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インフラ・交通 JR東海（東海旅客鉄道）
24年卒 総合職（車両・機械系統）
総合職（車両・機械系統）
No.313230 本選考 / エントリーシートの体験談

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提出方法 マイページ上で
結果通知時期 特になし
結果通知方法 特になし

学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。 （150字）

私は超薄型半導体を用いた超効率の◯◯を開発する研究を行っています。この半導体は、◯◯への応用が期待されていますが、光の透過により変換効率が悪くなるという問題があります。そこで、光を局所的に10万倍まで増強することができるナノ構造と組み合わせることでこの問題の解決に取り組んでいます

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当社への志望理由を記入してください。 （250字）

日本の活性化に貢献したいと考えたため志望しています。私は、近年の日本が少子高齢化に伴う人口減少により過疎化が進み活気が失われている現状に危機感を覚え、日本の活性化に携われる仕事がしたいと考えました。そこで、数百キロという距離の壁を打ちこわし、日本の三大都市圏を結ぶ都市圏人口7千万人の大都市圏の...

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学生時代に最も打ち込んだことなど、自由に自己PRしてください。 （450字）

学生時代に最も打ち込んだことは◯◯です。私は駅伝主将として「全国大会出場」という目標を掲げました。しかし、部員が部に所属する理由や目標は様々であり、このような多様な価値観を尊重しつついかに仲間の奮起を図れるかが課題となりました。そこで私自身がチーム一番の練習量・結果を追求し目標に対する強い意志...

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各質問項目で注意した点

結論ファースト、わかりやすさを意識した

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基本的にONE CAREER事務局でES設問/選考フローの漏れがないことを確認済みのコンテンツですが、一部チェックできなったものはユーザーからの申告に基づいたコンテンツです。

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本選考
エントリーシート
OB訪問
2023年3月末
リクルーター面談
2023年4月
リクルーター面談
2023年4月上旬
最終面談
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内定
24年卒
リクルーター面談
/
本選考
大学非公開 | 文理非公開
【経緯】3回目のリクルーター面談終了後、電話が来ました。　【会場到着から選考終了までの流れ】カフェで待ち合わせし、開始　【質問内容】20分：模擬面接 ・なぜ鉄道業界なのか ・なぜJR東海なのか ・なぜ車両機械系なのか ・入社したら取り組みたいこと ・学生時代取り組んだこと （パーソナルな質問が多かったです） ...
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内定
24年卒
リクルーター面談
/
本選考
大学非公開 | 文理非公開
【経緯】1回目のリクルーター面談の終了後に電話が来ました。　【会場到着から選考終了までの流れ】電話で口頭で伝えられたzoomのIDに接続し次第、開始　【質問内容】20分：社員さんの業務内容について 30分：質問 ・なぜ鉄道業界なのか ・なぜJR東海なのか（ほかの鉄道会社の選考状況も踏まえて） ・なぜ車両、機械系なの...
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内定
24年卒
最終面接
/
本選考
早稲田大学大学院 | 理系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】課長、部長　【会場到着から選考終了までの流れ】本社の受付で名前をいい、中に通してもらう。その後待機室で面接シート的なものを記入。　【質問内容】・なぜ総合職で、なぜその系統で、なぜJR東海なのか ・インターンシップで1番思い出に残ったことは？ ・安全に対してどう捉えて...
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内定
24年卒
個人面接（最終）
/
本選考
大学非公開 | 文理非公開
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】車両機械系統の部長クラス　【会場到着から選考終了までの流れ】待合室に案内され、他社選考状況などの書類記入後面接開始　【質問内容】・なぜ鉄道業界なのか ・なぜJR東海なのか ・なぜ車両機械系統なのか ・入社したら何をしたいか ・学生時代チームで頑張ったこと （2つきかれ...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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内定
24年卒
内定
/
本選考
大学非公開 | 文理非公開
【承諾/辞退理由の詳細】総合職採用なので、基本的に3年に1回転勤があり、新大阪、名古屋、東京をはじめとして転居を伴うため。　【採用人数・倍率】不明　【内定者の採用大学・学歴】不明　【自分以外の内定者の属性（体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど）】不明
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内定
24年卒
リクルーター面談
/
本選考
大学非公開 | 文理非公開
【経緯】夏インターンに参加したことで連絡がきました。（オンライン2daysインターンであり、特にグループワークもなかったので参加した事実により連絡がきたのだと思います。）　【会場到着から選考終了までの流れ】電話で口頭で伝えられたzoomのIDに接続し次第、始まる。　【質問内容】20分：社員さんの業務内容の説明と会社概要の説...
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内定
24年卒
リクルーター面談
/
本選考
早稲田大学大学院 | 理系
【経緯】前回の面談終了後別の社員から次の面談の日程調整をし、面談に至った。　【会場到着から選考終了までの流れ】会議室がある建物1階で待機し、社員が迎えにくださり、会議室へ入室。その後1時間ほど面談し、終了。　【質問内容】逆質問。今回の面談でも逆質問があり、事前にどのような社員が来るのか伝えられていたので、その社員が専門とす...
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内定
24年卒
リクルーター面談
/
本選考
大学非公開 | 文理非公開
【経緯】2回目のリクルーター面談終了後、電話が来ました。　【会場到着から選考終了までの流れ】カフェで待ち合わせをし、開始　【質問内容】20分：業務内容の説明 20分：質問 ・なぜ鉄道業界なのか ・なぜJR東海なのか ・なぜ車両、機械系なのか ・学生時代に取り組んだこと ・他社の選考状況 ・転勤が多いが大丈夫か...
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内定
24年卒
内定
/
本選考
早稲田大学大学院 | 理系
【承諾/辞退理由の詳細】インフラ、特に運輸業では待遇面で非常に魅力を感じた。　【内定後の課題の有無】なし　【内定後の拘束】推薦書またはそれに類するものを課された。しかし、大学が出せない旨を伝えたら理解してくれた。　【内定後の研修など】お祝い会、顔合わせ会、内々定会が予定されている。　【採用人数・倍率】毎年10人前後とのこと...
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内定
24年卒
エントリーシート
/
本選考
早稲田大学大学院 | 理系
【学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。（150字以内）】◯◯等に使用されている材料を、より軽量にさせた材料の◯◯に関して研究を行っている。「構造的な変化が◯◯や◯◯にどのように影響を及ぼすか」ということを明らかにするために実験や解析を行っている。目的が達成されれば空飛ぶ車等の近未来モビリティへの...
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もっとONE CAREERを使いこなそう
ONE CAREERでは、JR東海（東海旅客鉄道）の2024年卒の本選考で実際に通過したエントリーシート（ES）の例文集や志望動機の回答例を掲載しています。さらに、JR東海（東海旅客鉄道）のESの通過率を上げるために深く選考対策したい方に向けて「選考ステップ」では自己PRや学生時代に頑張ったことに含めるべき、重要な評価基準とES提出時の注意点を解説しています。JR東海（東海旅客鉄道）のES・書類提出前や採用担当者と会う前に、高倍率な場合でも通過するようお役立てください。また「合格の秘訣」では選考全体を通じたポイントも解説しており、インフラ・交通業界の分析やJR東海（東海旅客鉄道）の企業研究をする際に役立ちます。
  • 27年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 26年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 25年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 24年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 23年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 22年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 21年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
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  • 20年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
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    • 総合職（運輸系統）
  • 19年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
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  • 18年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
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  • 17年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
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    • 総合職（運輸系統）
  • 15年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 14年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
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