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職種別の選考対策
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インフラ・交通 日本航空（JAL）
20年卒 業務企画職（地上職 事務系）※職種ごとに分割
業務企画職（地上職 事務系）※職種ごとに分割
No.57153 インターン / インターンシップの体験談

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20年卒
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インターンシップ
大学非公開 | 文系
インターンシップ
実施日程 2019年2月下旬
実施場所 本社
インターンの形式 新規事業立案型グループワーク
インターン期間 3日間
参加社員数 人事の6－7人、日程により他部署の社員や内定者が数名
参加学生数 50人強
参加学生の属性 東大、京大、早慶上智、地方国公立など。院生の参加者もそれなりに居た。体育会系の学生も多かった。
交通費補助の有無 遠方より参加の学生は航空券が支給される

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容

1日目：会社説明、グループワークで「JALのアセットは何か」を知る作業。新規事業の立案に取り掛かる。
2日目：新規事業立案の続き、パワポの作成。数時間ごとに担当者にFBをもらいに行くことができる。内定者や社員を含めた座談会。
3日目：新規事業立案の続きを行い、4グループ×2でそれぞれ発表し...

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ワークの具体的な手順

JALのアセットを知る→パワーポイントにまとめて発表

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インターンの感想・注意した点

航空業界では飛行機だけを扱うのではなく、旅客機を基盤に色んな事業に取り組んでいると知る事ができた。また、社員の方や学生は皆魅力的な人物ばかりで、志望度が上がった。
しかし、ワークを3日間で完成させることは難しく、ハードに感じたインターンでもあった。
社員の方は見回りを行っていたが、学生の行...

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インターン中の参加者や社員との関わり

参加者50名程度で、グループの学生とは会社外でも作業を連日遅くまで行ったので、仲を深めることが出来た。他のグループとの関わりはほとんどない。
社員の方とは座談会や懇親会で交流することができ、内定者と話す機会も設けられている。

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インターン前の企業・業務・社員に対するイメージ

飛行機事業を行っている。お堅い企業。

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インターン後の企業・業務・社員に対するイメージ

飛行機以外の事業にも積極的に介入している。社員はユーモラスで魅力的。

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インターンシップ
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【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】5年で10億円の利益を目標にJALのアセットを利用した新規事業を立案する。（おそらく5年以内のような設定だった） 1日目はJALや航空業界についての講義があった。その後チームごとにパソコンで調べながら新規事業立案を行った。 3日目に全体を2つに分けて、各グループが発表。...
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20年卒
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【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】最初は人事の方から、会社説明がありました。 その後、事業企画やレベニューマネジメントなどの部門の社員の方がいらっしゃって、どんな仕事をされているかのお話がありました。 その後、 グループワークの説明→GW→発表→投票 のような流れで1班表彰されます。 その...
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20年卒
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4人の方が「参考になった」と言っています。
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20年卒
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【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】【1日目】 ＊講義 「航空業界について」 「JALについて」 「JALの仕事内容（事務系・数理IT系・技術系）について」 「2日目のグループワークにむけたエアラインビジネスの基礎知識」 【2日目】 ＊講義 ＊グループワーク 「機内サービスに関する新規事業の...
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20年卒
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【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】1日目：会社説明（航空ビジネスの概要、JALグループの経営戦略、業務紹介）、社員との座談会 2日目：新規事業の説明、グループワーク（新たな客室仕様を企画）、プレゼンテーション チームは2日間同じ。講義が多かった。　【ワークの具体的な手順】班ごとで話し合い→パワーポイン...
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2人の方が「参考になった」と言っています。
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ONE CAREERでは、日本航空（JAL）の2020年卒のインターンシップ本番の体験談として、開催時期や場所のほか、インターン参加人数や大学などの属性まで公開しています。また日本航空（JAL）のインターンで実際に取り組んだ業務内容やワークの手順、本選考への影響（選考免除、早期内定ルートへの招待など）も事前に予習することができます。さらに、日本航空（JAL）のインターンでより高い評価を受けるために、「選考ステップ」に書かれているインターン中の注意点や評価基準も確認しましょう。「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントは、インフラ・交通業界の分析や日本航空（JAL）の企業研究にも役立ちます。
  • 27年卒
    • 業務企画職（コーポレートコース）
    • 業務企画職（オペレーションコース）
    • 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
    • 業務企画職（データサイエンス・デジタルテクノロジーコース）
    • 業務企画職（エアラインエンジニアコース）
    • 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
    • 客室乗務職
    • 業務企画職（地上職 事務系）※職種ごとに分割
  • 26年卒
    • 業務企画職（コーポレートコース）
    • 業務企画職（オペレーションコース）
    • 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
    • 業務企画職（データサイエンス・デジタルテクノロジーコース）
    • 業務企画職（エアラインエンジニアコース）
    • 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
    • 客室乗務職
    • 業務企画職（地上職 事務系）※職種ごとに分割
  • 25年卒
    • 業務企画職（コーポレートコース）
    • 業務企画職（オペレーションコース）
    • 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
    • 業務企画職（データサイエンス・デジタルテクノロジーコース）
    • 業務企画職（エアラインエンジニアコース）
    • 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
    • 客室乗務職
    • 業務企画職（地上職 事務系）※職種ごとに分割
  • 24年卒
    • 業務企画職（コーポレートコース）
    • 業務企画職（オペレーションコース）
    • 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
    • 業務企画職（データサイエンス・デジタルテクノロジーコース）
    • 業務企画職（エアラインエンジニアコース）
    • 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
    • 客室乗務職
    • 業務企画職（地上職 事務系）※職種ごとに分割
  • 23年卒
    • 業務企画職（コーポレートコース）
    • 業務企画職（オペレーションコース）
    • 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
    • 業務企画職（データサイエンス・デジタルテクノロジーコース）
    • 業務企画職（エアラインエンジニアコース）
    • 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
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    • 業務企画職（地上職 事務系）※職種ごとに分割
  • 22年卒
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  • 21年卒
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  • 20年卒
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  • 17年卒
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  • 16年卒
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  • 15年卒
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  • 14年卒
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