インフラ・交通の本選考一覧
インフラ・交通の本選考エントリー受付情報に関して、募集中の企業一覧や過去の本選考一覧、クチコミ、選考対策について掲載しています。本選考エントリー受付情報は、インフラ・交通の各企業が公開している情報を新着順、開催日順、締切日順で見ることができます。また、卒業年度や業界、開催場所で絞り込んで探すことも可能です。各本選考エントリーのスケジュール詳細やクチコミを見れば、募集対象・学年や報酬・交通費支給の有無、選考フロー、応募の流れなどを確認することができます。 インフラ・交通の本選考に関するクチコミでは、実際に参加した先輩によるインフラ・交通の本選考の内容や評価を見ることができます。また選考対策では選考フローだけなく、インフラ・交通の内定者や本選考通過者のエントリーシート（ES）例文集、面接でよく聞かれる質問、志望動機の回答例、過去に出題されたWEBテストの形式、グループディスカッション（GD）の問題などを見ることができるため、通過率を上げるための準備にも役立ちます。
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インフラ・交通の本選考のクチコミ
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インフラ・交通の本選考のES(エントリーシート)対策、通過例
27年卒 | 総合職
郵船ロジスティクス
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 学びの目標とその知識の具体的な深め方や取り組み方
- 私の学びの目標は、異なる価値観を持つ人々の間に立ち、課題を整理し解決へ導く力を身につけることです。◯◯留学では、言語や文化の違いにより自分の意図が伝わらず、また相手の真意を汲み取れない場面に直面しました。この経験から、表面的な言葉だけでなく背景にある考えや価値観まで理解する重要性を学びました。そこで現在は、相手の発言をそのまま受け取るのではなく、「なぜそう考えるのか」を意識して対話するよう心がけています。今後はその力をさらに高めるため、アルバイトや大学でのグループ活動において積極的に意見交換の場に関わり、相手の意見を整理し要約する訓練を重ねます。また、ニュースや専門書を通じて社会課題への理解を深め、自分の考えを言語化する習慣を継続することで、多角的な視点から物事を捉え、実践的な課題解決力を養っていきます。
- 説明会を聞いて、当社についてどのような感想や印象をお持ちになりましたか。
- 説明会を通じて、貴社が海・陸・空にまたがり総合物流企業として、世界規模で社会を支えている点に強い魅力を感じました。特に、安全運航や環境対応を最重要課題とし、独自の基準や体制のもとで高い品質を維持している点から、信頼を基盤とした事業展開を行っている企業であると理解しました。 また、海運市況や世界経済の変動といった不確実性の高い環境の中でも、多角的な事業ポートフォリオを持つことで安定的な収益確保を目指している点に、企業としての強さと柔軟性を感じました。さらに、物流を単なる「モノの輸送」にとどめず、社会や産業を支える基盤として捉えている姿勢に共感し、自身もその一員として価値提供に携わりたいと考えました。
- 異なる背景、経歴、または価値観を持つ他者と協力し、建設的な関係を築き上げながら、どのような目標を達成するために行動したかについてご記入ください。 ご自身の役割、その役割を担った理由、それがどのように価値に結びついたかなど具体的なエピソードも交えて教えてください。
