培わせる高い技術力と専門性に強く惹かれています。貴社の船員として、世界の海を舞台に活躍したいと考えています。
- 海上職を目指す理由ならびに志望職種機関士、航海士を選択した理由を記述してください。
- 私が海上職を目指す理由は、世界の物流を最前線で支え、人々の暮らしに不可欠な役割を担いたいと考えたためです。国際取引法ゼミで国際物流の重要性を学ぶ中で、海運が世界経済を支える根幹であることを実感しました。特に、船上という現場で直接船舶を動かし、安全運航の責任を担う海上職に強く惹かれました。 航海士を志望する理由は、船舶の運航全体を統括し、安全な航海を実現する中心的な役割に魅力を感じたためです。刻々と変化する気象・海象に応じて航路を判断し、乗組員をまとめながら目的地まで確実に船を導く責任は、困難な状況でも諦めずにやり抜く私の粘り強さを発揮できると考えています。
- 商船三井の海技者としてあなたが描いているキャリアビジョンについて、現在のご自身の能力・特徴を踏まえて記述してください。※仕事やライフステージの変化を含めた人生全体で、将来こうありたいと考える理想の姿や目標のこと。
- 私が海技者として描くキャリアビジョンは、まず航海士として船上での実務経験を積み、安全運航を支える技術と判断力を磨くことです。刻々と変化する気象や海象に応じた航路判断、乗組員との連携など、現場で培った経験を通じて、海運の本質を深く理解したいと考えています。 その上で、将来的には陸上勤務において、船上での経験を活かした運航管理や安全管理の業務に携わりたいです。現場を知る立場だからこそ見える課題を発見し、船員と陸上部門の橋渡し役として、より安全で効率的な運航体制の構築に貢献したいと考えています。 私の強みである、多様な意見を調整し全体最適を導く力を活かし、海上と陸上の両面から貴社の発展に貢献したいです。
27年卒 | 総合職（事務系統）
JR東海（東海旅客鉄道）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。
- 大学ではミクロ経済学や財務、マーケティングなど幅広い分野を学び、経済事象を多角的な視点から捉える力を養っている。ゼミでは生産管理をテーマに、限られた資源の中で効率的に成果を生み出すための工程管理や最適化について学んでいる。こうした学びを通じて、一つの課題に対して複数の視点から考える重要性を理解した。
- 当社への志望理由を記入してください。
- 私は◯◯部マネージャーとして組織を支える役割を担う中で、人々の活動を根底から支える基盤に関わる仕事に魅力を感じるようになった。中でも貴社は、東海道新幹線という日本の大動脈を安全・安定的に運行し続け、人や経済の流れを支えている点に強い使命感を感じている。さらに、リニア中央新幹線という歴史的プロジェクトに挑戦し、日本の新たな高速交通網を築こうとしている点に惹かれている。周囲を巻き込み課題解決を進める実行力を活かし、多様な関係者と協働しながら持続可能な社会インフラの発展に貢献したい。
- 学生時代に最も打ち込んだことなど、自由に自己PRしてください。
- 学生時代に最も力を入れたことは、◯◯部で会計としてギビングキャンペーンを主導し、資金不足の解消に挑戦したことである。当時、部では資金不足により備品の修理や購入ができず、十分な練習環境を整えられない状況にあった。会計としてこの課題を解決したいと考え、不足分である10万円の確保を目標に、10日間の投票数に応じて協賛金が配分されるオンラインイベントの導入を提案した。票数を集めるためには広報活動が不可欠である一方、部員は日々の練習で多忙であり、当初は協力が得られにくいという課題があった。そこでまず部員一人ひとりと対話を行い、忙しさや得意分野を把握した。その上で、企画やSNS発信、OBへの連絡などの役割を得意分野に応じて割り振り、全員が無理なく参加できる体制を整えた。また、他団体との差を毎日共有することで部員の当事者意識を高め、チームとして取り組む雰囲気を作った。その結果、目標の10万円を大きく上回る25万円の協賛金を獲得することができた。さらに次年度も継続できるようマニュアルを作成し、次期会計とともに引き継ぎを行った。この経験から、課題に対して主体的に行動し、周囲を巻き込みながら成果を生み出す実行力を培った。
