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インフラ・交通 中日本高速道路（NEXCO中日本）
19年卒 事務
事務
No.20094 本選考 / エントリーシート（ES）のエントリーシート

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本選考
東京外国語大学 | 文系
エントリーシート（ES）
最終選考結果 1次選考通過

ゼミの研究テーマ

◯◯経済の構造的問題と今後の後進国の発展について研究予定だ。◯◯留学時に現地の経済問題の大きさを実感した。大航海時代に植民地帝国として繁栄した◯◯が、どのように没落し現状に至るのか、その過程を考察する。19世紀以降の◯◯の地理的・政治的要因が、その後の◯◯の発展と経済構造に与えた影響を分析し、...

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学生時代に頑張ったこと

学園祭で◯◯語科の代表として◯◯語の演劇を公演した。語科全体を巻き込むことを目標とした。苦労した点は、スケジュール調整・モチベーションの違いだった。公演本番から逆算して、練習のスケジュールを早めに組み、各メンバーの参加すべき日を明確にした。また様々な役割の班があり、語科全体でモチベーションが異...

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長所と短所

長所はリーダーシップと責任感の強さだと考える。
部活動や学園祭でリーダー役を務め、チームで掲げた目標の達成に向けて取り組んできた。仲間をモチベートし、意見調整をすることで、課題を解決し成果を挙げようと努めてきた。またチームが上手くいってないと感じた時は、責任を持って原因究明に努めた。一方で責...

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志望動機

人々に当たり前のモノとして享受されている高速道路を建設し・保全し・魅力ある場所とすることで、日本社会を支え豊かにしたいと想い、貴社を志望する。私は部活動の遠征や実家への帰省で、幼い時から愛知―東京間を移動することが多かった。新東名が開通した際は、渋滞緩和による利便性の向上に感動したが、今では災...

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自分の特徴を活かして取り組みたいこと

私の特徴はリーダーシップと責任感の強さだと考える。そこで貴社で取り組みたいのは、サービスエリア事業の開発・運営である。コンセプトの作成・店舗設計・工事管理など幅広い業務をグループ会社と協力して進めるためには、自らが中心となって考えチームを牽引する能力と責任感が必要だと考える。私は学生時代に部活...

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内定
19年卒
単独企業説明会
/
本選考
慶應義塾大学 | 文理非公開
【内容】会社概要説明と座談会、GDの練習（非選考）　【注意した点・感想】高速道路会社の中でも珍しく、GDがありますので、どういったことが見られているのかを、練習を通じて感じ取るようにしました。ただ、他の企業のGDと見られていることは変わりません。企業パンフレットをもらえます。
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内定
19年卒
グループディスカッション（GD）
/
本選考
大学非公開 | 理系
【会場到着から選考終了までの流れ】到着→全員集められて本日の流れの説明→GD→GDの感想→グループ面接　【GDのテーマ・お題】価値ある企業の3つの条件　【GDの手順】学生の自己紹介を行ってから始めた。付箋と画用紙が配られた。それぞれが考えをまとめる時間をつくり、その後はディスカッションにうつった。最後に面接官がひとりひとり...
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内定
19年卒
二次面接
/
本選考
大学非公開 | 理系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】中堅男性社員と年配の男性社員一人ずつ　【会場到着から選考終了までの流れ】到着→本日の流れ説明→簡単な計算問題→面接　【質問内容】はじめに自己PRと志望動機。 なぜ理系なのに事務職を志望しているのか。 学生時代力をいれたことに関しての深掘り。 入社してやりたいことを具体的に...
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内定
19年卒
WEBテスト
/
本選考
大学非公開 | 理系
【試験科目】性格・能力　【各科目の問題数と制限時間】玉手箱の形式　【対策方法】市販の本
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内定
19年卒
最終面接
/
本選考
大学非公開 | 理系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】かなり年配の男性社員　【会場到着から選考終了までの流れ】到着→別室で待機→面接　【質問内容】自己紹介 自己PR サークル活動について 研究内容についてわかりやすく 高速道路の直したほうが良いと思うところ（経験を交えて） 経営理念について覚えていること 所持している資...
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内定
19年卒
内定
/
本選考
慶應義塾大学 | 文理非公開
【採用人数・倍率】不明　【内定者の採用大学・学歴】不明。が、事務系は早慶がボリュームゾーンと思われます。　【自分以外の内定者の属性（体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど）】不明
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内定
19年卒
内定
/
本選考
大学非公開 | 理系
【採用人数・倍率】不明　【内定者の採用大学・学歴】不明　【自分以外の内定者の属性（体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど）】不明
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19年卒
グループディスカッション（GD）
/
本選考
慶應義塾大学 | 文理非公開
【会場到着から選考終了までの流れ】到着→控え室にて待機→GD→流れで集団面接→解散　【GDのテーマ・お題】高速道路に必要なもの3つ　【GDの手順】資料は全くありませんので、時間設定や役割決めをし、議論を進めていきました。テーマが高速道路に関わることでしたため、高速道路に関する知識をとにかく話に織り交ぜながら論理的に話すこと...
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内定
19年卒
二次選考
/
本選考
慶應義塾大学 | 文理非公開
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】採用担当の年次の高い男性2名　【会場到着から選考終了までの流れ】控え室にて待機→面接→四則演算（ペーパー試験）→解散　【質問内容】自己紹介 なぜ高速道路業界か なぜ中日本高速道路か 入社後にやりたい仕事 SA事業以外に携わりたいこと 長所と短所 （TOEICの点数を...
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内定
19年卒
エントリーシート
/
本選考
大学非公開 | 理系
【研究テーマ】「◯◯（◯◯）法による◯◯の作製と評価」というテーマで研究を行っています。◯◯は半導体的性質を示し薄膜状に加工しやすいことから、デバイスの小型化において有用な材料として期待されています。応用のためには、◯◯法による作製が適していると考えられていますが、欠陥が生じやすいという問題もあります。そこで私は◯◯を作製...
16人の方が「参考になった」と言っています。
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    総合職
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    日鉄エンジニアリング
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    総合職（プロフェッショナルリーダーコース）
  • インフラ・交通
    電源開発（J-POWER）
    事務系グローバル社員

