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インフラ・交通 全日本空輸（ANA）
18年卒 客室乗務職
客室乗務職
No.13229 本選考 / 一次面接の体験談

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18年卒
一次面接
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本選考
大学非公開 | 文理非公開
6月初週
一次面接
6月初週
会場 企業オフィス（東京）
試験時間 3時間（待機含め）
社員の人数 2名
学生の人数 3名（4名のグループもあり）
結果通知時期 4〜5日以内
結果通知方法 マイページ上で

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

男性1名、女性1名

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会場到着から選考終了までの流れ

会場到着→名札記入→TOEICスコア提出→説明→前後半グループに分かれて面接開始→面接前にグループとCAさんでの談笑→会場移動→面接→解散

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質問内容

・ずっと継続していることは何かあるか
・大切にしている考え方は？
・自分を客観的に見てどんな人だと思うか
・個人のエントリーシートの内容から質問
・会社を動物に例えると何か
・自分の強みを二つ（一つ聞いた後に「それ以外は？」という感じ）

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雰囲気

基本的に和やか。
学生の話をうなずきながら聞いていて、時折笑ってくれることもあった。

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注意した点・感想

グループ面接だったので、他の人が話している時に聞く姿勢や話す時間配分、簡潔さを意識して臨みました。
説明の際にはCAさんが回ってきて話しかけてくれたり、全体的に緊張をほぐしてくれるような雰囲気があった。

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基本的にONE CAREER事務局でES設問/選考フローの漏れがないことを確認済みのコンテンツですが、一部チェックできなったものはユーザーからの申告に基づいたコンテンツです。

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本選考
2017年4月
企業説明会（客室乗務員職）
エントリーシート
4月下旬
WEBテスト
6月初週
一次面接
6月中旬
二次面接
6月中旬
三次選考
内定
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4人の方が「参考になった」と言っています。
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内定
18年卒
筆記試験
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本選考
大学非公開 | 文理非公開
【試験科目】計算と読解　【各科目の問題数と制限時間】読解は他の企業と同じ程度。計算が単純問題ではあるものの問題数が多く、最後まで解けませんでした。　【対策方法】単純な計算を素早く解く練習が効果的かと。国語はSPIの対策で十分だと思う。
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内定
18年卒
三次面接
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大学非公開 | 文理非公開
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】男女1人ずつ　【会場到着から選考終了までの流れ】オリエンテーション→身体検査→面接→説明会兼座談会→解散　【質問内容】依然としてESベースであった ・どんなCAになりたいか ・どんな仕事がしたいか ・最後に一言 ESベースなので一次二次と被ってしまうことが多かったが、な...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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内定
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内定
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二次面接
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4人の方が「参考になった」と言っています。
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内定
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6人の方が「参考になった」と言っています。
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内定
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【内定後の課題の有無】不明　【内定後の拘束】不明　【内定後の研修など】不明　【採用人数・倍率】不明　【内定者の採用大学・学歴】不明　【自分以外の内定者の属性（体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど）】不明
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内定
18年卒
WEBテスト
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大学非公開 | 文系
【試験科目】言語、非言語　【対策方法】SPI　【参考にした書籍・WEBサイト】SPI対策本
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内定
18年卒
一次面接
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大学非公開 | 文系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】男性女性一人づつで暖かい雰囲気でした。　【会場到着から選考終了までの流れ】オリエンテーション、面接　【質問内容】（全員共通して）・最近笑ったこと・最近感動したこと・最後に一言（以下、個人的に）・当社のコーヒーはおいしいか・コーヒーを寄り合いしいと感じてもらうためにはどのようにす...
6人の方が「参考になった」と言っています。
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内定
18年卒
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大学非公開 | 文理非公開
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2人の方が「参考になった」と言っています。
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ONE CAREERでは、全日本空輸（ANA）の2018年卒の本選考で実際に行われた面接/面談での質問内容や回答例を掲載しています。また、面接で話した志望動機や面接の雰囲気、面接官の特徴、結果通知のタイミングなど具体的な体験談も見られます。さらに、全日本空輸（ANA）の面接/リクルーター面談の通過率を上げるために、「選考ステップ」に書かれている面接における採用側の評価基準も確認しましょう。全日本空輸（ANA）の面接本番前や自己紹介・自己PR・志望動機を作る時に、高倍率な選考でも通過するようお役立てください。また「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントはインフラ・交通業界の分析や全日本空輸（ANA）の企業研究にも役立ちます。
  • 27年卒
    • グローバルスタッフ職
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    • グローバルスタッフ職（技術）※グローバルスタッフ職へ統合
  • 26年卒
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  • 25年卒
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  • 24年卒
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    • 運航乗務職（自社養成パイロット）
    • エキスパートスタッフ職（障がい者採用）
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  • 23年卒
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  • 22年卒
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  • 21年卒
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    • 客室乗務職
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    • エキスパートスタッフ職（障がい者採用）
    • グローバルスタッフ職（技術）※グローバルスタッフ職へ統合
  • 20年卒
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  • 18年卒
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