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職種別の選考対策
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インフラ・交通 JR東海（東海旅客鉄道）
22年卒 総合職（電気・システム系統）
総合職（電気・システム系統）
No.183793 本選考 / エントリーシートの体験談

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22年卒
エントリーシート
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本選考
非公開 | 理系
エントリーシート
提出期日 2021年3月中旬
提出方法 マイページ上で
結果通知時期 特に通過の連絡がなかった
結果通知方法 特になし

研究内容について。

研究内容はインフラシステムにおける◯◯である。今後インフラシステムの運用保守は◯◯化される流れになっており、私の研究が実用化されることでより安定したシステムを構築することが可能になる。現在◯◯化におけるシステムの安定化の実現に取り組んでいる。

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当社への志望理由を記入してください。

貴社を志望する理由は、私の就活の軸である生活の当たり前を支える・創造するを最も実現できる企業であると考えたからだ。理由は2つある。1つ目は、日本を支える鉄道ネットワークを持っているためだ。私は◯◯の頃、貴社の◯◯における新幹線利用者に関するニュースを拝見し、人々の生活の支えとなっている仕事に憧...

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学生時代に最も打ち込んだことなど、自由に自己PRしてください。

関東の◯◯が出場する大会での優勝を目指して◯◯作りをしたことだ。所属する◯◯には◯◯つのジャンルがあり、各代表の内の1人として◯◯を練った。担当した◯◯の出番は◯◯で、3ヶ月もの練習期間に対しては短く、メンバーのモチベーション維持が課題であった。そこで、練習内で1人ずつ◯◯する場を設ける、各人...

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各質問項目で注意した点

HPやIRに乗っている表現を引用することで、想いの強さを伝えられるように心がけた。

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参考にした書籍・WEBサイト

ワンキャリア、HP

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基本的にONE CAREER事務局でES設問/選考フローの漏れがないことを確認済みのコンテンツですが、一部チェックできなったものはユーザーからの申告に基づいたコンテンツです。

