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職種別の選考対策
年次：

インフラ・交通 JR東海（東海旅客鉄道）
22年卒 プロフェッショナル職
プロフェッショナル職
No.162577 本選考 / 一次面接の体験談

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22年卒
一次面接
>
本選考
名古屋工業大学大学院 | 理系
2021年4月上旬
一次面接
2021年4月上旬
会場 企業オフィス（その他エリア）
試験時間 30〜40分
社員の人数 2人
学生の人数 1人
結果通知時期 2〜3日以内
結果通知方法 電話で

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

応募した系統の部長（20数年目）と10数年目の方の2人

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会場到着から選考終了までの流れ

名古屋オフィスで行いました。
受付後待合室に通され、希望職種や他に受けている他企業などを紙に記入して待つ→面接の部屋に通されて面接→終了後はそのまま帰宅

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質問内容

・大学名と名前
・志望動機と深堀り
・学生時代頑張ったことと深堀り
・希望する業務や場所になってもよいか
・希望業務の業務内容について深堀り
・簡単な建築構造の問題（紙などを使って計算するのではなく口頭で答えられるレベルのもの）
・休みの日何してるか、趣味
・選考に応募している他...

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雰囲気

緊張から言葉に詰まってしまう場面も何度かありましたが、どちらの面接官の方も相槌をしつつしっかりと待ってくださったり、緊張を解こうとしてくださったので、とても話しやすい面接でした。

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注意した点・感想

はじめに結論を言い切り、話の方向性を定めることに注意しました。業務内容について、このような場面のときどう対処するか深く聞かれたため、実際に当企業に入社した際のイメージを固めておくと良いと感じました。構造問題に関しては、私は回答できなかったにもかかわらず次の選考に進めたので、絶対に答えられなけれ...

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基本的にONE CAREER事務局でES設問/選考フローの漏れがないことを確認済みのコンテンツですが、一部チェックできなったものはユーザーからの申告に基づいたコンテンツです。

この先輩の選考ステップ

本選考
秋ごろから複数回
社員懇談会
エントリーシート
2021年4月上旬（ES通過の連絡後、一次面接前）
WEBテスト
2021年4月上旬
一次面接
2021年4月上旬
二次面接
2021年4月中旬
筆記試験
内定
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内定
22年卒
個人面接（ジョブマッチング面談）
/
本選考
大学非公開 | 理系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】総合職の若手社員　【会場到着から選考終了までの流れ】WEB面談　【質問内容】志望動機や学生時代頑張ったこと、チームで頑張ったこと、体力はあるか、など聞かれる。 学生時代頑張ったことは、結構深いところまで聞かれるのでしっかりとした準備が必要。また、部活をしていたかも聞かれて...
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内定
22年卒
個人面接（実質最終面接。最後に合格を出そうと思うと言われた為）
/
本選考
大学非公開 | 理系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】総合職の社員だと思われる。30代くらいの人と、4,50代の社員であった。　【会場到着から選考終了までの流れ】待合室に案内され、自己申告書（他社選考状況）を記入した後、時間になったら面接会場に案内される。　【質問内容】志望動機、学生時代頑張ったこと、チームで頑張ったことなど聞かれ...
2人の方が「参考になった」と言っています。
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内定
22年卒
ジョブマッチング
/
本選考
大学非公開 | 理系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】総合職　【会場到着から選考終了までの流れ】Zoomで入室→終わり次第退出　【質問内容】インフラに興味を持った理由。 なぜJR東海なのか。 その系統でどんな仕事を行いたいのか。 学生時代に力を入れたことは何か。 サークルでの立ち位置。 JR東海は第何志望なのか。 長所...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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内定
22年卒
エントリーシート（ES）
/
本選考
大学非公開 | 理系
【学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。（150）】地盤工学を専攻し、各地で地盤調査を行い、試験方法や地盤の複雑さを実際の現場で学んでいる。また、液状化や地盤沈下などの地盤工学的問題と対策法についての知識も深めた。◯◯・◯◯地域の250mメッシュ浅層地盤モデルの拡張に関する研究に取り組み、限られた...
12人の方が「参考になった」と言っています。
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内定
22年卒
最終面接
/
本選考
大学非公開 | 理系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】技術部長　【会場到着から選考終了までの流れ】受付を済まし、待機室で待機。 面接時間に面接室に移動し30分面接。 面接後、別室にて内定通知。　【質問内容】研究内容と世の中に活きることをかなり深堀されました。興味のある研究内容と御社でやりたいことをリンクさせました。また、地盤工...
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内定
22年卒
内定
/
本選考
大学非公開 | 理系
【承諾/辞退理由の詳細】現場でのメンテナンス作業が、長くて10年する人もいて、作業要員に回されるのならいやだと思った。また、約3年に1回のジョブローテーションがあり、それに伴う転勤は頻繁にある。定住できないのも、将来を考えた時に無理だと感じた。　【採用人数・倍率】内定辞退のため知らない　【内定者の採用大学・学歴】内定辞退の...
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内定
22年卒
内定
/
本選考
大学非公開 | 理系
【承諾/辞退理由の詳細】やはり、プロ職でしか話が進まなかった。　【採用人数・倍率】分からない　【内定者の採用大学・学歴】分からない　【自分以外の内定者の属性（体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど）】わからない
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内定
22年卒
WEBテスト
/
本選考
大学非公開 | 理系
【試験科目】性格診断　【各科目の問題数と制限時間】30分程度の性格診断です。　【対策方法】性格診断なので、ありのまま答えるだけです。
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内定
22年卒
一次面接
/
本選考
大学非公開 | 理系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】課長　【会場到着から選考終了までの流れ】名古屋本社の受付で受付を済ませて、面接待機室で必要書類を提出。30分の面接後解散。　【質問内容】志望理由について深掘りされながら答える。会社に入ってやりたい仕事をきちんと話した。学生時代に力を入れたことを大学の部活について書いていたので、...
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内定
22年卒
WEBテスト
/
本選考
大学非公開 | 理系
【試験科目】性格検査　【各科目の問題数と制限時間】性格のみ　【対策方法】特になし
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ONE CAREERでは、JR東海（東海旅客鉄道）の2022年卒の本選考で実際に行われた面接/面談での質問内容や回答例を掲載しています。また、面接で話した志望動機や面接の雰囲気、面接官の特徴、結果通知のタイミングなど具体的な体験談も見られます。さらに、JR東海（東海旅客鉄道）の面接/リクルーター面談の通過率を上げるために、「選考ステップ」に書かれている面接における採用側の評価基準も確認しましょう。JR東海（東海旅客鉄道）の面接本番前や自己紹介・自己PR・志望動機を作る時に、高倍率な選考でも通過するようお役立てください。また「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントはインフラ・交通業界の分析やJR東海（東海旅客鉄道）の企業研究にも役立ちます。
  • 27年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 26年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 25年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 24年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 23年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 22年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 21年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
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    • 総合職（運輸系統）
  • 20年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 19年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
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    • 総合職（運輸系統）
  • 18年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
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  • 17年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
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  • 16年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
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  • 15年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 14年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
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