27年卒 | 総合職
日本空港ビルデング
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- ゼミ・研究テーマ・得意科目等
- ◯◯をテーマにその効果を広告などに応用できるかを検証している。
- 部活サークル
- ボランティアサークルに所属し、地域イベントの運営補助や清掃などの環境保全活動をしている。
- アルバイト
- アルバイトは◯◯や観光施設でお客様の誘導や接客、レジやイベント設営などを担当している
27年卒 | 事務
西日本高速道路（NEXCO西日本）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 学生生活において、あなたが最も力を入れ、継続的に取り組んだことについて記入してください。あなた自身がどのような目標を設定し、目標を達成するために何を考え、どのような行動（努力・工夫）をしたのか、そして、その経験を通じてあなた自身がどのように成長したのかが分かるように記入してください。
- サークルで学内交流イベントの企画・運営を担当し、企画責任者を務めた経験だ。イベントをより多くの学生に楽しんでもらうためには、参加者数だけでなく、参加者同士が自然に交流できる場づくりが重要だと考えた。目標としては、参加者◯人を掲げた。そこで、まず参加者目線で企画内容を見直し、共同で取り組む企画や意見を共有できる時間を取り入れることで、交流が生まれやすい構成へ改善した。また、イベントの魅力が十分に伝わっていないことにも着目し、SNSだけに頼らず、学内での広報や企画内容が伝わる工夫を加えるなど、複数の方法で周知を行った。その結果、目標としていた参加者数を達成し、参加者からも高い評価を得ることができた。この経験を通じて、課題を分析し、目的から逆算して改善を積み重ねることの重要性を学んだ。
- あなたがNEXCO西日本に興味を持った理由及び社会で成しとげたいことについて記入してください。あなた自信の経験等をどのように活かしたいのかも併せて教えてください。
- 私が貴社に魅力を感じた理由は、人々の暮らしを支える社会インフラを維持するだけでなく、新たな価値の創出にも取り組んでいる点だ。災害を身近に感じた経験から、高速道路は人や物の移動を支え、社会・経済活動を維持する重要な基盤であると実感した。また、説明会を通じて、道路の維持管理に加え、周辺地域の活性化や利便性向上にも取り組み、幅広い視点から地域社会に貢献していることを知り、大きな魅力を感じた。私は、多様な立場の人と協力しながら物事を前に進めることを強みとしている。その強みを生かし、関係者との連携を大切にしながら、安全で持続可能な高速道路ネットワークの維持・発展に貢献したい。
- あなたがどのような人物かについて記入してください。あなたがどのような人物か、自覚している自分の特徴や人柄について教えてください。
- 私を一言で表すと、「周囲を見て行動できる人」だ。 組織全体が円滑に機能するよう、その場に必要な役割を考えながら行動してきた。人を支えることの大切さを実感した経験から、状況に応じて自ら役割を補い、周囲が力を発揮しやすい環境づくりを意識している。サークル活動では、メンバー同士が円滑に連携できるよう情報共有や役割調整を行い、活動を支えた。また、グループ活動では、議論が停滞した際に進行役を担い、意見を整理しながら合意形成を進めた。今後も状況を的確に捉え、その場に必要な役割を果たすことで、組織全体の成果に貢献していきたい。
27年卒 | 総合職（事務系）
関西電力
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- あなたが他の方と比べて、「突き抜けている」と思える点はどこですか？一言でご記入ください。※50文字程度（70文字以下）
- 私の強みは、周囲の状況を把握しながら、働きかける調整力だ。状況や相手の変化を素早く捉えサポートを行うことで、チームの成果向上に貢献できる。
- 関西電力で実現したいことを教えてください。※500文字以内（500文字以下）
