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職種別の選考対策
年次：

インフラ・交通 JR東海（東海旅客鉄道）
23年卒 アソシエイト職
アソシエイト職
No.248392 本選考 / 二次面接の体験談

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23年卒
二次面接
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本選考
大学非公開 | 文系
2022年6月上旬
二次面接
2022年6月上旬
会場 企業オフィス（東京）
試験時間 25分
社員の人数 1人
学生の人数 1人
結果通知時期 2〜3日以内
結果通知方法 マイページ上で

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

アソシエイト職10年目くらいの方

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会場到着から選考終了までの流れ

受付→控室で待機（アソシエイト職志望のかた8名ほどと共に→人事の方に案内されて面接部屋へ

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質問内容

自己紹介
ゼミを選んだ理由
学生時代に力を入れたこと
→深堀り
志望理由となぜアソシエイト職なのか
入社して具体的にどのような仕事がしたいか
他社の選考状況
→深堀り：志望順位
JR東海の改善点
挫折経験
→深堀り：その経験が今に活きていること

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雰囲気

非常に穏やか。アソシエイト職の女性の方なのでお話しやすく、あっという間に面接が終わった。

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注意した点・感想

受付の段階から印象が良くなるようする。特に、控え室では周りが非常に緊張していて待っている時間が無言だった。しかしそれでは全員ますます緊張してしまうので、私は「緊張しますよね」などと声をかけた。人事の人はずっと控室にいるわけではないが、その光景を見て雰囲気がいいねと仰ってくれたので、その場を明る...

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基本的にONE CAREER事務局でES設問/選考フローの漏れがないことを確認済みのコンテンツですが、一部チェックできなったものはユーザーからの申告に基づいたコンテンツです。

