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年次：

インフラ・交通 JR東海（東海旅客鉄道）
19年卒 プロフェッショナル職
プロフェッショナル職
No.20316 本選考 / ジョブマッチング面談の体験談

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19年卒
ジョブマッチング面談
>
本選考
大学非公開 | 文系
5月下旬
ジョブマッチング面談
5月下旬
会場 企業オフィス（東京）
試験時間 30分
社員の人数 1
学生の人数 1
結果通知時期 当日中
結果通知方法 電話で

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

総合職社員（課長）

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会場到着から選考終了までの流れ

小部屋に案内され、他社選考状況を書かされる
その後部屋に社員に案内され面談開始

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質問内容

・キャリアプラン（具体的に）
・会社に入ってどういう働きをするか
・組織でリーダーシップを発揮したエピソード
・組織で周りを巻き込んだエピソード
・志望度
・他社選考（どういう軸で就活をしているか）
・計算問題
・時事問題
・逆質問

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雰囲気

厳しめ

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注意した点・感想

キャリアプランを具体的に描けているか見られた気がした
志望度は強く聞かれた
聞かれた質問に長くなりすぎないように注意した
雰囲気が変わるが、自分を出して働く意欲を見せることが大事であると感じた
会社とマッチしているかを見られた

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基本的にONE CAREER事務局でES設問/選考フローの漏れがないことを確認済みのコンテンツですが、一部チェックできなったものはユーザーからの申告に基づいたコンテンツです。

この先輩の選考ステップ

本選考
4月1日
社員懇談会
エントリーシート
5月上旬
業務説明面談
5月中旬
業務説明面談（第二回）
5月中旬
筆記試験
5月下旬
ジョブマッチング面談
5月下旬
ジョブマッチング面談（最終）
内定
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内定
19年卒
内定
/
本選考
大学非公開 | 理系
【採用人数・倍率】辞退したため不明　【内定者の採用大学・学歴】辞退したため不明　【自分以外の内定者の属性（体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど）】辞退したため不明
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内定
19年卒
エントリーシート
/
本選考
大学非公開 | 理系
【大学での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。】近年、自動車交通需要の増加に伴い、◯◯のように環境問題が顕在化しています。卒業研究では交通量の多い◯◯市中心市街地を対象として交通環境に関する実測調査を行い、現状把握を行いました。そして、シミュレータを用いて信号制御による交通流の改善に関してケーススタディ...
16人の方が「参考になった」と言っています。
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内定
19年卒
内定
/
本選考
大学非公開 | 理系
【採用人数・倍率】毎年12〜3人程度とのこと。　【内定者の採用大学・学歴】不明。　【自分以外の内定者の属性（体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど）】不明。
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内定
19年卒
筆記試験
/
本選考
大学非公開 | 理系
【試験科目】性格判断 クレペリン 適性検査　【各科目の問題数と制限時間】全体で何分というよりはタームごとで10分程度に制限されていた。　【対策方法】脳トレのようなものなので、これといった対策はしようがないしする必要もない。 本当に自信のない人は同様のものを練習しておくと本番にリラックスして挑める。
1人の方が「参考になった」と言っています。
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内定
19年卒
二次面接
/
本選考
大学非公開 | 理系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】40-50代の課長もしくは部長クラス　【会場到着から選考終了までの流れ】一次面接と同様に待機室で待機。　【質問内容】一次面接と同様の質問。数ある鉄道事業者からなぜ東海旅客鉄道が第1志望なのか説明が求められた。また、プロフェッショナル職の車両機械部門に応募する理由も尋ねられた。学...
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内定
19年卒
一次面接
/
本選考
大学非公開 | 理系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】20代後半ー30代後半の技術系の社員が2名　【会場到着から選考終了までの流れ】会場に到着後、面接の参考のためのシートを記入する。この時に、並行して志望する企業やその選考状況の詳細を記入する。　【質問内容】志望動機や大学での研究内容、大学で力を入れたことを深く掘り下げられた。なぜ...
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内定
19年卒
一次ジョブマッチング面談
/
本選考
大学非公開 | 理系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】インターンや現場見学会のときにも見かけた方がいた。 人事部ではなく技術系の方だった。　【会場到着から選考終了までの流れ】受付で名札をもらい、控室へ。 控室で必要書類の提出や記入を済ませながら待機。 しばらくしたら控室にいる社員の方に電話がかかってくるので、 指示に従い、...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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内定
19年卒
リクルーター面談
/
本選考
大学非公開 | 理系
【経緯】書類選考の参考という名目でリクルーター面談が行われた。しかし、事実上の選考と思われる。　【会場到着から選考終了までの流れ】リクルーターに会場まで案内された。終了後は現地解散。　【質問内容】企業選びの軸及びなぜ東海旅客鉄道を志望するか。なぜ東海旅客鉄道の車輛部門を志望するか。総合職とプロフェッショナル職の違いを理解し...
2人の方が「参考になった」と言っています。
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内定
19年卒
二次ジョブマッチング面談
/
本選考
大学非公開 | 理系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】課長クラスの人だったように思える。 詳しくは知ることはできなかった。　【会場到着から選考終了までの流れ】一次面談と同様に受付で名札をもらい、控室に移動。 控室で待機していると部屋内にいる担当の社員の方に電話がかかってくるので、 面談に移動するように言われる。 そして面談...
2人の方が「参考になった」と言っています。
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内定
19年卒
エントリーシート
/
本選考
大学非公開 | 理系
【大学での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。】◯◯の透明導電膜として用いられている◯◯（◯◯）の結晶成長について研究を行っている。◯◯を評価した結果、膜厚によりバンドギャップが変化するということがわかった。この性質を用いた◯◯の新たな応用先を現在検討している。　【当社への志望理由を記入してください。】...
7人の方が「参考になった」と言っています。
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ONE CAREERでは、JR東海（東海旅客鉄道）の2019年卒の本選考で実際に行われた面接/面談での質問内容や回答例を掲載しています。また、面接で話した志望動機や面接の雰囲気、面接官の特徴、結果通知のタイミングなど具体的な体験談も見られます。さらに、JR東海（東海旅客鉄道）の面接/リクルーター面談の通過率を上げるために、「選考ステップ」に書かれている面接における採用側の評価基準も確認しましょう。JR東海（東海旅客鉄道）の面接本番前や自己紹介・自己PR・志望動機を作る時に、高倍率な選考でも通過するようお役立てください。また「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントはインフラ・交通業界の分析やJR東海（東海旅客鉄道）の企業研究にも役立ちます。
  • 27年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 26年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 25年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 24年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 23年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 22年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 21年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 20年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 19年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 18年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 17年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
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  • 16年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
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    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 15年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 14年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
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