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職種別の選考対策
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インフラ・交通 JR東海（東海旅客鉄道）
24年卒 総合職（車両・機械系統）
総合職（車両・機械系統）
No.319397 本選考 / エントリーシートの体験談

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本選考
大学非公開 | 文理非公開
エントリーシート
提出期日 2023年3月中旬
提出方法 マイページ上で
結果通知時期 2〜3日以内
結果通知方法 電話で

学校での研究、ゼミ、授業等で学んだ内容について記入してください （150文字以内）

◯◯することで◯◯が脆くなる◯◯という現象を研究しています。◯◯は高強度な◯◯ほど顕著であり、◯◯の使用拡大の妨げになっています。◯◯は、様々な元素を固溶して製造されますが各固溶元素が◯◯に及ぼす影響は未解明です。私は、◯◯しにくい◯◯の指針について研究しています。

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当社への志望理由を記入してください （250文字以内）

人に喜んでもらい、社会の役に立っていると強く実感できる環境で常に上を見続けられる仕事が貴社でできると思うからです。貴社はインフラである鉄道事業において最先端の技術で日本経済の発展に大きく貢献し日本の大動脈となっています。そして当たり前だと思われている安全を確かな技術力で縁の下の力持ちとして支え...

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学生時代に最も打ち込んだことなど、自由に自己PRしてください （550文字以内）

◯◯サークルで年に1度のコンテストに向けて、安全に飛行機を長距離飛ばすといった目標のもと40人の仲間と取り組みました。限られた時間、人数で一つのものを完成する為にはチームワークが重要で、自身の協調性を活かして他者の価値観を尊重しつつ作業を行うこと、効率向上の為に作業のマニュアル化を実施し、目標...

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各質問項目で注意した点

事前のリクルーター面談で指摘を受けた部分はしっかり修正しました。

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参考にした書籍・WEBサイト

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基本的にONE CAREER事務局でES設問/選考フローの漏れがないことを確認済みのコンテンツですが、一部チェックできなったものはユーザーからの申告に基づいたコンテンツです。

