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インフラ・交通 JR東海（東海旅客鉄道）
24年卒 総合職（運輸系統）
総合職（運輸系統）
No.270580 インターン / インターンシップの体験談

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24年卒
インターンシップ
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インターンシップ
大学非公開 | 理系
インターンシップ
実施日程 2022年9月上旬
実施場所 名古屋駅
インターンの形式 課題解決型グループワーク
インターン期間 4日間
参加社員数 全体で4人程度
参加学生数 30人程度
参加学生の属性 旧帝大理系院生が多い印象でした
交通費補助の有無 交通費：実費分を支給

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容

1日目午前：自己紹介（事前課題で作成した自己紹介スライドをもとに話す）
1日目午後～2日目：講義を受けた。一部の講義でグループワークがあった。
1,2日目の夜は懇親会あり
3日目午前：グループワーク
3日目午後：現場見学（2か所）、オフィスでのグループワーク再開
4日目午前：...

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ワークの具体的な手順

ワーク課題は4つあった
1.　リニアの本数を決める
2.　列車数を決める
3.　乗務員の行程を決める
4.　リニアに関する施策の提案　

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インターンの感想・注意した点

グループワークでも積極的に発言ができるようには意識しました。
運輸系統の仕事もジョブローテーションがあると聞いていたので、ローテーションのことも意識しながら社員の方と交流できる時間には質問するように心がけました。

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懇親会の有無と選考への影響

1日目の懇親会が大学別で、社員の連絡先を教えられた程度です。

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インターン中の参加者や社員との関わり

オンラインで顔を合わせてから、対面で会うという流れを作ってくださっていたこともあり、すぐに社員や他の参加者と打ち解けることができた。
ワーク中に社員と交流したり質問をしたりする機会はたくさんあったように感じました。

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インターン前の企業・業務・社員に対するイメージ

運輸系統が具体的に何をしているのかがわからない。
運転などに従事しているというイメージ。

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インターン後の企業・業務・社員に対するイメージ

ジョブローテーションなどもあり、さまざまなことに関わることができる。社員同士が仲良く、雰囲気の良い会社である。

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基本的にONE CAREER事務局でES設問/選考フローの漏れがないことを確認済みのコンテンツですが、一部チェックできなったものはユーザーからの申告に基づいたコンテンツです。

この先輩の選考ステップ

インターンシップ選考
エントリーシート
2022年8月上旬
個人面接
インターンシップ
インターンシップ
本選考
2023年2月中旬
リクルーター面談
エントリーシート
2023年3月上旬
一次面接
2023年3月下旬
最終面接
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24年卒
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【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】1日目午前：自己紹介（事前課題で作成した自己紹介スライドをもとに話す） 1日目午後～2日目：いろいろなテーマの講義を受けた。一部の講義でグループワークがあった。 1,2日目の夜は懇親会 3日目午前：グループワーク 3日目午後：現場見学（2か所）、オフィスに帰って...
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24年卒
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大学非公開 | 理系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】・最初の2日間はオンライン、後半2日は対面で実施 ・オンラインではほとんど講義、たまにグループワーク ・対面は実際の在来線と新幹線の乗務員職場見学、その後リニアについてのグループワークと個人ワーク。かなり忙しい　【ワークの具体的な手順】・個人ワークは「このインターンシッ...
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24年卒
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大学非公開 | 理系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】オンラインの2日間は講義が中心で、鉄道業界・JR東海・運輸系統について詳しく学びます。 後半の2日間はグループワークと現場見学です。ワークではリニアの需要予測やダイヤ作成に取り組みました。また、シミュレーション体験なども行いました。　【ワークの具体的な手順】ワークの中に設...
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24年卒
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大学非公開 | 理系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】午前は会社理解の時間だったため、午後からがグループワークの時間に充てられていた。 内容は、東海道新幹線のサービス向上施作。 東京駅または名古屋駅のサービスに関して 社内サービスに関して EXサービスに関して の3つから1つを決められた班で話し合ってパワーポイントに...
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24年卒
インターンシップ
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インターンシップ
名古屋大学大学院 | 理系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】1〜2日目（オンライン） ・講義 ・座談会 ・オンラインでの懇親会（私の場合ここで話した社員が本選考の面接官だった） 3〜4日目（対面） ・グループワーク（各チーム5名程度） ・現場見学 ・発表（優勝チームには記念品あり）　【ワークの具体的な手順】2日目の...
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24年卒
インターンシップ
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インターンシップ
大学非公開 | 文理非公開
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】1〜2日目（オンライン） ・講義（様々な内容の講義を非常に詳しく聞けた） ・座談会 ・毎晩ZOOMでの懇親会（学生、社員と交流を深められる。） 3〜4日目（対面） ・グループワーク（各チーム5名程度に分かれて1日半かけて1つのお題） ・現場見学 ・発表　【...
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24年卒
インターンシップ
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インターンシップ
京都大学大学院 | 理系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】1日目はオンラインで講義形式だった.最初に事前に用意された自己紹介スライドを用いて全員が自己紹介を行った. 2日目から対面だった.まず現場見学を行い、夕方からグループワークを行った.3日目の午後に発表を行い、優勝チームには景品が渡された. 最後に懇親会が行われた.　【ワ...
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24年卒
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インターンシップ
大学非公開 | 文理非公開
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】・安全や営業設備、ダイヤ作成に関する授業を行いました。 ・大垣運輸所見学、新幹線シミュレーター体験 ・チームでのダイヤ作成しました。 ・最終日に発表、各グループの評価を行いました。 ・夜は社員さんとの懇親会がありました。　【ワークの具体的な手順】・安全や営業設備、ダ...
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24年卒
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インターンシップ
名古屋大学大学院 | 理系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】高速鉄道のダイヤ作成 1班5人×4グループ 1日目 自己紹介 企業説明 課題説明 グループワーク（これからのJR東海の課題） 歓迎会 2日目 名古屋オフィスに移動 輸送計画の講義 指令センターの見学 座談会 グループワーク 3日目 グループワー...
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ONE CAREERでは、JR東海（東海旅客鉄道）の2024年卒のインターンシップ本番の体験談として、開催時期や場所のほか、インターン参加人数や大学などの属性まで公開しています。またJR東海（東海旅客鉄道）のインターンで実際に取り組んだ業務内容やワークの手順、本選考への影響（選考免除、早期内定ルートへの招待など）も事前に予習することができます。さらに、JR東海（東海旅客鉄道）のインターンでより高い評価を受けるために、「選考ステップ」に書かれているインターン中の注意点や評価基準も確認しましょう。「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントは、インフラ・交通業界の分析やJR東海（東海旅客鉄道）の企業研究にも役立ちます。
  • 27年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 26年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 25年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 24年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 23年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 22年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 21年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 20年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 19年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 18年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 17年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
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  • 16年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
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    • 総合職（運輸系統）
  • 15年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
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  • 14年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
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