- 異なる背景や価値観を持つ人々と信頼関係を築き、円滑に意思疎通ができる状態を実現することを目標に、◯◯留学に取り組みました。当初は◯◯の強い英語や文化の違いにより意思疎通が難しく、クラス内でも十分に関係を築けない状況でした。そこで私は、実践的な環境に身を置く必要があると考え、現地の◯◯でアルバイトを始めました。この環境の中で私は、単に働くだけでなく「相手の意図を正確に理解し、自然な会話を成立させる橋渡し役」を担うことを意識しました。その理由は、異文化の中で関係構築を進めるには、自分から積極的に歩み寄り、相手の背景を理解する姿勢が不可欠だと考えたためです。具体的には、◯◯で耳にした表現を都度メモし繰り返し使うことで表現力を高めるとともに、相手の言葉の裏にある意図や感情を考えながら対話することを心がけました。その結果、徐々に会話のニュアンスまで理解できるようになり、◯◯との日常会話や冗談のやり取りができるまでになりました。また、その経験を通じて自信を得たことで、クラスメイトとも積極的に関わるようになり、旅行に誘われるなど授業外でも関係を深めることができました。最終的には多国籍な友人と価値観を共有し、互いを尊重し合う関係を築くことができました。この経験から、異なる価値観を持つ相手と協力するためには、目標と現状の差を冷静に分析し、必要な行動を主体的に選択すること、そして相手理解を軸に関係を築くことが重要であると学びました。
27年卒 | 総合職
東急バス
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 東急バスに入社を志望する理由（400文字以下）
- 「誰もが明日への活力を得られる、安心な移動社会」を創りたいからだ。私にとってバスは、知らない場所や行きたい場所へ期待を運んでくれ、一日の疲れを包み込み安らぎの場へ帰してくれる生活に欠かせない伴走者のような存在だ。◯◯から離れた地域で育ち、毎日利用する中で、最寄りのバス停は私と社会を繋ぐ唯一無二の接点だった。貴社は強固な東急沿線という基盤を持ちながら、プロの技術をペーパードライバー講習や物流を支える貨客混載など、既存資産に新たな価値を付加する挑戦の姿勢があると考える。地域に根差し、強みを活かしながらも挑戦を続けるという私の軸は、まさに貴社の姿勢と合致する。仕事体験で拝見した社員の方の誠実な姿からも、お客様の安全への強い責任感を感じた。利用者として支えられてきたからこそ、今度は移動の安心を守る運営側から地域の日常と未来を支えるインフラを貴社でこそ支えたいと考え志望する。
- 当社で実現したい夢や目標（テーマ）（30文字以下）
- 現場の頼を礎に、安心の日常と街の賑わいを創り出す。
- 当社で実現したい夢や目標（理由）（400文字以下）
- 理由は3つある。第一に、地域の確かな日常を支えるためには、最前線で乗務員の方々と強固な信頼関係を築くことが不可だと考えるからだ。営業所での点呼や運行管理を通じ、一人ひとりと丁寧に向き合うことで、現場の司令塔として安全な運行を送り出す責任を果たしたいと考えている。第二に、お客様の安心という土台は、日々の誠実な対応の積み重ねによって築かれるものだと確信しているからだ。私はこれまで、周囲の状況を的確に把握し、対話を通じてチームを支える姿勢を大切にしてきた。この経験を活かし、忘れ物対応や問い合わせの一つひとつに真摯に向き合うことで、東急バスなら安心だという信頼を構築したい。最後に、現場の着実な運行管理こそが、将来的な新しい価値創造の土台になると考えているからだ。日々の業務を通じて現場の知見を深めた上で、バスを運ぶ道具ではなく街の賑わいを創る仕掛けへと進化させ沿線の未来を支え続けることが私の夢だ。
27年卒 | 地域基幹職
日本郵便
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 地域基幹職 企画コース 志望理由
- 企画コースのインターンシップに参加し、地域によって郵便局に求められる役割が大きく異なると実感しました。だからこそ、支社で複数の郵便局を支えながら、それぞれの実情にあった施策を考え、形にできる点に魅力を感じています。現場の声を踏まえて本社とも連携し、各郵便局の強みを生かした価値づくりに携わりたいと思い志望します。
- 学業、ゼミ、研究室等の内容
- 大学では都市生活学を専攻してる。「都市は建物や道路だけでは成り立たず、人の暮らしや経済活動、コミュニティ、文化などが複雑に絡み合って成り立っている」という前提に立って、まちづくりをハード・ソフト両面から学んでいます。
- 自己PR