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本選考
2023年2月初旬
リクルーター面談
2023年2月初旬
リクルーター面談
2023年2月中旬
リクルーター面談
2023年2月中旬
リクルーター面談
エントリーシート
2023年3月上旬
個人面接（最終）
内定
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内定
24年卒
内定
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本選考
早稲田大学大学院 | 理系
【承諾/辞退理由の詳細】インフラ、特に運輸業では待遇面で非常に魅力を感じた。　【内定後の課題の有無】なし　【内定後の拘束】推薦書またはそれに類するものを課された。しかし、大学が出せない旨を伝えたら理解してくれた。　【内定後の研修など】お祝い会、顔合わせ会、内々定会が予定されている。　【採用人数・倍率】毎年10人前後とのこと...
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内定
24年卒
最終面接
/
本選考
早稲田大学大学院 | 理系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】課長、部長　【会場到着から選考終了までの流れ】本社の受付で名前をいい、中に通してもらう。その後待機室で面接シート的なものを記入。　【質問内容】・なぜ総合職で、なぜその系統で、なぜJR東海なのか ・インターンシップで1番思い出に残ったことは？ ・安全に対してどう捉えて...
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内定
24年卒
エントリーシート
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本選考
早稲田大学大学院 | 理系
【学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。（150字以内）】◯◯等に使用されている材料を、より軽量にさせた材料の◯◯に関して研究を行っている。「構造的な変化が◯◯や◯◯にどのように影響を及ぼすか」ということを明らかにするために実験や解析を行っている。目的が達成されれば空飛ぶ車等の近未来モビリティへの...
10人の方が「参考になった」と言っています。
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内定
24年卒
リクルーター面談
/
本選考
早稲田大学大学院 | 理系
【経緯】インターンシップに参加し、そこでの評価を受け電話がかかってきた　【会場到着から選考終了までの流れ】こちらから終始逆質問をしていくというもの。　【質問内容】現状抱いている疑問や不安を解消したいというものを教えてくださいと電話で言われたので、事前に準備した。具体的には、コロナを受け今後人の移動はどうなるか、リニア中央新...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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内定
24年卒
リクルーター面談
/
本選考
早稲田大学大学院 | 理系
【経緯】前回の面談終了後別の社員から次の面談の日程調整をし、面談に至った。　【会場到着から選考終了までの流れ】会議室がある建物1階で待機し、社員が迎えにくださり、会議室へ入室。その後1時間ほど面談し、終了。　【質問内容】逆質問。今回の面談でも逆質問があり、事前にどのような社員が来るのか伝えられていたので、その社員が専門とす...
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24年卒
リクルーター面談
/
本選考
大学非公開 | 理系
【経緯】前回の面談後にまた連絡がきた　【会場到着から選考終了までの流れ】カフェで待ち合わせてスタート　【質問内容】・なぜ鉄道なのか ・なぜJR東海なのか ・機械に配属されることその中で大丈夫か ・ジョブローテーションについてはどう思うか ・逆質問 逆質問がメインだった.その中でリクルータの方が気になることを聞いて...
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24年卒
リクルーター面談
/
本選考
大学非公開 | 理系
【経緯】夏インターンに参加すると連絡が来る.（夏インターンは誰でも参加が出来るし特にジョブ選考というわけでもなく、優遇などに繋がるわけでもない.参加することで志望度を示すだけである.このインターンだけじゃなくて何らかのイベントに参加すれば連絡はくるようです.　【会場到着から選考終了までの流れ】接続してスタート　【質問内容】...
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24年卒
最終面接
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本選考
大学非公開 | 理系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】年次は高め　【会場到着から選考終了までの流れ】会場に到着後、面接会場に行く　【質問内容】・学生時代にがんばったこと ・志望理由 ・他社の選考状況 ・研究内容 学生時代に力を入れたことの深掘りが厳しかった印象です。そこは、リクルーター面談よりも詳しく聞かれました。なぜJR...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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24年卒
リクルーター面談
/
本選考
大学非公開 | 理系
【経緯】前回のリクルータ面談後に連絡がきた　【会場到着から選考終了までの流れ】カフェで待ち合わせして開始　【質問内容】・なぜ鉄道なのか ・なぜJR東海なのか ・機械に配属されることも多いが大丈夫か ・ジョブローテーションについてはどう思うか ・研究内容について ・研究で工夫したところはどこか ・難しい点はどこか...
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24年卒
エントリーシート（ES）
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本選考
大学非公開 | 文理非公開
【当社への志望理由を記入してください。（250文字以下で記入してください）】多数の人々の当たり前と日本の未来を支えることができると考えたためである。私は◯◯の頃に靭帯を切ってしまい、一人の力では学校に行けなくしまったが、新幹線を用いることで可能になった。鉄道業界内で新幹線事業の中心である貴社を志望いたしました。また、超電導...
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もっとONE CAREERを使いこなそう
ONE CAREERでは、JR東海（東海旅客鉄道）の2024年卒の本選考で実際に通過したエントリーシート（ES）の例文集や志望動機の回答例を掲載しています。さらに、JR東海（東海旅客鉄道）のESの通過率を上げるために深く選考対策したい方に向けて「選考ステップ」では自己PRや学生時代に頑張ったことに含めるべき、重要な評価基準とES提出時の注意点を解説しています。JR東海（東海旅客鉄道）のES・書類提出前や採用担当者と会う前に、高倍率な場合でも通過するようお役立てください。また「合格の秘訣」では選考全体を通じたポイントも解説しており、インフラ・交通業界の分析やJR東海（東海旅客鉄道）の企業研究をする際に役立ちます。
  • 27年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 26年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 25年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 24年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 23年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 22年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 21年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 20年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 19年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 18年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 17年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
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  • 16年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
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  • 15年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 14年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
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