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インターンシップ選考
エントリーシート（ES）
本選考
2021年3月上旬
リクルーター面談
2021年3月上旬
リクルーター面談
2021年3月中旬
リクルーター面談
エントリーシート
2021年3月下旬
本社一次面接
2021年3月下旬
本社二次面接（最終面接）
内定
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内定
22年卒
エントリーシート（ES）
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本選考
非公開 | 理系
【当社への志望理由を記入してください。】人々の生活の基盤を支えつつ、新しい当たり前を創りたいという信念のもと、鉄道の血液となる電力のフィールドで活躍したい。私は◯◯開業が◯◯に与えた影響力に強い驚きを持ったことを記憶している。また、◯◯地震や海外経験から日々の生活が多くの人の不断の努力により支えられていることを実感した。貴...
35人の方が「参考になった」と言っています。
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22年卒
リクルーター面談
/
本選考
非公開 | 理系
【経緯】電話でOBからお話しませんか？といわれて決まった。インターンとかは関係なく、大学での説明会に出たから電話が来たのだと思う。　【会場到着から選考終了までの流れ】1時間ほど今どのような企業に興味があるか、学生時代に力を入れたことなど聞かれた。電話で日程を決めたときはOBと会話するだけと話していたが、見られているとは感じ...
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22年卒
リクルーター面談
/
本選考
非公開 | 理系
【経緯】一回目のリクルータから推薦で次のリクルータにいった。　【会場到着から選考終了までの流れ】1時間ほど、今回はかなり選考されていると感じる質問ばかりであった。それでもリクルータはニコニコしながら聞いてくれた。　【質問内容】志望度、研究内容、学生時代に力を入れたこと、長所・短所、どんな仕事がしたいか、総合職として年上とは...
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22年卒
一次面接
/
本選考
非公開 | 非公開
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】年次の若い社員　【会場到着から選考終了までの流れ】互いに自己紹介をしたのちに、面接が始まった。最後に10分間の逆質問がある。　【質問内容】JR東海の志望理由や、システム系統に興味を持った理由、学生時代に頑張ったこと、学部・修士で研究している内容について深掘りがされた。質問に回答...
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22年卒
最終面接
/
本選考
非公開 | 非公開
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】年次の高い人事の社員　【会場到着から選考終了までの流れ】互いに自己紹介をした後に、面接が始まり、最後に、逆質問がある。　【質問内容】一次面接や三次面接と同様に、JR東海やシステム部門への志望理由、学生時代に頑張ったこと、苦労した経験とそれを乗り越えた方法などが聞かれた。また、二...
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22年卒
エントリーシート（ES）
/
本選考
非公開 | 文系
【学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。 150文字以下で記入してください】◯◯を俯瞰的に捉え世界に発信することを目標とする「◯◯学」を専攻し、1年次は「伝達手段としての語学」と「◯◯の文化と社会」、2年次は留学先で現地の福祉・文化、◯◯史を学びました。3年次からのゼミでは「流通・マーケティン...
6人の方が「参考になった」と言っています。
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22年卒
エントリーシート（ES）
/
本選考
非公開 | 理系
【1.大学での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について（150字）】私は、人々の生活を支える地質や橋梁などの土木構造物についての勉強をしています。 具体的には社会基盤工学に関わる材料・構造、水質・土質や快適なまちづくりを実現する計画学について学んでいます。 社会に早く貢献できるように、授業時に学んだことを、将来的にどうい...
7人の方が「参考になった」と言っています。
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22年卒
エントリーシート（ES）
/
本選考
京都大学大学院 | 理系
【学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について（150）】◯◯の◯◯で◯◯を低減させるメカニズムを学びました.◯◯に◯◯を掘ることで少量の◯◯でも◯◯を形成できるので、◯◯を減らし◯◯の粘性抵抗を低減できます.◯◯の形状や◯◯と◯◯との関係について明らかにしました.　【・志望理由（250）】日本の大動脈として日本3大経済...
3人の方が「参考になった」と言っています。
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22年卒
二次面接
/
本選考
非公開 | 非公開
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】一次面接よりかは年次の高い社員。　【会場到着から選考終了までの流れ】互いに自己紹介をした後に、面接が始まり、最後に20分間の逆質問。　【質問内容】一次面接と同様に、JR東海の志望理由やシステム部門に興味を持った理由についての質問があった。また、辛い経験やそれを乗り越えた方法、グ...
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22年卒
三次面接
/
本選考
非公開 | 非公開
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】人事部の位の高い社員。　【会場到着から選考終了までの流れ】互いに自己紹介をした後に、面接が始まる。その後、逆質問を行う。　【質問内容】JR東海の志望理由やシステム部門に興味を持った理由などのオーソドックスな質問があった。また、一次面接とは異なり、社員が人事部所属であるためか、研...
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もっとONE CAREERを使いこなそう
ONE CAREERでは、JR東海（東海旅客鉄道）の2022年卒の本選考で実際に通過したエントリーシート（ES）の例文集や志望動機の回答例を掲載しています。さらに、JR東海（東海旅客鉄道）のESの通過率を上げるために深く選考対策したい方に向けて「選考ステップ」では自己PRや学生時代に頑張ったことに含めるべき、重要な評価基準とES提出時の注意点を解説しています。JR東海（東海旅客鉄道）のES・書類提出前や採用担当者と会う前に、高倍率な場合でも通過するようお役立てください。また「合格の秘訣」では選考全体を通じたポイントも解説しており、インフラ・交通業界の分析やJR東海（東海旅客鉄道）の企業研究をする際に役立ちます。
  • 26年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 25年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 24年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 23年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 22年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 21年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 20年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 19年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
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    • 総合職（運輸系統）
  • 18年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 17年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
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  • 16年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
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    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 15年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 14年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
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