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就活サイトトップ企業検索インフラ・交通名古屋鉄道名古屋鉄道のES・体験談一覧22年卒 総合職（事務系・技術系）のES・体験談一覧22年卒 総合職（事務系・技術系） 本選考 面接詳細
職種別の選考対策
年次：

インフラ・交通 名古屋鉄道
22年卒 総合職（事務系・技術系）
総合職（事務系・技術系）
No.200303 本選考 / 二次面接の体験談

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22年卒
二次面接
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本選考
大阪府立大学大学院 | 理系
2021年4月下旬
二次面接
2021年4月下旬
会場 企業オフィス（関西）
試験時間 2、30分程度
社員の人数 2人
学生の人数 1人
結果通知時期 2〜3日以内
結果通知方法 電話で

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

入社15年目程度の人事部長クラスが2人

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会場到着から選考終了までの流れ

到着後、控室で面接時間まで社員方に逆質問→面接→終了次第解散

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質問内容

・名前、大学名
・普段から当社を通学に使用していたか
・なぜ地元を離れたのか
・当社の印象は、地元を離れる以前・以後で変化したか
・当社に感じる課題
・就活を始めてから、当社の印象は変わったか
・当社の志望度
・大学3年時に就活はしていたか
・今の大学院の専門の道には進まないの...

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雰囲気

前回よりは少しかため、それでも柔らかい印象

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注意した点・感想

結論ファーストで回答すること。質問に対する回答が長くなりすぎないこと。事前に提出したエントリーシートは常に面接官の手元に置かれているので、内容と質問の回答に矛盾がないようにすること。前回の面接の回答内容と矛盾がないようにすること。

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基本的にONE CAREER事務局でES設問/選考フローの漏れがないことを確認済みのコンテンツですが、一部チェックできなったものはユーザーからの申告に基づいたコンテンツです。

この先輩の選考ステップ

本選考
エントリーシート
2021年3月中旬
ES提出・質問会
2021年4月中旬
一次面接
2021年4月中旬
WEBテスト
2021年4月下旬
二次面接
2021年5月上旬
最終面接
内定
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内定
22年卒
エントリーシート（ES）
/
本選考
大学非公開 | 理系
【名古屋鉄道を志望する理由】地元愛知の活性化に貢献し、三大都市圏としての存在感を強めていきたいからである。私は、愛知で生まれ育ち大学進学時に上京した。全てが集積する首都圏に住み、そこで生まれ育った人と話す中で、利便性を超えた豊かさが愛知にはあることと、名古屋の印象が薄いことを感じた。この経験から、地元愛知の良さを広め、存在...
39人の方が「参考になった」と言っています。
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22年卒
エントリーシート（ES）
/
本選考
大学非公開 | 文理非公開
【志望理由】私は「鉄道を通した豊かな生活の構築」を貴社で実現したい。◯◯生の時に◯◯が日常的に利用していた鉄道が廃線になったことで交通弱者となり、当たり前の生活が喪失した。また路線がなくなったことで地域の商店街も寂れていったため、鉄道という側面から地域振興を行っていきたい。中でも貴社は鉄道事業を始め、多くの事業を展開してお...
5人の方が「参考になった」と言っています。
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22年卒
エントリーシート（ES）
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本選考
南山大学 | 文系
【名古屋鉄道を志望する理由を記述してください。】地元である中部地区の人々の生活を豊かにしたいという目標を、貴社での仕事を通して達成することができると思い、貴社を志望する。貴社は鉄道事業を始め、小売りや不動産など、人々の生活に密接にかかわるインフラを含めた総合的なまちづくりを行っている。そして、このように人々と密接に関わるこ...
4人の方が「参考になった」と言っています。
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22年卒
エントリーシート（ES）
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本選考
大学非公開 | 文理非公開
【志望動機】社会や人々の快適な日常を創造できる、そんな社会への影響力が大きい仕事がしたい。父の◯◯の経営で、幅広い人々の生活を守っている姿を見て、私も地元である東海地域で、共に人々の日常を支えたいと考えた。私が貴社を志望する理由は2つある。1つ目は、鉄道を通して、人々の移動を根幹から支える、影響力の大きさが魅力的である。2...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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22年卒
エントリーシート（ES）
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本選考
大学非公開 | 理系
【名古屋鉄道を志望する理由を記述してください。】技術的な観点から、貴社の沿線をより魅力的なものにしたいと思い、志望しました。私は、地元である中部地方を支えたいという想いと、地方と都市部の両方で生活する中で感じた、人が集まる都市と自然豊かな地方や観光地を繋ぐ鉄道業界で働きたいという想いから、貴社のインターンシップに参加させて...
3人の方が「参考になった」と言っています。
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22年卒
エントリーシート（ES）
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本選考
大学非公開 | 文系
【志望理由】私は、働くことで「人々の生活の当たり前を支えたい」という想いがある。私は、9年間続けている◯◯での◯◯やサークルでの会計の経験から、人が当たり前だと感じる部分に貢献することにやりがいを感じると考えており、働く中でも社会の当たり前を支える事業に携わりたいと考えている。その中で貴社が鉄道事業を中心に生活に密着した幅...
8人の方が「参考になった」と言っています。
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22年卒
エントリーシート（ES）
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本選考
大学非公開 | 文系
【名古屋鉄道を志望する理由を記述してください。】中部圏の地域価値を高めて日本三大都市としての名古屋の地位を不動のものにしたいと考え貴社を志望致しました。私にとって魅力ある地域とは「◯◯を気軽に楽しめる場所」だと考えています。その理由は感染症の流行によって近距離観光が推奨されたことで、地元の良さを再発見する機会が増えたためで...
7人の方が「参考になった」と言っています。
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    総合職（プロフェッショナルリーダーコース）
  • インフラ・交通
    JERA
    ビジネスコース（理系/総合職）
  • インフラ・交通
    日鉄エンジニアリング
    グローバルスタッフ
  • インフラ・交通
    電源開発（J-POWER）
    事務系グローバル社員
  • インフラ・交通
    （旧）三菱パワー（旧：三菱日立パワーシステムズ）
    事務系 ※三菱重工業へ統合

