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インターンシップ
日本大学 | 文系
インターンシップ
実施日程 6月下旬
実施場所 WEB
インターンの形式 新規事業立案型グループワーク
インターン期間 1日
参加社員数 1チームあたり0人、全体で3人
参加学生数 30人程度
参加学生の属性 観光系の学部が多い

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容

ターゲット層と市場環境設定の組み合わせがチームごとにランダムに設定され、その条件下で企画を行う。私のグループでは、「インバウンドの増加×ファミリー」という条件下で企画を練った。正直、「少子高齢化」や「自然災害」などといった条件もあったため、難易度が運によって左右されると感じた。

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ワークの具体的な手順

グループ分け→条件の設定（ランダム）→役割決め→話し合い→発表資料作成→発表

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インターンの感想・注意した点

完全に私の企業研究不足だったが、入社後は必ずタクシー運転手として数年間働かなければならないというキャリアフローをインターン中に知り、以後集中できなくなってしまった。
インターンシップの内容自体は非常に業界研究の役に立った。

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インターン中の参加者や社員との関わり

参加者とはグループワークを通じて関わる事ができるが、他の学生との関りはない。
社員様と関わりを持つのは基本的に発表者のみである。しかし、そこでアピールできなくとも、マイナスな評価を受け、今後の選考が不利になる事はないと感じた。

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インターン前の企業・業務・社員に対するイメージ

業務内容自体は全く悪いものではないと感じたが、親世代の印象は異なるため、そこを耐え抜けるかがカギになると感じた。

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インターン後の企業・業務・社員に対するイメージ

企業研究を完全に怠っていたため、入社後にドライバーとして必ず勤務する期間があることをインターンシップ参加前は知らなかったため、イメージとのギャップが非常に大きかった。

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ONE CAREERでは、日本交通グループの2024年卒のインターンシップ本番の体験談として、開催時期や場所のほか、インターン参加人数や大学などの属性まで公開しています。また日本交通グループのインターンで実際に取り組んだ業務内容やワークの手順、本選考への影響（選考免除、早期内定ルートへの招待など）も事前に予習することができます。さらに、日本交通グループのインターンでより高い評価を受けるために、「選考ステップ」に書かれているインターン中の注意点や評価基準も確認しましょう。「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントは、インフラ・交通業界の分析や日本交通グループの企業研究にも役立ちます。
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