- 私が貴社で実現したいのは、災害や社会環境の変化に左右されない電力供給体制を支え、人々が安心して暮らせる社会づくりに貢献することだ。 この考えを持つようになったのは、大規模な自然災害による停電を経験し、社会インフラが日常生活を支える基盤であることを強く実感したためである。電力は日々の暮らしだけでなく、地域経済や医療など幅広い分野を支える存在であり、その安定供給に携わりたいと考えている。 まずは、防災・危機管理に関わる業務を通じて、平時からの訓練や情報共有体制の整備、関係部署や行政機関との連携強化に取り組みたい。有事に迅速な情報伝達と適切な意思決定が行える組織づくりに貢献し、災害時でも安定した電力供給を支えたい。 その後は、培った経験を生かし、多様な主体との連携を推進したい。行政機関や教育機関、企業と協働し、防災やエネルギー分野を中心とした地域課題の解決を実行段階まで推進することで、持続可能な地域社会の実現に貢献したい。
27年卒 | 陸上総合職
NSユナイテッド海運
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 趣味や没頭していることについてご記入ください。（200字以内）
- 趣味は映画鑑賞と旅行を兼ねた音楽フェス巡りです。年間80本ほどの映画を観ており、特に人間と強さと優しさを描いた作品に惹かれます。お気に入りは『ライフ・イズ・ビューティフル』で、極限状態でも希望を失わない主人公の姿に何度見ても心を動かされます。音楽フェスでは日本のアーティストを中心に楽しんでいます。また、中学3年から続けているクラシックギターも大切な趣味の一つです。
- 大学在学中に力を入れたことの上位3項目と比率についてご記入ください。（100字）
- 部活動 50%、生協理事 20%、国際取引法の学習 20%、クラシックギタ 10%
- 学業、ゼミ、研究室などで取り組んだ内容についてご記入ください。（200字以内）
- ◯◯ゼミに所属し、◯◯を用いた国際貿易に関する事例問題を検討しています。異なる法制度を持つ国家間の取引において生じる契約上の紛争を分析し、条約の解釈や適用について議論を深めています。単に条文を暗記するのではなく、実際の取引でどのようなリスクが生じうるかを常に意識しながら学ぶことで、法的思考力だけでなく、複雑な問題を多角的に捉え、筋道立てて解決策を導く力を培いました。
27年卒 | 総合職（事務系）
関西電力
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- あなたが他の方と比べて、「突き抜けている」と思える点はどこですか？ 一言でご記入ください。
- 積極的に相手の意見に耳を傾け、絶対的な正解がない中でもチームの課題解決のために柔軟に行動する姿勢
- 関西電力で実現したいことを教えてください。
- 「人々の生活を根幹から支えながら、持続可能な社会の実現に貢献すること」である。私は大学で農学を専攻し、資源の有限性や環境問題の深刻さを学ぶ中で、脱炭素や次世代エネルギーの開発に強い関心を持つようになった。エネルギーは社会の基盤であり、持続可能な社会の実現に向けて最も影響力のある業界であると考えている。中でも貴社は、洋上風力発電や太陽光発電の拡大など、ゼロカーボン社会の実現に向けた先進的な取り組みを行っており、特に魅力を感じている。私は貴社において、水素をはじめとする新エネルギー源の普及事業に挑戦し、持続可能なエネルギーの自給体制を構築することで、より安価で安定した電力の供給に貢献したいと考えている。しかしながら、再生可能エネルギーの導入には環境への影響や景観の変化に対する反対意見があることも承知している。そのため、地域住民の声に耳を傾け、双方向の対話を重ねながら最適な解決策を模索することが重要であると感じている。自身の強みである傾聴力と課題解決力を活かし、地域社会と連携しながら持続可能な社会の実現に貢献したい。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 事務系総合職
関電エネルギーソリューション
エントリーシート（ES） 本選考
立命館大学・文系
- ゼミ・研究テーマ
- ◯◯における◯◯を研究しています。彼らはプライベート空間の不足や永住権取得の制限など、深刻な社会的差別に直面しています。現在は◯◯の人種・民族を扱うゼミに所属し、多角的な視点から理解を深めています。
