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インターンシップ
慶應義塾大学大学院 | 文理非公開
インターンシップ
実施日程 2020年11月・12月
実施場所 東京本社（day1）、オンライン（day2）
インターンの形式 課題解決型グループワーク
インターン期間 2日間
参加社員数 社員：4名、内定者：3名
参加学生数 40名程度（1チーム当たり6-7人、6グループ）
参加学生の属性 早慶上智、MARCH、成成

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容

1日目：ビジネスゲーム（半日）
海上輸送の業務を、[営業・チャーターリング・オペレーション]の3部隊に分かれて体験する。1年間における収益をグループごとに競い合う形式。
2日目：座談会（2時間程度）

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ワークの具体的な手順

月ごとにアクションフェーズが与えられ、その中でそれぞれの役職が役割を果たし、収益を確保する形式。

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インターンの感想・注意した点

日常的には想像し難い、海上輸送の業務の実態を把握すること、そしてどのような能力が必要になるかを見極めようと意識しておりました。インターンシップ全体の感想としては、コロナ禍の中でも対面形式での開催だったため、参加学生との交流をより広げることができて、大変楽しいインターンシップでした。

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インターン中の参加者や社員との関わり

1日目のビジネスゲームでは、グループワークが中心で、社員の方と関わる機会はほとんどありませんでした。2日目の座談会では、営業社員の方々から直接お話を伺うことができ、大変充実した時間を過ごすことができました。

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インターン前の企業・業務・社員に対するイメージ

日常において海上貿易は当たり前のことだと感じてしまっていたため、そこまで難しい業務ではないと思っていました。

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インターン後の企業・業務・社員に対するイメージ

経済動向や地理的制約などの様々な条件がある中で、複数の船を同時に管理することの大変さ、そして日本の貿易は海運企業の汗水流した努力の上に成り立っていることを実感いたしました。

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22年卒
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大学非公開 | 文系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】チャータリングやオペレーションなどを、世界情勢の変化を捉えて柔軟に対応しながら体験していくワーク。傭船日数や金額、為替などを考慮してチームメンバーと協力して収益を上げるという目標に向かって取り組んだ。プレゼンはない。　【ワークの具体的な手順】アイスブレイク→ワーク開始→休憩...
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もっとONE CAREERを使いこなそう
ONE CAREERでは、川崎汽船の2022年卒のインターンシップ本番の体験談として、開催時期や場所のほか、インターン参加人数や大学などの属性まで公開しています。また川崎汽船のインターンで実際に取り組んだ業務内容やワークの手順、本選考への影響（選考免除、早期内定ルートへの招待など）も事前に予習することができます。さらに、川崎汽船のインターンでより高い評価を受けるために、「選考ステップ」に書かれているインターン中の注意点や評価基準も確認しましょう。「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントは、インフラ・交通業界の分析や川崎汽船の企業研究にも役立ちます。
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