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もっとONE CAREERを使いこなそう
ONE CAREERでは、名古屋鉄道の2022年卒の本選考で実際に行われた面接/面談での質問内容や回答例を掲載しています。また、面接で話した志望動機や面接の雰囲気、面接官の特徴、結果通知のタイミングなど具体的な体験談も見られます。さらに、名古屋鉄道の面接/リクルーター面談の通過率を上げるために、「選考ステップ」に書かれている面接における採用側の評価基準も確認しましょう。名古屋鉄道の面接本番前や自己紹介・自己PR・志望動機を作る時に、高倍率な選考でも通過するようお役立てください。また「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントはインフラ・交通業界の分析や名古屋鉄道の企業研究にも役立ちます。
  • 27年卒
    • 総合職（事務系・技術系）
    • 鉄道エキスパート職（運輸系・技術系）
    • ビジネスキャリア職 ※現在募集なし
  • 26年卒
    • 総合職（事務系・技術系）
    • 鉄道エキスパート職（運輸系・技術系）
    • ビジネスキャリア職 ※現在募集なし
  • 25年卒
    • 総合職（事務系・技術系）
    • 鉄道エキスパート職（運輸系・技術系）
    • ビジネスキャリア職 ※現在募集なし
  • 24年卒
    • 総合職（事務系・技術系）
    • 鉄道エキスパート職（運輸系・技術系）
    • ビジネスキャリア職 ※現在募集なし
  • 23年卒
    • 総合職（事務系・技術系）
    • 鉄道エキスパート職（運輸系・技術系）
    • ビジネスキャリア職 ※現在募集なし
  • 22年卒
    • 総合職（事務系・技術系）
    • 鉄道エキスパート職（運輸系・技術系）
    • ビジネスキャリア職 ※現在募集なし
  • 21年卒
    • 総合職（事務系・技術系）
    • 鉄道エキスパート職（運輸系・技術系）
    • ビジネスキャリア職 ※現在募集なし
  • 20年卒
    • 総合職（事務系・技術系）
    • 鉄道エキスパート職（運輸系・技術系）
    • ビジネスキャリア職 ※現在募集なし
  • 19年卒
    • 総合職（事務系・技術系）
    • 鉄道エキスパート職（運輸系・技術系）
    • ビジネスキャリア職 ※現在募集なし
  • 18年卒
    • 総合職（事務系・技術系）
    • 鉄道エキスパート職（運輸系・技術系）
    • ビジネスキャリア職 ※現在募集なし
  • 17年卒
    • 総合職（事務系・技術系）
    • 鉄道エキスパート職（運輸系・技術系）
    • ビジネスキャリア職 ※現在募集なし
  • 16年卒
    • 総合職（事務系・技術系）
    • 鉄道エキスパート職（運輸系・技術系）
    • ビジネスキャリア職 ※現在募集なし
  • 15年卒
    • 総合職（事務系・技術系）
    • 鉄道エキスパート職（運輸系・技術系）
    • ビジネスキャリア職 ※現在募集なし
  • 14年卒
    • 総合職（事務系・技術系）
    • 鉄道エキスパート職（運輸系・技術系）
    • ビジネスキャリア職 ※現在募集なし
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