- これまでの人生を振り返って、企業を選ぶ際の軸の考え方
- 私が企業を選ぶ際の軸は、「人々の日常生活を根底から支える仕事ができる」ということです。この考えは、香港への長期留学の経験から形成されました。現地での生活では、言語や文化の違いに戸惑うことも多くありましたが、電気や水道といったインフラが安定していたことで、不自由なく日常生活を送ることができました。この経験から、当たり前に存在する生活基盤の重要性を強く実感しました。 また、文化祭での模擬店運営や塾講師のアルバイトを通じて、相手の立場に立って課題を捉え、改善を重ねることで、周囲に安心感や満足感を提供することにやりがいを感じてきました。こうした経験から、多くの人々の暮らしに価値を届け、日常をより快適にできる仕事に携わりたいと考えています。 そのため企業選びにおいては、社会インフラを担う事業であることに加え、顧客や社会の課題に向き合い、継続的に価値提供ができるかを重視しています。特に貴社の、設計から保守まで一貫して担うことで、トラブル発生時にも迅速に対応し、人々の安心・安全な生活を支え続けられる点に魅力を感じています。加えて、その一貫体制により顧客との長期的な信頼関係を築ける点にも惹かれています。
- 働く中で実現したいこと
- 営業職として、お客様ごとに異なる課題を的確に捉え、最適な提案を行うことで価値を創出できる人材になりたいと考えています。 私は塾講師のアルバイトを通じて、一人ひとりの理解度や性格に応じて指導方法を変えることの重要性を学びました。例えば、算数を担当していた小学生は絵を描くことが好きで、授業中も集中力が続かないことが課題でした。注意するだけでは改善が難しく、興味関心を学習に結び付ける工夫が必要だと考えました。そこで、間違えた問題の解説を図やイラストを用いて視覚的に説明する方法を取り入れました。すると、生徒自身もノートにイラストを書きながら問題を整理するようになり、主体的に学習へ取り組む姿勢へと変化しました。 この経験から、表面的な要望だけでなく、その背景にある本質的なニーズを捉えることの重要性を実感しました。貴社の営業職においても、お客様との対話を重ねる中で課題の本質を見極め、最適なエネルギーソリューションを提案していきたいと考えています。また、導入後も継続的にフォローを行い、新たに生じた課題に対して解決策を提案することで、さらなる価値創出と信頼関係の強化につなげていきたいです。
インフラ・交通の本選考の選考体験談
27年卒 | 事務・管理系
明海グループ
内定 本選考
非公開・非公開
- 承諾/辞退理由の詳細
- 最終面接での経営陣とのカルチャーフィットを感じられなかったため。特に社長は私と目を合わせようとしなかったし、紙に丸をすごい勢いでたくさん書いていて、普通に怖かったためです。
- 採用人数・倍率
- 不明
- 内定者の採用大学・学歴
- 不明
27年卒 | 事務・管理系
明海グループ
面接 本選考
非公開・非公開
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 社長、役員3名、総務部長の進行
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 控室で交通費をいただく→面接→オフィスツアーなど→退社
- 質問内容
- 自己紹介 自己PR 志望理由 留学について、なぜその国、地域を選んだのか 海外駐在への興味 他社の選考状況 なぜ海運か なぜオペレーターではなく、船主業か 複数ある船主の中で、なぜ明海グループなのか 逆質問
27年卒 | 事務・管理系
明海グループ
面接 本選考
非公開・非公開
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 営業系の部長、経理部長、総務部長
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 控室→面接→退社
- 質問内容