この先輩の選考ステップ

本選考
エントリーシート
2022年4月7日
座談会
2022年6月
一次面接
2022年6月上旬
二次面接
2022年6月中旬
三次面接
2022年6月下旬
最終面接
内定
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23年卒
二次面接
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本選考
大学非公開 | 文系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】アソシエイト職の中堅社員　【会場到着から選考終了までの流れ】待合室で待機し、その後1人ずつ部屋が割り振られました。 待合室には7～8人ほど学生がいました。　【質問内容】・学生時代頑張ったことの深堀 （その取り組みの中で何が大変だったか等） ・JR東海の志望動機 ・アソシ...
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23年卒
エントリーシート（ES）
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本選考
大学非公開 | 文系
【当社への志望動機を記入してください】日本そして、地元である東海地方の大動脈を支え、貢献したいと考えたからです。在来線をはじめ新幹線事業に携わり、より多くの人のあたりまえを支えていきたいと考えています。その中でも、アソシエイト職を希望した理由は、地元に密着して働けるからです。地元をより盛り上げるとともに、専門性を磨き上げ縁...
13人の方が「参考になった」と言っています。
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23年卒
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本選考
大学非公開 | 文理非公開
【学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。】異文化コミュニケーションの基礎知識を深め、文化背景の異なる人との関わり方を探求しています。文化や価値観等の違いを学び、出身地や社会的地位、文化背景等への固定観念が異文化コミュニケーションでのすれ違いを生み出す原因だと分かりました。そして、客観性を持ち、互い...
7人の方が「参考になった」と言っています。
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23年卒
エントリーシート（ES）
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本選考
大学非公開 | 文系
【ゼミ（150字）】民法ゼミで◯◯を発表しました。民法の授業で時効制度を習った際に、権利があっても行使しなければ消滅するシビアな点に興味を抱きました。債権保護の範囲と論理をより学ぶために選定しました。発表では主軸設定と情報の順位付けによって聞き手に配慮した発表に注力しました。　【志望理由（250字）】内部を支えた先で、人々...
5人の方が「参考になった」と言っています。
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23年卒
エントリーシート（ES）
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本選考
上智大学 | 文系
【学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。】◯◯学科に所属しており、基礎から◯◯語を、そして◯◯や◯◯語圏について政治、経済、文化といった様々な角度から学んでいる。また、◯◯研究コースを選択し、◯◯の国々や◯◯ついても学んだ。現在、◯◯学ゼミに所属し、学習面から見る日仏の国民性の差異について研究して...
5人の方が「参考になった」と言っています。
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23年卒
エントリーシート（ES）
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本選考
大学非公開 | 文系
【当社への志望理由を記入してください。 （250文字以下）】生活の基盤である鉄道事業と関連事業で、地元の安全と快適、発展を支えることに貢献したく、貴社のアソシエイト職を志望します。私は安らぎや快適さを感じる◯◯（自分の住む地域）が好きです。大好きな◯◯がより暮らしやすく、人が活発に行き交う街になるように◯◯の発展に貢献した...
4人の方が「参考になった」と言っています。
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23年卒
エントリーシート（ES）
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本選考
大学非公開 | 文系
【志望動機（250字）】私の夢は、人々の生活水準を刷新し多くの人に笑顔を届けることだ。貴社は開業以来無事故で新幹線の運行、中央新幹線の導入や高層複合ビルの開発まで手掛け、安全に対する高い意識を持ち将来を見据えた幅広い事業を展開している。また、大動脈輸送の二重化を狙う三世代の鉄道の運営を使命とする会社は貴社だけである。そんな...
14人の方が「参考になった」と言っています。
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23年卒
エントリーシート（ES）
/
本選考
大学非公開 | 文系
【当社への志望理由を記入してください。（250文字以内）】「世の中の当たり前を支えたい」と考え、インフラ業界を志望している。中でも貴社は、日本の大動脈である東海道新幹線と地域に根差した在来線によって、人とモノの移動を支えている。また、様々な事業に挑戦することで、未来の当たり前を創造する役割も担っている。貴社で従事することが...
10人の方が「参考になった」と言っています。
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23年卒
エントリーシート（ES）
/
本選考
大学非公開 | 文系
【学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。（150文字以下）】ゼミでは社会変化に伴う課題とその解決策等について学んでいる。中でも興味を持ったのが「コロナとつながり」というテーマだ。失われたコミュニケーションの場を取り戻すためにリモート環境が整備され、移動時間や費用面では改善されたが、人と繋がり共感や...
5人の方が「参考になった」と言っています。
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23年卒
エントリーシート（ES）
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本選考
大学非公開 | 文系
【学生時代に最も打ち込んだことなど、自由に自己PRしてください。】◯◯人が所属するアルバイトでスタッフ同士の結束に尽力しました。その中で新人の教育係を担当し、新人が馴染みやすい環境づくりに注力し、入社3ヶ月後の定着率を◯◯%から◯◯%まで上げることに成功しました。以前は新人の定着率が低く、慢性的な人手不足が課題となっていま...
8人の方が「参考になった」と言っています。
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ONE CAREERでは、JR東海（東海旅客鉄道）の2023年卒の本選考で実際に行われた面接/面談での質問内容や回答例を掲載しています。また、面接で話した志望動機や面接の雰囲気、面接官の特徴、結果通知のタイミングなど具体的な体験談も見られます。さらに、JR東海（東海旅客鉄道）の面接/リクルーター面談の通過率を上げるために、「選考ステップ」に書かれている面接における採用側の評価基準も確認しましょう。JR東海（東海旅客鉄道）の面接本番前や自己紹介・自己PR・志望動機を作る時に、高倍率な選考でも通過するようお役立てください。また「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントはインフラ・交通業界の分析やJR東海（東海旅客鉄道）の企業研究にも役立ちます。
  • 27年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 26年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 25年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 24年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 23年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 22年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 21年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 20年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
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    • 総合職（運輸系統）
  • 19年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 18年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
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  • 17年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
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  • 16年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
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    • 総合職（運輸系統）
  • 15年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 14年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
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