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19年卒 陸上職事務系
陸上職事務系
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19年卒
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インターンシップ
実施日程 1月中旬
実施場所 東京本社
インターンの形式 講義＋ロールプレイングゲーム
インターン期間 1日
参加社員数 座談会2人、全体合わせてで5人ほど。
参加学生数 60-70人ほど
参加学生の属性 体育会、march、難関国立以上
交通費補助の有無 遠方者のみ10000円まで支給。

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容

20-30分ほどの業界説明のあと、グループワーク（不定期船配船ゲーム）を行った。その後、1時間ほどの座談会があった。
座談会ではひとりひとつコーヒーが支給された。学生の人数が多く、脇和気藹々とした空気だった。

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ワークの具体的な手順

世界地図上で幾つかの決められた航路に2-3席の貨物船を走らせながら、随時発表される景気動向や幾つかの条件を吟味しつつ利益が最大になるようにするというもの。ただ実際は次のターンになにが起こって各航路の利益率が下がるのかなどを予測することがほとんどできず、運の要素が相当ある。

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インターンの感想・注意した点

出席や評価などを行っている様子はなく、和気藹々とした空気なのでとにかく楽しくやることにした。ただ、個別ケースかもしれないがグループには体育会が多く、あまり終わった後も仲良くなるような空気ではなかった。

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インターン中の参加者や社員との関わり

ほとんどない。学生数に対する社員の数が少なすぎる上、座談会でもたった2人の現場社員しかいないため、その2人をぐるっと60-70人で囲むことになる。挙手制で質問できるが、一つ一つの質問にしっかり答える分数は少ない。

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インターン前の企業・業務・社員に対するイメージ

体育会。

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インターン後の企業・業務・社員に対するイメージ

体育会。おだやか。

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ONE CAREERでは、日本郵船の2019年卒のインターンシップ本番の体験談として、開催時期や場所のほか、インターン参加人数や大学などの属性まで公開しています。また日本郵船のインターンで実際に取り組んだ業務内容やワークの手順、本選考への影響（選考免除、早期内定ルートへの招待など）も事前に予習することができます。さらに、日本郵船のインターンでより高い評価を受けるために、「選考ステップ」に書かれているインターン中の注意点や評価基準も確認しましょう。「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントは、インフラ・交通業界の分析や日本郵船の企業研究にも役立ちます。
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