- 私の強みは、どんな逆境でも諦めずに挑み続ける力です。小学校2年生から続けていた◯◯で、私は高校2年生のときイップスに陥り、思うようにボールを投げることができなくなってしまいました。投手を務めていた私は試合を壊してしまうことが多く、指導者からマネージャーへの転向を勧められましたが、選手としてプレーすることを諦めきれず、左投げだった私は右投げへの転向を決意しました。寮生活を送っていた私は、毎朝30分早くエントランスを開けてもらい自主練習を続け、全体練習終了後も誰よりも遅くまで練習を重ねました。1か月の努力の末、監督さんに認められ、選手としてプレーを続けることになりました。現在も大学の◯◯部で右投げの外野手としてプレーを続けています。この経験から、自分を信じて行動することで不可能を可能にすることができると学びました。以降さまざまなことに積極的にチャレンジする姿勢を大切にしています。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 地域職
キユーソー流通システム
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- KRSについて興味、関心を持ったことや魅力に感じたことについて教えてください。
- 人々の生活を支える仕事に携わりたいと考えていたため、貴社の食品物流を通じて日常の当たり前を支えている点と多くの人との連携しながら事業を支えている点に魅力を感じました。
- 挑戦したいKRSの仕事に◯をつけ「発揮したい力」を含めて「理由」を教えてください。
- 大学3年時にゼミで参加した『◯◯』の準備で、私は5人チームの中でのコミュニケーションを特に意識しました。メンバーの多くが男子でさらに2人が留学生だったため、意見交換が円滑に進まない場面がありました。そこで私は留学生に積極的に声をかけ「どう思うか」を具体的に問いかけることで発言しやすい雰囲気づくりを心がけました。その結果、チーム内で多様な意見が出るようになり、議論の質を高めることができました。この経験から周囲と協力しながら課題を解決していくことの重要性を学びました。貴社でも協調性とコミュニケーション力を発揮し、営業や管理業務においても周囲と連携しながら円滑に業務を進め、人々の生活を支える仕事に携わりたいと考え志望いたしました。
- 希望勤務エリア、勤務地を教えてください。
- 自分の希望勤務地、エリアを選択
27年卒 | 事務職
中部電力
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- ゼミ・研究テーマを入力してください。
- ◯◯を研究。小学生向けバランスゲームの開発とワークショップ実施に加え、現在は児童向け絵本を制作中です。活動を通じ、社会課題を分かりやすく伝える企画・実行力を培っています。
- 自覚している性格を入力してください。
- 趣味は散歩、特技は早起きです。何事も余裕を持って準備し、誠実に遂行します。
- 学生時代に頑張ったこと、経験から得た学びについて、入力してください。
- 私はオープンキャンパススタッフとして、来場した高校生の不安を解消し、大学の魅力を伝える活動に注力しました。大学の代表として、模擬授業の運営や座談会のファシリテーターを担当し、「参加者一人ひとりの心に寄り添うこと」を最優先に考え、場づくりに努めました。活動の中で私が特に課題として感じたのは、一人で参加し、周囲の賑やかな雰囲気に馴染めず緊張している高校生へのフォローです。インフラを支える現場と同様、安心感を提供するためには、まず「小さな異変」に気づくことが重要だと考え、参加者の表情や仕草を細かく観察しました。 一方的に情報を伝えるのではなく、相手が話しやすい高校生活の話題から入り、まずは「聴く」ことに徹しました。彼らの潜在的な不安を汲み取った上で、自身の経験に基づいた解決策を提示し、少しずつ心の距離を縮めていきました。さらに、一対一の関係に留まらず、周囲の参加者とも共通の話題を繋ぎ合わせることで、自然に交流が生まれる流れをデザインしました。その結果、終了時には笑顔で会話が弾むようになり、「不安が解消され、この大学で学びたいと強く思いました」という言葉をいただくことができました。この経験を通じて、相手の状況を察して歩み寄る「傾聴力」と、そこから粘り強く信頼関係を築き上げる「対話力」の大切さを学びました。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 総合職【General（基本コース）】
