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職種別の選考対策
年次：

インフラ・交通 JR東海（東海旅客鉄道）
22年卒 総合職（電気・システム系統）
総合職（電気・システム系統）
No.183793 本選考 / リクルーター面談の体験談

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22年卒
リクルーター面談
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本選考
大学非公開 | 理系
2021年3月中旬
リクルーター面談
2021年3月中旬
会場 1回目と同じカフェ
社員の人数 1人
学生の人数 1人
結果通知時期 2〜3日以内
結果通知方法 電話で

経緯

2回目の面談後の電話で日程調整

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会場到着から選考終了までの流れ

カフェの前集合で1時間ほど面談

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質問内容

お互いのことを話し合おうと言われたがほとんど質問攻め
・志望動機
・研究内容
・大学での学びをどのように弊社で活かすか
・最近気になるニュースはあるか
・学チカ
・挫折経験
・そこから学んだこと
・鉄道業界の課題
・インターンを通して感じた良いところ悪いところ
・逆質問
...

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雰囲気

30代後半ぐらいの方であったため、しっかりとした面接に感じた。ただ、2回目と違い反応を色々と示して頂いたため話しやすかった。

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注意した点・感想

論理的に端的に話し誠実さを示した。
1回目と2回目の情報が伝わっており整合性も確かめられると先輩から伺っていたため、面談に挑む前に復習しておいた。
また、2回目で気になるニュースを聞かれた際に鉄道と違うニュースを述べてしまったため、今回は鉄道関係のニュースの話を最初に回答した。

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基本的にONE CAREER事務局でES設問/選考フローの漏れがないことを確認済みのコンテンツですが、一部チェックできなったものはユーザーからの申告に基づいたコンテンツです。

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インターンシップ選考
エントリーシート（ES）
本選考
2021年3月上旬
リクルーター面談
2021年3月上旬
リクルーター面談
2021年3月中旬
リクルーター面談
エントリーシート
2021年3月下旬
本社一次面接
2021年3月下旬
本社二次面接（最終面接）
内定
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内定
22年卒
エントリーシート（ES）
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本選考
大学非公開 | 理系
【当社への志望理由を記入してください。】人々の生活の基盤を支えつつ、新しい当たり前を創りたいという信念のもと、鉄道の血液となる電力のフィールドで活躍したい。私は◯◯開業が◯◯に与えた影響力に強い驚きを持ったことを記憶している。また、◯◯地震や海外経験から日々の生活が多くの人の不断の努力により支えられていることを実感した。貴...
35人の方が「参考になった」と言っています。
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22年卒
リクルーター面談
/
本選考
大学非公開 | 理系
【経緯】電話でOBからお話しませんか？といわれて決まった。インターンとかは関係なく、大学での説明会に出たから電話が来たのだと思う。　【会場到着から選考終了までの流れ】1時間ほど今どのような企業に興味があるか、学生時代に力を入れたことなど聞かれた。電話で日程を決めたときはOBと会話するだけと話していたが、見られているとは感じ...
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22年卒
リクルーター面談
/
本選考
大学非公開 | 理系
【経緯】一回目のリクルータから推薦で次のリクルータにいった。　【会場到着から選考終了までの流れ】1時間ほど、今回はかなり選考されていると感じる質問ばかりであった。それでもリクルータはニコニコしながら聞いてくれた。　【質問内容】志望度、研究内容、学生時代に力を入れたこと、長所・短所、どんな仕事がしたいか、総合職として年上とは...
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22年卒
一次面接
/
本選考
大学非公開 | 文理非公開
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】年次の若い社員　【会場到着から選考終了までの流れ】互いに自己紹介をしたのちに、面接が始まった。最後に10分間の逆質問がある。　【質問内容】JR東海の志望理由や、システム系統に興味を持った理由、学生時代に頑張ったこと、学部・修士で研究している内容について深掘りがされた。質問に回答...
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22年卒
最終面接
/
本選考
大学非公開 | 文理非公開
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】年次の高い人事の社員　【会場到着から選考終了までの流れ】互いに自己紹介をした後に、面接が始まり、最後に、逆質問がある。　【質問内容】一次面接や三次面接と同様に、JR東海やシステム部門への志望理由、学生時代に頑張ったこと、苦労した経験とそれを乗り越えた方法などが聞かれた。また、二...
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22年卒
エントリーシート（ES）
/
本選考
大学非公開 | 文系
【学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。 150文字以下で記入してください】◯◯を俯瞰的に捉え世界に発信することを目標とする「◯◯学」を専攻し、1年次は「伝達手段としての語学」と「◯◯の文化と社会」、2年次は留学先で現地の福祉・文化、◯◯史を学びました。3年次からのゼミでは「流通・マーケティン...
6人の方が「参考になった」と言っています。
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22年卒
エントリーシート（ES）
/
本選考
大学非公開 | 理系
【1.大学での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について（150字）】私は、人々の生活を支える地質や橋梁などの土木構造物についての勉強をしています。 具体的には社会基盤工学に関わる材料・構造、水質・土質や快適なまちづくりを実現する計画学について学んでいます。 社会に早く貢献できるように、授業時に学んだことを、将来的にどうい...
7人の方が「参考になった」と言っています。
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22年卒
エントリーシート（ES）
/
本選考
京都大学大学院 | 理系
【学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について（150）】◯◯の◯◯で◯◯を低減させるメカニズムを学びました.◯◯に◯◯を掘ることで少量の◯◯でも◯◯を形成できるので、◯◯を減らし◯◯の粘性抵抗を低減できます.◯◯の形状や◯◯と◯◯との関係について明らかにしました.　【・志望理由（250）】日本の大動脈として日本3大経済...
3人の方が「参考になった」と言っています。
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22年卒
二次面接
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本選考
大学非公開 | 文理非公開
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】一次面接よりかは年次の高い社員。　【会場到着から選考終了までの流れ】互いに自己紹介をした後に、面接が始まり、最後に20分間の逆質問。　【質問内容】一次面接と同様に、JR東海の志望理由やシステム部門に興味を持った理由についての質問があった。また、辛い経験やそれを乗り越えた方法、グ...
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22年卒
三次面接
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本選考
大学非公開 | 文理非公開
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】人事部の位の高い社員。　【会場到着から選考終了までの流れ】互いに自己紹介をした後に、面接が始まる。その後、逆質問を行う。　【質問内容】JR東海の志望理由やシステム部門に興味を持った理由などのオーソドックスな質問があった。また、一次面接とは異なり、社員が人事部所属であるためか、研...
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もっとONE CAREERを使いこなそう
ONE CAREERでは、JR東海（東海旅客鉄道）の2022年卒の本選考で実際に行われた面接/面談での質問内容や回答例を掲載しています。また、面接で話した志望動機や面接の雰囲気、面接官の特徴、結果通知のタイミングなど具体的な体験談も見られます。さらに、JR東海（東海旅客鉄道）の面接/リクルーター面談の通過率を上げるために、「選考ステップ」に書かれている面接における採用側の評価基準も確認しましょう。JR東海（東海旅客鉄道）の面接本番前や自己紹介・自己PR・志望動機を作る時に、高倍率な選考でも通過するようお役立てください。また「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントはインフラ・交通業界の分析やJR東海（東海旅客鉄道）の企業研究にも役立ちます。
  • 27年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 26年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 25年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 24年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 23年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 22年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 21年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 20年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 19年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 18年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
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  • 17年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
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  • 16年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
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    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 15年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 14年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
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    • 総合職（運輸系統）
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