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就活サイトトップ企業検索インフラ・交通日本航空（JAL）日本航空（JAL）のES・体験談一覧19年卒 業務企画職（地上職 事務系）※職種ごとに分割のES・体験談一覧19年卒 業務企画職（地上職 事務系）※職種ごとに分割 本選考 面接詳細
職種別の選考対策
年次：

インフラ・交通 日本航空（JAL）
19年卒 業務企画職（地上職 事務系）※職種ごとに分割
業務企画職（地上職 事務系）※職種ごとに分割
No.28469 本選考 / 最終選考の体験談

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19年卒
最終選考
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本選考
大学非公開 | 文系
6月上旬
最終選考
6月上旬
会場 企業オフィス（東京）
試験時間 1時間
社員の人数 2人
学生の人数 1人
結果通知時期 4〜5日以内
結果通知方法 電話で

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

役員

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会場到着から選考終了までの流れ

選考説明→面接（15分程度）→座談会

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質問内容

所属サークルではどんな活動をしていて、どのような役割だったのですか？どのようなことに気をつけて活動していますか？一つのものを作り上げる中で、部員間で不一致も生まれますよね、そう言ったときはどうしていますか？チームでどんな役割のことが多いの？どう働くことに活かせる？

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雰囲気

和やか。

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注意した点・感想

サークルでは重要な役割についていなかったが、いちメンバーとしてどのようなことができるか考えていたことを話した。名前のついている役割をしていることが大事なのではなくて、人として何を考えどのようにチームの中で行動できるかを重視しているのかなと感じた。また、最終選考では、今までに聞かれなかったことも...

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基本的にONE CAREER事務局でES設問/選考フローの漏れがないことを確認済みのコンテンツですが、一部チェックできなったものはユーザーからの申告に基づいたコンテンツです。

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本選考
エントリーシート
4月中旬
WEBテスト
6月上旬
グループディスカッション（GD）
6月上旬
二次選考（集団面接）
6月上旬
三次選考（個人面接）
6月上旬
最終選考
内定
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内定
19年卒
グループディスカッション（GD）
/
本選考
慶應義塾大学 | 文系
【会場到着から選考終了までの流れ】待機室でムービーを見ながら待機。その後社員の方に案内され、別室でグループディスカッション。学生は丁寧な人が多かった。協調性を意識しつつ、大事なポイントはみんなに伝えるようにした。　【GDのテーマ・お題】デパートのレストランにどの店を入れるか。　【GDの手順】最初に名前のみの自己紹介。その後...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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内定
19年卒
三次選考
/
本選考
慶應義塾大学 | 文系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】自然体で聞いてくださる方だった。　【会場到着から選考終了までの流れ】待機室から面接へ案内、その後座談会。　【質問内容】学生時代に力を入れたこと。そしてその深掘り（どのように。どんな点を意識したか。どんな困難があったか。等） 日本航空で自身が取り組みたい職種。また、その理由。 ...
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内定
19年卒
最終選考
/
本選考
慶應義塾大学 | 文系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】年次は比較的高かったが優しい口調だった。　【会場到着から選考終了までの流れ】待機室から順に案内され、面接。面接後は人事の方からフィードバック。　【質問内容】学生時代に力をいれたこと。またその深掘り。（エントリーシートで気になったことを聞いてくる形でした） 学業には力をいれてき...
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内定
19年卒
二次選考
/
本選考
大学非公開 | 文系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】50代くらいの社員の方2名。とても穏やかで、一人一人の意見に耳を傾けてくださる。　【会場到着から選考終了までの流れ】待合室で20分ほど待ち、グループごとに呼ばれて面接室へと移る。二次面接以降は毎回、面接終了後に座談会や人事面談がある。　【質問内容】・学生時代に力を入れたこととそ...
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内定
19年卒
三次選考
/
本選考
大学非公開 | 文系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】優しげな女性と前回より年次の高い男性。おそらく二方とも人事。　【会場到着から選考終了までの流れ】三次でやっと学生一人で面接を受けることができる。待合室で、人事の方が緊張をほぐしてくださる。　【質問内容】・ESに書いた学生時代に力を入れたことについて説明 ・そこから学んだこと ...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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内定
19年卒
二次選考
/
本選考
慶應義塾大学 | 文系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】二人共中堅で、優しく質問してくださった。　【会場到着から選考終了までの流れ】待機室で待機し、別室で面接。その後希望者は座談会。　【質問内容】学生3人で20分ほどだったので非常に短い。また、質問もオーソドックスで、こちらの話をじっくり聞いてくださった。 学生時代頑張ったこと ...
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内定
19年卒
最終面接
/
本選考
大学非公開 | 文系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】役員2名　【会場到着から選考終了までの流れ】今までお世話になった人事の方が個室でお話をしてくださる。面接室の前でも客室乗務職の方が笑顔で待機してくださった。　【質問内容】・学生時代に力を入れたこと ・なぜ日本航空か ・日本航空で何がしたいか ・ESに書いた趣味について ...
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内定
19年卒
内定
/
本選考
大学非公開 | 文系
【採用人数・倍率】50名　【内定者の採用大学・学歴】国立、早慶が8割ほど　【自分以外の内定者の属性（体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど）】体育会、留学
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内定
19年卒
グループディスカッション（GD）
/
本選考
大学非公開 | 文系
【会場到着から選考終了までの流れ】選考時間はおよそ2時間の枠で予約するが、GDは20分ほど。あとはムービーを見ながら待合室で待つ時間となる。待機時間が長く感じられる。この時間にチームメンバーとアイスブレイクをしている人が多い。事務系と数理・IT系の選考はこの時点では一括で行われている。　【GDのテーマ・お題】とあるデパート...
4人の方が「参考になった」と言っています。
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内定
19年卒
WEBテスト
/
本選考
慶應義塾大学 | 文系
【試験科目】性格、能力　【各科目の問題数と制限時間】時間をかけすぎないよう意識しながらも、正確性を重視した。合格の基準は不明だが、それほど高くないと思われる。　【対策方法】他企業でSPIのテストセンターを1度受験した。
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    阪急電鉄
    事務営業職
  • インフラ・交通
    関西電力
    総合職（技術コンサルティングー営業）
  • インフラ・交通
    大阪ガス
    ゼネラル/スペシャリストコース
  • インフラ・交通
    全日本空輸（ANA）
    グローバルスタッフ職
  • インフラ・交通
    日本郵船
    陸上職事務系

