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23年卒 総合職技術系※他職種へ分割
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No.226571 インターン / インターンシップの体験談

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23年卒
インターンシップ
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インターンシップ
大学非公開 | 理系
インターンシップ
実施日程 2月中旬
実施場所 オンライン
インターンの形式 課題解決型グループワーク
インターン期間 半日
参加社員数 インターンシップ担当3名程度＋座談会で1グループあたり2,3名
参加学生数 20人ほど
参加学生の属性 先着順なので大学のレベルはバラバラ

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容

最初の1,2時間で業界の動向や具体的な業務内容、福利厚生など会社全般のことについての説明があった。グループワークでは今後数十年で高速道路をどう変えていくべきかというテーマで5,6人のグループで検討を行った。

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ワークの具体的な手順

説明→ワーク→発表→オンライン現場見学

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インターンの感想・注意した点

半日だけという短い期間なので、質疑応答などでなるべく多くの情報を得られるように意識した。感想としては時間が非常に短いので、自身の成長につながるような内容ではなかった。座談会ではざっくばらんに質問をすることができ、有意義な情報を得られた。

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インターン中の参加者や社員との関わり

最初に全体での説明があり、そこで会社全体についての質疑をすることができる。グループワークの時間は社員さん抜きで学生のみでの検討だった。その後座談会で1時間弱ほど2,3人の社員さんとお話しすることができた。

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インターン前の企業・業務・社員に対するイメージ

お堅い。役人より。

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インターン後の企業・業務・社員に対するイメージ

堅さはやはりあるが、ある程度の緩さもあり働きやすそう。

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基本的にONE CAREER事務局でES設問/選考フローの漏れがないことを確認済みのコンテンツですが、一部チェックできなったものはユーザーからの申告に基づいたコンテンツです。

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23年卒
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京都大学大学院 | 文理非公開
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】コロナの影響で中止になってしまいました。したがって、当初予定していた現場見学やグループワークができず、座談会形式の会社説明会になってしまいました。しかし、職員1人1人の話をよく聞くことができたので良かったです。　【ワークの具体的な手順】特になし　【インターンの感想・注意した...
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ONE CAREERでは、首都高速道路の2023年卒のインターンシップ本番の体験談として、開催時期や場所のほか、インターン参加人数や大学などの属性まで公開しています。また首都高速道路のインターンで実際に取り組んだ業務内容やワークの手順、本選考への影響（選考免除、早期内定ルートへの招待など）も事前に予習することができます。さらに、首都高速道路のインターンでより高い評価を受けるために、「選考ステップ」に書かれているインターン中の注意点や評価基準も確認しましょう。「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントは、インフラ・交通業界の分析や首都高速道路の企業研究にも役立ちます。
  • 27年卒
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