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JR東海（東海旅客鉄道）の総合職（車両・機械系統）に興味を持ったきっかけ

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JR東海（東海旅客鉄道）の総合職（車両・機械系統）の志望動機（選んだ基準・他に受けた企業）

インフラ系に興味を持ったため。鉄道に興味があったため。
移動を通じて社会貢献をしたかったため。
技術を使って貢献したいのですべて技術系にエントリー
他に受けた企業：JR九州、JR東海、日本...

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選考の感想
同業他社と比較してJR東海（東海旅客鉄道）の総合職（車両・機械系統）の選考で重要視されたと感じること

第一段階：なぜインフラなのか。なぜ交通機関に関わりたいのか。
第二段階：その中でもなぜ鉄道なのか。旅客なのか。
第三段階：その中でもなぜJR東海なのか。
このくらいの深堀りはされる
特に...

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他社と比べた際のJR東海（東海旅客鉄道）の総合職（車両・機械系統）の魅力

圧倒的な収益構造。
JR全社の中でもっとも鉄道に注力していること

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JR東海（東海旅客鉄道）の総合職（車両・機械系統）の選考で工夫したこと

志望度。
サイレントや最終面接での他社辞退強要の噂があります。それはすなわち辞退されたくない。圧倒的な志望度を求めていることの裏返しだと思います。この会社が終身雇用前提で転職者はほぼ居ないこと...

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JR東海（東海旅客鉄道）の総合職（車両・機械系統）の選考前にやっておけばよかったこと

自己分析と志望度の深堀り。

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JR東海（東海旅客鉄道）の総合職（車両・機械系統）を受ける後輩へのメッセージ

確かに堅いイメージがありますが、社員1人1人はすごく誠実な方です。
難易度はかなり高いと思いますが、インフラに興味がある方は受けてください。
また、インターン参加者はES提出前から選考が始ま...

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【JR東海（東海旅客鉄道）の総合職（車両・機械系統）に興味を持ったきっかけ】地元企業 【JR東海（東海旅客鉄道）の総合職（車両・機械系統）の志望動機（選んだ基準・他に受けた企業）】鉄道インフラの中で、最も技術的に優れた企業。サービス業に大きく事業を広げるJR東日本と違い、純粋に鉄道技術に対して...
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