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18年卒 総合職（総合コース）
総合職（総合コース）
No.13107 インターン / インターンシップの体験談

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18年卒
インターンシップ
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インターンシップ
大学非公開 | 文系
インターンシップ
実施日程 2017年2月上旬
実施場所 本社オフィス（聖蹟桜ケ丘）
インターンの形式 課題解決型グループワーク
インターン期間 5日間
参加社員数 人事社員（数名）＋現場社員（各部署あたり2名程度）
参加学生数 40名
参加学生の属性 東大からマーチ下位まで様々。早慶がボリュームゾーン
交通費補助の有無 全員に実費分支給

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容

初日午前は会社概要および部署概要の説明。その後、配属先の部署ごとに課題テーマが与えられ、施設見学なども含めたグループワークを行う。（鉄道営業部・開発推進部・SC営業部・沿線価値創造部・広報部　の5部署から、希望を参考に2つ）

2つの配属先部署から個人が特定される為、具体的なテーマについて...

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ワークの具体的な手順

実地見学を踏まえた上でのグループワーク。適宜社員との壁打ちあり。すべての部署にて実地見学がある点が特徴。

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インターンの感想・注意した点

実地見学に追われ、ワークに取り組める時間が少なく、かつ班員は4人と少ない。故に、限られた時間内で良いアウトプットを出せるよう、効率的なファシリテーションや役割分担が求められる。イメージが先行しやすく、かつ人によってフィット感が明確に分かれる業界である為、複数部署でのプログラムを通じてこの点を見...

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懇親会の有無と選考への影響

部署ごとの歓迎会に加え、最終日には全体での懇親会がある。インターン中の評価は本選考での印象に影響するようなので、志望度の高さをアピールしながら、好印象を持たれるよう振る舞うべき。

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インターン中の参加者や社員との関わり

途中で部署移動があるため、学生・社員ともに、比較的多くのメンバーと関わることができる。ワークも少人数である為、比較的学生間の距離は縮まりやすい。現場社員・人事ともに、裏では学生の評価をきちんと付けており、顔も覚えられているようだ。人によってはメールでのフィードバックなども来るようである。（私は...

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インターン前の企業・業務・社員に対するイメージ

子会社なども含めた多様な事業領域に対し、出向なども含め横断的に取り組むイメージ

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インターン後の企業・業務・社員に対するイメージ

予想を大幅に上回るレベルで保守的
穏やかな社員が多い
予想通り出向は非常に多い

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2017年1月下旬
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2017年1月下旬
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インターンシップ
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18年卒
インターンシップ
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早稲田大学 | 文系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】5日間で2つの部署に実際に配属されるインターシップです。沿線価値創造部では実際に行っている事業を見に行ってリサーチをしたりします。3日目には発表を行います。後半では広報部に配属され、実際に自分たちでニュースリリースを作成します。実際に現地に赴いて作るものでとても充実していま...
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18年卒
インターンシップ
/
インターンシップ
大学非公開 | 文系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】5つのコースがあり、事前に割り振られた2つのコースに2.5日ずつ参加するという形でした。沿線開発（駅周辺のショッピングモールなど）や広告、企画系のコースなどがあり、各コースでそれぞれの課題に取り組みました。　【ワークの具体的な手順】社員からの説明→見学など→グループワーク→...
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ONE CAREERでは、京王電鉄の2018年卒のインターンシップ本番の体験談として、開催時期や場所のほか、インターン参加人数や大学などの属性まで公開しています。また京王電鉄のインターンで実際に取り組んだ業務内容やワークの手順、本選考への影響（選考免除、早期内定ルートへの招待など）も事前に予習することができます。さらに、京王電鉄のインターンでより高い評価を受けるために、「選考ステップ」に書かれているインターン中の注意点や評価基準も確認しましょう。「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントは、インフラ・交通業界の分析や京王電鉄の企業研究にも役立ちます。
  • 27年卒
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  • 26年卒
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