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インフラ・交通 JR東海（東海旅客鉄道）
23年卒 総合職（施設系統）
総合職（施設系統）
No.231762 インターン / インターンシップの体験談

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23年卒
インターンシップ
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インターンシップ
大学非公開 | 理系
インターンシップ
実施日程 2021年9月上旬
実施場所 オンライン
インターンの形式 課題解決型グループワーク
インターン期間 3日間
参加社員数 5人くらい
参加学生数 30人くらい
参加学生の属性 旧帝が大半

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容

グループワークのテーマは「20年後の土木構造物メンテナンスを考える」
会社の説明や事業の紹介についての時間もあったものの、メインはグループワーク。
社員との座談会でもオンラインということもあり素性をつかみにくかった。

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ワークの具体的な手順

1日目にテーマ発表、解散後自分で調べる
2日目に調べた内容をグループで議論、発表資料作成
3日目に発表

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インターンの感想・注意した点

メンテナンスについてが中心で、計画系専攻の自分やB3の人たちには難しすぎる内容。グループワークの時間が長く、詳しい人がいるのでその人についていくのが精一杯。オンラインということもあり、あまり満足できなかった。

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インターン中の参加者や社員との関わり

グループワークをした学生とは仲良くなれたと思う。
3日目の発表終了後に即解散だったのはやや寂しい。
とはいえ後日大学のメールアドレスに連絡がきて仲を深めた。
冬の現場見学会で対面できたし、社員さんとの座談会も対面の方が圧倒的によかった。

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インターン前の企業・業務・社員に対するイメージ

交通業界の王者。

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インターン後の企業・業務・社員に対するイメージ

夏インターン後：なにもわからなかった
冬インターン後：ホワイト、生き生きしている

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【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】メイン課題は、JR東海の新駅舎の構想を提案すること。初日は会社説明と簡単なグループワーク（高架駅の種類に関する課題）、二日目と三日目の午前はグループに分かれたディスカッション。各グループ5、6人。3日目午後にプレゼン。グループ課題中、基本的に社員の方はずっとグループに参加は...
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京都大学大学院 | 理系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】20年後の技術革新を踏まえて、鉄道の保守業務にどのような技術を取り入れることができるかという課題でした。5人1班で1日目に課題提示、2日目に議論、3日目に発表という流れで行われました。プレゼン時間は5分程度でした。　【ワークの具体的な手順】1日目に課題提示、2日目に議論、3...
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【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】1日目の午前中はJR東海の詳しい事業内容や施設系統の業務内容についてスライドを利用しながら説明。1日目の午後からグループに分かれてワークを行う。2日目は丸々ワークの時間になっており、3日目は発表の時間となっている。　【ワークの具体的な手順】1日目の午後と2日目丸々1日を利用...
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【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】3日間のオンラインインターンであった。初日の午前は会社説明や事業説明、初日の午後からグループワークがあった。会社の事業に関わる、難易度の高い課題であったと感じた。グループはすでに決められており、プレゼンテーションありで、発表時間は5分ほどであった。質疑応答の時間も設けられて...
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23年卒
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【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】鉄道土木構造物・施設の維持管理に関する提案が課題でした。1日目の最後に課題が発表され、2日目をまるまる使って話し合いと成果をテキストにまとめ、提出、3日目に発表を行いました。発表は班の代表2～3名が行いました。　【ワークの具体的な手順】1日目に講義があったためその内容と、論...
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23年卒
インターンシップ
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大学非公開 | 理系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】最新（最近）の技術動向も踏まえて、20年後の鉄道土木構造物メンテナンスを提案するという内容だった。 ・鉄道土木構造物を網羅的に考える必要はなく、対象を絞って、その対象にどのようなことが出来るか提案する。 ・すでに適用されている技術について適用対象を変えたり、た技術と...
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23年卒
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大学非公開 | 理系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】新しく建設する駅の提案をグループで行いました。1日目は企業説明がメインで、最後に課題が発表され、その後少し話し合いの時間がありました。2日目はグループでの話し合いがメインでした。3日目は3班ずつくらいのグループに分けられ、発表を行いました。　【ワークの具体的な手順】メンバー...
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23年卒
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大学非公開 | 理系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】3日間すべてオンラインでの開催であった。初日の午前中は会社説明などがメインであった。午後からグループワーク（テーマはJR東海の新駅舎提案）が始まり、2日目はグループワークメインであった。3日目でグループワークの発表を行った。　【ワークの具体的な手順】駅全体のコンセプトを考え...
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23年卒
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大学非公開 | 文理非公開
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】企業全体の説明、現場の見学とそのプロジェクトの詳細の説明、グループに分かれて社員の方と座談会、職種ごとに分かれて細かい業務の説明、グループに分かれてグループワークとそのプレゼン、プレゼンに対するフィードバック、社員の方との座談会　【ワークの具体的な手順】グループワークの課題...
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23年卒
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大学非公開 | 理系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】前半が業界のインプットで、自然災害によって崩壊した橋の復旧方法などを簡単なクイズ（ワーク）形式で一緒に考えていく。 後半がインフラメンテナンスのDXを考えるというワークで、調べ物をしつつ、提案をしていく。　【ワークの具体的な手順】オーソドックスなGD。議論して、プレゼンを...
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ONE CAREERでは、JR東海（東海旅客鉄道）の2023年卒のインターンシップ本番の体験談として、開催時期や場所のほか、インターン参加人数や大学などの属性まで公開しています。またJR東海（東海旅客鉄道）のインターンで実際に取り組んだ業務内容やワークの手順、本選考への影響（選考免除、早期内定ルートへの招待など）も事前に予習することができます。さらに、JR東海（東海旅客鉄道）のインターンでより高い評価を受けるために、「選考ステップ」に書かれているインターン中の注意点や評価基準も確認しましょう。「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントは、インフラ・交通業界の分析やJR東海（東海旅客鉄道）の企業研究にも役立ちます。
  • 27年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
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  • 26年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 25年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 24年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 23年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 22年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 21年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
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    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
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  • 20年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
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  • 19年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
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  • 18年卒
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  • 15年卒
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  • 14年卒
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