職種別の選考対策
年次:

25年卒 事務系
事務系
No.385084 インターン / インターンシップの体験談
25年卒 事務系
事務系
25年卒
インターンシップ
>
インターンシップ
大学非公開 | 文系
インターンシップ
実施日程 | 12月中旬 |
---|---|
実施場所 | 本社 |
インターンの形式 | 新規事業立案型グループワーク |
インターン期間 | 3日間 |
参加社員数 | 常にいたのは2人、3日間で会えるのは20人程度 |
参加学生数 | 40人弱 |
参加学生の属性 | 関関同立、京阪神中心 |
交通費補助の有無 | 交通費 |
インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
テーマは当社の現状や今後の当社を取り巻く経営環境の変化を踏まえ、今後の南海グループの事業活性化に資する提言でした。発表時間が長く、プレゼン資料を作成する必要もありました。グループワーク5人で進めました。
ワークの具体的な手順
初日に説明を受ける、最終日までの間に自分たちで時間を作り、ワークを進める(インターシップ内でグループワークのじかんはほとんどなし)、最終日に発表、フィードバック
インターンの感想・注意した点
インターシップの時間外で他の学生と時間を合わせるのが難しかったです。どのグループも準備に時間をかけていたため、発表のレベルは高かったのが印象的でした。同じグループの学生とはどのグループも仲が深まっている印象でした。
参考にした書籍・WEBサイト
ホームページ
懇親会の有無と選考への影響
早期選考に呼ばれた。
インターン中の参加者や社員との関わり
他の参加者とは基本的に同じグループの人としか関わる機会はありません。ただ鉄道業界を見ている学生どうしは他社のイベントを通して顔見知りになっていることが多いので、雑談をしていました。発表内容に関連した事業部の社員の方がフィードバックのために来てくださって、お話を聞けました。
インターン前の企業・業務・社員に対するイメージ
業界の中では明るい社員が多い
インターン後の企業・業務・社員に対するイメージ
イメージ通りの社員が多いが、年次の高い人は堅い
この体験談は参考になりましたか?
ONE CAREER事務局でES設問/選考フローの漏れがないことを確認済みのコンテンツです。
ONE CAREERへの新規登録/ログインが必要です。
他の先輩のES・体験談
その他企業の選考対策
-
インフラ・交通日鉄エンジニアリンググローバルスタッフ
-
インフラ・交通東邦ガス総合職(プロフェッショナルリーダーコース)
-
インフラ・交通電源開発(J-POWER)事務系グローバル社員
-
インフラ・交通ワタミエナジー総合職
-
インフラ・交通日本ガスコム総合職
-
インフラ・交通(旧)三菱パワー(旧:三菱日立パワーシステムズ)事務系 ※三菱重工業へ統合