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インフラ・交通 JR東海（東海旅客鉄道）
24年卒 プロフェッショナル職
プロフェッショナル職
No.302761 本選考 / エントリーシートの体験談

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本選考
大学非公開 | 理系
エントリーシート
提出期日 3月15日
提出方法 マイページ上で
結果通知時期 1週間以内
結果通知方法 マイページ上で

学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。

◯◯◯◯の施工法について研究しています。一般的な◯◯◯の施工法は、◯◯◯という問題があります。そこで、◯◯◯することで、◯◯◯の問題を解決できると考えます。また、◯◯◯なため◯◯◯できます。卒業研究では、◯◯◯◯◯◯◯の評価を行いました。現在は、◯◯◯◯について評価を行っています。

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当社への志望理由を記入してください。

私は「建築の専門性を活かして人々の日常を守りたい」と考えています。大学の通学の際に貴社の工事中の駅を普段通り安全に利用できた経験から、自分の日常が「人」によって守られていることを強く実感し、「人々のあたりまえ」を支える鉄道業界に魅力を感じました。中でも貴社は、在来線や東海道新幹線の維持発展だけ...

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学生時代に最も打ち込んだことなど、自由に自己PRしてください。

私の強みは「課題を整理して適切な計画を立案する力」です。大学では、◯社との共同研究に取り組みました。この研究は1年目であったため、企業の要望の把握、予備実験、設備の手配等、優先順位をつけるのに大幅な時間を要すという問題がありました。そこで私は、効率的な計画を立案したいと考え、以下の対策を実行し...

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各質問項目で注意した点

端的にわかりやすく書きました。

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基本的にONE CAREER事務局でES設問/選考フローの漏れがないことを確認済みのコンテンツですが、一部チェックできなったものはユーザーからの申告に基づいたコンテンツです。

この先輩の選考ステップ

本選考
エントリーシート
2023年3月下旬
筆記試験
2023年3月下旬
グループディスカッション（GD）
2023年4月中旬
ジョブマッチング面談
2023年4月中旬
最終面接
内定
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内定
24年卒
エントリーシート
/
本選考
東京都市大学 | 理系
【志望理由（250）】幼少期から私の日常に溶け込んでいた東海道新幹線の保守業務に携わりたいです.大学で土木の知識を得るにつれ,専門を活かした仕事がしたいと考えるようになり,身近であった東海道新幹線の業務が出来る貴社のサマーインターンに応募しました.社員の方と将来の鉄道構造物メンテナンスの提案など課題解決に取り組み,業務に近...
5人の方が「参考になった」と言っています。
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内定
24年卒
筆記試験
/
本選考
東京都市大学 | 理系
【試験科目】専門試験 GD 健康診断 クレペリン 同じ色と図形を選択 これを一日でこなす。　【各科目の問題数と制限時間】専門試験は20分間 適性検査は2時間ほど。　【対策方法】特になし
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内定
24年卒
一次ジョブマッチング面談
/
本選考
東京都市大学 | 理系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】不明　【会場到着から選考終了までの流れ】会場に到着後受付して控室に案内される。その後電話で呼び出され、面接をする。面接終了後は帰宅。　【質問内容】自己紹介 自己PR 志望動機 学生時代に力を入れたこと ◯◯力と研究はどのように活かしていくのか 研究内容 なぜ新幹線土...
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内定
24年卒
内定
/
本選考
芝浦工業大学 | 理系
【承諾/辞退理由の詳細】OBの方が何度も電話でアドバイスをくれたことや、現場見学会や座談会で接した社員の方が非常に温かく真摯に対応してくださったことから、働きやすい環境だと思ったため。　【内定後の課題の有無】特に無し　【内定後の拘束】他社の選考辞退を各社に連絡すること、推薦状の提出　【内定後の研修など】不明　【採用人数・倍...
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内定
24年卒
内定
/
本選考
東京都市大学 | 理系
【承諾/辞退理由の詳細】第一志望であったため。　【内定後の課題の有無】今のところ課題はない。　【内定後の拘束】推薦書の提出を求められる。またほかの選考の辞退。　【内定後の研修など】2日程ほど事前研修として座談会が開かれる。　【採用人数・倍率】不明　【内定者の採用大学・学歴】不明　【自分以外の内定者の属性（体育会、学生団体、...
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内定
24年卒
筆記試験
/
本選考
芝浦工業大学 | 理系
【試験科目】クレペリンと鉄道総研の試験　【各科目の問題数と制限時間】クレペリンは全体で1時間ほど。 その他の筆記試験は30分程度。 試験終了後に身体検査があり、全体で3時間ほど。　【対策方法】特に無し。
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内定
24年卒
グループディスカッション（GD）
/
本選考
芝浦工業大学 | 理系
【会場到着から選考終了までの流れ】まず20分ほどの専門分野の基本知識を問うペーパーテスト。 終了後にグループディスカッションが始まる。 　【GDのテーマ・お題】構造物の維持管理の今後について。　【GDの手順】テーマについて個人で考え、その後ディスカッション、最後に代表者から発表がある。 個人で考える時間では自分の考え...
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内定
24年卒
ジョブマッチング面談
/
本選考
芝浦工業大学 | 理系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】部長だった。　【会場到着から選考終了までの流れ】一回目のジョブマッチング面談と同様、控え室に案内され時間になったら面接官から電話が来て面接室に案内される。 無事に合格した場合、一度最初の控え室に戻され、その後人事の方から今後の案内をされる。　【質問内容】・就活は大変か、なぜ大...
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内定
24年卒
二次ジョブマッチング面談（最終面接）
/
本選考
東京都市大学 | 理系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】不明　【会場到着から選考終了までの流れ】受付後控室へ通され、電話で呼び出し。一次JM面談通過の電話で言われた時間の15分後から開始になる。（例えば11：00〜といわれたら11：15分ごろに電話がかかってくる）　【質問内容】なぜ東海道新幹線の保守がしたいのか 熱心に打ち込んだこ...
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内定
24年卒
グループディスカッション（GD）
/
本選考
東京都市大学 | 理系
【会場到着から選考終了までの流れ】着いたら部屋へ通され、専門試験を20分で行う。 その後GD　【GDのテーマ・お題】1.経年劣化したRC橋梁の変状 2.その対策 3.JR東海施設系統社員としてそのようなことにたいしてどのように進めていくべきか？また今後していくべきことは？　【GDの手順】10分で1,2,3について個人...
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もっとONE CAREERを使いこなそう
ONE CAREERでは、JR東海（東海旅客鉄道）の2024年卒の本選考で実際に通過したエントリーシート（ES）の例文集や志望動機の回答例を掲載しています。さらに、JR東海（東海旅客鉄道）のESの通過率を上げるために深く選考対策したい方に向けて「選考ステップ」では自己PRや学生時代に頑張ったことに含めるべき、重要な評価基準とES提出時の注意点を解説しています。JR東海（東海旅客鉄道）のES・書類提出前や採用担当者と会う前に、高倍率な場合でも通過するようお役立てください。また「合格の秘訣」では選考全体を通じたポイントも解説しており、インフラ・交通業界の分析やJR東海（東海旅客鉄道）の企業研究をする際に役立ちます。
  • 27年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 26年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 25年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 24年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 23年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 22年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 21年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 20年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 19年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 18年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 17年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
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  • 16年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
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    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 15年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 14年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
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    • 総合職（運輸系統）
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