日本通運
エントリーシート（ES） 本選考
慶應義塾大学・文系
- 当社は「We find the way」という企業メッセージを掲げています。あなたが今までの人生の中で「ただ一つの最善の方法を見つけ出し、やり遂げたこと」について教えてください。その経験から得たことについても教えてください。（400文字以下）
- 塾講師として、偏差値46の生徒を◯◯大学合格へ導いた経験を挙げたい。当初は学習習慣が定着せず、私が指定した宿題をこなせないことで成績が停滞する状況に直面した。そこで私は、ただ量を押し付けることが最善ではないと考え、2つの施策を行った。1つ目は対話による目標の再定義である。「なぜ大学に行くのか」を本人の言葉で整理し、納得感を持たせることで勉強を自分事として捉えてもらった。2つ目が他科目担当の講師との徹底した連携である。一人の講師だけで抱え込むのではなく、他講師とも進捗を積極的に共有し、科目ごとの優先順位を調整して無理のない勉強計画を仕組み化した。本人の生活リズムを丁寧に踏まえ、日単位で計画を修正する伴走型の指導を継続した結果、◯◯大学合格に導くことができた。この経験から、困難な状況でも周囲を巻き込み、相手の立場に立った納得感のある解決策を見つけ出す重要性を学んだ。
- 日本通運の事業の中で、あなたが特に関心を持っている事業は何ですか。また、あなたが大事にしている価値観を踏まえながら、その事業でどのようなことに取り組みたいか教えてください。（400文字以下）
- 私は貴社の「移転・引越」事業に最も関心を持っている。塾講師として生徒の人生を左右する受験勉強に伴走した際、志望校合格という結果の裏には、本人の小さな不安を一つずつ解消し、心を通わせる粘り強い支えが不可欠だと肌で感じた。この経験から、「誰かの日常に彩りを添え、笑顔のきっかけを作る」ことに何よりのやりがいを感じている。引越は単なる家財の移動ではなく、お客様の想いや新生活への期待を運ぶ大切な人生の節目である。そこでは、一人ひとりの多様なニーズを汲み取り、「相手と同じ目線に立ち、共に汗をかく」という私の伴走スタイルが最大限活きると確信している。入社後は、一人ひとりのお客様と真摯に向き合い、現場の仲間と密に連携して懸念点まで払拭することで、安心と納得感のあるサービスを提供したい。貴社の高品質な輸送を武器に、お客様の大切な想いまで確実に届け、世界中の人々の新たな一歩を笑顔で彩りたい。
- 日本通運で働く上でどのような強みや個性を発揮していきたいですか。具体的なエピソードを交えて説明してください。（400文字以下）
- 貴社で働く上で私は「相手の納得感を引き出し、泥臭く伴走する力」を発揮したい。私は塾講師や陸上部の部長として、常にその場の熱量を高める仕組みづくりに注力してきた。例えば、趣味のゲームやアイドルのライブ演出の鑑賞の際も、単に楽しむだけではなく、「なぜこの手法が選ばれたのか」という意図まで深掘りするのが私の癖だ。この分析癖を活かし、塾では生徒の生活スタイルまで考慮した挫折しない学習計画を仕組み化して提供してきた。物流の現場は多くの関係者の連携で成り立っており、不測の事態も多いと認識している。そのような環境下でも、私は積極的に現場に足を運び、今までの経験で培った分析力と丁寧な対話力の両面から課題の本質を見極めたい。周囲から「◯◯に任せれば大丈夫」と言われるような信頼関係を築き、どんなに困難な局面でも最善の手段を粘り強く見つけ出すことで、貴社の確実な輸送体制を支えていきたい。
27年卒 | 陸上総合職
川崎汽船
エントリーシート（ES） 本選考
テイラーズ大学大学院・文系
- 川崎汽船を志望した理由を簡潔にご記入ください。
