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職種別の選考対策
年次：

インフラ・交通 JR東海（東海旅客鉄道）
24年卒 総合職（車両・機械系統）
総合職（車両・機械系統）
No.319397 本選考 / 個人面接（最終）の体験談

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24年卒
個人面接（最終）
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本選考
大学非公開 | 文理非公開
2023年3月上旬
個人面接（最終）
2023年3月上旬
会場 企業オフィス（東京）
試験時間 1時間
社員の人数 2人
学生の人数 1人
結果通知時期 当日中
結果通知方法 その場で

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

車両機械系統の部長クラス

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会場到着から選考終了までの流れ

待合室に案内され、他社選考状況などの書類記入後面接開始

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質問内容

・なぜ鉄道業界なのか
・なぜJR東海なのか
・なぜ車両機械系統なのか
・入社したら何をしたいか
・学生時代チームで頑張ったこと
（2つきかれた）
・リーダーの経験は
・チームの中だとどんな立ち位置にいるか
・チームの中で意見が合わない人とどう接するか、どうまとめていくのか

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雰囲気

リクルーター面談に比べて急に年次が上がるため緊張感があった

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注意した点・感想

事前に最終面接になるかもしれないと伝えられていたため、今までのリクルーター面談で話した内容をしっかり盛り込むことを意識しました。志望理由だけでなく、他者とどのように関わるかなどのパーソナリティを多く聞かれ、マッチングを図られているのだと感じました。

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基本的にONE CAREER事務局でES設問/選考フローの漏れがないことを確認済みのコンテンツですが、一部チェックできなったものはユーザーからの申告に基づいたコンテンツです。

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本選考
2023年2月初旬
リクルーター面談
2023年2月初旬
リクルーター面談
2023年2月中旬
リクルーター面談
2023年2月中旬
リクルーター面談
エントリーシート
2023年3月上旬
個人面接（最終）
内定
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24年卒
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早稲田大学大学院 | 理系
【承諾/辞退理由の詳細】インフラ、特に運輸業では待遇面で非常に魅力を感じた。　【内定後の課題の有無】なし　【内定後の拘束】推薦書またはそれに類するものを課された。しかし、大学が出せない旨を伝えたら理解してくれた。　【内定後の研修など】お祝い会、顔合わせ会、内々定会が予定されている。　【採用人数・倍率】毎年10人前後とのこと...
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内定
24年卒
最終面接
/
本選考
早稲田大学大学院 | 理系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】課長、部長　【会場到着から選考終了までの流れ】本社の受付で名前をいい、中に通してもらう。その後待機室で面接シート的なものを記入。　【質問内容】・なぜ総合職で、なぜその系統で、なぜJR東海なのか ・インターンシップで1番思い出に残ったことは？ ・安全に対してどう捉えて...
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24年卒
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【学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。（150字以内）】◯◯等に使用されている材料を、より軽量にさせた材料の◯◯に関して研究を行っている。「構造的な変化が◯◯や◯◯にどのように影響を及ぼすか」ということを明らかにするために実験や解析を行っている。目的が達成されれば空飛ぶ車等の近未来モビリティへの...
10人の方が「参考になった」と言っています。
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内定
24年卒
リクルーター面談
/
本選考
早稲田大学大学院 | 理系
【経緯】インターンシップに参加し、そこでの評価を受け電話がかかってきた　【会場到着から選考終了までの流れ】こちらから終始逆質問をしていくというもの。　【質問内容】現状抱いている疑問や不安を解消したいというものを教えてくださいと電話で言われたので、事前に準備した。具体的には、コロナを受け今後人の移動はどうなるか、リニア中央新...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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内定
24年卒
リクルーター面談
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早稲田大学大学院 | 理系
【経緯】前回の面談終了後別の社員から次の面談の日程調整をし、面談に至った。　【会場到着から選考終了までの流れ】会議室がある建物1階で待機し、社員が迎えにくださり、会議室へ入室。その後1時間ほど面談し、終了。　【質問内容】逆質問。今回の面談でも逆質問があり、事前にどのような社員が来るのか伝えられていたので、その社員が専門とす...
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24年卒
リクルーター面談
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本選考
大学非公開 | 理系
【経緯】前回の面談後にまた連絡がきた　【会場到着から選考終了までの流れ】カフェで待ち合わせてスタート　【質問内容】・なぜ鉄道なのか ・なぜJR東海なのか ・機械に配属されることその中で大丈夫か ・ジョブローテーションについてはどう思うか ・逆質問 逆質問がメインだった.その中でリクルータの方が気になることを聞いて...
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24年卒
リクルーター面談
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大学非公開 | 理系
【経緯】夏インターンに参加すると連絡が来る.（夏インターンは誰でも参加が出来るし特にジョブ選考というわけでもなく、優遇などに繋がるわけでもない.参加することで志望度を示すだけである.このインターンだけじゃなくて何らかのイベントに参加すれば連絡はくるようです.　【会場到着から選考終了までの流れ】接続してスタート　【質問内容】...
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24年卒
最終面接
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本選考
大学非公開 | 理系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】年次は高め　【会場到着から選考終了までの流れ】会場に到着後、面接会場に行く　【質問内容】・学生時代にがんばったこと ・志望理由 ・他社の選考状況 ・研究内容 学生時代に力を入れたことの深掘りが厳しかった印象です。そこは、リクルーター面談よりも詳しく聞かれました。なぜJR...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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24年卒
リクルーター面談
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本選考
大学非公開 | 理系
【経緯】前回のリクルータ面談後に連絡がきた　【会場到着から選考終了までの流れ】カフェで待ち合わせして開始　【質問内容】・なぜ鉄道なのか ・なぜJR東海なのか ・機械に配属されることも多いが大丈夫か ・ジョブローテーションについてはどう思うか ・研究内容について ・研究で工夫したところはどこか ・難しい点はどこか...
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24年卒
エントリーシート（ES）
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本選考
大学非公開 | 文理非公開
【当社への志望理由を記入してください。（250文字以下で記入してください）】多数の人々の当たり前と日本の未来を支えることができると考えたためである。私は◯◯の頃に靭帯を切ってしまい、一人の力では学校に行けなくしまったが、新幹線を用いることで可能になった。鉄道業界内で新幹線事業の中心である貴社を志望いたしました。また、超電導...
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ONE CAREERでは、JR東海（東海旅客鉄道）の2024年卒の本選考で実際に行われた面接/面談での質問内容や回答例を掲載しています。また、面接で話した志望動機や面接の雰囲気、面接官の特徴、結果通知のタイミングなど具体的な体験談も見られます。さらに、JR東海（東海旅客鉄道）の面接/リクルーター面談の通過率を上げるために、「選考ステップ」に書かれている面接における採用側の評価基準も確認しましょう。JR東海（東海旅客鉄道）の面接本番前や自己紹介・自己PR・志望動機を作る時に、高倍率な選考でも通過するようお役立てください。また「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントはインフラ・交通業界の分析やJR東海（東海旅客鉄道）の企業研究にも役立ちます。
  • 27年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 26年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 25年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 24年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 23年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 22年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 21年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
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    • 総合職（運輸系統）
  • 20年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 19年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
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    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 18年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
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    • 総合職（車両・機械系統）
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  • 17年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
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  • 16年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
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  • 15年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 14年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
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