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インフラ・交通 日本郵船
19年卒 陸上職事務系
陸上職事務系
No.24235 本選考 / 一次面接の体験談

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19年卒
一次面接
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本選考
非公開 | 非公開
2018年6月上旬
一次面接
2018年6月上旬
会場 貸会議室（関西）
試験時間 30分
社員の人数 2人
学生の人数 3人
結果通知時期 当日中
結果通知方法 電話で

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

40代の男女各1人。

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会場到着から選考終了までの流れ

受付をすませて、控室で待機したのち、時間になると、面接室へと誘導される。

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質問内容

・自己紹介と自己PRを1分で
・他社選考状況
・研究テーマに関する質問
・最近気になったニュース
・日本郵船の魅力は何だと思うか
・東京や海外で勤務することに対してどう思っているか
・社会人に対することに不安はあるか
・短所に関するエピソードはあるか
・最近あった嬉しかったこと

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雰囲気

非常に厳か。面接官との距離も若干開いていた。

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注意した点・感想

こちからからの逆質問の時間はなかったので、終始質問をされて、十分に人となりを見定められていたような感じであった。また、他の学生の話をきちんと聞いているかも見られていた。面接官との距離が空いていたので、堂々と聞こえる声で話すことを心がけた。

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本選考
エントリーシート
2018年5月上旬
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2018年6月上旬
一次面接
2018年6月上旬
二次面接
2018年6月上旬
三次面接
2018年6月上旬
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19年卒
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9人の方が「参考になった」と言っています。
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【採用人数・倍率】わかりません　【内定者の採用大学・学歴】わかりません　【自分以外の内定者の属性（体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど）】わかりません
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内定
19年卒
エントリーシート
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慶應義塾大学 | 文系
【大学の専攻を選んだ理由、専攻の中で力を入れたこと】私は、国際経済学と◯◯について学んでいます。その理由は2点あります。1点目は留学先で、海外から見た経済学を学び、ゼミでも自分の留学で得た学びを活かしたい考えたことです。2点目は最先端のトピックである「◯◯」に関心があり、国際経済学を絡めて学べることに魅力を感じたからです。...
5人の方が「参考になった」と言っています。
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19年卒
エントリーシート
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本選考
早稲田大学 | 文系
【大学の専攻を選んだ理由と、専攻の中で最も力をいれたこと（300字程度）】私は経済学を専攻したが、その背景にはドラッグストアでのアルバイトの経験がある。レジ打ちや品出しといった業務を通じて、消費者が“定価”及び“他店舗価格”を基準として購買活動を行っていることに気づいた。一方で小売店側として高い業績を出すために“利益率”に...
13人の方が「参考になった」と言っています。
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内定
19年卒
一次面接
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慶應義塾大学 | 文系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】現場の社員二人、おそらく30代後半から40代後半くらいの年齢だと思います。　【会場到着から選考終了までの流れ】待合室に25人ほどいて、呼び出されていきます。　【質問内容】自己紹介、自己PR、志望動機など。 かなり一般的なものであり、なんのひねくりもありませんでした。人柄を見て...
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内定
19年卒
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本選考
早稲田大学 | 文系
【内定後の課題の有無】なし　【内定後の拘束】なし　【内定後の研修など】懇親会　【採用人数・倍率】30〜40人　【内定者の採用大学・学歴】国公立大　【自分以外の内定者の属性（体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど）】体育会
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19年卒
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慶應義塾大学 | 文系
【試験科目】能力（国語、数学）　【各科目の問題数と制限時間】一般的はものと同じです。　【対策方法】SPI対策本（青色）
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19年卒
二次面接
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慶應義塾大学 | 文系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】一次面接とほぼ同じで、30代後半くらいの現場の社員2人でした。　【会場到着から選考終了までの流れ】15人ほどいる待合室から2人ずつ呼び出されました。　【質問内容】自己紹介、自己PR、志望動機、長所欄での記載について。 順番に自己紹介をした上で深掘りされると言うのは一次面接と同...
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ONE CAREERでは、日本郵船の2019年卒の本選考で実際に行われた面接/面談での質問内容や回答例を掲載しています。また、面接で話した志望動機や面接の雰囲気、面接官の特徴、結果通知のタイミングなど具体的な体験談も見られます。さらに、日本郵船の面接/リクルーター面談の通過率を上げるために、「選考ステップ」に書かれている面接における採用側の評価基準も確認しましょう。日本郵船の面接本番前や自己紹介・自己PR・志望動機を作る時に、高倍率な選考でも通過するようお役立てください。また「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントはインフラ・交通業界の分析や日本郵船の企業研究にも役立ちます。
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