- 自動車海上輸送に強みを持つ貴社で世界の貿易促進に貢献したい。特に、日本車は燃費が良く耐久性に優れていることから移動の利便性を上げ、販売に加えて工場建設や販売網構築により世界に雇用を生み出している。
- 学生時代に最も力を入れた勉強や研究内容を、学ぼうと思った理由と合わせて分かり易くご記入ください。
- ４年間でTOEICのスコアを４３０点から９３０点に向上させた。大統領選挙におけるバイデン大統領のスピーチが理解できず、海外のニュースを理解したいと思うようになった。リスニング力を上げるため、３つの勉強法を実践した。 １、往復２時間の通学時間で２４冊のフレーズ集を暗記して、語彙力を強化した。 ２、アメリカ人講師による英会話に３年間参加し、主張→理由→具体例の順で論理的に述べる力を習得した。 ３、スクリプトを見ながら音声と同時に発話するオーバーラッピングを行い、音の強弱やイントネーションに慣れた。 最終的にリスニング問題で９割を取得でき、核開発などの専門的ニュースを英語で理解する力を身に付けた。
- これまでに経験した「周囲との衝突」もしくは「最大の失敗」について教えてください。またそれをどう乗り越えたかも含め、1分以内で教えてください。（動画）
- 【議論を円滑に進める調整力】を発揮し、東南アジアの電子商取引企業Shopeeのマーケティング調査を完遂したことである。中国人２人とインドネシア人３人とチームを組んだが、価値観の違いから議論が停滞した。具体的に、SWOT分析の結果を共有しなかったり、顧客満足度指数の計算方法がわからず相談しなかったりと、連携が取れていなかった。そこで、毎週オンライン会議を開いて各メンバーの進捗状況の確認や疑問点の共有を促すとともに、顧客満足度指数やSWOT分析の結果をグラフ化したことでチーム全員が発言しやすい環境を整備し、議事録の週平均発言件数を３件→１０件へ増加させた。
27年卒 | コーポレート&セールス職
北陸電力
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 現在所属しているゼミまたは研究室についてお伺いします。所属しているゼミ・研究室を記入ください。
- 5人1グループで、高校生に法律の授業を行います。私のグループは「◯◯」をテーマに授業を作成します。◯◯や◯◯についての知識を伝えるだけでなく、◯◯などについて高校生にディスカッションしてもらうことで、主体的な思考力を身に着けられるような授業を行います。
- 学業を通じて習得したあなたの専門性（強み・得意分野）を教えてください。（100文字以内）
- 法律の学習を通して、私は論理的思考力を習得しました。答案作成時には、法規範を具体的な事実にあてはめて結論を導き出すという思考方法が不可欠であり、それにより筋道を立てて物事を説明する力が身につきました。
- 課外活動の内容、あなたの役割や成果など記入ください。（100文字以内）
- 普段の活動では、基礎から応用まで幅広い内容の◯◯に取り組み、◯◯関連のイベントにも積極的に参加しています。私は代表としてサークル運営を担い、組織の存続と発展に尽力しました。
27年卒 | グローバルコース
近鉄エクスプレス
エントリーシート（ES） 本選考
テイラーズ大学大学院・文系
- なぜグローバルコースを志望するのか（３５０文字）
- １つ目は、海外研修制度を利用し、１年間現地法人にて国際輸送の実務経験を実践的に習得したいからである。具体的には、通関書類の作成や航空・海上輸送のスペース確保、国ごとに異なる輸送規制への対応など、国際物流の現場で必要不可欠な専門知識を現地で高めたい。そこで学んだ専門知識を日本と海外拠点で活かし、リードタイムの短縮や輸送品質の向上に寄与できる人材になりたい。 ２つ目は、日本だけでなく世界中のお客様の貨物を確実に届けて、国際物流のインフラを根幹から支えたいからである。貴社は世界４４ヵ国・２９４都市に拠点があり、現地の規制や商習慣に詳しい仲間と協力しながら業務遂行が可能である。そこで、世界中の拠点と密に連携することで人々の生活や企業活動に必要な物資を滞りなく動かして、国際物流の安定化に寄与したい。
