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インフラ・交通 JR東海（東海旅客鉄道）
25年卒 総合職（施設系統）
総合職（施設系統）
No.364559 本選考 / 2次面接の体験談

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25年卒
2次面接
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本選考
大学非公開 | 理系
2024年3月下旬
2次面接
2024年3月下旬
会場 企業オフィス（東京）
試験時間 1時間
社員の人数 1人
学生の人数 1人
結果通知時期 サイレント
結果通知方法 落選

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

志望系統の役員

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会場到着から選考終了までの流れ

到着後、待機室に案内され、10分程度待機後、電話があり、指定された室に向かい、面接開始。

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質問内容

・あなたが思う仕事の意義は？
・どんな業務をしたいか。専門知識をどう活かすか。
・現在の日本の課題は。
・鉄道会社としてその課題にどのように向き合うことが重要か。
・名古屋駅をもっと良くするためにはどうすれば良いか。

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雰囲気

非常に厳か。

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注意した点・感想

エントリーシートの内容の深掘りではなかった。自分が発言したことに対して、話を広げて質問されるので、発言に対してその先の展開もみすえる想像力が瞬時に必要とされる。また、回答に困ったら変な話を展開するのではなく、遠慮せず分かりませんと答えることも重要であると思った。

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2023年12月下旬
リクルーター面談
2024年2月中旬
リクルーター面談
2024年２月下旬
リクルーター面談
エントリーシート
2024年3月下旬
１次面接
2024年3月下旬
2次面接
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【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】人事部長？　【会場到着から選考終了までの流れ】到着→面接　【質問内容】前回までと同じくESについての深堀と、入社後にどうしたいかということについて聞かれる。最近気になる鉄道業界のニュースなどについても聞かれるので、情報収集とそれに対する意見をしっかり持っておくことが必要である。...
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内定
25年卒
内定
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本選考
大学非公開 | 理系
【承諾/辞退理由の詳細】別業界の志望度の高い企業に内定したため。鉄道業界のなかでは当社が第一志望だったが、もともと鉄道業界よりは電力、ガスなどの誰でも使うようなインフラに携わりたいと考えていた。　【採用人数・倍率】社員の方々の話では、技術系は系統ごとに15人ほどらしい。　【内定者の採用大学・学歴】旧帝大レベルの大学院生　【...
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内定
25年卒
リクルーター面談
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【経緯】1回目のリクルート面談を突破したら電話で2回目の案内が来る　【会場到着から選考終了までの流れ】到着→面接　【質問内容】1回目とほぼ変わらず、学生時代に力を入れたこと、志望動機、研究について深堀される。1回目との違いで言うと、ES以外からもパーソナル系や突拍子ない質問が飛んでくる。 例）最近気になるニュースを3つ ...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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内定
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25年卒
リクルーター面談
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【経緯】担当者から電話　【会場到着から選考終了までの流れ】カフェの入り口で迎えられ、終了後は退店　【質問内容】就職活動の軸 他社選考状況 学生時代力を入れたこと 研究内容や研究の目的 研究の中で大変なこと 学生時代にリーダーシップを発揮した経験 もし反対意見にあったらどのように対応するか 志望動機 入社して...
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一次面談
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25年卒
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25年卒
エントリーシート
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ONE CAREERでは、JR東海（東海旅客鉄道）の2025年卒の本選考で実際に行われた面接/面談での質問内容や回答例を掲載しています。また、面接で話した志望動機や面接の雰囲気、面接官の特徴、結果通知のタイミングなど具体的な体験談も見られます。さらに、JR東海（東海旅客鉄道）の面接/リクルーター面談の通過率を上げるために、「選考ステップ」に書かれている面接における採用側の評価基準も確認しましょう。JR東海（東海旅客鉄道）の面接本番前や自己紹介・自己PR・志望動機を作る時に、高倍率な選考でも通過するようお役立てください。また「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントはインフラ・交通業界の分析やJR東海（東海旅客鉄道）の企業研究にも役立ちます。
  • 27年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
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    • 総合職（運輸系統）
  • 26年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 25年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 24年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
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    • 総合職（運輸系統）
  • 23年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
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    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 22年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 21年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
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    • 総合職（事務系統）
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  • 20年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
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    • 総合職（車両・機械系統）
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  • 19年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
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  • 18年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
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  • 17年卒
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  • 16年卒
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  • 15年卒
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  • 14年卒
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