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インフラ・交通 JR東海（東海旅客鉄道）
25年卒 総合職（事務系統）
総合職（事務系統）
No.347584 インターン / インターンシップの体験談

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25年卒
インターンシップ
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インターンシップ
早稲田大学 | 文系
インターンシップ
実施日程 11月中旬
実施場所 品川本社
インターンの形式 課題解決型グループワーク
インターン期間 2日間
参加社員数 1チーム当たり7〜8人
参加学生数 50〜60人程度
参加学生の属性 旧帝～早慶
交通費補助の有無 交通費　遠方者のみ実費を支給

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容

1日目　JR東海のクイズを通じた理解や自己紹介　座談会等
2日目　EXサービスの利用者増加案、東京駅の開発案、万博に合わせたマーケティング案の3つの中からどれか1つを選び、グループワークに取り組んだのち、最後に発表する、他班の質疑応答の後、優勝チームを決める

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ワークの具体的な手順

上記でも述べた3つの案の内1つを選ぶ
ワークは資料が渡されたうえで読み込み、チーム内で議論して結果を出す

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インターンの感想・注意した点

鉄道会社というイメージが強かったJR東海の印象が変わった。不動産屋エキナカなどの事業も行っている事は知っていたが、実際のワークでJR東海としての考えや戦略などが良く分かった。
インターンは時間が少なかったので、チーム内での役割分担が重要だと思った。

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インターン中の参加者や社員との関わり

1日目の座談会のみならず、休憩中やワーク中でも適宜話しかけてきてくれるなど、とても気さくだった。自分は、他の参加者の中に、たまたま別のインターンで同じだった人がいたのですぐに仲良くなれたが、どの班もワークが終わるころには皆が仲良くなっていたと思う。鉄道の知識は必要とされていないので、鉄道の事を...

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インターン前の企業・業務・社員に対するイメージ

東海道新幹線を運行している会社
JRの中で一番営業収益が高い
社員はお堅めの人が多そう

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インターン後の企業・業務・社員に対するイメージ

働き甲斐のある職場、人事や社員同士の距離が近くて、人数が少ないからこそ気さくに話している印象
東海道新幹線の収益だけでなく、収益を活かして様々な事にも挑戦している

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25年卒
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【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】各社員のキャリア紹介や座談会の時間が長く、入社後の業務内容への理解が深まりました。ジョブローテーションの仕組みを詳細に理解できたかなと思います。また、新幹線×◯◯◯で地方創生を行うワークを行いました。　【ワークの具体的な手順】2日目はほぼ一日ワークでした。5時間ほどで資料を...
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【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】初日はJR東海のクイズや座談会で簡単な内容。 2日目は朝から集合で、JR東海の具体的なサービスの利用率を向上させる施策を出し、スライドを作り最終的に全体に向けて発表する。 2日目も座談会の時間も設けられた。　【ワークの具体的な手順】全体でルール&資料説明。 その後各班...
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【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】駅ナカで人を呼び込むための戦略について考えるというもの。駅ナカというと、買い物やショッピングなどをする人は多いと思うが、それ以外の手法で人々を集客するというお題であった。また、班によって取り組むお題は異なるので注意が必要です。　【ワークの具体的な手順】駅ナカ戦略についてグル...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】大幅会社や社員の説明が多かったイメージ。その後グループに分かれて座談会などがあった。グループワークは大阪万博関連のことだった。過去の資料が渡されて新たな企画などを考えるものだった気がする。グループでの活動後、全体の共有の時間があった。　【ワークの具体的な手順】各種資料から自...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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25年卒
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【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】1日目はJR東海に関する各種講義やクイズ、その後は座談会で2人の社員の方と話す。2日目は座談会の後、課題解決型グループワークで、事前の希望に沿ってチームごとにテーマが割り振られ、その課題を解決するべくグループで議論し、最後に発表する。発表後は学生や社員との雑談タイムがある。...
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【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】守秘義務があるため具体的にまでは言えないが、3つのパターンに別れ、計6グループでプレゼンを行った。どれも貴社に関する事業の取り組みに対する、売り上げの向上に関するワークで、1週間ほどまえに事前アンケートがあった。　【ワークの具体的な手順】2日目の朝にテーマが発表され、発表ま...
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25年卒
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早稲田大学 | 文系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】ベンチャー企業とJR東海のアセットを掛け合わせることでできる新規事業を考えようというインターンシップ。一つのチームで一つのベンチャー企業を挙げ、それに付随した立案内容に関する資料作成を行う。ワークは企業選定で1～2時間、資料作成で3時間ほどであった。完成後、全チーム合わせて...
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25年卒
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【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】初日は午後から始まり会社説明と班員で協力して考える会社クイズなどでワークは一切行わなかった。二日目からグループワークを行い、座談会もある。 グループワークの内容は二班ごとに異なっていて、新幹線のチケットサービスを考えるモノと、東京八重洲地下街の店を考えるモノ、沿線の地方創...
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25年卒
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大学非公開 | 文理非公開
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】ワークは事前に課題が送られてきて、準備したうえで臨む。ワーク以外のコンテンツが充実しすぎていて、ワークにかける時間が少なかった。JR東海の様々な施設の見学、そこで働く社員さんとの交流がとても多く、非常に有意義な経験をさせていただいた。　【ワークの具体的な手順】2日目の隙間時...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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25年卒
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大学非公開 | 文理非公開
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】1日目は業務紹介や社員紹介、そして座談会といったいわゆるインプット型で、2日目はほぼ丸1日グループワークと発表、そして座談会といったアウトプット型でした。2日目のグループワークについては時間が限られた中でかなり難易度の高いお題に向き合う必要があるので、正直かなり疲れました。...
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もっとONE CAREERを使いこなそう
ONE CAREERでは、JR東海（東海旅客鉄道）の2025年卒のインターンシップ本番の体験談として、開催時期や場所のほか、インターン参加人数や大学などの属性まで公開しています。またJR東海（東海旅客鉄道）のインターンで実際に取り組んだ業務内容やワークの手順、本選考への影響（選考免除、早期内定ルートへの招待など）も事前に予習することができます。さらに、JR東海（東海旅客鉄道）のインターンでより高い評価を受けるために、「選考ステップ」に書かれているインターン中の注意点や評価基準も確認しましょう。「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントは、インフラ・交通業界の分析やJR東海（東海旅客鉄道）の企業研究にも役立ちます。
  • 27年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 26年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 25年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 24年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 23年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 22年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 21年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
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    • 総合職（運輸系統）
  • 20年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
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    • 総合職（運輸系統）
  • 19年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
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    • 総合職（運輸系統）
  • 18年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 17年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
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    • 総合職（車両・機械系統）
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  • 16年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
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    • 総合職（運輸系統）
  • 15年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 14年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
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