- 志望動機（４００文字）
- 国際物流を通して世界中の人々の生活や企業活動に必要な物資を滞りなく運ぶことで社会を支えたく貴社を志望する。１年間のマレーシア滞在中に日本から３０冊の本を取り寄せた際、海を隔てて数千キロ離れた場所に時間通りに届き、倉庫会社や航空会社、税関などが連携して荷物を届けていることに感動した経験がきっかけである。中でも貴社は世界４４ヵ国・２９４都市に拠点があり、現地の商習慣や規制に精通していることでお客様の様々なニーズに応えて最適な輸送手段を提案できる点に魅力を感じた。また、航空・海上輸送に加えて倉庫内の在庫管理や流通加工も一貫して行っていることで、より正確で迅速な輸送が可能である。私はマレーシアで東南アジアの電子取引市場を調査して、６人のメンバー間の議論を円滑に進めるために調整力を発揮した経験がある。この調整力を発揮して、お客様の要望に合った最適な輸送プランを提供して、物流網の安定化に寄与したい。
- 学生時代に力を入れたこと（４００文字）
- 4年間でTOEICのスコアを430点から930点に向上させた。大学1年時にバイデン大統領の就任演説が聞き取れなくて悔しく、英語でニュースを聞き取るために必要な「語彙不足」と「音声変化への理解不足」を克服するため、2つの学習法を実践した。 １、往復2時間の通学時間で17冊の単語帳と24冊のフレーズ集を暗記し、自作例文を作って語彙力を強化した。例えば、「Splurge（浪費する）」の単語を覚える際、「I splurge money on durian」のように、実生活と結びつけて記憶した。 ２、週5回のアメリカ人講師による英会話に３年間参加し、「want to」が「ワナ」と発音されるような連結・弱化に慣れた。 最終的に、苦手意識のあったリスニング問題では正答率96%を達成でき、今では核開発などのニュースを英語で理解している。この経験から【課題を可視化し、工夫を凝らすことで結果を出せる】ことを学んだ。
27年卒 | 事務
中日本高速道路（NEXCO中日本）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 研究テーマやゼミなどの具体的な内容を記入してください（200文字以内）
- ◯◯ゼミに所属し、◯◯について論文から学んでいる。例えばEVは走行時の二酸化炭素排出はゼロだが、発電や製造、バッテリーの破棄を含めたライフサイクル全体で考えると、ガソリン車より大きな経済的・環境的負荷が生じることもある。このような◯◯について、◯◯の考え方を踏まえながら、部分最適でなく全体最適の観点から考察する力を養っている。
- 学生時代に力を入れたことについて記入してください（250文字以内）
- サークルの◯◯に最も力を入れた。データ・帳簿の記載に差異がある問題を発見し、差異の無い決算を目指し2つの策を講じた。第一に曖昧な支出やミスを防ぐ規則作りだ。活動・企画の支出基準を調整して明文化した。また従来の一人体制の会計を改めて会計補佐を設置、二人で管理するとともに、監査制度と会員への説明機会を設け透明性を高めた。第二に形骸化を防ぐための引継ぎ体制の構築だ。口頭でトラブルの多い従来の方法を改めた。その結果、私の代で差異の無い決算を達成し、後任も同様に差異の無い決算と団体口座の作成に成功した。
- あなたの長所及び短所について記入してください（200文字以内）
- 長所は几帳面さを活かし物事に徹底して取り組む点である。◯◯で周囲との知識の差に危機感を抱いたため、自ら書籍や記事で学び、独自の視点に基づいた議論を形成することで、有益な結論を導き出すことができた。短所は優柔不断な点である。大学のディベートでは相手の立場を強く意識してしまい、自身の立場になりきることができなかった。現在は克服のため、優柔不断に陥った際は目的に立ち返るようにしている。
インフラ・交通の本選考の選考体験談
27年卒 | 事務系総合職
三菱電機プラントエンジニアリング
内定 本選考
日本大学・文系
- 承諾/辞退理由の詳細
- 元々志望していた業界であったことと、安定性、社員の方の人柄に惹かれたため。