- ガクチカの深堀り バイトについての深堀り 海運業界を志望した理由 なぜそのなかでも、運行会社ではなく船主をやっているウチなのか ほかの船主との違いは？ いじわるな質問ですが、海外駐在にいけなかったら、どうしますか またまたいじわるな質問ですが、海運事業以外の不動産とかホテル事業とかになったら、どうしますか？ 他社からの内々定はお持ちですか？具体的な企業名を教えてください。 逆質問 たくさん
27年卒 | 事務・管理系
明海グループ
WEBテスト 本選考
非公開・非公開
- 試験科目
- 性格、言語、非言語、英語
- 各科目の問題数と制限時間
- 忘れました、ググってください
- 対策方法
- これが本当のWebテストだ、を一周しました。 あとは上位企業で受けて、通過したのを使いまわしです。
27年卒 | 事務・管理系
明海グループ
面接 本選考
非公開・非公開
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 中堅、海外駐在経験の方がいらっしゃった
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 接続→面接→退出
- 質問内容
- 志望理由 やりたいこと バイトについて、 これまでの人生で困難であったこと 他社の選考状況は？ うち、数字をめっちゃ使うんですけど、簿記の資格はお持ちですか？ 逆質問を学生一人ずつそれぞれひとつずつ。
27年卒 | 鉄道職（運輸）
近畿日本鉄道
内定 本選考
非公開・文系
- 承諾/辞退理由の詳細
- 希望していた鉄道業界であり、既に内定をいただいていた他社と比較した際、より地元に近く広い範囲で勤務することができる点に魅力を感じたため。
- 内定後の課題の有無
- なし
- 内定後の拘束
- なし
27年卒 | 鉄道職（運輸）
近畿日本鉄道
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 入社30年ほどのベテランの方
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 集合後、交通費の精算。時間まで待機後、面接を受け、終わり次第解散。
- 質問内容
- ・自己紹介（1分間） →一次・二次面談と同様。 ・学生時代に力を入れたこと →一次・二次面談時よりもさらに深堀された。 ・いわゆる「バイトテロ」はどうして起こると思うか。 →承認欲求を満たしたいと思った人が衝動的に行うのではないか。 ・他社の選考状況
27年卒 | 鉄道職（運輸）
近畿日本鉄道
筆記テスト 本選考
非公開・文系
- 試験科目
- 内田クレペリン検査、適性検査、健康診断
- 各科目の問題数と制限時間
- 一般的なもの
- 対策方法
- 前日はしっかり睡眠時間を確保すること。集合から解散までの時間が長いため、眠気がある状態でクレペリン検査を受けることはおすすめしない。
27年卒 | 鉄道職（運輸）
近畿日本鉄道
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 20代くらいの若手社員と50代くらいの社員
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 会場に集合後、面接・クレペリン検査を受験、健康診断を受けて解散
- 質問内容
- ・1分で自己紹介 →一次面談と同様でも、異なる内容でも可 ・学生時代に力を入れたこと →一次面談での回答をベースに、より詳しく述べた。 ・現業部門での勤務に対する理解はあるか ・勤務する上で不安な事柄などはあるか。 →一次面談と同じ内容を答えた。 ・他社の選考状況
27年卒 | 鉄道職（運輸）
近畿日本鉄道
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 30～40代くらいの男性
- 会場到着から選考終了までの流れ
- zoomで接続→面接→退出
- 質問内容
- ・自己紹介1分 →名前、大学・学部名、自己PR ・学生時代に力を入れたこと →エントリーシートの内容をベースに回答した。 ・現場業務に対するイメージや理解の確認（泊まり勤務、不規則な勤務体系など） →理解している。 ・現場業務に対する不安はあるか。 →運転士の業務に不安があるが、適宜先輩社員や上司に相談するなどし、不安を取り除いていきたい。