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もっとONE CAREERを使いこなそう
ONE CAREERでは、日本航空（JAL）の2019年卒の本選考で実際に行われた面接/面談での質問内容や回答例を掲載しています。また、面接で話した志望動機や面接の雰囲気、面接官の特徴、結果通知のタイミングなど具体的な体験談も見られます。さらに、日本航空（JAL）の面接/リクルーター面談の通過率を上げるために、「選考ステップ」に書かれている面接における採用側の評価基準も確認しましょう。日本航空（JAL）の面接本番前や自己紹介・自己PR・志望動機を作る時に、高倍率な選考でも通過するようお役立てください。また「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントはインフラ・交通業界の分析や日本航空（JAL）の企業研究にも役立ちます。
  • 27年卒
    • 業務企画職（コーポレートコース）
    • 業務企画職（オペレーションコース）
    • 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
    • 業務企画職（データサイエンス・デジタルテクノロジーコース）
    • 業務企画職（エアラインエンジニアコース）
    • 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
    • 客室乗務職
    • 業務企画職（地上職 事務系）※職種ごとに分割
  • 26年卒
    • 業務企画職（コーポレートコース）
    • 業務企画職（オペレーションコース）
    • 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
    • 業務企画職（データサイエンス・デジタルテクノロジーコース）
    • 業務企画職（エアラインエンジニアコース）
    • 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
    • 客室乗務職
    • 業務企画職（地上職 事務系）※職種ごとに分割
  • 25年卒
    • 業務企画職（コーポレートコース）
    • 業務企画職（オペレーションコース）
    • 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
    • 業務企画職（データサイエンス・デジタルテクノロジーコース）
    • 業務企画職（エアラインエンジニアコース）
    • 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
    • 客室乗務職
    • 業務企画職（地上職 事務系）※職種ごとに分割
  • 24年卒
    • 業務企画職（コーポレートコース）
    • 業務企画職（オペレーションコース）
    • 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
    • 業務企画職（データサイエンス・デジタルテクノロジーコース）
    • 業務企画職（エアラインエンジニアコース）
    • 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
    • 客室乗務職
    • 業務企画職（地上職 事務系）※職種ごとに分割
  • 23年卒
    • 業務企画職（コーポレートコース）
    • 業務企画職（オペレーションコース）
    • 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
    • 業務企画職（データサイエンス・デジタルテクノロジーコース）
    • 業務企画職（エアラインエンジニアコース）
    • 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
    • 客室乗務職
    • 業務企画職（地上職 事務系）※職種ごとに分割
  • 22年卒
    • 業務企画職（コーポレートコース）
    • 業務企画職（オペレーションコース）
    • 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
    • 業務企画職（データサイエンス・デジタルテクノロジーコース）
    • 業務企画職（エアラインエンジニアコース）
    • 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
    • 客室乗務職
    • 業務企画職（地上職 事務系）※職種ごとに分割
  • 21年卒
    • 業務企画職（コーポレートコース）
    • 業務企画職（オペレーションコース）
    • 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
    • 業務企画職（データサイエンス・デジタルテクノロジーコース）
    • 業務企画職（エアラインエンジニアコース）
    • 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
    • 客室乗務職
    • 業務企画職（地上職 事務系）※職種ごとに分割
  • 20年卒
    • 業務企画職（コーポレートコース）
    • 業務企画職（オペレーションコース）
    • 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
    • 業務企画職（データサイエンス・デジタルテクノロジーコース）
    • 業務企画職（エアラインエンジニアコース）
    • 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
    • 客室乗務職
    • 業務企画職（地上職 事務系）※職種ごとに分割
  • 19年卒
    • 業務企画職（コーポレートコース）
    • 業務企画職（オペレーションコース）
    • 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
    • 業務企画職（データサイエンス・デジタルテクノロジーコース）
    • 業務企画職（エアラインエンジニアコース）
    • 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
    • 客室乗務職
    • 業務企画職（地上職 事務系）※職種ごとに分割
  • 18年卒
    • 業務企画職（コーポレートコース）
    • 業務企画職（オペレーションコース）
    • 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
    • 業務企画職（データサイエンス・デジタルテクノロジーコース）
    • 業務企画職（エアラインエンジニアコース）
    • 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
    • 客室乗務職
    • 業務企画職（地上職 事務系）※職種ごとに分割
  • 17年卒
    • 業務企画職（コーポレートコース）
    • 業務企画職（オペレーションコース）
    • 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
    • 業務企画職（データサイエンス・デジタルテクノロジーコース）
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    • 客室乗務職
    • 業務企画職（地上職 事務系）※職種ごとに分割
  • 16年卒
    • 業務企画職（コーポレートコース）
    • 業務企画職（オペレーションコース）
    • 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
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  • 15年卒
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