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もっとONE CAREERを使いこなそう
ONE CAREERでは、中日本高速道路（NEXCO中日本）の2019年卒の本選考で実際に通過したエントリーシート（ES）の例文集や志望動機の回答例を掲載しています。さらに、中日本高速道路（NEXCO中日本）のESの通過率を上げるために深く選考対策したい方に向けて「選考ステップ」では自己PRや学生時代に頑張ったことに含めるべき、重要な評価基準とES提出時の注意点を解説しています。中日本高速道路（NEXCO中日本）のES・書類提出前や採用担当者と会う前に、高倍率な場合でも通過するようお役立てください。また「合格の秘訣」では選考全体を通じたポイントも解説しており、インフラ・交通業界の分析や中日本高速道路（NEXCO中日本）の企業研究をする際に役立ちます。
  • 27年卒
    • 事務
    • 土木
    • 電気
    • システム・通信
    • 機械
    • 建築
  • 26年卒
    • 事務
    • 土木
    • 電気
    • システム・通信
    • 機械
    • 建築
  • 25年卒
    • 事務
    • 土木
    • 電気
    • システム・通信
    • 機械
    • 建築
  • 24年卒
    • 事務
    • 土木
    • 電気
    • システム・通信
    • 機械
    • 建築
  • 23年卒
    • 事務
    • 土木
    • 電気
    • システム・通信
    • 機械
    • 建築
  • 22年卒
    • 事務
    • 土木
    • 電気
    • システム・通信
    • 機械
    • 建築
  • 21年卒
    • 事務
    • 土木
    • 電気
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    • 建築
  • 20年卒
    • 事務
    • 土木
    • 電気
    • システム・通信
    • 機械
    • 建築
  • 19年卒
    • 事務
    • 土木
    • 電気
    • システム・通信
    • 機械
    • 建築
  • 18年卒
    • 事務
    • 土木
    • 電気
    • システム・通信
    • 機械
    • 建築
  • 17年卒
    • 事務
    • 土木
    • 電気
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    • 機械
    • 建築
  • 16年卒
    • 事務
    • 土木
    • 電気
    • システム・通信
    • 機械
    • 建築
  • 15年卒
    • 事務
    • 土木
    • 電気
    • システム・通信
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    • 建築
  • 14年卒
    • 事務
    • 土木
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    • システム・通信
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    • 建築
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