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インフラ・交通 JR東海（東海旅客鉄道）
21年卒 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
総合職（系統指定なし）※現在募集なし
No.104183 本選考 / エントリーシートの体験談

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本選考
大学非公開 | 文系
エントリーシート
提出期日 2020年3月31日
提出方法 マイページ上で
結果通知時期 2週間以内
結果通知方法 メールで

大学での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。（150字以内）

◯◯◯◯論のゼミに所属している。企業◯◯と組織体制に着目し、新製品や新サービスを生み出すイノベーションをテーマに、研究を進めている。その中で、既存の事業で継続的に利益を上げつつ、イノベーションを起こし、新規事業を成功させる企業の共通項を成功、失敗事例に基づいて研究、発表している。

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当社への志望理由を記入してください。（250字以内）

私の成し遂げたいことである「社会基盤を安全に支える」、「人と人とを繋ぎ、日常に楽しみを与える」の2つを最も実現できると考えたからだ。◯◯地方の在来線、日本の大動脈である◯◯◯新幹線を守り続けていくことで、地域の足、日本の足を安全に支えたい。加えて、◯◯新幹線開通により、三大都市圏が一体化するこ...

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学生時代に最も打ち込んだことなど、自由に自己PRしてください。（550字以内）

私の強みは、当事者意識を常に持ち、率先して行動できることである。この強みは、大学の◯◯◯◯部で下級生として練習改革を先導し、◯◯No.1チームに勝利した経験で活かされた。大学3年の春、新チームでは全く勝てない状態が2か月続いた。低迷するチームを勝たせたい一心で、前年逆転勝利を許した◯◯リーグ優...

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各質問項目で注意した点

志望動機は制限字数が少ないため、思いが伝わるよう端的かつ分かりやすい表現を心掛けた。

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基本的にONE CAREER事務局でES設問/選考フローの漏れがないことを確認済みのコンテンツですが、一部チェックできなったものはユーザーからの申告に基づいたコンテンツです。

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本選考
2020年3月中旬
大学別説明会
エントリーシート
2020年4月中旬
リクルーター面談
2020年4月中旬
リクルーター面談
2020年5月中旬
リクルーター面談
2020年5月下旬
人事一次面接
2020年5月下旬
人事二次面接（実質最終面接）
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21年卒
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【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】課長クラスと部長クラスの方　【会場到着から選考終了までの流れ】控室に案内されて事務手続きを終えたのち、面接室に通された。 面接後に出口まで案内されて終了。　【質問内容】・なぜJR？ ・なぜ東海？ ・リニア以外で東海でなければならない理由は？ ・具体的にどのような業務を志...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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内定
21年卒
ジョブマッチング二次
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【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】人事部長クラス　【会場到着から選考終了までの流れ】一次と同様に、到着後に待機室に案内され30分程度したら面接会場に移動　【質問内容】・志望動機 ・具体的にどのような部署で何をしたいのか ・君がいなくてもリニアは出来上がると思うが、君がいたら何をしてくれるのか ・どのような...
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【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】人事担当課長　【会場到着から選考終了までの流れ】Zoomをつないで面接開始。逆質問の時間はほとんどなく、インターンの感想や学生時代に力を入れたことについてかなり深掘りされた。　【質問内容】これまで印象に残っている社員について インターンの感想について（どのような学びがあったか...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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【経緯】1回目のリクルータ面談から2日ほどで電話があり、より理解を深めるためという名目で会うことになった。　【会場到着から選考終了までの流れ】リクルータの方の自己紹介から始まり、少し雑談をしながらも志望動機や他社との差異、携わりたい業務などオーソドックスな質問を多々投げかけられた。 その後例によって逆質問タイムとなり、6...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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21年卒
リクルーター面談
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【経緯】プレエントリーした後に電話が来て、業務内容への理解を深める目的で面談を打診された。　【会場到着から選考終了までの流れ】待ち合わせ場所からカフェに移動し、会社概要の説明を受けて多少キャッチボールをし、すぐに逆質問タイムに突入した。 8〜10個程度質問して終了。　【質問内容】向こうから具体的に質問されることはほとんど...
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21年卒
リクルーター面談
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【経緯】インターンやイベントの参加者は2月ごろにリクルーター面談の連絡があり、3、4回ほどリクルーター面談を行う　【会場到着から選考終了までの流れ】1回目から4回目まですべて同じカフェで、1時間程度ESの添削と面接対策の時間がある。その後次回の面談の日程を決定し解散　【質問内容】リクルーターの方からの質問に答えながらエント...
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21年卒
OBセミナー
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【内容】OBがキャンパスに来て、業務内容について説明してもらうセミナー　【注意した点・感想】同じ専攻の社員の方によるセミナーだったため、技術的なことも含めて積極的に質問して理解を深めるようにした。 特にそれまでの企業研究で出てきた疑問と関連づけた質問内容を心掛けた。 アットホームな雰囲気で聞きたいことを一通り聞けて、よ...
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21年卒
リクルーター面談
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【経緯】2回目の面談から2日後に電話があり、面談を打診された。　【会場到着から選考終了までの流れ】既にES提出済みだったので内容を持参するように言われていた。 当日は改めて業務説明をされたのち、ESに沿って深堀りをされ、他社の選考状況についても聞かれた。 少しだけ逆質問をして終了。　【質問内容】・転勤が多いが大丈夫か？...
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21年卒
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【承諾/辞退理由の詳細】選考過程で自身の学生時代に力を入れたことをしっかりと掘り下げてもらえず、大した自己PRできていないのに内定をいただけた理由がはっきりしなかったことが決め手だった。その他にも同業他社と総合的に比較して検討した。　【採用人数・倍率】辞退したため不明　【内定者の採用大学・学歴】辞退したため不明　【自分以外...
2人の方が「参考になった」と言っています。
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21年卒
ジョブマッチング一次
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【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】中堅の人事と、志望系統の部長クラス　【会場到着から選考終了までの流れ】到着後、待機室に案内されて簡単なプロフィールシートの記入がある。30分程度待機した後に面接会場に案内されそのまま終了　【質問内容】・研究内容の説明 ・その研究のオリジナル性は ・学生時代に力を入れたことを...
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もっとONE CAREERを使いこなそう
ONE CAREERでは、JR東海（東海旅客鉄道）の2021年卒の本選考で実際に通過したエントリーシート（ES）の例文集や志望動機の回答例を掲載しています。さらに、JR東海（東海旅客鉄道）のESの通過率を上げるために深く選考対策したい方に向けて「選考ステップ」では自己PRや学生時代に頑張ったことに含めるべき、重要な評価基準とES提出時の注意点を解説しています。JR東海（東海旅客鉄道）のES・書類提出前や採用担当者と会う前に、高倍率な場合でも通過するようお役立てください。また「合格の秘訣」では選考全体を通じたポイントも解説しており、インフラ・交通業界の分析やJR東海（東海旅客鉄道）の企業研究をする際に役立ちます。
  • 27年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 26年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 25年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 24年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 23年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 22年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 21年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 20年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 19年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 18年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
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    • 総合職（運輸系統）
  • 17年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
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    • 総合職（運輸系統）
  • 16年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
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    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
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    • 総合職（運輸系統）
  • 15年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 14年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
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