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インフラ・交通 JR東海（東海旅客鉄道）
19年卒 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
総合職（系統指定なし）※現在募集なし
No.20989 インターン / インターンシップの体験談

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19年卒
インターンシップ
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インターンシップ
東京工業大学大学院 | 理系
インターンシップ
実施日程 8月中旬
実施場所 静岡の研修施設
インターンの形式 新規事業立案型グループワーク
インターン期間 5日間
参加社員数 1系統当たり5人ほど
参加学生数 20人
参加学生の属性 旧帝大の他に早稲田や慶応、東工大
交通費補助の有無 研修施設までの交通費

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容

基本的には様々な施設に新幹線や足で向かい、そこで実際の業務を社員の方の説明を受けながら視察する。間の時間で、海外高速鉄道設計業務にチームで携わる。大体この比率が7：3ぐらいで、事業視察がメインである。

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ワークの具体的な手順

参考資料が配布されるので、それを参考にしながら鉄道設計を行う。最終日には発表もある。

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インターンの感想・注意した点

事業視察の際、社員がメモを取っている素振りを見せるので、積極的に説明している社員の話に耳を傾け、質問をするようにした。実際に本選考に合格しているインターン生を見ると、そのように積極的に質問をしていた学生ばかりだった。

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懇親会の有無と選考への影響

特にない

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インターン中の参加者や社員との関わり

4泊5日の泊まり込み形式なので、参加者とは非常に仲良くなれる。基本的に男子が9割以上を占めるので、女性はそこで疎外感を感じるかもしれない。事業視察の他に、飲み会も計3回行うので、社員との仲を深めることも出来る。

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インターン前の企業・業務・社員に対するイメージ

JRということでお堅いイメージがあった。仕事も鉄道好きではない人にとって楽しくないのではないか。

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インターン後の企業・業務・社員に対するイメージ

皆親切で、飲み会が好きな人が多いことから、活気のある職場だと感じた。仕事も海外展開などに積極的な姿勢が見られたため、そのような志向が強い学生には向いているかもしれない。

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【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】JR東海の理解を含めるための講義や施設見学、シミュレーター体験などがある。午前から夕方は主に講義を聴く形式であり、夕食後に「新規高速鉄道のダイヤを作成せよ」というテーマでグループワークを行う。そして最終日にその発表を行う。　【ワークの具体的な手順】ほとんどの時間が講義の時間...
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19年卒
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東京大学 | 理系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】社員の方々の講義がメインであるが、新たな新幹線のダイヤの作成をグループワークとして行い、業務の体験としては研修所にあるシュミレーターで在来線の運転士や新幹線の運転士の体験をした。また、東京にある施設の見学なども行った。　【ワークの具体的な手順】与えられた資料の分析→方針の決...
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【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】課題の内容「新規高速鉄道輸送計画を考えよ」 チームは大学がバラバラになるように振り分けられていた。 この課題を2日目の夜から取り組み、最終日に発表。 以下各日程のタイムスケジュール 1日目　午前　自己紹介、運輸系統の紹介 　　　　　午後　講義　懇親会 2日目　講...
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19年卒
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【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】一日目　リニアと海外事業展開に関する講義、夜に懇親会 二日目　名古屋に移動。営業人の講演。営業の案件に関するミニグループワーク。名古屋で懇親会。 三日目　品川に移動。若手社員の講演。メインのグループワークが開始。 四日目　三島でワークを進める。ワークは班ごとにリニア、...
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19年卒
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非公開 | 理系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】研修センターで会社説明や、新幹線、リニアモーターカー、在来線などの基礎知識を学んだあと、在来線や新幹線を検査する車両所や、車両区に訪れ、社員の方々との座単会もありました。最終日には今の会社においてより改善していけることは何かという課題に取り組みました。　【ワークの具体的な手...
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19年卒
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【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】JR東海に関する講義（新幹線、在来線、中央新幹線計画、海外プロジェクト、人材教育など）が半分程度の日程を占め、残りの半分は講義で学んだ知識をもとに課題に取り組んだ。課題の内容は、仮想的な駅を想定し、そこに走らせる新幹線のダイヤを策定するというもの。　【ワークの具体的な手順】...
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19年卒
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非公開 | 理系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】講義では、運輸系統の各業務や海外事業、リニア事業について社員の方が説明してくれる。 グループワークでは、「新しい鉄道事業のダイヤ戦略の立案」をテーマとして、与えられた情報（各駅の乗車数など）を元にダイヤを描く。　【ワークの具体的な手順】グループワークでは、4or5人のチー...
2人の方が「参考になった」と言っています。
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19年卒
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【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】私たちの班は、オーストラリアに高速鉄道の建設に関して提案を行う、というものであった。 各班7名ほどであり、班によってお題は異なる。 準備時間に関しては、各講義の合間に用意されている。 最終日には、社員様、学生の前で発表を行う。形式はパワーポイントである。　【ワークの具...
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19年卒
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【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】業務の理解を深めるための、座学形式の講義や東京駅の指令室見学、シミュレーターの体験などがある 午前から夕方は主に講義を聴く形式であり、夕食後にグループワークを行い、最終日にその成果をまとめ、発表を行う　【ワークの具体的な手順】2日目夜に、グループワークの詳細が伝えられる ...
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19年卒
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【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】初日～3日目までは各部門の社員から事業に関する講義（リニア、海外事業、関連事業）が行われる。3日目～5日目はグループワークとなり、最終日に発表を行う。社員との懇親会はインターンシップを通して3回ほど行われた。　【ワークの具体的な手順】4つの班にそれぞれお題（東海道新幹線、リ...
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ONE CAREERでは、JR東海（東海旅客鉄道）の2019年卒のインターンシップ本番の体験談として、開催時期や場所のほか、インターン参加人数や大学などの属性まで公開しています。またJR東海（東海旅客鉄道）のインターンで実際に取り組んだ業務内容やワークの手順、本選考への影響（選考免除、早期内定ルートへの招待など）も事前に予習することができます。さらに、JR東海（東海旅客鉄道）のインターンでより高い評価を受けるために、「選考ステップ」に書かれているインターン中の注意点や評価基準も確認しましょう。「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントは、インフラ・交通業界の分析やJR東海（東海旅客鉄道）の企業研究にも役立ちます。
  • 26年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
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    • 総合職（運輸系統）
  • 25年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
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    • 総合職（運輸系統）
  • 24年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
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    • 総合職（運輸系統）
  • 23年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
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    • 総合職（運輸系統）
  • 22年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
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  • 21年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
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    • 総合職（運輸系統）
  • 20年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
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  • 19年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
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  • 18年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
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  • 17年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
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  • 16年卒
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  • 15年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
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  • 14年卒
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