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インフラ・交通 京王電鉄
17年卒 総合職（鉄道土木・建築コース）
総合職（鉄道土木・建築コース）
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17年卒
インターンシップ
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インターンシップ
大学非公開 | 文理非公開
インターンシップ
実施日程 9月上旬
実施場所 本社・その他さまざまな現場
インターンの形式 施設見学が主
インターン期間 5日間
参加社員数 10人程度
参加学生数 電気車両で8人・建築土木で8人程度
参加学生の属性 特に偏りはなし
交通費補助の有無 京王線沿線のみ切符を支給

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容

基本的には施設見学が主であった。
通信部門や電気設備、車両の整備工場などの見学を行った。

後半には、車両の内部の設計や駅のホームの設計も行った。
また、最終日にはグループワークで「新規事業を行うなら何をしたいか」と個人で「京王線の社長だったらどんなことをしたいか」について発表する。

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ワークの具体的な手順

・車両の内部設計
「観光用の列車の内部設計」を行った。
まず普通車両と特別車両の違いについてなどを考えた上で、どちらにするかを決めた。
その中でなるべく無駄なスペースが出ないように配置を考えた。

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インターンの感想・注意した点

何よりも大切なのは最終日の発表である。
この発表の際には、インターン中に関わっていた若手社員のみならず年配の方までもが
発表を聞きに来る。
この際には何かメモを皆取っていたので、間違いなく評価されているのだと思う。

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インターン中の参加者や社員との関わり

インターン中は施設の見学などが多かったが、この時は基本的に常に社員と一緒に行動をしていた。
見学の際には他のインターンに参加している学生と一緒に行動するので仲は深まると思う。
最終日には学生だけで飲みに行ったりもした。

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インターン前の企業・業務・社員に対するイメージ

安定・お堅いというイメージが強かった

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インターン後の企業・業務・社員に対するイメージ

実際に話しをしてみるとフランクな方が多かった。
特別お堅いというようなことはなかった。

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