- 内定後の課題の有無
- なし。
- 内定後の拘束
- なし。
27年卒 | 事務系総合職
三菱電機プラントエンジニアリング
面接 本選考
日本大学・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 役員
- 会場到着から選考終了までの流れ
- オンラインにて接続→開始
- 質問内容
- ・志望動機と深掘り ・興味のある分野 ・競合もある中でなぜ当社なのか ・部活動の経験 ・アルバイトの経験 ・教職について、教員は目指さないのか（私が教職課程を履修しているため） ・ゼミでの研究テーマ ・当社を知ったきっかけ ・勤務地、転勤は大丈夫か ・学生時代に力を入れたことに関する深掘り ・就活の軸 ・他社の選考状況 ・周囲からどんな存在と言われるか ・挫折経験 ・逆質問
27年卒 | 事務系総合職
三菱電機プラントエンジニアリング
リクルーター面談 本選考
日本大学・文系
- 経緯
- 一次面接通過後に、メールで最終面接前の対策もご希望があればおこないますとお声がけいただいたので、お言葉に甘えて2回ほど行なっていただいた。
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 接続次第開始。
- 質問内容
- 最終面接がオンラインであるため、画角のアドバイスや目線の位置などのアドバイスをいただいた。そのほか自分の不安な点を聞き、アドバイスを詳しくいただくことができたので、非常に有意義な時間になったと感じている。
27年卒 | 事務系総合職
三菱電機プラントエンジニアリング
面接 本選考
日本大学・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- あまり詳しくは覚えていないが、部長や課長クラスの方々だったと思う。
- 会場到着から選考終了までの流れ
- オフィスに到着後、カフェテリアのようなところに案内され、時間が車で人事部の方2人と就活のことや趣味、部活のことなど雑談をした。（お茶も出していただいた。） 時間になると、会議室に入室し面接開始。 面接後は交通費精算をしながら人事の方3人と雑談をさせていただき非常に和やかで楽しくお話しさせていただいた。
- 質問内容
- ・趣味について ・志望動機 ・興味のある分野 ・周りと意見が対立した時にどうするか。何を意識しているか。 ・営業として働く中で、トラブルが起こり早急に対応してほしいとお客様からお願いされたが、現場の方がは無理って言ったらどうする？ ・リーダー経験はあるか。 ・コミュニケーションで意識していること。 ・アルバイト始めたきっかけ。 ・学生時代に力を入れたことについて。どういう役割で何をしたか。 ・周りからどういう存在と言われるか ・自身の弱点 ・自己PR ・時間の使い方で意識していること。 ・教職について。先生はなんでならない？ ・通っている大学、学部を選んだ理由。 ・スポーツ経験 ・逆質問
27年卒 | 事務系総合職
三菱電機プラントエンジニアリング
WEBテスト 本選考
日本大学・文系
- 試験科目
- 一般常識、性格診断
- 各科目の問題数と制限時間
- 問題数は覚えていないが、一般常識は20分で余裕を持って解き切れる問題数だったように思う。
- 対策方法
- SPIの参考書を一周ほどといた。わからなかった問題は繰り返し問題を解き定着させた。
27年卒 | 事務系総合職
三菱電機プラントエンジニアリング
イベント 本選考
日本大学・文系
- 内容
- 事業内容、福利厚生などについて。
- 注意した点・感想
- カメラオフ、マイクオフでのオンライン説明会なので特段注意すべきことはないと思う。 内容に関しては、どのような商材を扱っているのか、業界の説明、業界の動向、福利厚生について、事業所の場所についてなどが主だったと思う。
27年卒 | 地域総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
WEBテスト 本選考
非公開・文系
- 試験科目
- SPI エントリシート提出時に、併せて提出
- 各科目の問題数と制限時間
- 過去の結果送信のため、なし
- 対策方法
- 過去の結果送信を送信したため、特にない。 ボーダーが高いと言われている会社に出し、通過した結果を採用した。
27年卒 | 地域総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- マネジメントを担う社員
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 別室で交通費精算をして、個別の部屋に案内されて面接→終わった人から解散
- 質問内容
- ・興味を持ったきっかけ →クイズノックとのコラボ動画 ・入社してやってみたいこと →駅を起点とした二次交通の発展に貢献すること ・不規則勤務大丈夫か（ゴールデンウィークとか出社しないといけないよ） →スポーツをやっていたので問題ない ・泊まり勤務大丈夫か →合宿なども多く経験しているので大丈夫 ・乗務員興味あるか →電車に乗るのは好きなので興味ある ・運転士興味あるか →難しいというイメージはあるが興味ある ・出向や転勤は大丈夫か →問題ない ・地方で働くイメージある？ →遠征なども多いので、ある ・エリアの希望 → 地元が◯◯で、生活者としての視点が活かせると考えるため。 その次は今住んでいるので、◯◯。 その次は◯◯などの取り組みに興味があるので、◯◯。 ・◯◯（スポーツ）の中で苦労したこと →自己ベストが更新できない期間があったこと ・乗り越えた方法 →現状の改善と新しい方法の模索 ・水泳の話（何の種目？コーチと合わないとかある？） ・地方創生やりたいのに何で首都圏志望？ →地方創生ではなく、地域の課題解決に携わりたい
27年卒 | 地域総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
筆記テスト 本選考
非公開・文系
- 試験科目
- 適性検査B→内田クリペリン検査 適性検査C→ 視力、聴力、色覚、血圧、問診など
- 各科目の問題数と制限時間
- 内田クリペリンは15分計算+5分休憩+15分計算
- 対策方法
- 初めてだったが特に対策はしていない。視力が指定されていたものをクリアしているようにすることと、前日によく寝ること。
27年卒 | 地域総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 特に説明はなかった 年次は高めだった
- 会場到着から選考終了までの流れ
- マイページのボタンから参加して、オンラインで面接、20分は少し過ぎたが退出して終了
- 質問内容
- ・自己紹介 →今までの実績と今後の目標 ・学生時代に力を入れたこと →スポーツの挫折経験からの復活について ・他者選考状況 →◯◯型選考で◯◯業界の会社から内定をもらっている。点ではなく線で携われる点から鉄道会社の方が志望度が高い。第一志望であることも伝えた。 ・人から言われる性格と自分が自覚するものに乖離はあるか →自分ではいい人であるという自覚はないが、人から言われたことがある。後輩などの接し方について、話しかけやすい雰囲気を作ることを心がけているが、その点が伝わったのだと思う。 ・勤務希望地（首都圏エリアの中でもどこがいいか） →地元が◯◯で、生活者としての視点が活かせると考えるため。 その次は今住んでいるので、◯◯。 その次は◯◯などの取り組みに興味があるので、◯◯。 ・地域総合職と総合職はどっちが志望度上か →地域に根ざしたまちづくりに携わりたいため、地域総合職の方が上 ・駅係員と建築はどっちが志望度上か（ほぼ駅員という感じ？） →そう。 ・泊まり勤務大丈夫か →スポーツをやっているので大丈夫 ・乗務員に興味はあるか →鉄オタではないが電車に乗るのが好きなので興味がある。（旅行の経験を話した） ・一緒に働きたくない人はどんな人か →後輩に対して話しかけやすい雰囲気を心がけているので、そういう人ではない人 ・会社に入ってやりたいこと →二次交通を通して、住む人にも訪れる人にも価値を提供できるまちづくり